緯度

緯度前排主駕駛位有肩部支撐調節。像 ZUOWE 座為人機工學椅的頭枕能通過三個維度的一體化頭頸肩部支撐配合符合人體自然曲線設計和 6 向調節功能滿足不同人群需求有效緩解頭頸椎疲勞。而在甲狀腺手術中有一種方便調節的體位墊其肩托、頸托和頭托能分別對患者肩、頸、頭部支撐通過調節機構和升降機構增加調節維度適用不同患者。術前術中均可調節能根據患者感受和體位要求通過氣囊充放氣微調整體驗感較好使用后氣囊可放氣便于收納運輸。總之肩部支撐調節在不同場景都有重要作用能提升舒適度和適用性。

1、本車原電池采用特殊技術，需要限電充電，因此充電裝置或輔助起動電纜接口必須由捷克特許經銷商進行充電，僅使用最高充電電壓為18伏的充電設備。同時，電池連接電纜需保持連接，位置在引擎室內。2、捷達電池的充電方式可以直接用充電樁充電，也可以用電充電。通電時，必須將正極跨接電纜的兩端分別連接到電池的正極端子。將正極跨接電纜的一端連接到無電極電池，而另一端連接到充滿電的電池。3、新汽車電池的充電方法將電池正極連接到電源正極，將電池負極連接到電源負極。

1、經線和緯線是人們為了在地球上確定位置和方向的，在地球儀和地圖上畫出來的，地面上并線。和經線相垂直的線，叫做緯線。緯線是一條條長度不等的圓圈。最長的緯線，就是赤道。 因為經線指示南北方向，所以，經線又叫子午線。2、在地球儀上，緯線：就是與地軸垂直并環繞地球一周的圓圈。經線：連接南北兩極并垂直于緯線的弧線。區別，緯線是圓圈，長度從赤道向兩極逐漸縮短，到兩極成一點。經線長度都相等。緯度：用于區別各緯線的度數。3、緯線：在地球儀上，沿東西方向環繞地球一周的圓圈，就叫緯線。緯線相互平行，與經線垂直，呈東西方向，緯線圈大小不等，赤道是最大的緯線圈。從赤道向南北兩極緯線圈逐漸縮小，到南北兩極縮小為點。

1.這個OBD故障代碼適用于所有汽車制造商。故障代碼：C0069橫擺率/經度傳感器(子誤差)英文含義：經度/緯度傳感器(子故障)類別：底盤系統詳情：偏航角速度傳感器用于測量汽車以其垂直中心軸為軸的角速度。汽車前部與汽車實際行駛方向的夾角稱為側滑角。橫擺角速度與側滑角有關。

優點：我考慮了很久才選擇了這款車。大眾寶馬什么的太有名了。雷諾Latitude的這款車很少有人知道，能給人一種神秘感。而且看起來漂亮時尚，整體素質也不錯。缺點：空間小，后排頭部空間不夠，后備箱空間不夠。雷諾Latitude外觀漂亮，整體風格不乏時尚，屁股更是別提有多性感了，喜歡車頭的硬朗。內飾：畢竟是豪華版，內飾足夠豪華。中控臺布局非常整齊，操作簡單。車內有足夠人性化的配置，雷諾在這方面做得很棒。空間：前排空間尚可，就是后排頭部空間比較小，對于身高1.8的我來說只能說勉強夠用。左右兩邊都很寬敞。因為軸距的原因，后排腿部空間沒有優勢，后排空間也不夠大。配置：配置挺高的。畢竟豪華版的，比如無鑰匙進入，無鑰匙啟動，還是挺方便的。動力：開起來很穩，對于一臺2.5L的自然吸氣發動機來說還可以。操控：手感不錯，操控很精準，電子助力轉向很輕。過陡坡注意握緊方向盤，容易跑偏。油耗比官方高，11L左右，不太省油，也不太舒服。避震和減震做的很好，過不平的路也不會很明顯。座椅軟硬適中，包裹性也很好。

優點：隔音效果非常好。目前只達到120，風燥小，輪胎噪音小。畢竟21517的輪胎比較合適~ ~缺點：總覺得加速油要費點力氣，沒有巡航設置時自動提速快。也許它不夠暴力。外觀：非常漂亮。LP很喜歡。說說具體感受吧。因為新車，只是內飾的初步體驗：本來想選黑色內飾的。空間：空間處理更加人性化，儲物空間充足。到現在，后地板下面的兩個格子空間還沒有使用。配置：自動大燈和感應雨刷都很靈敏。像渝湘高速這樣隧道多，天氣多變的路上開車感覺很好。動力：車在穩步提速，不能說快，起步相對一般。但是速度上來了，特別是40-100階段，就牛逼了。操縱：反彈比較有彈性，很難描述。原廠反彈感覺有點不穩，這種感覺就是反彈。反應更快，實力更強。油耗：今天高架橋上剛加油完綜合油耗跑到6.5，之前的高速油耗穩定在7以上。舒適性：高速相對穩定。高速公路下了一場大雨，路上有積水。跑了120，沒感覺到車在漂移。

優點：空間很大，但是很實用。缺點：旗艦版沒有倒車影像。外觀：一般般，內飾不丑也不突出。內飾很軟，而且是日系的。法國人總是很浪漫，所以內飾還是挺可以的。五個贊，空間絕對是同級別中的大配置。建議考慮市區油耗，不考慮。油耗高，也可能和駕駛習慣有關。習慣在家里開XC90:六缸自然吸氣，操控就更不用說了：操控中規中矩，車身大。其實油耗是偏向商務得到的：講9個燃油，市區大概有12個。如果車主不開這種車長途行駛，車總會覺得累，所以只在市區行駛，油耗高，舒適。空間大了，舒服了，就跟上了。前排座椅有加熱功能，駕駛座也有按摩。

優點：外觀，流線型的外觀很好看，我的身材是大白的，看起來很有活力。缺點：內飾做工不太好。后備箱和前引擎蓋沒有隔音棉外觀：設計很高級很漂亮。內飾：我買的是2.0乞丐版，內飾是植物，我就給一般吧！空間：后排和后備箱空間很大。配置：進口車這個價位應該值。在我看來，只要中國人不參與裝的過程，質量應該是不錯的。動力：加速有點慢，但是平穩。發動機聲音很好聽，有點像純電動汽車的聲音。操控：方向盤很輕，油門踏板很靈敏。油耗：10個油左右。我在市區跑了很多。這個油耗完全可以接受。舒適性：前排乘客座椅包裹性非常好，后排座椅寬敞舒適。

優點：整體裝配工藝和零件質量都不錯。尤其是米其林225-50-17馬力輪胎，這個水平在國內同級別合資車中很少使用，細節也能體現整體制造水平和起點。缺點：速度慢，油耗高。我理解是整體商務定位，車重，發動機電控設計，無級變速器特點決定的。如果你有準備，你可以數數。外觀：喜歡規整的風格。內飾：我不看重內飾，所以沒在意也沒比較。空間：大，好。安全性好。配置：相比天籟，性價比高。不過我相信，一分錢一分貨，站點和一些配件都比天籟好。天籟現在主要是萎縮。動力：一般般。50碼后加速就可以了。操控：簡單，舒適，慢慢開，不要急躁。油耗：高。安慰：很好。

優點：外形美觀，駕駛舒適。缺點：可用的車很少，不想要白色的。白色的真好看，導航太垃圾了~外觀：硬朗的線條，運動與商務結合的感覺。內飾：小物件空間少：尚可配置：湊合，不比較，比較比較。傷的是自己的動力：動力有點老，但是開慢點，安全點，安全點。

優點：駕駛體驗非常好，這是最大的優點。缺點：缺點一欄沒什么可說的。外觀：我對博瑞一見鐘情后，就愛得停不下來了，哈哈哈。內飾方面：內飾也提升了不少整體檔次，相比同級車在平均水平以上。空間：目前是一家三口。空間不夠，但是寬敞。無論是縱向還是橫向，都足夠寬敞。配置：無鑰匙進入系統，無鑰匙啟動系統，上坡輔助等。動力：動力輸出順暢，但速度較慢。操控：方向盤操作起來還是很方便的，不重，指向性也不錯。油耗：磨合階段的油耗確實有點高。希望以后能減少。舒適：舒適對每個人來說都是不同的體驗。個人覺得挺舒服的。

雷諾在上海發布了新一代緯度。此次雷諾緯度引進國內的有兩種發動機配置共4款車型，分別是：2.0L時尚版，2.0L豪華導航版，2.5L豪華導航版、2.5L旗艦導航版，價格區間為20.28萬~29.28萬元。 雷諾緯度所針對的人群是那些希望提升自身層次有商務需求又不想隨大流的人士，由于雷諾屬于進口品牌其目前國內受眾相對小眾，因此雷諾推出緯度車型針對的是B級商務車市場。此外，雷諾2011款新拉古那也宣布上市，這款進口B級轎車以24.98萬~28.38萬元的售價正式登陸中國市場。

緯度的座椅是真皮包裹，可以八向電動調節，坐上去十分舒適。方向盤同樣也是真皮包裹，中間是雷諾的菱形標識。方向盤上集成定速巡航、藍牙電話、音響控制等功能。儀表盤上的轉速表、時速表的刻度是白色，顯得格外醒目和清晰。空間方面，2762mm的軸距也能排上中等水平。后排中間座椅的靠背可以拉下做為中央扶手，上面帶有兩個杯架。而且后排空調出風口位置還有12V的電源接口，充分考慮到后排乘客的商務需求。此外，寬大的全景電動天窗保證了座艙內的充足光線，為乘客帶來了極為舒適的乘坐體驗。

在動力上，新緯度相比老款并未作出任何改變，由于雷諾與日產的關系，機械動力方面均與老款天籟相同。實拍的2.0L車型裝備了日產的QR20發動機，這款發動機具有節能環保的特性，并且根據緯度車型進行了重新調教，最大功率102Kw/6000rpm ，最大扭矩191Nm/4400rpm。與這之搭配的是一款CVT變速器，駕駛樂趣雖然不及近年來新興的雙離合變速器，但優勢在于平順性好、乘坐舒適性高。

雷諾緯度是一款在外觀設計上表現的非常大氣的車型，同時作為一款法國車，這款車香氛擴散器以及多功能按摩座椅的配置也體現出了對于舒適性的設計需求。在同級中型車中，各方面表現還是不錯的，唯有價格稍微偏高了點，但整體而言，無論是家庭還是商務使用，都是不錯的一款車型。

第八屆廣州國際汽車展已經在12月20日開幕，雷諾在本次車展上展出了即將引入國內市場的全新中型轎車-緯度。據從展臺獲得的信息，這款車將于明年4月份正式進口，預計起售價將在25萬元左右。在今年的巴黎車展上，雷諾Latitude(緯度)正式發布，這款車將與日產天籟共用日產的D平臺。外觀方面，緯度在保留雷諾品牌基因的同時，更偏向大氣與穩重的風格，車身長寬高分別為4897mm\1832mm\1483mm，軸距為2762mm。在空間上應該會有不錯的表現。動力方面，歐洲發布的緯度共有五種動力選擇，均配備6速自動/手動變速器。從目前得到的信息看，未來進口到國內的車型將配備2.0L和2.5L兩款日產VQ系列發動機，之前預計的3.5L發動機將暫時不會引入國內。主打車型將會是搭載2.5L發動機的車型，這款發動機最大功率為177馬力，扭矩為233Nm。

日前，雷諾官方宣布新款雷諾緯度將于8月1日在北京上市。新車共推2種動力有6個版本，預計售價19萬-29萬元。新車在外觀上變化不大，僅在細節方面進行了調整。中網更加簡潔清新，下格柵也增加了銀色鍍鉻條進行裝飾，霧燈的造型也隨之改變。此外，新車除了最低配的2.0L車型外，其余車型都將配備日間行車燈。內飾方面，新款緯度將沿用現款車型的整體造型，變化主要集中在多媒體控制按鍵上。據悉，新款緯度還裝配一套集成多媒體、導航和倒車影像功能的R-Link控制系統，以及BSW車道盲區警示系統。新款緯度將搭載2.0L及2.5L V6自然吸氣發動機，2.0L發動機最大功率為102千瓦，最大扭矩為191牛米，2.5L V6發動機最大功率為130千瓦，最大扭矩為233牛米。與發動機匹配的是6速手自一體變速箱和CVT變速箱。

而且很高的工藝水平還讓它的內飾具有了一種經得起仔細推敲的特征，這也正是其內飾中隱含的那一絲高檔豪華的氣質所在。按摩座椅的出現有些出乎意料，這個可以多級調節的裝置此前可不是30萬元以內車型上可以享受到的。當然，這個專享只屬于駕駛員，中級車的定位還不足以讓后排座椅成為車上最重要的位置。不過，為了照顧后排乘客的情緒，除了充足的座椅空間外，雙天窗設計以及后排可獨立調節的空調系統都會創造出一個舒適的乘坐環境。讓香料在車里揮發，恐怕只有法國人才有如此浪漫的想法吧，它還能同時放兩種不同的香料，通過按鈕來選擇揮發哪個味道，雷諾稱為“香氛擴散器”。與此同時，緯度還具有車內空氣消毒和凈化空氣功能，但效果如何很難憑主觀感覺來判定，但不能否定這是一個很有創意的設計。

緯度采用全黑配色的內飾，看上去充滿了現代時尚氣息，所謂的個性設計已經收斂了很多，功能分區符合我們的操作習慣，視覺感官令人滿意。多功能方向盤與同門師兄拉古娜相同，握感很出色，較具運動風格的方向盤配合黑色桃木裝飾提升了整車檔次，方向盤上集成了音量控制和定速巡航等按鍵，而音響和藍牙電話的控制鍵在方向盤側面，操作不會有難度。雙炮筒式儀表盤造型運動，黑底白字的儀表示數簡潔明了、清晰易讀。轉速表表底為5000轉，時速表上限為270公里/時。中控臺上的大屏幕可以顯示系統設置、GPS以及其他一些行車信息。人機交互系統的金屬旋鈕及按鍵做工精致，快捷鍵分布在旋鈕周圍，操作方便。高端Bose音箱可以為車內乘客提供很好的聽覺享。

雷諾緯度使用SM以上，粘度等級5w-40，半合成機油以上。雷諾latitude基于韓國雷諾三星SM5和日產天籟的D平臺打造，外觀穩重大氣，車身尺寸堪比日產天籟，內部空間寬敞。外觀上，latitude整個前臉線條流暢，大燈和格柵通過上升的弧線連成一體，自然過渡到車身兩側。尾部造型平淡，前后大量鍍鉻裝飾條；內飾上，緯度整體采用深色大氣木紋裝飾，線條和鍍鉻條的妝點隨處可見。功能區劃分從頂部的中央液晶屏到音響控制區，空調控制區，再到變速桿后面的導航功能控制區，有等級，好用。