大捷龍

二手大捷龍如果年限還行，車況良好，價格實惠，還是挺好的，值得入手，目前：1、二手車的價格受到新車市場的沖擊很大，新車頻繁降價，使二手車的價格也出現(xiàn)了一些變化；2、為此，車主要對自己車型的新車交易價格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場上最暢銷的車型，二手車的銷售價格=新車價格（新車凈價）x90%；3、如果有一定的市場知名度的車型，其二手車價格是=新車價格（新車凈價）x80%，如果市場占有率很小，品牌對廣大冷車型車主并不了解，其二手車價格大約是：新車價格（新車凈價）x70%（甚至更低）。

大捷龍評測：1、大捷龍繼續(xù)維持著原有的那份穩(wěn)重，整體造型幾乎沒有變化。但相比現(xiàn)款車型而言，在穩(wěn)重中彰顯著一種大氣奢華之感，這要得益于鍍鉻裝飾條、LED元素及各種科技裝備的附加；2、外觀和內飾進行了奢華性的轉變。與此同時，匹配了動力更為強勁的3.6L機型新款大捷龍繼續(xù)保持空間和功能個性化方面的優(yōu)勢；3、內飾方面，第一眼給我們一種奢華之感，當初的那個做工粗糙的大捷龍已經離我們遠去，但個性的豐富配置和大空間的優(yōu)勢依然被保留下來。我們印象中的那個丑陋的“千斤頂搖桿”懷擋已離我們遠去，改為了目前更為有高擋感的中控臺布局形式。

車輛整備質量均為1985kg。大捷龍2012款3.0升經典版、3.0升豪華版、3.0升極速版均為3.0升自然吸氣V6發(fā)動機，于2012年2月上市，屬于中大型MPV車型。 大杰龍是哪個集團生產的？ 是克萊斯勒汽車集團生產的車型。最初定義為轎車加貨車，即廂式貨車。后來這款車型被定義為MPV車型。大杰龍1300萬輛的銷量，在豪華商務MPV中有一定的分量。這款車型的出現(xiàn)贏得了汽車行業(yè)的關注。 克萊斯勒和哪家公司生產了大杰龍？ 適合東南汽車合作。兩家公司的合作始于2005年。這款車在東南汽車內部被稱為多功能商用車車型R2。東南汽車生產的大杰龍將使用道奇標志，放棄克萊斯勒品牌標志，這也是市場細分后的變化。 以上是大杰龍的相關內容。希望對你有幫助。

在外觀上，大杰龍最有誠意的部分在門上。它配備了全車無鑰匙進入功能，對駕駛員來說真的非常方便。而且左右兩側的車門也是電動開啟的，同時提供了踢腳感應功能，確實提高了便利性。

大捷龍PHEV油耗表現(xiàn)如何？今天我們來做個測試，測試一下這款大捷龍PHEV搭載的是3.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率245馬力。考試那天，天氣很好。測試前油箱加滿，空調狀態(tài)設為A/C OFF，這車沒有磨合期。 測試行程103.1km，包括擁堵/環(huán)島/高速路況，全程平均車速30km/h，經過測試，這臺大捷龍PHEV的總油耗為7.58L，計算出這臺威馳的油耗為7.5L/100km。

大捷龍三年或者行駛六萬公里換一次變速箱油，同一型號的變速箱配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉速、結構等都會不同。以大捷龍2012款3.0L豪華版為例：其級別為中大型MPV，最大功率為123kw，變速箱為4擋自動，進氣形式為自然吸氣。該車長寬高分別是5096mm、1997mm、1752mm，軸距為3030mm，其前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為鋼板彈簧結構，助力類型為機械液壓助力，車體結構為承載式。

1.二手的盛大界龍在市場上表現(xiàn)一般。 2.如果喜歡，考慮性價比：1。 3.大界龍繼續(xù)保持原有的穩(wěn)定，整體造型幾乎沒有變化。 4.但相比現(xiàn)款，它在穩(wěn)重中表現(xiàn)出一種大氣豪華感，這得益于鍍鉻裝飾條、LED元素以及各種科技裝備的加入；2.外觀和內部都進行了豪華改造。 5.同時，匹配動力更強勁的3.6L車型的全新Grand Geron，繼續(xù)保持了在空間和功能個性化方面的優(yōu)勢；3.內飾方面，首先給我們的是豪華感。 6.原本做工粗糙的豪華杰龍已經離我們遠去，但其富有個性的配置和大空間的優(yōu)勢依然保留。 7.我們印象中丑陋的“杰克搖桿”已經離我們遠去，取而代之的是目前阻擋感更高的中控臺布局。

大捷龍采用的是3.6升6缸自然吸氣發(fā)動機。根據(jù)MIIT綜合油耗，克萊斯勒大捷龍的綜合油耗為9.9L/100km，但根據(jù)部分克萊斯勒大捷龍車主的實測數(shù)據(jù)，其油耗普遍在百公里13升左右。當然，根據(jù)車主駕駛風格的不同，他們的實際油耗也會有所不同。一般來說，如果車主駕駛平穩(wěn)，保持發(fā)動機轉速在一個相對較低的范圍，汽車的油耗就會相對較低。如果車主開車比較暴力，總是大腳剎車，車的油耗會比較高。影響車輛油耗的因素有很多，包括車輛添加的燃油質量、道路擁堵、車況等。除了車主的駕駛習慣。汽車在維修的時候，及時清理發(fā)動機的積碳是很有必要的，這樣也可以在一定程度上降低汽車的油耗。關于大捷龍3360大捷龍是克萊斯勒生產的豪華mpv。是進口車型，官方指導價49.69萬元。動力方面，大捷龍采用3.6升6缸自然吸氣發(fā)動機，功率大，油耗高。本文到此結束，希望對你有所幫助。

1.大杰倫是克萊斯勒汽車集團生產的汽車模型：1。 2.早在30年前，克萊斯勒汽車集團就創(chuàng)造了前所未有的汽車模型概念“minivans”，意為廂式旅行車。 3.其實就是“轎車加貨車”和“舒適載重”的設計理念。 4.后來這種車在國際市場上發(fā)揚光大，統(tǒng)稱為“MPV”；2.全新進口的克萊斯勒Grand Jethro搭載了連續(xù)兩年獲得“全球十佳發(fā)動機”稱號的3.6L Pentastar V6發(fā)動機，動力源源不斷。 5.這一切都來源于其V型6缸全鋁合金缸體，24氣門頂置雙凸輪軸，以及DOHC VVT可變正時氣門和正時鏈傳動，可持續(xù)輸出同級最大功率208kW，扭矩344Nm，讓人身臨其境，倍感振奮。 6.配合成熟的6速手自一體變速箱，換擋過程更加平穩(wěn)；3.隨著錢塘江的微風，如果你想感覺更舒適、更安全，可以試試大捷龍出色的中段加速。 7.當時間不到6秒時，車速從70 km/h提高到100 km/h，就可以輕松超越邊上的大車，讓人心情愉悅，遠離潛在危險。

克萊斯勒大捷龍對于國內消費者來說可能感覺比較陌生，但它卻是MPV車型的鼻祖。2007年，克萊斯勒大捷龍由東南汽車國產。目前市場上的車型是2012款國產盛大界龍。本次成都車展，克萊斯勒帶來了海外版的大捷龍。先來看看吧。 一些進口的Grand界龍外觀和國產版差別很大。原因是國產的Grand界龍還屬于上一代，所以外觀有些老氣。接下來我們來看看進口大捷龍的內飾部分。 配置方面，進口Grand杰龍還是可圈可點的。MPV常見的舒適性配置有很多，比如前后座椅加熱、電動滑門、電動尾門等。而且這款車在車頂配備了兩個顯示屏，考慮到了第三排乘客的感受。 那是進口大捷龍性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

大捷龍采用的是3.6升6缸自然吸氣發(fā)動機。 根據(jù)MIIT綜合油耗，克萊斯勒大捷龍綜合油耗為9.9升/100公里 但根據(jù)部分克萊斯勒大捷龍車主的實測數(shù)據(jù)，其油耗一般在百公里13升左右。 當然，根據(jù)車主駕駛風格的不同，其實際油耗也會有所不同。 一般來說，如果車主駕駛平穩(wěn)，保持發(fā)動機轉速在一個相對較低的范圍，汽車的油耗就會相對較低。 如果車主開車時比較暴力，總是大腳剎車，那么車的油耗會比較高。 影響汽車油耗的因素很多，除了車主的駕駛習慣外，還包括汽車添加的燃油質量、道路擁堵、車況等等。 汽車在保養(yǎng)的時候，要及時清理發(fā)動機的積碳，也可以在一定程度上降低汽車的油耗。 關于大捷龍3360大捷龍是克萊斯勒生產的豪華mpv。 是進口車型，官方指導價49.69萬元。 動力方面，大捷龍采用3.6升6缸自然吸氣發(fā)動機，功率大，油耗高。

大捷龍一共搭載了兩款發(fā)動機，一款是3.0升v6自然吸氣發(fā)動機，另一款是3.3升v6自然吸氣發(fā)動機。3.3升發(fā)動機最大功率為128kw，最大扭矩為278牛米。3.0升發(fā)動機最大功率為123kw，最大扭矩為240牛米。3.0升自然吸氣發(fā)動機有167馬力和240牛米的扭矩，并且在5100轉每分鐘的時候能輸出最大功率，在4000轉每分鐘的時候能輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是4速自動變速箱。3.3升自然吸氣發(fā)動機有174馬力和278牛米的扭矩，并且在5100轉每分鐘的時候能輸出最大功率，在4000轉每分鐘的時候能輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是4速自動變速箱。

大杰龍每三年或六萬公里換一次變速器油。同一款車型的變速器配置在不同的車型上，其扭矩、重量、轉速、結構都會有所不同。以2012款3.0L豪華版大捷龍為例：其檔次為中大型MPV，最大功率123kw，變速箱為4速自動，進氣形式為自然吸氣。該車長寬高分別為5096mm、1997mm、1752mm，軸距為3030mm。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為鋼板彈簧結構，動力輔助為機械液壓輔助，車身結構為承載式。

克萊斯勒Jethro的插電式混動版早在今年3月就上市了，售價52.69萬元。作為MPV的第一個新能源玩家，大捷龍插電混動可以享受到新能源政策帶來的好處。比如在上海，可以免費拿到新能源牌照，這對于想買MPV車型卻沒有牌照的消費者來說，無疑是很有吸引力的。那么，除了牌照的誘惑，它本身的硬實力呢？外觀和普通版一樣，除了細節(jié)。大杰龍插電混動版外觀與普通版基本一致。它是克萊斯勒最新的家族式設計，通過大量的弧形運動營造出非常柔和的前臉，而凸起的腰線則顯示出努力感，顯示出其美國血統(tǒng)。Jethro插電混動版的外觀和一般外觀的區(qū)別體現(xiàn)在一些細節(jié)上，比如前格柵和擋泥板上的充電接口。作為一個新能源玩家，外觀太低調了。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

據(jù)外媒消息，在洛杉磯車展亮相的新一代牧馬人將推出一款插電式混合動力版本，預計將于2019年正式發(fā)布。新車將與克萊斯勒大捷龍PHEV共享插電式混合動力系統(tǒng)，最大功率為306馬力。新一代牧童新一代牧童近日，在洛杉磯車展上，Jeep品牌總裁MikeManley在接受采訪時透露，牧童的插電式混合動力車型有望在2019年正式發(fā)布，并作為牧童的2020款車型上市銷售。外觀上，依然保持了與普通版相同的設計，但在細節(jié)上做了適當?shù)恼{整，以區(qū)別其新能源身份。雖然克萊斯勒大捷龍PHEV官方目前并未透露牧民插電式混動車型的具體動力信息，但可以推測其將采用大捷龍PHEV搭載的插電式混動系統(tǒng)，即3.6LV6發(fā)動機雙電機16KWH電池組，而大捷龍PHEV的純電續(xù)航能力為68km，因此牧民的純電續(xù)航能力也有望在60km左右。

大捷龍采用的是3.6升6缸自然吸氣發(fā)動機。根據(jù)MIIT綜合油耗，克萊斯勒大捷龍綜合油耗為9.9L/100km。但根據(jù)部分克萊斯勒大捷龍車主的實測數(shù)據(jù)，其油耗一般在百公里13升左右。當然，根據(jù)車主駕駛風格的不同，其實際油耗也會有所不同。一般來說，如果車主駕駛平穩(wěn)，保持發(fā)動機轉速在一個相對較低的范圍內，汽車的油耗就會相對較低。如果車主開車比較暴力，總是大腳剎車，那么車的油耗會更高。影響一輛車油耗的因素有很多，包括加到車上的燃油質量、道路擁堵、車況等。除了車主的駕駛習慣。汽車在維修的時候，及時清理發(fā)動機的積碳是很有必要的，這樣也可以在一定程度上降低汽車的油耗。關于大捷龍3360大捷龍是克萊斯勒生產的一款豪華mpv。是進口車型，官方指導價49.69萬元。動力方面，大捷龍采用3.6升6缸自然吸氣發(fā)動機，功率大，油耗高。

克萊斯勒(進口)這款MPV采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度15.4 cm。汽車的最小離地間隙(底盤高度)是指汽車在最大載荷下，底盤與地面之間的最小高度。最小離地數(shù)據(jù)直接反映了汽車無障礙通過復雜道路的能力。以前的標準中規(guī)定了最小離地間隙，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個標準。理論上，汽車的最小離地間隙通俗來說就是底盤的高度，通常在110mm到150mm之間。從家用車的角度來看，底盤高度越大(一般在13cm以上)，汽車的通過性能會越好，但如果車速過快，車身可能會不穩(wěn)定；如果底盤高度低于110mm，汽車高速行駛時的穩(wěn)定性會很好，但通過性會較差。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時隨地改變底盤的高度，從而解決穩(wěn)定性和通過性之間的取舍問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和大捷龍(進口)差不多:日產NV200(160mm)、長安CS15(150mm)、朗動(150mm)、蓮花L5(157mm)、眾泰Z500(159mm)。有興趣的請關注。

大捷龍大捷龍的發(fā)動機參數(shù)搭載了兩款發(fā)動機，一款是3.0升v6自然吸氣發(fā)動機，一款是3.3升v6自然吸氣發(fā)動機。3.3升發(fā)動機最大功率128kw，最大扭矩278Nm。3.0升發(fā)動機最大功率123kw，最大扭矩240Nm。1.3.0升自然吸氣發(fā)動機167馬力，扭矩240牛米，在5100轉時可輸出最大功率，4000轉時可輸出最大扭矩。發(fā)動機采用多點噴射技術，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是4速自動變速箱。2.3.3自然吸氣發(fā)動機功率174馬力，扭矩278牛米。它可以在5100轉時輸出最大功率，在4000轉時輸出最大扭矩。發(fā)動機采用多點噴射技術，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是4速自動變速箱。

大捷龍大捷龍的發(fā)動機參數(shù)搭載了兩款發(fā)動機，一款是3.0升v6自然吸氣發(fā)動機，一款是3.3升v6自然吸氣發(fā)動機。3.3升發(fā)動機最大功率128kw，最大扭矩278Nm。3.0升發(fā)動機最大功率123kw，最大扭矩240Nm。1.3.0升自然吸氣發(fā)動機167馬力，扭矩240牛米，在5100轉時可輸出最大功率，4000轉時可輸出最大扭矩。發(fā)動機采用多點噴射技術，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是4速自動變速箱。2.3.3自然吸氣發(fā)動機功率174馬力，扭矩278牛米。它可以在5100轉時輸出最大功率，在4000轉時輸出最大扭矩。發(fā)動機采用多點噴射技術，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是4速自動變速箱。

2019款大捷龍混動這個車型還是可以的，性價比比較高的車型：1。全新大捷龍- MPV creator帶來超越同級的全感應智能座艙，享受全維度豪華、全明星動力操控、全領域安全實力；2.高端商務和家庭出行一站式解決方案，重新定義高端豪華MPV再一次在演繹王者傳奇的同時；3、沉穩(wěn)大氣的車身輪廓，硬朗而不失優(yōu)雅；雙面感應電動推拉門和尾門帶來更多便利和舒適，實現(xiàn)內外一體的靈活性。