雷克薩斯GS

雷克薩斯gsf百公里加速7.3秒：1、雷克薩斯GSF是出了名的舒適，所以在座椅的舒適度上沒有什么可擔心的。沒錯，即便是性能車，也沒有什么可擔心的事情。中控方面，雷克薩斯GS依舊是延續了老款的設計語言，整體看上去也比較平庸，一點也不驚艷；2、雷克薩斯GSF的確是一輛很好的車。前臉的設計，并沒有換上最新的家族設計。依舊是采用了老款的設計語言。所以，對于這個前臉嘛，我是真的不太喜歡；3、車身側面的線條，也是十分的平淡！簡單的線條勾勒，讓人覺得十分的中庸。所以，我想在外觀設計上，雷克薩斯的GSF就真的落后對手太多了。

雷克薩斯gs250報價52.70萬：1、內飾布局合理，整體做工精細，用料不錯，車內感覺動感，配置豐富實用，科技感較強，網友評價“內飾做工確實還不錯，在這個級別里屬于上層；2、外觀時尚、線條流暢、內飾布局合理、做工精細、科技感較強、動力充沛、操控舒適。網友反應燃油經濟性較差，定價高，性價比一般；3、外觀時尚，采用了LEXUS雷克薩斯全新標志性設計元素，整車線條流暢，網友評價“從外表看確實改變很大，外形非常動感。

雷克薩斯gs現在已經停產了：1、雷克薩斯GS和ES同為中大型轎車，車身尺寸十分接近。二者的定位和調校取向有著較為明顯的差異，最根本的區別在于ES為前置前驅布局，傾向家用/商務，GS為前置后驅，被賦予了更強的運動性；2、然而目前GS在國內售價為45.9-79.9萬元；遠高于ES29.8-49.8萬元的售價；3、從銷量方面來看，雷克薩斯GS今年1-8月銷量僅為1，228輛；反觀ES累計達36，120輛，占雷克薩斯在華銷量比重達44.5%。雷克薩斯已計劃停止研發下一代GS車型。

雷克薩斯gsf平行進口售價是260W左右，目前這款車還沒有上市，價格我是在車展看到的：1、雷克薩斯gs-f采用了雷克薩斯家族最新設計風格打造，紡錘形進氣格刪彰顯了這款車的運動基因，犀利的頭燈下方是回旋鏢式的轉向燈，更加凸顯這款車的運動風格；2、雷克薩斯gs-f側面造型簡潔流暢，c柱造型略顯生硬，但是不乏動感。基于第四代GS車型（L10）的GS-F成為了繼IS-F、LF-A、RC-F之后的第四款雷克薩斯高性能車型；3、雷克薩斯gs-f采用了20寸雙五幅運動型鍛造輪轂，黃色四活塞卡鉗，保證了動感外觀的同時還兼具抓地力與制動效果。

雷克薩斯gs新款價格是42.90--45.60萬：1、新車將會采用最新的GA-N平臺進行打造，車身重量將進一步減輕，車身強度也會有所提高。此外，新車還將會搭載雷克薩斯最新的行車安全輔助系統（Lexus Safety System +）；2、動力方面，新車預計會提供2.0T、2.5L混動和3.5L混動等多種動力的車型，而更加注重性能的GS F車型將搭載4.0T V8雙渦輪發動機；3、即便GS還會推出下一代車型，但它在國內的路也不好走，加長后的全新ES已經有著將近5米的車長，車內空間已經非常大了，而且價格也更加便宜，GS偏運動的調校加上更高昂的價格，顯然不符合眾多國內消費者的口味。

雷克薩斯gs新款：1、新車將會采用最新的GA-N平臺進行打造，車身重量將進一步減輕，車身強度也會有所提高。此外，新車還將會搭載雷克薩斯最新的行車安全輔助系統（Lexus Safety System +）；2、動力方面，新車預計會提供2.0T、2.5L混動和3.5L混動等多種動力的車型，而更加注重性能的GS F車型將搭載4.0T V8雙渦輪發動機；3、即便GS還會推出下一代車型，但它在國內的路也不好走，加長后的全新ES已經有著將近5米的車長，車內空間已經非常大了，而且價格也更加便宜，GS偏運動的調校加上更高昂的價格，顯然不符合眾多國內消費者的口味。

雷克薩斯gsf的報價在45萬左右一輛：1、雷克薩斯F，是雷克薩斯旗下獨立的高性能品牌。“F”的命名源自Fuji Speedway（日本富士賽道）；2、F商標注冊于2006年 [1] ，首款車型IS F于2007年首發，這個由雷克薩斯工程師矢口幸彥創立的高性能品牌，專注于研發與奔馳AMG，寶馬M等高性能產品比肩的車型；3、目前，雷克薩斯F品牌擁有LFA、IS F、RC F、GS F等車型。

雷克薩斯gs460耗油量，一般來說該車子在綜合路況條件下行駛的話，該車子百公里綜合油耗在十三四個油左右都是正常的：1、GS460作為一款小改款車型，最大的亮點是搭載了全新的4.6升V8發動機以其8速手自一體變速器。而在外觀和內飾的變化并不太大；2、GS460的外形設計堪稱經典，與雷克薩斯其它車款不同，GS系列的前大燈組采用分割雙燈設計，似有一種不怒而威的氣勢；3、飽滿圓潤的流線型車身，實現了0.27超低風阻系數。18英寸鋁合金輪轂令整車外形優雅流暢，又富于動感。整體上GS460的外形設計更進一步向年輕化和運動化靠攏。

雷克薩斯gsf配置不錯：1、雷克薩斯GS F是汽車名稱，外觀方面，雷克薩斯GSF相比現款GS在前臉部分有較大變化；2、新車前大燈組造型更加犀利，L型日間行車燈參考了雷克薩斯家族式的分體設計，此外標志性的紡錘形進氣格柵采用黑色中網，兩側進氣口造型也更加富有攻擊性；3、車尾部分，新車尾部造型極 具動感，全新尾燈組采用LED光源，并進行了熏黑處理，尾部還配備有一塊小型擾流板，霸氣的雙邊共四出排氣使新車透露著不俗的運動氣息。

雷克薩斯gs最新款啥時候上市就不清楚了，因為官方目前還沒有消息，應該會在2020年上市吧：1、新款雷克薩斯GS主要針對外觀進行調整，新車除了采用雷克薩斯最新的家族式紡錘形前臉設計外，兩側前大燈造型也更加犀利；2、前保險杠更為立體豐滿的造型突顯了該車年輕的氣質。尾部方面，新車配備了熏黑樣式的尾燈，整個尾部層次感較強；3、內飾部分與現款車型相比，新款雷克薩斯GS變化十分有限，只是采用了全新樣式的三幅式多功能方向盤。

雷克薩斯gs300報價是42.40萬--46.40萬：1、全新一代GS秉承了LEXUS雷克薩斯L-finesse設計理念及該車系一貫的突破性思維，以革新設計大膽詮釋了高性能豪華運動型轎車的最新定義；2、該系全部成型均采用了LEXUS雷克薩斯全新標志性設計元素——紡錘形格柵；3、具有突破性意義的紡錘形格柵自然流暢地整合了上下兩部分，呈現出動感與優雅兼具的獨特魅力，并將引領LEXUS雷克薩斯家族其它車型的未來視覺風格。

雷克薩斯gs換代可能會在2020年出吧，但是這個消息也只是猜測的：1、新車將會采用最新的GA-N平臺進行打造，車身重量將進一步減輕，車身強度也會有所提高。此外，新車還將會搭載雷克薩斯最新的行車安全輔助系統（Lexus Safety System +）；2、動力方面，新車預計會提供2.0T、2.5L混動和3.5L混動等多種動力的車型，而更加注重性能的GS F車型將搭載4.0T V8雙渦輪發動機；3、即便GS還會推出下一代車型，但它在國內的路也不好走，加長后的全新ES已經有著將近5米的車長，車內空間已經非常大了，而且價格也更加便宜，GS偏運動的調校加上更高昂的價格，顯然不符合眾多國內消費者的口味。

雷克薩斯gs參考價格是￥45.00萬～98.78萬：1、新車將會采用最新的GA-N平臺進行打造，車身重量將進一步減輕，車身強度也會有所提高。此外，新車還將會搭載雷克薩斯最新的行車安全輔助系統（Lexus Safety System +）；2、動力方面，新車預計會提供2.0T、2.5L混動和3.5L混動等多種動力的車型，而更加注重性能的GS F車型將搭載4.0T V8雙渦輪發動機；3、即便GS還會推出下一代車型，但它在國內的路也不好走，加長后的全新ES已經有著將近5米的車長，車內空間已經非常大了，而且價格也更加便宜，GS偏運動的調校加上更高昂的價格，顯然不符合眾多國內消費者的口味。

新款國六雷克薩斯gs還不錯：1、外觀時尚、線條流暢、內飾布局合理、做工精細、科技感較強、動力充沛、操控舒適，網友反應燃油經濟性較差，定價高，性價比一般；2、外觀時尚，采用了LEXUS雷克薩斯全新標志性設計元素，整車線條流暢，網友評價“從外表看確實改變很大，外形非常動感；3、內飾布局合理，整體做工精細，用料不錯，車內感覺動感，配置豐富實用，科技感較強，網友評價“內飾做工確實還不錯，在這個級別里屬于上層。

雷克薩斯GS、ES分別是雷克薩斯的兩個車系，主要是官方價、排量、變速箱驅動方式的不同：1、ES定位在中端車，價格相對GS會有所更親民；2、GS在排量方面也多了個大排量3.5L；3、ES采用的是前置前驅，GS則采用前置后驅。

雷克薩斯gs430加95號的汽油，汽油是從石油里分餾或裂化、裂解出來的具有揮發性、可燃性的烴類混合物液體，可用作燃料。以雷克薩斯GS2005款430為例，其車身結構為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4850mm、寬1820mm、高1430mm，軸距是2850mm。雷克薩斯GS2005款430搭載了4.3L自然吸氣發動機，最大馬力是283ps，最大扭矩是417nm，最大功率是208kw，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

雷克薩斯gs換代消息：1、記得在今年北京車展之前，雷克薩斯就曾表示全新一代ES將會成為ES和GS的共同繼任者，未來不會有全新GS推出。于是大伙們對這臺全新一代ES充滿了期待，也讓全新ES賺足了消費者的關注；2、而最新消息報道稱全新一代GS依舊會推出，而且下一代GS F車型將換裝全新4.0T V8雙渦輪發動機，看來是要對標寶馬M5的節奏。雷克薩斯這樣一波操作下來，提高了大家都對ES和GS的關注度，這套路真的很深；3、新車將會采用最新的GA-N平臺進行打造，車身重量將進一步減輕，車身強度也會有所提高。此外，新車還將會搭載雷克薩斯最新的行車安全輔助系統。

油耗清零的方法就是：1、首先按動一鍵啟動按鈕，啟動發動機，否則行車電腦油耗無法清零；2、之后點擊左側多功能方向盤的菜單選擇按鈕；3、之后儀表盤上的顯示項目就是行車油耗；4、按住多功能方向盤上的音量+按鈕；5、之后按動多功能方向盤上的ENTER按鈕，則行車電腦上的油耗就會被清零。

雷克薩斯gs底盤松散會出現以下感覺：1、走不好的路時，底盤感覺稀拉嘩啦的，再也沒有新車時哪種結構緊湊，即使道路不好，車身也會左右前后晃動就過去了；2、這說明，汽車的行路裝置、懸掛機構、轉向機構或車身等連接有問題，而現在汽車的連接，幾乎都有橡膠墊，其中大部分是橡膠墊或老化造成的；3、汽車底盤最費懸掛，減震，方向機，半軸，拉桿，換避震，然后買底盤強化件強化一下底盤，就會更緊湊了。

雷克薩斯gs350油耗九個多，配置：1、在外觀上，它的確是非常運動，家族紡錘式中網的設計，三對LED大燈組搭配“L”型日行燈，再加上棱線非常分明的前保險杠造型，車頭造型非常激進。車身側面展現了中大型轎車應有的風姿，而長車頭短車尾的設計也使得它動感十足；2、尾部的LED尾燈組依舊用上了“L”型的設計元素，與日行燈形成對應，雙邊雙出的鍍鉻排氣在彰顯運動感的同時也能從一定程度上展示出一定的豪華感。對于我個人而言，它在外觀上甚至于比寶馬5系還更加激進運動；3、內飾上，對應的是外觀上表現出來的大氣的感覺，而且以雷克薩斯的造車工藝，在內飾上的用料和做工上都是無可挑剔，說到質感它絕對是同級之中較為優秀的存在。