優勝2代

開瑞優勝2代已停售其廠商指導價為3.09 6.38萬。優勝2代作為開瑞汽車旗下一款曾經的微面車型雖然已告別市場但它留下的價格區間卻值得關注。在其不同款式和配置中價格有著一定的差異。其中2012款車型里1.0L實力I型指導價為3.09萬1.0L實力II型指導價是3.53萬 。還有2012款1.0手動基本型指導價為3.58萬。另外2010款開瑞優勝II代基本型68馬力1.0L面包車價格為3.38萬元。其官方價涵蓋3.99萬 6.38萬這一范圍不同的排量如1.0L、1.1L、1.5L、1.6L等對應的車型價格也在這個區間波動。優勝2代雖已停售但它的價格區間反映出了當時這款微面車型在市場上的定位。不同配置和排量的車型為消費者提供了多樣選擇滿足了不同消費者的需求和預算。這些價格信息也讓我們看到優勝2代在微面市場上的產品布局和市場策略。

開瑞優勝2代電瓶在駕駛室座椅下面，拆卸比較方便。以下情況電池就要更換：1、電瓶功耗降低80%，三次虧電，電瓶基本損壞，需要更換電瓶；2、檢查故障問題，確認停車后沒有燈或其他電器設備繼續用電，可測量靜態電流不超過300mA（含防盜報警）；3、為了保持整車連續通電，新電瓶應基本上充滿電，更換電瓶應采用“粘合”的方法來更換，即用線夾將新舊電瓶并聯，拆下舊電瓶，將其連接車內的導線拆下，然后進行相應的連接。操作新電池，裝入新電瓶；4、如果測試后沒有問題，可以正常使用，如果有問題，可能是電瓶壞了，造成數據丟失，需要初始化，俗稱解碼或編碼。

這款車，底盤高度14.1cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧。最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義了汽車滿載時底盤最突出部分與水平地面之間的距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。按照以前的規定，車輛的最低離地是有標準的，大概是15到16cm，但是這個標準已經不是強制性的了。理論上，家用車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。對于這個參數，如果離地間隙能超過130mm，通過性能相對較好，但如果車速較快，穩定性就不太好。底盤高度越小(一般小于11cm)，高速時操控性越穩定，但汽車的通過性能越差。現在配備空空氣懸架的汽車在行駛中可以自動調節底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數據和二代差不多，比如威馳(135mm)、北汽王維307(140mm)、比亞迪F0(140mm)、凱澤西(135mm)、華泰B11(138mm)。有興趣的請關注。

凱瑞汽車的這款車采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧，底盤高度為14.1厘米。底盤高度(即最小離地間隙)，這個術語是指汽車在最大載荷下底盤與地面之間的最小高度。底盤的高度直接影響汽車的通過性。以前的標準中對最小離地間隙有規定，大概是150 ~ 160 mm，但是現在的標準取消了這個硬性規定。一般來說，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內。根據車的這個參數分析，如果底盤高度超過130mm，你的車通過性會更好，但是如果車速更快，它的穩定性就不會很好；底盤高度越小(一般小于11cm)，高速穩定性越好，但對于復雜路面的通過性表現越差。現在配備空空氣懸架的汽車在行駛中可以自動調節底盤高度，解決了穩定性和通過性二選一的問題。最小離地間隙數據與二代相似，如捷路馳(146mm)、林煒H3(140mm)、陸風X5(146mm)、力帆320(135mm)、東風風神H30(140mm)。有興趣的請關注。

瑞友勝二代的發動機號位于發動機缸體和變速箱結合的位置：1。汽車的發動機號為vehicle identificati on number(VIN)，是英文車輛識別號的縮寫；2.因為ASE標準規定VIN碼由17個字符組成，所以俗稱17位碼。正確解讀VIN碼，對于我們正確識別車型，做出正確的診斷和維護非常重要。3.車輛識別碼是汽車的ID號。根據國家車輛管理標準確定，包括車輛的生產廠家、車齡、車型、車身類型及代碼、發動機代碼、裝配地點。VIN碼通常印在新行駛證的“車架號”一欄。

現在還沒有出磨合油耗還在下降希望首保之后會降下來

比較費油，可能是新車，磨合完了油耗會有所降低

沒有油耗顯示。我想油耗高的嚇人。

暫時還沒跑過高速，油耗偏高，希望能降下來。

還可以，畢竟車身重，排量小。油耗也在能承受范圍以內。

還好，畢竟車身重。油耗高了，也能接受

優勝2代是微面級別的車