特斯拉

特斯拉Model 3充滿需要的度數因車型而異。標準續航后驅版車型充滿電大約需要60度電長續航后驅版車型充滿大約需要75度電四驅高性能版車型充滿大約需要85度電。特斯拉Model 3充電方式多樣有超級充電站、壁掛式充電樁、目的地充電樁等。就拿85kW車型來說用高效充電設備4小時09分鐘就能充滿電。充滿一次電續航至少400到500公里。以標準續航版為例一次充滿電大概需60度電一百公里耗電14 15度1度電大概能跑7公里。要是以家用電1度電0.5元計算百公里只需7元相比燃油車能省不少油錢呢。總之了解這些數據能讓你對特斯拉Model 3的用電情況心里有數在日常使用中更好地規劃行程和安排充電啦。

特斯拉的 FSD 和 AP 有明顯區別。AP 是自動輔助駕駛啟動車輛后能自動駛出車庫探測駕駛員位置并停靠。它能幫駕駛員在高速上保持車道、控制車速、自動變道和剎車等但駕駛員要保持警惕隨時接管。FSD 則是完全自動駕駛能在城市道路自動停車、轉彎、超車等。AP 達到二級自動駕駛水平部分功能達三級配備 8 個攝像頭最遠監測 250 米還有超聲波傳感器讓泊車更方便。而 FSD 是 AP 的進化版無需駕駛員干預。AP 模式仍需駕駛員監控控制未實現無人駕駛。FSD 更加智能自主基于神經網絡人工智能算法能模仿人類開車決策操作自主識別路況、規劃路線、控制速度方向。總之AP 注重輔助FSD 朝著完全自動駕駛邁進代表不同發展階段功能完整性和自動化程度不同。

特斯拉models電池相當不錯。比如英國有出租車司機8年前買的Model S跑了60萬公里電池組還是原廠的沒修沒換。還有輛英國的Model S出租車跑超69.2萬公里原裝電池性能良好容量還有76.9%。加拿大那輛2016款Model S 90D跑50多萬公里電池才衰減12%沒重大維修就換了制動器電池和電機還是原裝。為啥這么好因為特斯拉用了先進電池技術哪怕頻繁充電、長時間高速跑電池性能照樣好。還有合理充電方式重要像終生免費快速充電福利車主就不擔心電池衰減。另外淺充淺放能保護電池電量保持在30%至80%之間別過度充電充滿就拔充電設備能延長電池壽命。所以啊開特斯拉models不用太操心電池衰減。

特斯拉洗車時鎖住充電蓋板其實不難有這些辦法。 首先一定要保證車輛處于鎖定狀態。然后手動把充電蓋板關閉好。 接下來可以啟動車輛進入設置菜單在“服務”或者“維護”選項里找到“充電蓋板鎖定”并啟用。 別忘了定期檢查鎖定狀態確保萬無一失。 另外車輛的洗車模式也能幫上忙這個模式包括鎖定充電口蓋板這樣能防止高壓水槍沖開。而且洗車模式還會關閉自動雨刮避免雨量傳感器誤判同時關閉自動上鎖方便洗車人員操作。洗完車后車輛加速達到 15 碼以上洗車模式就會自動退出。 車輛的充電接口在左后翼子板的尾燈側面快充和慢充接口都集成在蓋板下方其中慢充口還有防盜拔功能。 總之只要按照這些步驟操作就能輕松鎖住特斯拉充電蓋板安心洗車啦。

特斯拉 Model 3 沒有空氣懸掛。 最初上市時為提高流水作業生產率避免短時間大量生產帶來的問題Model 3 未配備空氣懸掛廠商還借此引流部分顧客選擇 Model S 或 X 系列車型。 此前雖有 Model 3 零部件目錄更新時泄露新型空氣懸架研發計劃還有相關測試圖片但特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克已明確更正Model 3 和 Model Y 都不會搭載空氣懸掛。 空氣懸掛雖好卻存在成本高、延長車輛生產周期、制作成本高、結構復雜且不易維修等問題。 不過Model 3 后續換代或改款有可能加上這一配置。 雖然 Model 3 現未配備空氣懸掛但它在自動駕駛和電池技術等其他方面表現出色仍是一款值得消費者考慮的車型。

極氪001的外觀設計獨特前臉扁平有長條的燈組中間黑色飾條連接形成貫穿式設計底部是黑色大嘴和突出前唇引擎蓋上的大燈也是長條狀給人跑車的視覺效果。 側面雙色車身隱藏式門把手側裙有黑色飾條裝飾輪轂造型特別內部有橙色卡鉗彰顯運動。 尾部的尾燈為貫穿式線條分割展現出層次感。 特斯拉Model 3外觀設計簡潔大方線條流暢具有未來感。前臉采用光翼大燈設計簡約又有科技感。 側面溜背造型有運動感。 極氪001和特斯拉Model 3的外觀各有特點極氪001整體線條充滿運動感外觀配置豐富多樣更顯個性和高端。特斯拉Model 3則以簡潔流暢的線條展現未來感。如果您喜歡獨特個性且高端的外觀極氪001可能更適合若偏好簡潔未來感的設計特斯拉Model 3是不錯的選擇。

特斯拉專用儀表盤到底要不要安裝這得看個人的需求和駕駛習慣。如果您特別重視便捷性和駕駛體驗那安裝專用儀表盤或許是個不錯的選擇。因為專用儀表盤能在您的視線范圍內顯示關鍵數據讓您無需轉頭去看中控屏幕保障駕駛安全的同時也能更直觀地獲取信息。而且它還支持手機互聯功能導航、音樂播放等操作都能便捷進行。另外它沒有使用安卓系統所以啟動速度快穩定性強。但要是您已經習慣了通過中控屏幕來操作并且覺得傳統儀表盤顯示并非必需那可能就不需要安裝專用儀表盤。畢竟特斯拉在設計時已經考慮到了駕駛者在駕駛過程中對實時信息的需求將相關功能集成在了中控屏幕中。總之要不要安裝特斯拉專用儀表盤關鍵還是在于您個人的喜好和習慣。

特斯拉 Model3 的后備箱尺寸相當不錯。其容積為 425L深度在 1070 1975mm 之間寬度在 980 1350mm 之間高度為 520mm。而且國產 Model3 的后排座椅支持 4/6 比例放倒靠背放下后是純平地臺隔板下方還有隱藏的儲物空間。在后排座椅不放倒時能同時放下一個 24 寸行李箱和一個 28 寸行李箱。要是還有東西前備箱或者隔板下的隱藏空間也能派上用場這隱藏空間和前備箱差不多大能放一個 20 寸行李箱。總之Model3 后備箱尺寸實用加上車輛的各種貼心設計讓出行和儲物都更方便。

特斯拉 Model 3 有自動駕駛功能。它標配了 L2 級智能駕駛輔助系統其中的自動輔助駕駛英文名為 Autopilot簡稱 AP基礎版是 BAP。開啟自動駕駛的操作不難往下撥換擋桿打開 ACC 自適應巡航系統識別到車道線后再向下連續撥動兩下換擋桿車道線和左側方向盤變成藍色然后按下方向盤左側中間的啟動按鈕就行。但要注意開啟后雙手也要握在方向盤上集中注意力保證行車安全建議在快速路或高速路使用。它的“主動巡航控制”功能能根據路況調整巡航速度和跟車距離。“自動輔助轉向”功能要在車道清晰且角度不大的道路使用十字路口等路況不行自動輔助變道同理。總之特斯拉 Model 3 自動輔助駕駛功能較完善但要以“輔助”為主。

極氪001改特斯拉車標這種做法不好。私自更改車標是違法的車標有法律保護不能隨意改。極氪001有自身獨特的設計、配置和性能改標會忽略它的實際價值不利于極氪品牌發展和被市場認可。從消費者心理講改標可能是偏愛特斯拉但這改變不了車輛本質。極氪001內飾精致用全 nappa 真皮有科技豪華氛圍舒適性好有空懸隔音棒。特斯拉車機系統流暢但內飾像毛坯房舒適性可能不如極氪001。有人用特斯拉 model y 標續置換極氪 001model y 內部空間大、尾箱容積不錯可舒適性欠缺。特斯拉漆面薄容易被小石子磕花得貼膜。極氪 001 質感好所以別改車標要尊重每個品牌的獨特價值。

特斯拉 model3 后排座椅常規縱深為 1070mm最大縱深可達 1975mm寬度在 980 1350mm 之間高度為 520mm。其座椅能按 4/6 的比例放倒這讓后備廂空間能擴展。座椅設計充分考慮舒適性和實用性用了高品質材料和人體工學設計。Model 3 后排座椅放倒很便利能滿足日常載物必要時拓展更多儲物空間。后備廂設計簡潔實用可根據需求靈活調整提升使用體驗。

特斯拉方向盤有矩形平底方向盤 Yoke 方向盤和圓形方向盤。 矩形平底方向盤也就是 Yoke 方向盤這是 F1 等賽車常用的風格獨具特色很有科技感。但它在低速行駛時存在一些小缺點高速行駛時表現出色。 圓形方向盤更符合多數人的使用習慣轉向比合理大角度轉向操作方便握感舒適能讓您在不同位置都找到舒適的握姿。 如果您注重高速行駛體驗和獨特風格可能矩形平底方向盤是不錯的選擇。要是追求操作方便和舒適性圓形方向盤或許更合您心意。 總的來說特斯拉的方向盤各有千秋。在新能源汽車領域特斯拉一直引領潮流其方向盤的設計也是創新的體現。無論是矩形平底方向盤還是圓形方向盤都展現了特斯拉對于科技和駕駛體驗的追求。您可以根據自己的駕駛需求和喜好來選擇。

特斯拉又漲價了原因主要有以下幾點。一是成本上浮原材料和勞動力成本上漲給特斯拉帶來很大壓力導致成本增加所以終端售價跟著上調。二是基于利潤壓力此前的降價雖提升了銷量但盈利能力下滑為保證利潤不得不漲價。三是產能緊張需求旺盛訂單源源不斷市場供不應求。比如上海超級工廠即便滿負荷運轉依然無法滿足市場需求。四是特斯拉的定價策略在國內新能源車企紛紛降價時反其道而行為日后的價格下調儲備空間。五是特斯拉的品牌影響力和技術優勢其在電動汽車技術、自動駕駛等方面有不俗造詣品牌忠誠度高即便漲價對部分消費者來說仍可接受。總之特斯拉漲價是多種因素綜合作用的結果。

特斯拉輪轂有鍛造的。像Model 3的一些車主就會選擇定制鍛造輪轂比如有車主選擇的是雙弧線條紋、5幅造型拉絲銀的19寸鍛造輪轂參數為5x114.3、8.5J、ET35、中心孔 64.1還有工廠隨貨的合格證。而且特斯拉在美國官網為Model 3推出的賽道套件其中就包含全新樣式的20英寸ZeroG鍛造輪圈。現在中國是全球最大的鍛造輪轂生產地只要價格合理品質通常是有保障的。選擇定制鍛造款輪轂可以自選款式、參數以及表面處理工藝。所以如果您想為特斯拉選輪轂是能找到鍛造款的。

極氪超沖不可以沖特斯拉。因為特斯拉的充電標準和國標充電規則不一樣得用特斯拉專用充電樁充電。雖說全國充電樁接口統一標準理論上極氪超充能給特斯拉車充電可實際上充電速度遠不如特斯拉自家超充樁快。極氪充電樁有先進的液冷充電技術能快速散熱和高效載流。特斯拉在逐步對非特斯拉車開放部分超級充電站但通常只能慢充。像用 380V/11kw 充電樁給特斯拉充電得 7.5 小時左右。要在極氪充電樁給特斯拉充電先開充電口蓋再連插頭和插座。極氪 001 慢充口在左前翼子板。截至 2024 年 3 月中國大陸特斯拉開放超 450 座超級充電站非特斯拉車客戶能通過特斯拉應用程序或微信小程序用部分站。總之極氪超沖不太適合給特斯拉充電還是用特斯拉專用的更好。

特斯拉補漆的時間并不是固定的。如果只是小面積簡單補漆且不需要膩子幾個小時就能完成像 ModelY 局部補漆兩個小時就能開走Model 3 局部噴漆、劃痕修復最快也是 2 小時拿車。但要是補漆面積較大或者需要用到膩子進行處理可能就需要一天左右的時間。另外特斯拉 4S 店沒有鈑金與補漆業務如果不想去官方補漆也可以選擇其他靠譜的維修店。補漆時間還會受到天氣因素的影響干燥的天氣會有助于漆干得更快。為了縮短補漆時間您可以提前和維修店溝通好具體情況讓他們提前做好準備。總之特斯拉補漆時間短則兩小時長則一天具體得看補漆的面積、復雜程度等。

進口特斯拉汽車的價格因車型不同而有所差異。特斯拉 Model X 的價格在 73.71 萬至 85.51 萬之間Model 3 的價格在 32.80 萬至 52.20 萬之間Model S 的價格在 58.00 萬至 60.00 萬之間。在售的 Model S 指導價為 68.49 萬至 81.49 萬Model X 指導價為 72.49 萬至 82.49 萬Roadster 暫無報價。特斯拉 Model 3(進口)的參考價為 363900 至 509900 元。需要注意的是汽車價格可能會受到市場供求、配置等因素的影響而有所波動。如果您對進口特斯拉汽車感興趣建議您關注特斯拉官方網站或當地經銷商以獲取最準確和最新的價格信息。

特斯拉的電機供應商有臺灣富田電機、中科三環、橫店東磁、東睦股份、河北宣工、旭升股份等。國產特斯拉車型的電機供應商主要是臺灣富田電機和中科三環。特斯拉的電機設計和制動策略十分出色其核心技術源自獨立研發主要生產地在美國的內華達州。在國內其電機供應鏈多元化部分電機是特斯拉自己生產的不過電機的生產材料主要來自國內企業。比如特斯拉三相感應電機的電制動技術包含能耗制動、反接制動、再生制動等多種策略。這種制動策略體現了特斯拉對創新和效率的追求以及在滿足性能需求的同時兼顧成本和可持續性。總之特斯拉在電機方面有著獨特的技術和供應體系通過不斷的創新和優化為用戶帶來了出色的駕駛體驗。

特斯拉的磷酸鐵鋰和三元鋰電池到底哪個好這得看您的具體需求。先說安全性磷酸鐵鋰電池熱穩定性好熱失控溫度高像針刺測試中它表面無明火而三元鋰電池會燃燒。所以在意安全選磷酸鐵鋰沒錯。能量密度上三元鋰電池有優勢像特斯拉用的能高達 300Wh/kg同樣重量下續航更長。循環壽命這塊磷酸鐵鋰電池能充放電 3000 次以上三元鋰電池是 2000 次左右要長久耐用選磷酸鐵鋰。成本方面磷酸鐵鋰電池生產成本低原料價格和生產工藝都有利。低溫性能上三元鋰電池更強下限溫度能到 30 度低溫放電性能好壽命衰減小。如果您在北方三元鋰電池合適。要是注重安全性和壽命磷酸鐵鋰電池好。要是追求長續航和低溫性能三元鋰電池是佳選。總之沒有絕對的好壞關鍵看您的側重點。

如果特斯拉剎車出現問題別慌可以這么解決。在行駛中感覺剎車有異常比如踏板行程變長、剎車力度變弱或失靈要馬上多次輕踩剎車踏板試試能不能恢復正常剎車功能。緊急時刻長按電子手剎按鈕車輛可能會逐漸減速停下。還要檢查車輛設置進設置菜單看剎車相關設置對不對像剎車能量回收強度這些。趕緊聯系特斯拉客服詳細描述剎車問題客服會給指導和建議。要是車在保修期內就送特斯拉授權服務中心那里有專業技術人員能通過診斷設備找出故障修復或換零部件。平時得注意車輛保養定期查看剎車油液位和質量保證剎車油干凈又充足。輪胎狀況也得留意磨損過度或胎壓不正常會影響剎車。另外如果腳剎失靈關鍵時刻長按方向盤前面檔桿上的 P 擋能緊急剎車但不是特緊急別隨便試車會猛停。