雷克薩斯CT

新款雷克薩斯ct 2021的參數還不錯：1. 2021款CT 200h采用了最新的高級駕駛輔助系統（ADAS）。配置豐富，配備自適應巡航控制系統、“Lexus Safety System”車道保持輔助警示、路標輔助、預碰撞系統、自動遠光燈等。2.另外，在2021車型年，廠商推出了類似新款“ES”和新款緊湊型SUV“UX”的選裝包。新的“運動套件”配備17 英寸合金輪轂、黑色格柵和車門后視鏡外殼以及黑色和深玫瑰色內飾。在“Tech Package”套件中，設置了具有10英寸大屏幕的Lexus Advanced Navigation、帶自動水平調節功能的LED大燈和墊圈。 “高級套餐”配備智能門禁、前后泊車雷達等；3、混合動力系統結合了電動機（最大輸出功率82馬力）和1.8升直列4缸汽油“阿特金森”發動機（最大輸出功率99馬力）。

雷克薩斯ES200驅動力控制系統，按下驅動力控制系統按鈕TCSOFF，按鈕指示燈亮就表示TCS系統已關閉。以下是關于驅動力控制系統的介紹：1、它是在ABS基礎上發展起來的一套主動安全系統，其工作原理是根據車輛的行駛工況，通過采用適當的控制算法使車輛驅動輪的滑轉率盡量保持在附近，使汽車在惡劣路面或復雜行駛條件下也能最大限度利用發動機的驅動力矩，保證車輛起步、加速等過程迅速而且穩定。2、沒有裝ASR的車輛在光滑路面上加速時，驅動輪容易打滑，后輪驅動車輛則可能出現甩尾，前輪驅動車輛則容易方向失控，導致車輛側向滑移。而ASR可使驅動輪的滑轉率在最佳范圍內，從而可避免車輛在加速時驅動輪打滑，并保證車輛轉向能力，同時可以減少輪胎磨損。

親，你看到過一起亮的嗎？這是歐洲道法規定的，全球都按照這個標準執行的。就是為了防止后面來車，不清楚前面車輛是剎車倒車。只亮一個，后面來車就知道前面車輛可能會倒車，提前避讓。

如果是儀表盤左下方的EV燈亮了，說明現在是電動機在驅動車輛，發動機是停止的。如果是儀表盤中間上方的EV燈亮了說明你已經啟動了EV純電動模式（EV純電動模式按鍵開關在檔把下方多重駕駛模式左側）。希望對你有所幫助！

雷克薩斯ct200h連接藍牙耳機的步驟：1、打開汽車的多媒體設置，選擇【藍牙】功能。2、開啟汽車的藍牙連接功能。手機如果有連接過，就直接通過手機播放即可，沒有連接過，點擊【設備注冊】。3、在汽車屏幕上的藍牙設備提醒中，點擊是進行確定。4、在彈出的界面中，根據提示信息在手機上進行藍牙連接操作。5、完成手機藍牙的注冊后，選擇設備的連接切換。6、選擇通過設備進行【音響播放】。7、點擊選擇自己的手機名稱，完成汽車音響播放源的設置。8、等待藍牙連接完成。注意事項：使用藍牙耳機最大的注意事項就是藍牙耳機內置來電池的充電時間。藍牙耳機使用壽命源主要決定是指電池壽命，藍牙耳機一般采用的是鋰電池，通百常鋰電池的壽命是度反復充放電608次左右。所以盡量減少藍牙耳機的充電次數和時間。新的藍牙耳機充電時間在2－3個小時之間，用過的在1－2個小時之間比答較的好。

雷克薩斯ct200價格是49.9萬元和52.6萬。RX系列可謂是雷克薩斯旗下最為熱銷的SUV車型，此次RX系列車型為進一步提升產品競爭力，推出了RX270精英版車型，并將目前在售的RX270典雅版進行配置升級，售價分別為49.9萬元和52.6萬元。相比原先的典雅版(51.5萬元)車型，此次推出精英版車型售價上降低了1.6萬元。在售價降低的同時，配置也有一定調整，諸如增加了新增了胎壓監測功能，取消了倒車影像、電動后備廂、感應雨刷及后排隱私玻璃四項配置，精英版也成為RX全新的入門級車型。而對于升級后的典雅版車型除新增胎壓監測之外，還新增了后視鏡電動折疊、后視鏡電動記憶、外后視鏡防炫目四項功能，價格上增加了1.1萬元。擴展資料：RX270在外觀造型和動力方面沒有任何變化，仍搭載一臺2.7升的自然吸氣發動機，最大功率可達138千瓦，峰值扭矩為252牛米，與發動機相匹配的是臺6速手自一體變速箱。此外RX 270典雅版和精英版還可提供4年/10萬公里免費保修及免費保養服務。雷克薩斯旗下的緊湊型5門豪華轎車CT200h，同樣也對產品布局有了一定的調整，取消了現款售價為27.9萬元的精英版，并衍生出都市版和舒適版兩款車型，售價分別為26.9萬和28.5萬元。相比現款精英版而言，都市版有著1萬元的價格落差，這也使得CT200h成為雷克薩斯全新的入門級轎車。此外都市版在配置上也有所調整，取消了電動天窗和藍牙電話功能。而舒適版相比現款精英版則增加了6000元，配置上新增了無鑰匙啟動、前霧燈、后感應雨刷、后雨刷四項配置。在售后保養方面，購買CT200h都市版和舒適版車主可享受長達6年/15萬公里的免費保修及免費保養服務。RX270和CT200h作為雷克薩斯的兩款熱門車型之一，通過拉低價格門檻和提升車輛配置的方式，從而讓更多消費者去接觸雷克薩斯品牌。而在用車方面，雷克薩斯長達4年和6年的整車免費質保周期，更是為消費者帶來更加細致入微的售后保障。參考資料來源：鳳凰網-雷克薩斯CT200/RX官方調價 最高降1.6萬

1、雷克薩斯CT200h精英版是可以加裝導航的。2、加裝導航以前最好先詢問一下加裝導航以后4s店是否還給質保。3、雷克薩斯CT200h精英版這款車有和原廠導航一樣的導航，不過要對中控臺進行切割，還有就是和原車導航略有差別是吧cd機給更換掉，可以根據自己的喜好進行改裝。4、如果不是在4s店進行改裝，盡量選擇口碑好質量有保證的導航進行改裝。

這款車是目前最便宜的雷克薩斯，也是最便宜的雷克薩斯車型?？傮w來說還是不錯的?？臻g還可以，動力和配置都夠用。畢竟混合動力主要是省油。有幾年幾萬公里的保養政策，還有電池保養政策，還是能給你省不少錢的?？傮w來說，省油，省心，可靠，耐用就夠了。這款車比較適合上班族，部分工薪階層，女性，所以還是一款值得推薦的車。CT車確實值得買，如下：1。作為雷克薩斯的入門級車型，并沒有受到家族的冷落。雷克薩斯在這方面下了不少功夫，紡錘形的家族式進氣格柵，掀背車緊湊的造型，小改后更好看的大燈組。精致是形容它給我們的感覺的最好方式。總的來說，這是一款至少看起來夠運動夠時尚，能打動年輕人尤其是女生的心的車。2.其實ct的這個內飾用了很久了。時至今日，它依然高檔而有質感，這很大程度上得益于它出色的用料、做工和關鍵設計。沒有辦法。雷克薩斯作品中體現的“匠心與奢華”一直得到亞洲人的認可。但不代表它沒有缺點。在一些配置和車機互聯方面跟不上時代潮流，所以如果被取代，還是挺有意思的。3.目前CT在國內銷售的動力系統只有一種，就是1.8L+電機的混動系統，與之匹配的是E-CVT變速箱。雷克薩斯帶來的動力性格一直是平順好開，CT很好的繼承了這一點。而且，還省油？不過說到爆發力，從來都不是雷克薩斯的重點，所以你喜歡的是渦輪機器的爆發力體驗，CT可能不是你的那杯茶。據說你得到你所付出的。雖然CT的底盤不會像ES那樣舒適，但相比同級別車型，它的靜音性能和舒適性還是可圈可點的，總體來說還是很適合城市道路的。作為雷克薩斯的入門級車型，CT車型一直是一個非常好的現象。其精致的外觀和掀背式車身看起來像一輛運動時尚的汽車，一直受到年輕人的追捧。泡妞是利器！還是不錯的選擇！

這輛車每百公里耗油約5.5升。汽車的油耗不僅與汽車本身有關，還與駕駛員的駕駛習慣和駕駛條件密切相關。Ct是雷克薩斯旗下的混合動力掀背車。這款車的長寬高分別為4,360mm(毫米)、1,765mm(毫米)和1,455mm(毫米)，軸距為2,600mm(毫米)。雷克薩斯搭載1.8升自然吸氣發動機，最大功率73kw，最大功率轉速5,200 rpm，最大扭矩142 Nm，最大扭矩轉速4,000 rpm。這款發動機搭載vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。使用鑄鐵缸體可以提高發動機的可靠性和耐久性，因為鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。這款車使用的電機最大功率60kw，最大扭矩207 Nm。雷克薩斯前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙橫臂式獨立懸架。雷克薩斯的前后懸架基本上都裝有穩定桿，可以抑制車身的側傾，從而提高汽車的行駛穩定性。橫臂懸架是一種獨立懸架，結構復雜，成本高。該懸架由左右叉臂組成。

雷克薩斯ct200h是4缸發動機。雷克薩斯CT200h的車身長度為4320毫米，寬度為1765毫米，高度為1430毫米，軸距為2600mm。雷克薩斯CT200h使用的是一臺1.8L自然吸氣發動機。 發動機型號為5ZRFXE，最大功率為73千瓦，最大馬力為99匹，最大扭矩為142牛米。在傳動系統方面，使用電子無級變速箱。 雷克薩斯CT200h整車線條設計流暢，采用紡錘形進氣格柵。FSPORT版采用的光源及內部構造與舒適款和精英款進行區分，FSPORT版是LED光源的遠近光燈，并帶有刀鋒狀的日間行車燈，造型更加銳利，而其它款均為鹵素光源。尾部采用平直的線條設計，層次感十足，并且提高了空氣動力學效率。 在配置方面，全系標配胎壓監測、車身穩定系統、上坡輔助、一鍵啟動、4向調節的多功能皮質方向盤、藍牙、后視鏡電動折疊和加熱、帶花粉過濾的雙區自動空調。從舒適版開始配備7英寸中控屏、倒車影像、感應雨刷、電動天窗、座椅變成了皮質和織物的拼接，也開始支持腰托調節和前排電動調節。 （圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

雷克薩斯ct200h車身尺寸：長寬高各是4320mm、1765mm、1440mm，軸距為2600mm，最小離地間隙為140mm，油箱容積為45L。雷克薩斯ct200h長寬高各是：4320mm、1765mm、1440mm。以雷克薩斯CT2020款CT200h精英版單色為例，其車身結構為5門5座兩廂車，車身軸距為2600mm，最小離地間隙為140mm，油箱容積為45L。雷克薩斯CT2020款CT200h精英版單色搭載了1.8L自然吸氣發動機，最大馬力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，與其匹配的是電子無級變速箱。 雷克薩斯ct200h車身尺寸：長寬高各是4320mm、1765mm、1440mm，軸距為2600mm，最小離地間隙為140mm，油箱容積為45L。 2011款雷克薩斯CT延續了其概念車的設計理念，雷克薩斯CT銳利的線條清晰的告訴我們其劍指奧迪A1。雷克薩斯CT也彌補了雷克薩斯對于緊湊級車型的短板，豐富了豐田在中國的產品競爭力。 2017款雷克薩斯CT200h全系車型配備的輪圈都是16英寸的，只是在造型上有所區別，這輛車配備的是優科豪馬ADVAN dB輪胎，型號定位為追求靜音性能，尺寸為205/55 R16。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

邊肖個人很喜歡雷克薩斯CT200h的設計，這是兩廂車設計的精髓。線條和比例都很運動。如果你只看形狀，它相當漂亮，贏得了我的心。雖然邊肖沒有這輛車，但它已經開了一段時間了?，F在我就整理一些自己的感受和大家分享一下，希望對大家有所幫助。靜態感覺舒適配置略顯寒酸，安全配置充裕。雷克薩斯CT200h標配“精英版”實用配置，包括LED日間行 車燈 、胎壓監測、四門車窗一鍵升降、自動空調節等。但是它沒有中控彩屏、感應雨刷、無鑰匙進入等功能。CT200h的安全配置標配前/后頭部氣簾和膝部氣囊、胎壓監測、車身穩定系統等。舒適性配置不是很豐富，比如 座椅 通風、座椅加熱、座椅記憶、Carplay等。不是標準的?？辗块g比較局促，適合單身青年，一家兩口的前置儲物間空房間基本夠用。座椅軟硬，包裹性好，但坐墊短。后座勉強給個評論，坐墊短，靠背有點直，有點硬，坐久了不舒服。調整前排駕駛后，后排空局促，后排1.78米的高度有些頂腿。而且，由于電池布置在后排座椅下方，后排座椅會略高，頭部會比較局促，后備箱容積不會很大，地臺也會比較高。動態駕駛體驗威力如絲，但離小鋼炮還有差距。CT200h的1.8L直列四缸發動機是由電動機和E-CVT變速箱組成的 混合動力 系統。加速度非常線性平滑，動態響應極快。踩在上面，加速過程中不會感覺到動力中斷和動力爆炸的突兀感，剎車踏板也很線性。雖然CT200h的駕駛過程如絲般流暢，但如果定位為準鋼炮的話，136馬力的綜合最大功率還是有點牽強。當車速增加時，動態響應速度會明顯小于低速時。低速噪音比較安靜，高速噪音不盡如人意。由于電機的介入，CT200h一開始很安靜，但當車速達到40km/h時，發動機一旦啟動，噪音和抖動就會傳遞到車內，就像吳哥雪拉的感覺一樣。感覺個人抖動和噪音都在同級別的正常水平，但是放在豪華品牌的混動車型里會讓你感覺特別不舒服。車速提高后， 輪胎 噪音會越來越明顯，后排的噪音會更大。而且坐在后排比較局促，可以想象坐在后排時間長的感覺。操控基礎好，底盤硬。在底盤的減震方面，硬派懸架很好的抑制了車身的側傾，在高速轉彎的時候你會感覺很自信。大振動底盤的濾波器比較好，小振動的濾波器不理想。再加上輪胎噪音，高速坐在后排真的是又吵又顛簸。而且油耗和后期維護都是優勢。作為混動車型，雷克薩斯CT200h的綜合油耗僅為5.0-5.6L/100km，6年免費保養15萬公里。使用時間越長，經濟越明顯。其他注意事項從其他網友的反應來看，CT200h的剎車異響嚴重。2017款雷克薩斯CT200h因樹脂燃油箱融合設備設置條件不當，導致召回1200輛，油箱加滿或加滿時燃油可能泄漏。據海外媒體報道，新一代雷克薩斯CT200h將基于TNGA平臺打造。另據報道，CT200h將被關停，雷克薩斯歐洲區總裁阿蘭·烏延霍文(Alain Uyrrenhoven)透露，“CT200h將被一款小型混合動力SUV取代”。關于購買2017款雷克薩斯CT200h降低了所有車型的價格，精英版和F-SPORT車型的價格降低了4萬元，舒適版的價格降低了2.6萬元。目前官方指導價為22.9-30.1萬元。共有三種配置的六款車型，每款分為雙色和單色車型。2017款CT200h采用雷克薩斯最新家族式設計，紡錘形格柵，視覺效果出眾。新款CT200h的內飾與老款相比沒有明顯變化。動力總成沒有變化，依然是大家非常熟悉的1.8L阿特金森循環發動機+電動機的混動系統。由于這款車主要不是家用，如果你喜歡玩這款車邊肖的話，直接買低配版或者二手車更劃算。摘要有人可能會問，為什么要花20多萬買一臺緊湊型兩廂車？超過20萬輛的SUV和b級車有多種選擇。的確，單從性價比來看，CT200h并不是這個價位的最佳選擇，但我認為選擇這款車的人最看重雷克薩斯CT200h的外形和獨特的豪華感，輕生活的理念根植于CT200h的血液中。由于空的限制，定位更像是單身青年、兩人家庭或者家庭中的第二輛車，開著好玩，開著好玩，可以改裝。周末的時候，CT200h車頂上提著一個行李箱，車尾放著一輛山地車，這讓逃離喧囂變得很有趣。歡迎留言交流，請注明轉發來源。

豐田的混動技術獨步天下，無人能及。雷克薩斯CT200H百公里實際油耗一般5.5以下，市區絕對省油。車小，操控性還可以，出個遠門當然沒問題。品牌好，售后好，故障少（所有汽車里面質量排名第一），內飾精致，油耗低，六年十五萬公里保修加免費保養（電池組保十年），出保后保養也不貴。我認為唯一缺點是價格稍高，如果想買輛省心的豪華品牌小車，個人覺得CT200H還是非常值得購買的。

1，十五萬買輛二手雷克薩斯CT200h值得嗎 二手車要根據具體車齡、車況、行駛里程、是否出過險、是否大修過、保值率等綜合評價。2，雷克薩斯ct200h二手車多少錢 主要看車齡和實際車況。如果車齡在9年左右，沒有發生嚴重事故，按照目前的市場行情，預估價格在9萬元左右。

雷克薩斯CT(參數|詢價)200h享受6年或15萬公里質保政策，電池隨車保。 6年或15萬公里內，雷克薩斯CT200h的電池有保障，即使壞了也可以免費更換。但尚不清楚它會持續多久。網上有這樣的案例，電池用了很短時間就沒電了。現在雷克薩斯CT200h是最后一款車型，未來不會推出CT200h的后繼車型。如果擔心電池問題，可以選擇購買其他型號。

雷克薩斯CT 200保養周期 首先來說說免費維修的定義。手冊上的原文是，買車后72個月內或15萬公里內，可享受一系列免費保養服務。簡單來說，15萬公里以內所有日常保養項目的備件和工作時間都是免費的。還包括每20，000公里保養一次潤滑系統。如果維修不是平時使用造成的損壞，就不用花錢了。 雷克薩斯CT200h車型官方保養周期 機油濾清器 空空氣過濾器 汽油濾清器 空調濾清器剎車油自動變速箱油火花塞10000●○○○○○○20000●○○○○○○30000●○○●○○○40000●●○○●○○50000●○○○○○○60000●○○●○○○70000●○○○○○○80000●●●○●○○90000●○○●○○○100000●○○○○○●110000●○○○○○○120000●●○●○●○130000●○○○○○○140000●○○○○○○150000●○○●○○○ 耐磨零件-享受6個月或1萬公里的保修。廠家為車輛易損件提供了6個月或1萬公里的質保，包括:機油濾清器、空空氣濾清器、汽油濾清器、空空氣濾清器、傳動帶、分電器觸點、火花塞、剎車片、剎車盤、保險、燈泡雨刮片等。每次更換原廠零件，依然享受保修。例如，如果你在行駛到10萬公里時更換了火花塞，那么這款新火花塞也享有6個月或1萬公里的保修。 DC鎳氫電池包具有與車輛相同的使用壽命。 后備箱內安裝Ni-MH電池組，可通過汽油機的再生能量和制動減速自行充電，無需外部充電。制造商給混合動力汽車的電池組提供15萬公里的六年保修。如果是因為質量問題，可以直接免費更換。雷克薩斯還保證電池組與車輛壽命相同，終身免維護。 二手車免維護轉讓后仍然有效。 如果汽車在免費保養期內出售，新用戶仍可享受剩余的免費保養權。4S店售后部門形象地描述:“我們看車不看人”。因此，在以后買賣車輛時，有必要考慮這個潛在價值是否應該包含在車價中。 雷克薩斯CT200保養明細 維護間隔-10，000公里/時間 和其他雷克薩斯車型一樣，官方規定CT200h每行駛1萬公里就要換一次油，同時需要更換機油濾清器和放油墊片。CT200h車型每次換油需要使用4.2升。CT200h車型廠家提供的原廠機油有三種，一種半合成機油和兩種全合成機油。這里要注意一點:如果每次保養都用原裝半合成機油，是免費的；如果使用兩種型號的全合成機油——SM級5W-30和0W-20，則需要單獨支付昂貴部分的差價。詳情如下: 雷克薩斯CT200h機油價格機油型號4.2升價格差價自費部分更換周期半合成 5W-30147元010000公里全合成 5W-40490元343元全合成 0W-20691元544元 S店建議使用半合成機油沒問題，從出庫量來看，半合成機油也占銷量的一半，所以如果你的用車環境不是太差，可以使用原廠的半合成產品，不用太擔心。反正免費換油期在保修期內。如果選擇全合成機油，4S店鋪和編輯都推薦5W-40機油。首先，在中國大部分地區，使用這種機油完全可以滿足，沒有必要追求0W-20，這在性價比差的中國南方是純粹的浪費。從4S商店得知的消息是，這種油的出倉量很少。 在這里，我也為你算了一筆賬。如果從第一次保養開始只使用全合成機油，那么自費15萬公里的保養費用在5000元左右，相對在公差范圍內。畢竟國產10萬元家用車使用礦物油，6萬公里的總保養費用在5000元左右。 我們使用原裝半合成機油進行以下所有維護。從買車到行駛15萬公里，相當于節省了1.5萬多元的維修費用。如果全部使用合成機油，相當于節省了1萬元的維修費用。具體數據見下表: 雷克薩斯CT200h車型官方保養周期表 周期 機油濾清器 空空氣過濾器 汽油濾清器 空調濾清器剎車油自動變速箱油火花塞 成本節約 10000●○○○○○○428元20000●○○○○○○910元30000●○○●○○○709元40000●●○○●○○1300元50000●○○○○○○428元60000●○○●○○○1191元70000●○○○○○○428元80000●●●○●○○2478元90000●○○●○○○709元100000●○○○○○●1436元110000●○○○○○○428元120000●●○●○●○3006元130000●○○○○○○428元140000●○○○○○○910元150000●○○●○○○709元15萬公里的免費保養期間，節省常規保養費用15498元 其他附件，空過濾器每3萬公里更換一次；空空氣濾清器應該每4萬公里更換一次。每4萬公里更換一次制動液；汽油濾清器和吸油盤總成應每8萬公里更換一次；自動變速器油應每12萬公里更換一次；火花塞應該每10萬公里更換一次。正常情況下，可以嚴格按照上表中的里程進行更換。如果部分個人用戶打算按照5000公里的周期進行維修，就要支付相應的費用。 特別注意事項-不要僅在沒有燃油的情況下使用電動機駕駛。 雷克薩斯CT200h雖然是混動，但是在汽油即將耗盡的時候，卻極度反對只靠電力驅動！廠家表示，這對車輛的驅動系統影響很大。此外，沒有汽油發動機的支持，車輛僅靠剩余電量無法行駛太遠。雖然沒有關于它能跑多遠的數據，但就對車輛的傷害而言，這個距離絕對不劃算。因此，如果CT200h汽油用完了，讓我們呼救并拖走它。不是電動車。 CT200h精英版卡羅拉 1.8L GL-i CVT 總差價裸車價27900014780015萬公里保養費用01500015萬公里油費1500*7.46*5.5=615451500*7.46*9=100710總費用34054526351077035 總結: CT200h是最便宜的雷克薩斯，比同等配置的普銳斯貴了7-20萬元，但其實配置并不過分，品牌依然是提價的重要因素。比同等排量的汽油機家用車貴20多萬元。我們的評測編輯也用了CT200h來對比車價和卡羅拉1.8，不到15萬元。算上保養費和油費，用了15萬公里后只比卡羅拉貴8萬元。也可以說，雷克薩斯CT200h使用時間越長，經濟性越明顯。 數據源- 經銷商名稱:北京博瑞雷克薩斯汽車銷售服務有限公司經銷商地址:北京市豐臺區南四環161號聯系人: 4008 110113-8585 車型參數配置 雷克薩斯CT200h車型參數配置 @2019

小編個人很喜歡雷克薩斯CT200h這臺車的設計，深得掀背車的設計要義，線條和比例都運動范十足，如果只看外形，相當漂亮，深得我心。小編雖沒有這臺車，但曾經開過一段時間，下面我把自己的一些感受整理出來和大家分享，希望對你有所幫助。靜態感受舒適配置略顯寒酸，安全配置比較豐富雷克薩斯CT200h最低配“精英版”實用性配置標配LED日間行車燈、胎壓監測、四門車窗一鍵升降、自動空調等功，但沒有中控彩色屏幕、感應雨刷、無鑰匙進入等功能。CT200h安全配置全系標配了前/后排頭部氣簾和膝部氣囊、胎壓監測、車身穩定系統等。舒適性配置并不是很豐富，如座椅通風、座椅加熱、座椅記憶、Carplay等均沒有標配。空間方面比較局促，適合單身青年、兩口之家前排儲物空間基本夠用。座椅軟硬合適，且裹性很好，只是坐墊偏短。后排座椅勉強給個中評，坐墊比較短，靠背有些直而且有點硬，所以坐久了不舒服。調好前排駕駛以后，后排空間比較局促，1.78米身高后排有些頂腿。而且由于電池布置在后排座椅下方，導致后排座椅會略高，頭部很局促，后備箱容積不大，地臺也高。動態駕駛感受動力如絲滑般柔順，但離小鋼炮還有差距CT200h的1.8L直列四缸發動機配合電動機及E-CVT變速箱組成的混合動力系統，加速非常線性和平順，動力響應極快，隨踩隨有，加速過程并沒有感覺到動力中斷和動力爆發的突兀感，剎車踏板的制動也很線性。CT200h雖然駕駛過程如絲滑般平順，但是136馬力的綜合最大功率，要是把它定位準鋼炮還是有點牽強，當車速提高以后，動力響應速度會明顯不如低速的時候快。低速噪音安靜，高速噪音差強人意CT200h剛起步由于電機的介入顯得特別安靜，但是時速打于40km/h時一旦發動機啟動，噪音和抖動就會傳遞到車內，像昂克賽拉的感覺。個人感覺抖動和噪音處在同級別正常的水平，但是放在在豪華品牌的混動車型就會讓你感覺特別不爽。當提速起來后，胎噪就會越來越明顯，并且后排的噪音會更大一些，再加上坐在后排本身就局促，你可以想象長時間坐在后排的感覺。操控基礎不錯，底盤偏硬底盤濾震方面，偏硬的懸架對于車身側傾抑制的不錯，高速過彎時會覺得非常有信心。底盤對于大震動的過濾比較好，對小震動的過濾是不太理想的，加上輪胎噪音，速度高了坐在后排真是又吵又顛。油耗和后期養護是優勢雷克薩斯CT200h的作為一款混動車型，綜合油耗僅為5.0-5.6L/100km，并有6年15萬公里的免費保養，使用時間越長，經濟性越明顯。其它提醒注意事項根據其它網友的反應部分CT200h剎車異響比較嚴重。2017款雷克薩斯CT200h因樹脂燃油箱融合設備的設定條件不恰當，在加油或滿箱時，燃油可能發生泄露，存在安全隱患，召回1200輛。有海外媒體報道，新一代雷克薩斯CT200h將基于TNGA平臺打造。也有報道CT200h將面臨停產，而雷克薩斯歐洲總裁Alain Uyrrenhoven透露“CT200h將由一臺混動小型SUV替代”。關于購買問題2017款雷克薩斯CT200h下調了全系車型的售價，精英版和F-SPORT車型售價下調了4萬元，舒適版下調了2.6萬元，目前官方指導價22.9-30.1萬元，共三個配置六款車型，每個配置都分為雙色和單色兩個車型。2017款CT200h采用了雷克薩斯最新的家族式設計，紡錘體格柵，視覺效果出眾。新款CT200h在內飾部分與老款相比沒有明顯變化。動力總成并沒有變化，依然是我們非常非常熟悉的1.8L阿特金森循環發動機+電動機組成的混合動力系統。由于這款車并不是家用為主，如果喜歡玩這款小車小編建議購買低配版或者直接購買二手車是比較劃算的?？偨Y估計有人會問，為什么我要花20多萬的價格去買一臺緊湊級兩廂車？20多萬SUV和B級車可選范圍都很廣。的確，單從性價比上來看，CT200h并不是這一價位中的最佳選擇，不過我想選擇這輛車的人最看重的是雷克薩斯CT200h的外形和獨特的輕奢氣息，輕生活理念植根于CT200h的血液中。由于空間上的局限性，它的定位更像是單身青年、兩口之家或家里的第二輛車，好玩好開，有樂趣，可改裝。周末CT200h的車頂背上行李箱，車尾掛上山地自行車，這種逃離喧囂的自在感也別有一番樂趣。歡迎留言交流，轉發請注明出處。