攬勝星脈

18款路虎攬勝星脈底盤高213mm，汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成，作用是支撐安裝汽車發動機及其各部件總成，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。以攬勝星脈2018款P250S為例，其車身結構為5門5座SUV，車身尺寸分別是：長4811mm、寬1930mm、高1685mm，軸距是2874mm。攬勝星脈2018款P250S搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力是250ps，最大扭矩是365nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

我們了解到，外媒曝光了一組路虎極光的新諜照，新車將基于最新的PTA架構打造。據悉，新車將推出一款插電式混動版，將在今年11月開幕的洛杉磯車展上全球首發。外觀方面，根據曝光的諜照，該車疑似采用了攬勝星脈同系列的設計元素。進氣格柵為分體式，內部為蜂窩狀設計，兩側連接LED大燈。霧燈區域配有較大的進氣口，進一步提升了運動感。基于PTA架構的新一代極光底盤設計更加堅固，風阻系數將降低10%。內飾方面，新車內飾整體吸收了攬勝星脈的設計元素，中控頂部和底部均有觸摸屏。同時，新車將把老款的旋鈕檔換成電動檔。動力方面，除了2.0T四缸汽油、1.5T三缸汽油和2.0T四缸柴油發動機外，新車還將推出插電式混動版本。

攬勝是國產車還是進口車？攬勝面紗是路虎的進口車型。截至2019年10月，市場上已有全部2020款攬勝面紗。關于攬勝星脈：攬勝星脈是路虎生產的一款中型suv。機身尺寸為4811*2032*1685mm。動力方面，攬勝有2.0升渦輪增壓發動機和3.0升渦輪增壓發動機可供選擇。其中2.0版攬勝最大馬力250匹，3.0升低功率版攬勝最大馬力340匹，高功率版攬勝最大馬力380匹。油耗方面，根據工信部綜合油耗，2.0升路虎攬勝綜合油耗為7.8L/100km，3.0升路虎攬勝綜合油耗為9.4L/100km變速箱方面，攬勝星脈采用8速手自一體變速箱。懸架方面，攬勝星脈前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。驅動形式方面，攬勝星脈采用全時四驅系統。輪胎尺寸方面，路虎攬勝前后輪為255/55R19。

攬勝有什么新能源車嗎？到2019年10月，攬勝已經沒有新能源車了。截至2019年10月19日，路虎只有兩款新能源車型，分別是攬勝運動插電式混動版和攬勝插電式混動版。攬勝是進口車。攬勝被稱為路虎最值錢的SUV。最新攬勝2020款，官方指導價57.28 ~ 87.88萬元。在售車型共五款，均符合國六排放標準。攬勝定位為中型SUV。車身尺寸方面，其長寬高分別為4811x2032x1685mm，軸距為2874 mm，動力有三種，即攬勝星脈動力分為三種，分別搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發動機、3.0升V型6缸渦輪增壓發動機低功率版和3.0升V型6缸渦輪增壓發動機高功率版。匹配8速手自一體變速箱。由于篇幅所限，具體參數在此不做詳細描述。有興趣的朋友可以自己去網上查資料。懸架方面，前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。

我現在開的就是路虎攬勝星脈，正好給你說說，做做參考，我買的是路虎攬勝星脈熠金珍藏版，外觀非常的豪華大氣，辨識度很高，開出去也很拉風，路上很少有撞款。我個人很喜歡它內部的科技系統，搭載的是全新的InControl OS 2.0系統，平時在車上聽個資訊，導航什么的都很方便，而且它還可以遠程操控，隨時隨地都能知道自己的車輛的情況，非常高科技。

我覺得路虎攬勝星脈還挺值得買的，我到現在開了也有一段時間了，整體感覺還是很不錯的，這款車的外型非常時尚大氣，內飾方面的豪華程度也很到位，它擁有超強的性能，配備的全地形反饋適應系統，能夠適應多種地形模式，開起來很安全，性價比也是在同級別車型中最高的。

可以，可以，可以，重要的事情要說三遍！路虎汽車絕對可以稱之為所有男人的“夢想”了，而且路虎星脈這款車，只要50多萬就可以買到，相信題主能夠送車子作孩子生日禮物，條件也是可以的。攬勝星脈這款車還是很值得買的，車內的座椅也都是真皮的，空間也挺大的，即使是開長途也不會覺得乏累，這款車還配備了很多駕駛輔助功能，實用性、安全性都很強，買這輛車作為年輕人生日禮物，一定不會出錯。

完全夠用，而且它的座椅都是可以調節的，人少東西多的時候可以多放下幾排座椅，用來儲物。5座時儲物空間有748升，到了兩座的時候足足有1811升，裝啥都夠了，而且我基本也用不了那么大，經常是周末開車帶著老婆孩子，后面放點吃的喝的零食，到城市邊上的山坡草地上野餐。

在西北某個二線工業城市上班，這里哪都好，就是空氣質量太差了，這也是前幾年大規模辦廠造成的。這兩年雖然在治理，但經常還是霧霾天，所以我買車子的時候就特別看中它的空氣凈化功能，畢竟家里和公司都有空氣凈化器，其他時間大部分都在車里。最終挑了好久，我還是買了這臺路虎攬勝星脈，其中一個原因就是它的高級座艙空氣凈化系統加上二氧化碳感應功能，可以在需要時自動為車艙注入新鮮空氣，駕駛舒適度提升不止一點。每天上下班，我都會提前遠程開啟空氣凈化功能，在出發前凈化車內空氣。

反正我開這款車的時候，遇到什么路況都沒虛過。它采用四輪驅動，可以按需分配扭矩，確保每一條駕駛指令都能精準輸出。并且，路虎攬勝星脈還可以自動選擇合適的越野駕駛模式，用不同的性能適應不同的路面，充分滿足我們在不同場合的駕駛需求。我還選配了他們的全地形進程控制，即使是在在泥濘、濕滑、冰雪和松土等具有挑戰性的路況下，我也可以設定好對應的模式，穩速前行。

路虎汽車的動力向來可以，不然怎么越野？路虎攬勝星脈就更不用說了，發動機能提供極具運動感的駕駛體驗。8速自動變速箱換擋平順與響應迅速統一，八種銜接緊密的變速比，轉瞬之間就能悄然換擋。再配合上可調動態模式，我可以通過調整變速箱、方向盤、節氣門和懸架配置，優化駕乘舒適度或車輛性能，讓車子完全符合我的駕駛習慣，最大程度滿足我的駕駛樂趣。

我這種新手司機真的是完全離不開路虎攬勝星脈的駕駛輔助，尤其是停泊車的時候，它簡直是救星。我們公司停車位特別窄，但每次我都停得很正很穩，這多虧了它帶全地形“透視”技術的3D全方位車身影像系統，有它來擴展我的視野，停車才能游刃有余，胸有成竹。除此之外，它的前后泊車雷達、倒車廣角偵測和后排開門警示等功能也都讓我停車更安心，也更有信心了。

個人認為是路虎汽車的顏值擔當，它的車身比例令人驚嘆，有著攬勝家族引以為傲的車身線條，辨識度極高。車頭莊重威嚴，氣場強大，腰線流暢自然，再配合上優雅緊致的車尾，顯得整輛車經典又驚艷。它整體設計上并不花里胡哨，反而是用極簡的設計風格引領潮流，再加上它精湛的工藝，讓我出門停車時，即使在一堆豪車中也特別醒目。

開過幾次朋友的路虎攬勝星脈，雖然不是車主，但也算真實體驗過。感覺它的發動機很有勁兒，換擋也很快很絲滑，更重要的是，這款路虎攬勝星脈是四輪驅動，牽引力更穩定，這樣一來，不管我是在城市公路上跑，還是在野外爬坡，都不會有使不上力的情況，感覺每一條指令都能精準輸出，這種體驗讓我的駕駛信心更強，也會更有駕駛樂趣。

無它，就是好看，顏值即正義。原本雖然決定買路虎，但是具體買哪一款卻沒有想好，因為它們都各有特色，都讓人很喜歡。但是進了4S店后，我一下子就不猶豫了，距離我最近的就是這款路虎攬勝星脈，車身比例和線條充滿動感又恰到好處，車頭莊重威嚴，氣場強大，但是一點都不死板，配合上緊實的錐形車尾，讓這款車既有路虎一貫的經典大氣，又有獨特的魅力。

完全夠用，而且它的座椅都是可以調節的，人少東西多的時候可以多放下幾排座椅，用來儲物。5座時儲物空間有748升，到了兩座的時候足足有1811升，裝啥都夠了，而且我基本也用不了那么大，經常是周末開車帶著老婆孩子，后面放點吃的喝的零食，到城市邊上的山坡草地上野餐。

反正我開這款車的時候，遇到什么路況都沒虛過。它采用四輪驅動，可以按需分配扭矩，確保每一條駕駛指令都能精準輸出。并且，路虎攬勝星脈還可以自動選擇合適的越野駕駛模式，用不同的性能適應不同的路面，充分滿足我們在不同場合的駕駛需求。我還選配了他們的全地形進程控制，即使是在在泥濘、濕滑、冰雪和松土等具有挑戰性的路況下，我也可以設定好對應的模式，穩速前行。

路虎汽車的動力向來可以，不然怎么越野？路虎攬勝星脈就更不用說了，發動機能提供極具運動感的駕駛體驗。8速自動變速箱換擋平順與響應迅速統一，八種銜接緊密的變速比，轉瞬之間就能悄然換擋。再配合上可調動態模式，我可以通過調整變速箱、方向盤、節氣門和懸架配置，優化駕乘舒適度或車輛性能，讓車子完全符合我的駕駛習慣，最大程度滿足我的駕駛樂趣。

在西北某個二線工業城市上班，這里哪都好，就是空氣質量太差了，這也是前幾年大規模辦廠造成的。這兩年雖然在治理，但經常還是霧霾天，所以我買車子的時候就特別看中它的空氣凈化功能，畢竟家里和公司都有空氣凈化器，其他時間大部分都在車里。最終挑了好久，我還是買了這臺路虎攬勝星脈，其中一個原因就是它的高級座艙空氣凈化系統加上二氧化碳感應功能，可以在需要時自動為車艙注入新鮮空氣，駕駛舒適度提升不止一點。每天上下班，我都會提前遠程開啟空氣凈化功能，在出發前凈化車內空氣。