特斯拉

說真的看以上的對話，基本80%的人會覺得是托之間的對話吧。便攜充電器確實建議新國標的車主備一個。現在新國標充電樁對特斯拉的兼容性不是特別好。后期應該會改善。便攜充電器的功率一般有兩種。接16a插座的充電快一點，缺點是要找空調插座這種16a專用的。當然接個轉換頭也可行，不過有過載燒壞插座和充電器的危險。另一種是10A的插座，充電電流一般是10-8a。實際充電效果可有可無，基本只能當最低保障。充電網以前出過一款電流32AX3，三相20kw的便攜充電器（歐標的），后來停產了。接頭用的是三相的工業插頭。這種估計后續也會有其他廠家做，有興趣可以關注下。

你的溫度零上18度來東北試試零下二十幾度本人90D折扣60溫度低動能回收系統不工作腳離開電門車不減速看看我前幾天的能好嚇死人當然市區開偶爾一點點暴力加熱座椅暖風都正常開

主要看車漆,至于異響我提車的時候反正沒發現,而且周圍那么吵雜一點小聲音根本聽不見,能聽見的人家早發現.

想要音質好首先得換主機，阿爾派，先鋒，歌樂，建伍的車載CD機都是改裝音響的主流品牌！什么導航一體機、云主機都是渣。我的也是買車時送的一體機，也正在琢磨如何加裝個CD！

還有好多問題需要解決吧

500

怎么回答你好呢？我準備嘗試不補電東莞回陽江再返回東莞了。提車后滿電滿速（限多少開多高）從長安直奔陽江后典型還有185公里，實際應該超過200公里，你這個走來回都不必擔心電量....還有華邑超充因地區車少，幾乎都是空著的，甚是方便。

為了選車和老婆大人意見不合她覺得純電車不成熟小毛病多我個人感覺魔都送新能源牌照環保后期使用成本低基本市內通勤偶爾高速拋開價格麻煩給點意見是汽油車還是特斯拉謝謝啦

是的，要在相對密封的空間里才會中毒。但奇怪的是最近看到一則新聞，有人在露天一商鋪旁停車睡覺，一氧化碳中毒死亡，估計是剛好那個地方、時間完全沒有風吧，不然夏天假期高速公路上塞幾個小時不動的，豈不是死一大片睡覺的乘客？

11小時。。。。。。100d幸福啊。父親開的話，不考慮一下卡宴嗎？父輩對這個車沒什么感覺的。至少我父親到現在都不覺得我這個車好用。他們需要的是氣場和品牌價值。奔馳gle都更能獲得認可。還有內飾真沒什么豪華感吧。。。。我還加了碳纖維。異響有，小毛病有，都可以修。問題不大。工藝差是沒辦法

板車運回去，別冒險了。萬一半道沒找到充電的地方，就慘了不過某寶上面有賣非原裝的轉接線，900左右。即使有了這個，也建議板車回去

這里太簡單了，就換了發動機油和機油格，量一下氣壓，其他的都沒看，把車升起來后面都不檢查，放完油就放下來了。