卡威W1

卡威W1的進氣形式有自然吸氣。比如 2014 款卡威 W1 2.0L 車型和 2014 款卡威 W1 2.4L 車型它們搭載的發動機進氣形式均為自然吸氣。自然吸氣發動機的特點是技術成熟動力輸出較為線性維修保養成本相對較低。在日常使用中這種進氣形式能滿足一般的駕駛需求提供穩定可靠的動力表現。對于追求平穩駕駛體驗和經濟實用的消費者來說卡威 W1 的自然吸氣發動機是不錯的選擇。

在外觀造型上，卡威W1就頗有硬派越野氣質。卡威W1搭2.0L/2.4L兩款引擎匹配5MT動力方面，卡威W1可分別提供一鉛輪梁臺2.0L和2.4升的自然吸氣汽油發動機。其中2.0L發動機的最大功率為92kW，峰值扭矩為175Nm。2.4升發槐運動機的最大功率為105kW，桐亂峰值扭矩為2。

[太平洋汽車 新車上消纖大市] 近日，卡威汽車新款SUV車型卡威W1正式上市，新車提供兩種動力共六款車型，其官拿豎方指導售價為9.48-10.33萬元。卡豎基威W1官方指導售價 車型 售價（萬元） 2.0L 時尚型 9.48 2.0L 豪華型 9.88 2.0L 至尊型 10.03 2.0L 時尚型 9.78 2.4L 豪華型 10.18 2.4L 至尊型 10.33

哈弗H6全獨立懸掛謹凳襲，空間方面表現不錯，舒適度好，配祥兄置豐富；性價比不錯粗謹的一款車,沒有明顯缺點的，采用了1.3T、1.5T、2.0T發動機，油耗平均在7L—10L間，比較省油。

優點：霸氣外觀！缺點：隔音太垃圾。希望廠家能提高速度。尤其是發動機駕駛室——的隔音！外觀：回頭率哈哈哈哈！我下車的時候以為自己是個有錢人。超級霸氣。到目前為止，還沒有人在我面前通過。估計是怕內飾：內飾一般空間：這么大的車空間能小嗎？配置：配置還可以，17寸輪轂。硬派車得大，有一鍵啟動動力：車在越野車里比較舒服(這是我的第二輛SUV)。畢竟起步動力和沖刺動力都不錯。過了5檔，車速有點肉。不過沒上過高速的我不評價越野：這車5擋在60碼前掛起來會有點拖。我基本用4擋，有師傅教我的！油耗：因為我是全城運動，所以全城油耗剛好14。最近算了900塊錢的油，開了1100公里！關注整個城市。哦，我不想當黑卡！舒適性：車在越野車中比較舒適(這是我的第二輛SUV)。

優點：目前國內前臉設計還停留在舊的思路，不敢創新，只知道抄襲，我很鄙視。先不說其他方面，但至少在創新方面，還是一個值得稱道的短板：還有營銷，比較差，不能說營銷差。更何況只能說目前家用車的項目太少了，卡威以前是消防車，現在正在轉型。估計經銷商不好找，估計資金也不太深。所有的市場開發都進展緩慢。這種情況下，可以玩資金鏈。動作要快。但是要小心。外觀：我很喜歡，硬朗霸氣。但是車尾不夠硬朗，沒有特點。希望提高。內飾：希望向哈佛學習。人家幾十萬的車，內飾是國產車里面最好的。空間：夠大，配置好：一般所有部件都是那種便宜的動力：還行，比北汽發動機動力大。越野：2.4排量搭配5速手動變速箱很不錯。油耗：11左右。舒服：好。值這個價。

優點：外觀大氣，前臉的設計比較大氣。這是國產SUV無法比擬的。缺點：但是車的尾部結尾，個人認為是失敗的。沒有流線的立體感。感覺有點像穿西裝和球鞋。外觀：前臉看起來很棒，后尾翼有點失敗。內飾：內飾不差，一分錢一分貨。空間：空間還可以。配置：這個價位，這個配置，可以看出企業真的是用心造車。這個車廠利潤應該不會很高：動力越野還是可以的；轉向還可以，方向不太死。控制油耗還是比較容易的：油耗表現一般舒適：舒適性還可以，空間寬敞。

優點：以這樣的價格買這么高檔的車，很值。越野郊區果值得！缺點：內飾做工一般外觀：高端大氣，還配有寶馬的天使眼，看起來特別神。內飾：內飾一般，有點單一。空間：這個沒什么好說的。很寬敞。你可以睡在后座。你知道這個地方。配置：10萬左右哪里能買到這樣的車？如果不是白買，我還想再買。只有買了才知道值多少錢。動力：動力強勁，越野性能強。尤其是上坡。這些太棒了。越野：其他都還可以，除了方向盤太薄，我不習慣。油耗：百公里100 L，在高速公路上可能只有8L左右舒適：還行。上了這趟車精神很好，想去越野。

優點：外觀時尚缺點：有些地方外觀有些粗糙：時尚大氣，內飾時尚：時尚豪華空間：舒適寬敞配置：這個價位買吧。是的，動力：爆發力強，越野持久：轉向清晰明了，油耗：比預想的更省油舒適：駕駛舒適。

卡W1的電子版現已上市。新車基于卡威W1電動版打造。定位為緊湊型SUV，純電驅動。指導價22.78萬元。CAW1電動版車身尺寸4600倍；1850乘以1810mm，軸距2730mm，外觀與卡威W1一致。網格采用10孔網格設計，輪胎規格為245/65R17。內飾部分車輛采用了全新的設計，中控區域配備了10.4英寸的液晶顯示屏。新車擁有無鑰匙進入/一鍵啟動、多功能方向盤、倒車影像等功能配置。動力部分，卡威W1電動版的電機型號為TZ238XSZWA，最大功率為109馬力。傳動方面，車輛匹配電動車單速變速箱。新車搭載容量為48.52kWh的三元鋰電池，官方數據顯示續航里程可達250公里，充電時間為快充1小時/慢充8小時。

這款車卡威汽車采用雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架前懸架，后懸架為五連桿螺旋彈簧，底盤高度22cm。汽車的最小離地間隙，很多人稱為底盤高度，是指汽車在最大載荷下，車底與水平地面的最小連接距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。以前的標準中規定了底盤的高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現在的標準已經取消了這個強制性要求。理論上，汽車的最小離地間隙一般不小于110mm，不大于150mm。對于一輛車來說，如果離地間隙能超過130mm，通過性能相對較好，但如果速度過快，車身可能會不穩定；如果底盤高度低于110mm，高速穩定性會更好，但復雜路面的通過性會較差。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時隨地改變底盤的高度，滿足既想要通過性又想要穩定性的車主的需求。與卡威W1最小離地間隙數據相近的車有:貝爾T5(215mm)、日產D22(210mm)、野馬F16(210mm)、普拉多(進口)(220mm)、森林人(220mm)。有興趣的可以關注一下。

東莞有

感覺油耗有點高了，希望能降下來

可能是我開車技術問題導致我經常跑市區油耗有點高，跑高速就下來，油耗還能接受。

跑高速油耗還是有點偏高的。市區的話就高一點了

卡威W1是緊湊型SUV