雷克薩斯ES

雷克薩斯 ES 后排椅子放倒方法很簡單。 它是通過卡扣和底座之間扣住的要放倒時把手伸進坐墊下方用力將前半部分向上提直到前扣環拉出。 如果一個人操作可以先把兩邊分開抬起這樣容易發力也更方便。 新一代 ES 車型的內室設計很出色天然木材和精致皮革展現迷人色澤營造出舒適的駕駛艙空間。 而且車身尺寸和座椅設計經過優化乘坐空間更寬敞。比如軸距比上一代車型增加了 45mm前排座椅靠背重新設計有效增加后排乘客膝蓋和腿部空間乘坐更舒適。 需要注意的是雷克薩斯 ES200 后備箱有 454 升的行李容積空間不算大且全系后排座椅都不支持放倒。

雷克薩斯 ES 不同車型的百米加速時間有所差異。ES200 的百公里加速大約是 10.9 秒其搭載 2.0 升自然吸氣發動機有 173 馬力和 208 牛米的最大扭矩最大扭矩轉速為 4000 到 5000 轉每分鐘。ES2.5 升自然吸氣發動機車型從 4400 轉開始就能輸出最大扭矩持續到 5200 轉每分鐘百公里加速約為 9.1 秒。ES300H 行政版作為混合動力車型系統綜合功率 160KW百公里加速 8.9 秒。ES350 車型搭載 3.5 升自然吸氣 6 缸發動機百公里加速僅有 7.4 秒。雖然雷克薩斯 ES 部分車型的加速成績不算出色但它追求的并非速度而是低油耗、品質可靠和后續省心綜合百公里油耗低比如 ES300H 行政版低至 4.8L。

雷克薩斯 ES 的無線充電功能挺方便實用的。要使用這一功能得先確認您的車已啟停且系統正常運行。打開車輛電源找到中央扶手箱內的無線充電開關并啟動。前提是您的手機支持 Qi 無線充電將手機放在中控臺前方的無線充電板上對準位置。放好手機后無需插線連接保持接觸并確保信號暢通就行。如果指示燈沒有閃爍證明已充電如果指示燈在閃爍就沒充上稍微挪動手機。要是遇到不識別設備的問題先檢查手機是否兼容、放置位置是否正確。另外還得注意關閉手機殼上的金屬部分或者使用專用的無線充電保護套。充滿電后記得及時拔掉防止過充。新款雷克薩斯 ES 200 臻享版增加了無線充電功能相比卓越版售價貴 3000 元還新增了座椅通風等實用配置。

雷克薩斯 ES 方向盤氣囊拆卸步驟如下 第一步車輛熄火并斷開電池負極線。 第二步準備好扁平螺絲刀、十字螺絲刀、扳手等工具。 第三步在方向盤下方找到兩個小孔用扁平螺絲刀插入并按下同時輕輕拉出方向盤上的飾板。 第四步使用十字螺絲刀松開方向盤上的螺絲并輕輕拆下方向盤。需注意拆下方向盤前要將車輪置于直線行駛狀態。 第五步找到方向盤背面的氣囊連接線將安全氣囊插頭兩側的黃色鎖往上挑將插頭拔下。 第六步揭開汽車方向盤氣囊線束固定扣并拆除方向盤內部的喇叭搭鐵。 第七步最后撬開解鎖扣即可完成方向盤氣囊的拆除。 需要注意的是拆卸過程中要特別小心避免誤操作導致氣囊爆炸。

雷克薩斯 ES 的變速箱品牌主要是愛信。ES 車型有多種變速箱ES200 采用愛信 CVT 變速箱ES260 搭載愛信 8AT 變速箱ES300h 則使用愛信 ECVT 變速箱。這些變速箱都以平順為主要調性換擋時基本無頓挫感CVT 比 AT 的平順性稍好。AT 變速箱應用時間早技術成熟如寶馬 8AT 等采用多片式鎖止離合器能擴大鎖止范圍提高傳動效率且省油但液力變矩器傳力效率低油耗高結構復雜成本高。CVT 依靠兩個錐形盤實現連續可變傳動無自動擋換擋頓挫感動力輸出平滑結構簡單成本低油耗表現好但承受扭矩范圍有限。總體來說若想要省油平順選 CVT若需要大力矩輸出選 8AT。

雷克薩斯 ES 后排座椅放倒其實不難。 它的后排座椅是通過卡扣和底座扣住的。操作時把手伸進坐墊下方用力將前半部分向上提直到把前扣環拉出就行。 要是一個人弄先把兩邊分別處理然后就能輕松抬起座椅。 需要注意的是雷克薩斯 ES 全系后排座椅都不支持放倒。 新一代 ES 車型在很多方面有優化比如車身尺寸和座椅設計讓乘坐空間更寬敞舒適軸距比上一代增加了 45mm。另外ES200 后備箱有 454 升行李容積空間不算大放下三只箱子后余量有限還能再放幾個包。

雷克薩斯 ES 鍍膜和鍍晶有不少區別。鍍膜是給漆面拋光后打高級蠟形成膜體鍍晶是給漆面做鏡面處理達到新車狀態再做隱形隔離。項目含義不同鍍膜突出保護鍍晶突出形成結晶體保護。保護效果也不一樣鍍膜有機的側重抗氧化和增亮無機的增加漆面硬度鍍晶也抗氧化有一定增加漆面硬度效果但總體保護效果一般。保持時間有差別有機鍍膜 6 到 12 個月無機鍍膜超 36 個月鍍晶 12 到 18 個月。亮度方面鍍晶是鉆石般 3D 炫彩效果鍍膜是水晶般鏡面作用鍍晶更亮麗。原理上鍍膜是保護劑滲透車漆鍍晶是在表面形成保護膜。抗劃痕能力鍍晶膜層厚是鍍膜的 2 到 3 倍抗劃痕更顯著。鍍晶還有較好抗紫外線輻射能力能防漆面養分流失且更堅固。選擇哪種要根據個人需求和喜好。

雷克薩斯es350門板拆解其實不難下面給您詳細說一下。 準備一個扁平工具輕輕插入門板邊緣慢慢撬開注意別用力過猛防止損壞飾板或門內部件。 門板松動后輕輕拉出來直至完全取下。 左上角那個不用拆就門板抬起來往外移下有四顆螺絲門燈那邊的線要拆掉。 門把手、門窗開關、門邊、扶手位以及拉鎖里面一個開關、兒童鎖旁邊一個都要拆掉。 門打開里面有關蓋子拆了能看到螺絲。 喇叭那里只是插頭拔掉就行迎賓燈不用拆。 全部螺絲拆掉后門板其他地方都是扣子從下面掰開然后整體往上抬。 窗戶要降下來拆的時候能更方便也不用太用力。 基本上雷克薩斯es350都是這樣拆的如果您不太確定或者擔心拆壞可以找專業人員幫忙或者多看看實車研究一下。

雷克薩斯 es300h 的缺點主要有以下幾個方面。 動力方面在 80 碼以上特別是從 100 到 140 加速超車時會感覺 4 缸發動機動力較弱與同級別的 BBA 相比有差距。 后座方面比如乞丐版后座無法調節坐姿憋屈長時間乘坐不舒服。 服務方面銷售及保養等服務流程不如豐田旗下品牌和國內合資車也比不上 BBA與豪華車定位不符。 車機系統和輔助駕駛方面相比中國新能源品牌有差距處理多條指令時不能完全識別和執行。 部分車型存在車身附件及電子器件問題如車內頂棚、車窗等異響還有座椅故障、空調問題、實際油耗較高等。

雷克薩斯 ES 座椅通風可以加裝。原車座椅套沒孔要把座椅套和海綿分開在海綿和座椅套上打孔且兩者的孔不一樣。裝好高速靜音風機后要添加高效導風層和減震緩沖層。雷克薩斯 ES 原廠座椅內部結構復雜拆裝時得做好標識避免回裝出錯。因為結構復雜改裝涉及風機定位、風機異響等故障得做好相應處理。每個座椅一般配備兩個風機一個在靠背一個在屁股下面有三檔可選吸風或吹出風。控制開關通常在空調控制面板上主副駕駛分別控制有三個檔位。座椅通風改裝要選好產品和改裝店安裝工藝和水平很關鍵這樣才能保證效果好不影響座椅舒適度。風量還能調節是很實用的配置。

雷克薩斯 ES 后視鏡加熱按鈕在中控面板上雙閃燈按鈕下面。 啟動雷克薩斯 ES 汽車后在主駕駛門板上能找到后視鏡加熱模塊集成。 車輛的后視鏡加熱開關分為三擋旋轉分別對應左后視鏡、后視鏡加熱以及右后視鏡。 此外雷克薩斯 ES 的后視鏡和后風擋玻璃的加熱功能是一個按鈕控制按下按鈕風擋和后視鏡會同時加熱。 雷克薩斯 ES 的后視鏡加熱功能還可以設置為自動模式先啟動車輛在主駕駛座門板上找到后視鏡加熱模塊集成通過調節開關設置到加熱選項即可。 在霧天、雨或雪天行駛時該功能可保持后視鏡清晰避免因視線不清影響行車安全。 冬季早上開車后視鏡有霜打開后風窗除霜開關電動后視鏡加熱會使霜或冰很快消失給司機帶來極大方便。

雷克薩斯 ES 有自適應遠近光燈。 雷克薩斯 ES 作為一款中大型豪華轎車在燈光配置方面較為出色。 其配備的自適應遠近光燈能夠根據行車環境自動切換遠光和近光提升行車安全性和便利性。 比如在夜間行駛時當對面沒有來車系統會自動切換為遠光燈以提供更好的照明效果讓駕駛者看清遠方道路狀況而當檢測到對面有來車時會及時切換為近光燈避免對來車造成眩目減少交通事故的發生。 雷克薩斯 ES 的自適應遠近光燈不僅提升了駕駛的舒適性還充分考慮到了其他道路使用者的安全和感受是一項非常實用且人性化的配置。

雷克薩斯 ES200 的尺寸長寬高分別為 4975mm、1866mm、1447mm軸距為 2870mm。 將近 5 米的長度讓其外觀大氣車內縱向空間尤其是后排乘客的腿部空間能得到很好保障。 接近 1.9 米的寬度使車輛看起來更加穩重車內橫向空間也變得寬敞乘客能享受更舒適的乘坐感受。 超過 1.4 米的高度保證了車內乘客頭部空間充足不會有壓抑感而且車身高度與整體比例協調外觀美觀。 較長的軸距有助于提升車輛的行駛穩定性和乘坐舒適性。 這樣的車身尺寸設計讓雷克薩斯 ES200 在外觀上展現出豪華大氣的特質同時為車內乘客提供了寬敞舒適的乘坐環境能滿足日常出行和長途旅行對空間和舒適的需求。

雷克薩斯 ES200 高配和低配在多個方面存在區別。 價格上起售價為 29.69 萬起差價在配置上有體現。 外觀方面兩者整體差別不大前臉、側面和尾部造型基本一致只是低配版可能缺少小尾翼設計。 內飾上方向盤均為真皮材質按鍵布局相似車門開啟設計和功能配置消費者都較滿意。 配置方面低配和高配的自適應遠近光、自動大燈、大燈延時關閉功能相同。 科技配置上中控屏幕尺寸相同均為 8 英寸但低配存在黑邊系統功能相對基礎能滿足日常需求。 三眼大燈方面ES200 全系和 ES260 低配、ES300h 低配是單眼大燈。 中控屏方面全系只有最高配是 12.3 英寸屏幕其余為縮水小屏。 總的來說高配車型在舒適性和高級功能上可能更優選擇哪款取決于個人需求和預算。

雷克薩斯 es300h 混動搭電方法如下 首先從后備箱的后側找到小電瓶。 打開發動機艙蓋面對發動機的右手側有個保險盒打開能看見標著加號的紅色卡子這個用來搭正極負極搭在減震器的螺絲上。 然后可以用搭電寶對小電瓶進行搭電或者用搭電線找另外一臺車對小電瓶搭電。正極對正極連接負極對負極連接連接 5 分鐘后嘗試重新啟動。 如果還不能打火啟動可以打電話給 4s 店尋求道路救援。 在搭電時要注意因為是混動車型發動機可能一開始不會運轉這時需要踩下油門讓發動機運轉起來以確認發動機啟動。 另外在使用新能源汽車過程中要避免過分消耗小電瓶電量合理使用車輛用電設備保障日常正常出行。比如每個月至少進行一次充滿電盡可能避免電池過度放電或過度充電。

雷克薩斯 ES2.0L 落地價因配置、市場優惠等因素而有所不同。目前雷克薩斯 ES2.0L 尊享版指導價起步約 29.99 萬一般能便宜 5 萬 6 萬左右最低落地大概在 25 萬 26 萬。曾經這款車最低落地要 33 萬到 34 萬今年大部分合資車降價力度大雷克薩斯 ES2.0L 也不例外。2.0L 燃油版現在最低落地來到 26 27 萬左右。2.0L 臻享版配置豐富增加了毫米波雷達、后風擋遮陽簾、外后視鏡電動折疊等多項功能現在落地不到 26 萬性價比很高。如果您考慮購買雷克薩斯 ES2.0L建議多關注市場優惠活動選擇合適的配置和購車時機以獲取更滿意的價格。

雷克薩斯ES300h的油箱容量為50升。汽車廠家標定的油箱容積是從油箱底到安全界度的容積從安全界度到油箱口還有一定空間這是為保證油箱內油品在溫度升高時膨脹不溢出的安全空間。所以有時把油加到油箱口實際加油量會比標定油箱容積大。車主可通過觀察油表盤右側的汽油表了解剩余油量指針靠近E表示快沒油接近F表示油量充足。雷克薩斯ES300h是一款混動車型在同級別車型中其油箱容量相對較小比如凱迪拉克CT6風尚型的油箱容量為72升雷克薩斯es200卓越款的油箱容量為60升。但需要注意的是不同的用車習慣會導致汽車油耗有所差異而雷克薩斯ES300h在油耗方面的表現較為優秀其混動系統使得車輛在起步和加速階段都能平穩駕駛。

雷克薩斯ES260輪圈樣式主要有四種。其中一種是17英寸的在優配版或卓越版車型上能看到。另外三種是18英寸的在尊享版和F SPOET車型上可以看到。17英寸輪圈通常出現在低配車型上比如卓越版。18英寸輪圈在尊享版和F SPOET車型上其樣式看起來更加大氣和運動。新款雷克薩斯ES260F sport車型配備的18寸輪轂不僅樣式運動大氣而且輪胎品牌是普利司通。雷克薩斯ES260在輪圈樣式的選擇上除了尺寸不同樣式也各具特色滿足了不同消費者的審美需求。無論是追求實用的消費者還是更注重運動感和大氣外觀的消費者都能找到適合自己的輪圈樣式。

雷克薩斯ES混動和汽油版各有特點。混動版如ES300h內部舒適調整前懸掛提高乘坐舒適性和穩定性后懸掛增強阻尼能力減少車身側傾全車采用大量隔音材料減小噪聲和振動。方向盤背后是數字儀表盤音響系統可按需選擇。電池組置于后排座椅下方不占后備箱空間改善整車前后重量分配降低重心提升操控性能加速時動力響應更快更線性更具運動感且更舒適寧靜。汽油版如ES200動力能滿足日常代步車價比混動版低配置基本與混動版一致。如果看重低油耗和更好駕乘體驗能接受較高價格混動版合適。若對動力要求不高更在意購車成本汽油版是不錯選擇。綜合來看可先試駕2.0車型再考慮混動車型衡量哪款更適合自己。

雷克薩斯 ES 汽油版的百公里加速時間因車型不同而有所差異。2.0L 車型百公里加速時間約為 11 秒2.5L 車型百公里加速時間約為 9.1 秒。2.0 升自然吸氣發動機擁有 173 馬力和 208 牛米的最大扭矩最大功率轉速為 6600 轉每分鐘最大扭矩轉速為 4400 到 5200 轉每分鐘搭載混合噴射技術采用鋁合金缸蓋缸體匹配 CVT 變速箱。2.5 升自然吸氣發動機擁有 207 馬力和 243 牛米的最大扭矩最大功率轉速為 6600 轉每分鐘最大扭矩轉速為 4000 到 5000 轉每分鐘同樣搭載混合噴射技術采用鋁合金缸蓋缸體匹配 8AT 變速箱。雷克薩斯 ES 前懸架使用麥弗遜獨立懸架后懸架使用多連桿獨立懸架可提高車輪抓地力和操控性。