雷克薩斯CT

雷克薩斯ct200踩油門有異響的原因是：汽油泵電機異響，需要更換汽油泵；節氣門異響，需要把節氣門拆卸更換伺服電機；油門踏板軸承潤滑不良產生異響；離合器分離軸承損壞。以雷克薩斯CT2020款C200精英版單色為例，其車身結構為5門5座兩廂車，車身尺寸分別是：長4360mm、寬1765mm、高1455mm，軸距是2600mm。雷克薩斯CT2020款C200精英版單色搭載了1.8L自然吸氣發動機，最大馬力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，與其匹配的是電子無級變速箱。

雷克薩斯ct200h報價20萬到30萬之間：1、這款車的目前是最便宜的雷克薩斯，也是雷克薩斯最便宜的車型。總體還是不錯的；2、空間也可以，動力和配置也夠用，畢竟混合動力，以省油為主；3、還有幾年幾萬公里的保養政策和電池維護政策還是能給你省下不少錢。總體省油，省心，可靠性，耐用性，這幾點足夠；4、這款車比較適合上班族一些工薪階層駕駛，還有女性駕駛，總體還是值得推薦的一款車。

雷克薩斯ct這款車目前還沒有發布換代的消息。換代以后售價肯定會更高，現在入手，沒有任何問題：1、外形足夠時尚好看，動力系統應付日常上下班、買菜等城市生活綽綽有余，更何況還省油；2、豐田出品下的品控表現是其它任何汽車品牌都給不到你的安心，還有雷克薩斯的品牌力一點也不比BBA弱，其實作為年輕人或者都是女白領來說，CT已經可以說是一輛非常適合的車了；3、但是同樣的人無完人，車無完車，其低配車型上的配置還是相當吝嗇，相較于它的產品力來說，進口身份所帶來的不低的價格，是它最大的劣勢。

雷克薩斯ct200h混動個人感覺還是不錯的，性價比高，值得選擇：1、這款車的目前是最便宜的雷克薩斯，也是雷克薩斯最便宜的車型。總體還是不錯的。空間也可以，動力和配置也夠用，畢竟混合動力，以省油為主；2、還有幾年幾萬公里的保養政策和電池維護政策還是能給你省下不少錢。總體省油，省心，可靠性，耐用性，這幾點足夠；3、這款車比較適合上班族一些工薪階層駕駛，還有女性駕駛，總體還是值得推薦的一款車。

雷克薩斯ct200h電池的價格是28300元，不過一般不容易壞的：1、城市代步來說，特別是北京這樣的擁堵城市，CT200h堪稱完美；2、無論是釋放激情還是沉浸寧靜，你的多種需要均可輕松滿足。新CT200h雷克薩斯智·混動，將燃油與電力和諧融為一體，高效節能的同時澎湃動力還可在靜謐中噴薄而出；3、另有多重駕駛模式自在切換，或寧靜安穩或激情馳騁；動感十足的F SPORT運動套件，更為前行之路再添駕享快感。

雷克薩斯ct200的鼓風機在副駕駛前面儲物箱的下面，把副駕手套箱取下把擋板取下后，即能看到鼓風機。以雷克薩斯CT2020款C200精英版單色為例，其車身結構為5門5座兩廂車，車身尺寸分別是：長4360mm、寬1765mm、高1455mm，軸距是2600mm。雷克薩斯CT2020款C200精英版單色搭載了1.8L自然吸氣發動機，最大馬力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，與其匹配的是電子無級變速箱。

雷克薩斯ct200h的通病暫時還沒有發現：1、這款車如果用來城市代步的話，特別是北京這樣的擁堵城市，CT200h堪稱完美；2、無論是釋放激情還是沉浸寧靜，你的多種需要均可輕松滿足。新CT200h雷克薩斯智·混動，將燃油與電力和諧融為一體，高效節能的同時澎湃動力還可在靜謐中噴薄而出；3、另有多重駕駛模式自在切換，或寧靜安穩或激情馳騁；動感十足的F SPORT運動套件，更為前行之路再添駕享快感。

雷克薩斯ct200機油更換周期根據機油類型不同而定：普通機油3500到4000公里換一次；半合成機油5500到6000公里換一次；全合成機油7500到8000公里換一次。以雷克薩斯CT2020款C200精英版單色為例，其車身結構為5門5座兩廂車，車身尺寸分別是：長4360mm、寬1765mm、高1455mm，軸距是2600mm。雷克薩斯CT2020款C200精英版單色搭載了1.8L自然吸氣發動機，最大馬力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，與其匹配的是電子無級變速箱。

雷克薩斯ct200h：1、雷克薩斯全新CT將于2017年春正式推出，新車將與全新普銳斯共享平臺；2、這款車的目前是最便宜的雷克薩斯，也是雷克薩斯最便宜的車型。總體還是不錯的。空間也可以，動力和配置也夠用，畢竟混合動力，以省油為主；3、還有幾年幾萬公里的保養政策和電池維護政策還是能給你省下不少錢。總體省油，省心，可靠性，耐用性，這幾點足夠。這款車比較適合上班族一些工薪階層駕駛，還有女性駕駛，總體還是值得推薦的一款車；4、車子還是不錯的，是比較的出名的混動車型，而且還是在豐田普銳斯之后的車子，畢竟還是有技術原型的呃。

雷克薩斯ct200h的油箱是45L，油箱是指汽車上的用于儲備汽油的箱子，一般是放在汽車的尾部，形狀是方形的，用不銹鋼做成，密封性很好，只有一個小的圓形入口，便于儲存。以雷克薩斯CT2020款CT200h精英版單色為例，其屬于中型suv，車身尺寸是：長4640mm、寬1845mm、高1645mm，軸距為2660mm，油箱容積為60l，行李箱容積為500l。雷克薩斯CT2020款CT200h精英版單色的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙叉臂式獨立懸架，其搭載了2.0l自然吸氣發動機，最大馬力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是189nm，與其匹配的是無級變速箱。

雷克薩斯ct200機油1萬公里更換一次。發動機機油可以有效地保護發動機內部零部件，保證發動機的正常動力輸出。以雷克薩斯2020款CT200SPORT單色為例：其進氣形式為自然吸氣，最大馬力為99ps，最大扭矩為142nm，變速箱為ECVT無級變速，車身類型為5門5座兩廂車。該車長寬高分別為4360mm、1765mm、1455mm，軸距為2600mm，最大功率為73kw，驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架加橫向穩定桿，后懸架類型為獨立雙叉式懸架帶橫向穩定桿，助力類型為電動助力。

雷克薩斯ct200h電池壽命廠家說明是6年使用期限的：1、電池的壽命一般指電池出廠到電池充滿電的電量低于設計容量的80%；2、電池壽命取決于電池電量的吞吐量（當然也有使用溫度的因素），雷克薩斯CT200h在設計時一定是綜合考慮了各種工況，確保在車輛保修期內電池使用的吞吐量不會超過某一個值；3、作為最終用戶，可以認為在保修期內電池不會有問題。過了保修期不一定就不能使用，可能節油的效率會有所下降。

雷克薩斯ct現在都沒有再出新款了，還是以前的那款，不過我覺得都挺好的：1、雷克薩斯CT車型作為雷克薩斯的入門車型，它的表現一直很不錯，精致的外觀，兩廂的車身看起來足夠運動、夠時尚的小車，一直深受年輕人追捧，撩妹利器！還是不錯的選擇；2、外觀方面，最新家族式設計，仿錘形進氣格柵，與犀利的大燈組合到一起，前臉辨識度極高，外觀包圍也進行了升級，看起來更加運動年輕時尚，符合年輕人的定位！線條凌厲，車身側面看上去也顯得很大氣；3、尾部是我比較喜歡的，大燈造型夠帥氣運動，加上銀色裝飾版進行搭配，顯得更加運動，雷克薩斯CT很注重空氣動力學，尾部緊致耐看，層喜感分明，高端大氣上擋次，不同于普通兩廂車。

雷克薩斯CT二手車優點是車子品牌知名度和質量可靠性方面相對不錯，缺點是車子維修保養成本偏高，如果手續齊全并沒有什么大事故的可以入手：1、2011款雷克薩斯CT延續了其概念車的設計理念，雷克薩斯CT銳利的線條清晰的告訴我們其劍指奧迪A1。雷克薩斯CT也彌補了雷克薩斯對于緊湊級車型的短板，豐富了豐田在中國的產品競爭力；2、外觀時尚動感；內飾科技感較強；動力不錯；操控舒適；燃油經濟性好；性價比較高；3、車內用料一般；隔音效果差；懸掛較硬，舒適性一般；定價高，維修保養不方便。

雷克薩斯CT200h享有6年或15萬公里的保修政策，電池與車同保。在6年或15萬公里之內，雷克薩斯CT200h的電池是有保障的，即使壞掉了也可以免費更換。但是具體能使用多長時間就不清楚了。網上有出現過保沒多久電池就出問題的案例。如今雷克薩斯CT200h已經是末代車型，未來不會推出CT200h的繼任車型，如果你擔心電池的問題，可以選擇購買其他車型。

雷克薩斯ct200h混動電池壞了還能繼續開的：1、動力輸出時，CT 200h的混合動力系統主要有四種工作方式。第一種：純電機工作，此時發動機停止工作，車輛動力由電動機提供，這種情況一般會出現在在起步以及電量充足時均速駕駛的情況中；2、第二種：發動機與電動機協同工作，發動機輸出的同時，電機會使用發動機多余的電量提供動力并同時為電池充電；3、第三種：發動機單獨工作，并同時帶動發電機給電池充電；第四種：發動機與電動機全力工作，此時電機與發動機同時輸出動力，從而提供最大的動力。

雷克薩斯ct廠商指導價是21.50至28.20萬元：1、雷克薩斯ct這款車的目前是最便宜的雷克薩斯，也是雷克薩斯最便宜的車型。總體還是不錯的；2、空間也可以，動力和配置也夠用，畢竟混合動力，以省油為主；3、還有幾年幾萬公里的保養政策和電池維護政策還是能給你省下不少錢。總體省油，省心，可靠性，耐用性，這幾點足夠。這款車比較適合上班族一些工薪階層駕駛，還有女性駕駛，總體還是值得推薦的一款車。

雷克薩斯ct200火花塞更換周期根據不同情況而定：鎳合金火花塞兩萬公里更換；銥金火花塞六萬公里更換；白金火花塞十萬公里更換。火花塞的作用是：將點火線圈產生的高壓電引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣，使發動機工作。以雷克薩斯CT2020款C200精英版單色為例，其車身結構為5門5座兩廂車，車身尺寸分別是：長4360mm、寬1765mm、高1455mm，軸距是2600mm。雷克薩斯CT2020款C200精英版單色搭載了1.8L自然吸氣發動機，最大馬力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，與其匹配的是電子無級變速箱。

雷克薩斯CT200h電池的使用壽命基本在6年或8萬公里左右，雷克薩斯廠家提供6年或15萬公里的質保。CT200h電池的使用壽命一般是指電池從出廠到充滿電的電量小于設計容量的80%。電池壽命主要取決于電池電量的吞吐量。 CT200h電池介紹： CT200h電池采用最新的混合電池。在剎車和減速時，可以利用汽油機和汽車的再生能量自行充電，永遠不需要外接充電。同時，它還包括一個高效的冷卻系統，以提高耐用性和最佳效率。DC鎳氫電池組配有屏蔽裝置，能有效保護乘客免受電磁場的傷害。合理安裝在車尾，不影響空駕駛室和后備箱。同時，電池監控系統使電壓、電流和溫度保持在最佳水平，可有效延長電池的使用壽命。

下面是關于“雷克薩斯ct200多久換胎？”的相關介紹： 雷克薩斯ct200五年或六到八萬公里換胎，輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品，按其用途分為：乘用輪胎、夏用輪胎、夏用高性能輪胎、冬用輪胎、載重和輕卡輪胎。以雷克薩斯CT2020款C200精英版單色為例，其車身結構為5門5座兩廂車，車身尺寸分別是：長4360mm、寬1765mm、高1455mm，軸距是2600mm。雷克薩斯CT2020款C200精英版單色搭載了1.8L自然吸氣發動機，最大馬力是99ps，最大扭矩是142nm，最大功率是73kw，與其匹配的是電子無級變速箱。