攬勝星脈

1攬勝星脈的缺點(diǎn)太多了。現(xiàn)在客戶對(duì)車輛的要求越來(lái)越高。選擇自己的精準(zhǔn)定位無(wú)疑成為了汽車企業(yè)安身立命的法寶，就像大家現(xiàn)在的英雄路虎攬勝星脈一樣。屬于定位最準(zhǔn)的中小型SUV大家族，但有人說(shuō)星脈缺點(diǎn)太多。的確，路虎攬勝星脈的優(yōu)缺點(diǎn)是非常顯著的。第一個(gè)外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì)方案充滿了現(xiàn)代感。車身側(cè)面的邊框可以說(shuō)是路虎所有車型中最高級(jí)的，給人以運(yùn)動(dòng)感，車門的光影效果也是展現(xiàn)內(nèi)飾設(shè)計(jì)師基本功的一個(gè)區(qū)域。說(shuō)到缺點(diǎn)，價(jià)格是最高的，官方網(wǎng)上價(jià)格比瑪莎拉蒂M(fèi)ACAN貴，新手車型沒(méi)有R-DYNAMIC模塊，所以小輪圈也很便宜。說(shuō)起豪華，一款名為“溫莎真皮”的汽車真皮座椅是不可避免的。比納帕皮革更柔軟。雖然是紡織原料，但這些材料的成本比牛皮高。雙觸屏控制的核心理念引入了強(qiáng)烈的現(xiàn)代感，在UI設(shè)計(jì)上非常重視豪華氛圍，但顯示屏的響應(yīng)速度很一般，系統(tǒng)軟件的流暢度有待提高。星邁2020的不足還體現(xiàn)在區(qū)域?qū)用妫谖宜赖闹行⌒蚐UV中也是比較小的，后排座椅頂部的室內(nèi)空間由于天花板線的原因有點(diǎn)緊張。雖然路虎這幾年質(zhì)量管理做的不錯(cuò)，但是座椅有點(diǎn)硬。3.0LV6渦輪增壓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大概大家都很熟悉，大尺寸280kw，450Nm。在8AT變速器的配合下，攬勝星脈最高時(shí)速僅為5.6秒，驅(qū)動(dòng)力的主要表現(xiàn)非常可觀。汽車行駛時(shí)的驅(qū)動(dòng)力是無(wú)窮的。評(píng)價(jià)：星脈是一個(gè)明顯的模型。對(duì)于熱愛(ài)星脈的人來(lái)說(shuō)，他們會(huì)找到100個(gè)理由去應(yīng)用它。如果他們討厭它，他們會(huì)找到100多個(gè)不喜歡它的理由。所以星脈有獨(dú)特的優(yōu)缺點(diǎn)。可能有人喜歡它漂亮的空氣造型，知道如何為它買單，也可能有人不喜歡，因?yàn)槭覂?nèi)空間并不豐富。2攬勝運(yùn)動(dòng)版2016最小離地間隙是多少？路虎攬勝(進(jìn)口)這款中大型SUV采用雙橫臂獨(dú)立懸架，底盤高度21.3cm.汽車的最小離地間隙，又稱底盤高度，定義為汽車滿載時(shí)底盤與水平道路的最小連接距離。底盤高度數(shù)據(jù)的信息主要顯示汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力。以前有一個(gè)最小地面數(shù)據(jù)信息的標(biāo)準(zhǔn)，一般在150 mm到160 mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。理論上家用轎車的最小離地間隙在110mm-150mm之間，對(duì)于轎車來(lái)說(shuō)，如果底盤高度超過(guò)13cm，轎車的利用特性相對(duì)較好，但如果行駛在高速公路上，可靠性較差。如果底盤的高度小于11厘米，速度和可靠性會(huì)很高，但對(duì)于復(fù)雜道路的使用，主要性能會(huì)很差。現(xiàn)在很多車都已經(jīng)配備了空氣懸架，可以隨時(shí)改變離地間隙，可以很好的考慮不同地面情況的必要性。最小離地間隙的數(shù)據(jù)信息和攬勝運(yùn)動(dòng)版差不多，比如Secret (220mm)、林肯MKC(205mm)、D-MAX(205mm)、帥鈴T6(207mm)、虎威(210mm)。有興趣請(qǐng)關(guān)注。

攬勝星脈是進(jìn)口的。攬勝星脈是路虎車輛生產(chǎn)的一架中型suv。動(dòng)力方面，攬勝星脈有2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以選。3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為340馬力。大功率機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩380馬力。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。變速器方面，攬勝星脈全系使用的基本都是8擋手自一體變速器。懸架方面，攬勝星脈的前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。驅(qū)動(dòng)形式方面，攬勝星脈全系使用的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在輪胎規(guī)格方面，攬勝星脈的前后輪為255/55 R19。

攬勝和攬勝使用不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。攬勝采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本和3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。攬勝是路虎旗下的一款中型suv。攬勝的軸距為2874mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4811mm(毫米)、2032mm(毫米)和1685mm(毫米)。攬勝的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有250馬力，最大扭矩365牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1300-4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。低功率板3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩340馬力，450牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。高功率bar 3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，380馬力，最大扭矩450牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。匹配這三款發(fā)動(dòng)機(jī)的是8at變速器。使用8at變速器可以大大提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。

攬勝?zèng)]有七座版，攬勝只有五座版。攬勝是路虎旗下的攬勝轎車和中型suv。攬勝采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本和3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。攬勝的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有250馬力，最大扭矩365牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1300轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩，并可以持續(xù)到4500轉(zhuǎn)/分。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本有340馬力，最大扭矩為450牛米。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本有380馬力，最大扭矩為450牛米。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。攬勝前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。我覺(jué)得多連桿式獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，把雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，提高車輪的抓地力，提高抓地力，還可能改善車輛的操控性。雙橫臂懸架可以抑制制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象，也可以抑制過(guò)彎的側(cè)傾幅度。關(guān)于攬勝有沒(méi)有七座的問(wèn)題，以上就是全部答案。你什么都記得嗎？如果你不知道其他事情，你可以在評(píng)論區(qū)留言告訴小編。

攬勝星脈是一款中型suv。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4811mm(毫米)、2032mm(毫米)和1685mm(毫米)，軸距為2874mm(毫米)。攬勝Star Pulse采用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本和3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。匹配這三款發(fā)動(dòng)機(jī)的是8at變速器。增壓的原理和渦輪增壓的原理不同。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸驅(qū)動(dòng)。自然增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有延遲，動(dòng)力輸出更加線性。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)渦輪增壓器，由發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)。當(dāng)然，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪遲滯。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力更強(qiáng)，但這類發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不夠線性。攬勝星脈配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車輛基本都是時(shí)刻有動(dòng)力的，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力。提高了機(jī)械抓地力，也提高了車輛的行駛穩(wěn)定性。而且全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還能提高車輛的通過(guò)性和越野能力。攬勝星脈還配備了路虎的全地形反饋系統(tǒng)。好了，今天我就和大家討論一下攬勝星脈的車身尺寸到底有多大。感謝您的關(guān)注。請(qǐng)分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，你可以在評(píng)論區(qū)留言告訴小編。

攬勝Star Pulse采用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本和3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。當(dāng)然這款車的排量是2.0升還是3.0升。攬勝星脈路虎是一款中型suv。攬勝Star Pulse的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率250馬力，最大扭矩365牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1300到4500轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本有340馬力，最大扭矩為450牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本有380馬力，最大扭矩為450牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在3500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。攬勝星脈前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。這款車配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車輛，基本上都是四輪驅(qū)動(dòng)，可以提高車輪的機(jī)械抓地力。好了，今天我就和大家討論一下攬勝星脈的排量。感謝您的關(guān)注。請(qǐng)分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，你可以在評(píng)論區(qū)留言告訴小編。

攬勝星脈前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。攬勝星脈是路虎旗下的一款中型suv。這款車搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雙橫臂懸架和多連桿式懸架基本上都是車輛中經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架在中間斷開。自然，有獨(dú)立懸架的車輛，兩個(gè)車輪之間是沒(méi)有聯(lián)系的。麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架、雙球節(jié)懸架是車輛中經(jīng)常遇到的。我覺(jué)得多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，把雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨(dú)立的連桿。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸架。這種懸架由左右兩個(gè)叉骨組成，兩者之間有一個(gè)連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾，提高車輪的抓地力。車輪的抓地力得到改善，車輛的操控性和舒適性也能得到提高。懸架是連接車身和車輪的部件。自然，懸掛與車輛的操控性和舒適性有很大的關(guān)系。好了，今天我來(lái)和大家探討一下攬勝星脈用的是什么懸架。請(qǐng)多加注意。請(qǐng)分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)留言，告訴小編。

攬勝的軸距為2874mm(毫米)。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4811mm(毫米)、2032mm(毫米)、1685mm(毫米)。攬勝星脈是路虎旗下的一款中型suv。這款車是攬勝系列，但針對(duì)的是年輕消費(fèi)者。攬勝Star Pulse搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率250馬力，最大扭矩365牛米。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本有340馬力，最大扭矩為450牛米。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本有380馬力，最大扭矩為450牛米。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有遲滯，動(dòng)力輸出更加線性。攬勝星脈前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。這款車配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車輛基本上隨時(shí)都有動(dòng)力，可以提高車輪的機(jī)械抓地力，也可以提高車輛的行駛穩(wěn)定性和越野性能。好了，今天我就和大家探討一下攬勝的軸距到底有多長(zhǎng)。請(qǐng)多加注意。請(qǐng)分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)留言，告訴小編。

路虎攬勝星脈尺寸 攬勝星脈是什么級(jí)別的車路虎攬勝星脈的排量是2.0升或3升，這款車一共使用的是三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。路虎攬勝星脈是路虎旗下的一款中型suv。這款車的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4803mm、2032mm、1657mm，軸距為2874mm，路虎攬勝星脈的前懸架使用的是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架，這款車配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而且使用的是多片離合器式中央差速器。

優(yōu)點(diǎn)：外觀霸氣，回頭率高。內(nèi)飾很完美。缺點(diǎn)：這個(gè)階段，滿眼都是光，看不出缺點(diǎn)。長(zhǎng)相：長(zhǎng)相比較帥，好看，同時(shí)屬于搶眼型，顏色也很時(shí)尚。內(nèi)飾方面：攬勝星脈的內(nèi)飾用賞心悅目來(lái)形容再合適不過(guò)了。空間：同級(jí)別空間確實(shí)不錯(cuò)。感覺(jué)可以蹺二郎腿了。配置：配置很多，標(biāo)配很多，選裝也很多。動(dòng)力：動(dòng)力儲(chǔ)備充足，平時(shí)很好開，沒(méi)有超車壓力。如果切換到運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力還是很猛的。畢竟是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)越野：懸掛調(diào)校很舒服。基本上可以輕松過(guò)濾掉路況的輕微抖動(dòng)。舒適的駕駛節(jié)奏，但加速永遠(yuǎn)不會(huì)被忽視。下面的屏幕可以調(diào)節(jié)全地形越野模式，連越野都這么科技。油耗：當(dāng)然油耗也不低。在城市里行駛應(yīng)該需要15升左右。舒服：非常舒服。果然感覺(jué)是皇家座駕。真皮座椅，甚至連破洞都是英國(guó)聯(lián)合旗的風(fēng)格，很有個(gè)性。

優(yōu)點(diǎn)：外觀，外觀，外觀！重要的事情說(shuō)三遍！我就是喜歡這車的外觀，再過(guò)十年也不會(huì)變。缺點(diǎn)：需要自己安裝的配置有點(diǎn)多。誰(shuí)讓我想要這么多？外觀：外觀優(yōu)雅大方，線條圓潤(rùn)，看起來(lái)很有質(zhì)感。內(nèi)飾：我覺(jué)得內(nèi)飾很精致，做工也不錯(cuò)。反正看著順眼。空間：軸距2874，大空間帶來(lái)的駕乘舒適性也很不錯(cuò)。出去玩很方便。配置：發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示等。動(dòng)力：動(dòng)力一點(diǎn)都不肉，加速一點(diǎn)都不慢。這是對(duì)攬勝星脈中肯客觀的評(píng)價(jià)。越野：路虎的質(zhì)量還是值得信賴的。買車以來(lái)沒(méi)有空車位現(xiàn)象。指向精準(zhǔn)，指哪里打哪里，路感反饋明顯。油耗：前期油耗有點(diǎn)高，希望以后能降低。舒適性：開車一點(diǎn)都不累，這是我開攬勝星脈的感受。

優(yōu)點(diǎn)：前臉的造型看起來(lái)很有科技感，很年輕，辨識(shí)度很高。乍一看，就是它。非常有特色的缺點(diǎn)：內(nèi)飾不是特別滿意，做工可以再細(xì)致一些。外觀：家族式外觀，有時(shí)候真的很難從遠(yuǎn)處分辨出車模的內(nèi)飾：不是特別理想，或者我對(duì)這個(gè)級(jí)別的車要求太高，總覺(jué)得不應(yīng)該碰硬塑料。哈哈空間：后排空間寬敞，可以伸伸腿，交叉雙腿，坐久了也不會(huì)覺(jué)得累，后備箱儲(chǔ)物空間巨大。配置：對(duì)配置的要求不高，普通的就行。動(dòng)力：動(dòng)力中規(guī)中矩，平時(shí)也夠用。運(yùn)動(dòng)模式下可以推背，偶爾可以打S擋狂奔。普通駕駛模式下起步有些肉，加速平順性相對(duì)線性越野：操控精準(zhǔn)輕松，方向靈活，整體通過(guò)性好，沒(méi)有顛簸感，讓你感覺(jué)很舒服。走高速時(shí)短期油耗12右。這個(gè)油耗是沒(méi)有意義的。因?yàn)槁窙r不同，每個(gè)人的平均速度也不一樣。舒適性：舒適隔音。很好，滿意。

攬勝星脈上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，但是高昂的價(jià)格導(dǎo)致攬勝星脈在市場(chǎng)上表現(xiàn)不佳。今天給大家推薦一款攬勝星脈2017款P380 S，新車價(jià)格78.8萬(wàn)元。讓讓我們看一看！本文介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧，源于編輯的經(jīng)驗(yàn)分享。購(gòu)買二手車是有風(fēng)險(xiǎn)的，我們不會(huì)我不能保證使用本文中提到的內(nèi)容來(lái)選擇汽車是萬(wàn)無(wú)一失的。

優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，新款系列，回頭率高，外觀特別精致時(shí)尚。缺點(diǎn)：新車味道有點(diǎn)重，不過(guò)現(xiàn)在慢慢消失了。估計(jì)過(guò)段時(shí)間，也沒(méi)什么不滿意的了。外觀方面：整車設(shè)計(jì)時(shí)尚，線條流暢，尤其是車頭，非常時(shí)尚。內(nèi)飾值得買：整體做工和設(shè)計(jì)都挺符合我的心意，只是有些細(xì)節(jié)不是很滿意。空間：空間不錯(cuò)，地段的活動(dòng)空間挺好的。綜合我家的情況，我對(duì)配置還是比較滿意的：配置齊全，發(fā)動(dòng)引擎也很方便。動(dòng)力有點(diǎn)大，尤其是滿載的時(shí)候。你還要再踩一次油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還挺大的。越野：控制準(zhǔn)確，打哪兒打哪兒，加速穩(wěn)，開起來(lái)還挺輕松的。油耗：目前開了300多公里，處于磨合期，以后會(huì)不太舒服：車的舒適性還可以，雖然減震不是特別舒服，路況不錯(cuò)。

優(yōu)點(diǎn)：空間大，外觀霸氣，內(nèi)飾漂亮，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)安靜。缺點(diǎn)：進(jìn)口到國(guó)內(nèi)價(jià)格偏高，售后問(wèn)題不比其他進(jìn)口豪車。外觀方面：設(shè)計(jì)非常硬朗，外形設(shè)計(jì)保持了霸氣的美式SUV風(fēng)格。內(nèi)飾：整體確實(shí)有點(diǎn)沉穩(wěn)，不像德系那么注重設(shè)計(jì)，還有提升空間。如果下一代改版，先改內(nèi)飾。空間：乘坐空間環(huán)境不錯(cuò)，車內(nèi)氛圍很舒適。這個(gè)級(jí)別的車如果不能滿足你，那就搞笑了。配置：一鍵啟動(dòng)，輕感，雨感，前排座椅通風(fēng)加熱，后排座椅加熱，三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，遙控啟動(dòng)，遙控車窗。動(dòng)力：開車沒(méi)有任何猛開的欲望，所以不急。超車夠用，越野不夠用。方向盤很重。油耗：剛開始油耗18點(diǎn)多，后來(lái)降了一點(diǎn)。現(xiàn)在18強(qiáng)的情況比較少，我已經(jīng)很滿足了。舒適性：前排座椅比較寬敞，但是后排座椅是從來(lái)沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)的。加速過(guò)程異常安靜，底盤質(zhì)感很好。

優(yōu)點(diǎn)：里屋的做工很精致，我很喜歡。中控臺(tái)布局很合理，但是硬塑料的感覺(jué)有點(diǎn)重。缺點(diǎn)：不知道是不是要求太高，開的慢，超車沒(méi)信心。外觀：我覺(jué)得很好看，很喜歡。內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很不錯(cuò)，很喜歡中控的布局，但是塑料感有點(diǎn)重。只能算一般，后排坐三個(gè)人有點(diǎn)擠。但是，我不太喜歡大胖的配置。同級(jí)車?yán)锩妫詢r(jià)比很高，值得有動(dòng)力。不知道問(wèn)的多不多，就是不相信超車。越野：我覺(jué)得很好開。方向盤很輕。油耗：有點(diǎn)高，可能是我的駕駛問(wèn)題。安慰：還行，就是過(guò)減速帶的時(shí)候有點(diǎn)顛簸。

優(yōu)點(diǎn)：三件容易保養(yǎng)維修，配件容易拿到和維修，發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)相對(duì)經(jīng)濟(jì)。這是我選這輛車的加分項(xiàng)。缺點(diǎn)：內(nèi)飾風(fēng)格比較老派，精細(xì)度不夠，給人廉價(jià)感比較強(qiáng)，搭配的顏色比較年輕。更多的車主會(huì)選擇車的外觀：前臉的設(shè)計(jì)還是很喜歡的，比較動(dòng)感大方，側(cè)面線條流暢，車尾部分比較生硬。內(nèi)飾：可以算是整車的一個(gè)分項(xiàng)。一輛車的內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)約的話，一定要有精細(xì)的模具，優(yōu)秀的裝配，材料匹配的空間：空間挺好，同類車型真的無(wú)敵，或者旅行挺牛逼。配置：在同價(jià)位的車型中，性能和空間都是非常超值的。動(dòng)力方面：是一款經(jīng)濟(jì)易用的發(fā)動(dòng)機(jī)，適合市區(qū)低速行駛。不過(guò)對(duì)于要求不高的日常駕駛來(lái)說(shuō)，越野就足夠了：高速下很穩(wěn)很實(shí)用，真的沒(méi)什么可挑剔的。變速箱的平順性不錯(cuò)，1擋換2擋有點(diǎn)跳脫。其他擋位的轉(zhuǎn)換依然是平穩(wěn)油耗。油耗尚可，市區(qū)綜合油耗估計(jì)在13以上。從舒適感上來(lái)說(shuō)，這款車中等偏上，正常行駛中噪音控制不錯(cuò)。

優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，內(nèi)飾美觀，價(jià)格便宜。我說(shuō)是2017年最帥的SUV。沒(méi)人發(fā)吧？缺點(diǎn)：目前還沒(méi)發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)，過(guò)段時(shí)間再觀察。外觀：外觀時(shí)尚，整體造型非常和諧流暢。我第一眼就覺(jué)得是它。內(nèi)飾：中規(guī)中矩，很實(shí)用，還是符合我內(nèi)心的期待。空間：完全夠用。作為一個(gè)自用的商務(wù)車，出門旅游，接親戚朋友就夠了。配置：倒車視頻影像、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、中控大彩屏、多重真皮包裹等。真的很棒。動(dòng)力：動(dòng)力夠用，偶爾超車還是很給力的，愿意給油還是不錯(cuò)的。越野：操控還是比較靈敏的，基本上就是指打哪里，轉(zhuǎn)彎準(zhǔn)確。油耗：個(gè)人覺(jué)得油耗一點(diǎn)都不高，也就是百公里13升左右的油。舒適性：座椅舒適，坐久了不累就很舒服。開車時(shí)，車內(nèi)安靜隔音。音響還可以，聲音夠大。

優(yōu)點(diǎn)：還可以，但是中控臺(tái)的液晶屏太小，所以自己買了個(gè)坐墊套，不然很不方便。缺點(diǎn)：有些比較弱，車子啟動(dòng)慢。但是也有一些人愿意踩。外觀：霸氣的前臉和大燈，我很喜歡。身體線條很有肌肉感，但是屁股太高，有點(diǎn)不協(xié)調(diào)。但是總體感覺(jué)還是不錯(cuò)的。非常滿意。內(nèi)飾：還可以，只是中控屏幕太小。我自己買了個(gè)坐墊套，不然很不方便：這個(gè)價(jià)位車內(nèi)空間最大。配置：作為家用車，性價(jià)比很好，配置高。動(dòng)力：有點(diǎn)弱，開起來(lái)有點(diǎn)肉。無(wú)非就是踩上去。越野：操控很好，方向盤很靈敏，想去哪就去哪。油耗：新車目前油耗還可以。希望首保后下來(lái)舒服：底盤調(diào)的很舒服，過(guò)減速帶的感覺(jué)很舒服。座椅的包裹性也很好。

優(yōu)點(diǎn)：前臉的造型看起來(lái)很有科技感，很年輕，辨識(shí)度很高。乍一看，這是H6的缺點(diǎn)：內(nèi)部不是特別令人滿意。外觀：家族外觀，有時(shí)候真的很難從遠(yuǎn)處分辨出一輛車的內(nèi)飾：不是特別理想，或者是我對(duì)這個(gè)級(jí)別的車要求太高了，總覺(jué)得不應(yīng)該碰硬塑料。哈哈哈空間：后排空間足夠?qū)挸ǎ梢陨焐焱龋徊骐p腿，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)覺(jué)得累，后備箱儲(chǔ)物空間巨大。配置：無(wú)鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)，上坡輔助，自動(dòng)泊車等。很有錢很強(qiáng)大：動(dòng)力中規(guī)中矩，平時(shí)也夠用。運(yùn)動(dòng)模式下可以滿感推背，偶爾可以打S檔散野。普通駕駛模式下起步有點(diǎn)肉，加速平順性不如自吸發(fā)動(dòng)機(jī)越野：操控精準(zhǔn)輕松，方向靈活，整體通過(guò)性好，沒(méi)有磕碰。油耗：高速行駛時(shí)短期油耗8右。這個(gè)油耗是沒(méi)有意義的，因?yàn)槁窙r不一樣，每個(gè)人的平均速度也不一樣。直接問(wèn)油耗，差別太大了。舒適度：舒適度和隔音都不是很好。