風朗

雷諾風朗藍牙連接步驟：1、首先我們進入汽車后，在中間的中控面板上找到電源開關，就是中間的圓形鍵，打開后我們摁下AUX鍵，同時屏幕顯示也是在AUX菜單欄中；2、然后我們點擊‘設備’，點擊‘設備’后我們發現里面并沒有藍牙連接設備，是空的，我們再選擇添加，這個時候顯示屏就出現了一個PIN碼。我們先牢記這個PIN碼；3、這時候，我們就需要打開自己的手機設置了，把自己的藍牙功能打開就可以進行連接了。

雷諾風朗的空調濾芯在副駕駛位前面，空調濾清器的保養方法：1、按照保養計劃檢查并更換空調濾清器。在多塵或交通擁擠的地區，可能需要提前更換；2、如果通風口的氣流明顯減弱則是濾清器可能堵塞，檢查濾清器，如有必要則進行更換；3、為防止損壞系統請一定確保安裝了濾清器，使用空調系統時如果不帶濾清器可能會損壞系統；4、不要用水清潔濾清器；5、清潔或更換空調濾清器時，必須先關閉空調系統。

雷諾風朗藍牙配對方法：1、首先要建立配對關系。分別開啟手機、導航儀機器的藍牙功能，將設備設置為“所有人可見”，在手機中搜索藍牙設備，查找到之后選中連接，密碼為：0000，完成配對后則連接成功；2、導航與手機藍牙對接成功后，從導航主界面進入撥號界面，可以撥打和接聽電話，還可將手機上的通訊錄導入到導航儀上；3、進入藍牙界面，點擊音樂，同時打開手機的音樂播放器就行，可以直接點擊手機上的歌曲播放。

按動方向盤右側、的噴水開關上面的按鈕、就可以調出所需要的、油耗、公里數：1、風朗的外觀造型也在很大程度上“離經叛道”，舍棄了很多雷諾傳統的另類造型元素，轉而追求更加流暢、優雅，甚至有些許偏向大氣的設計風格；2、從前大燈的“眼角”處開始，一條流暢的腰線經由車側向斜上延伸，直至行李廂上沿，與尾燈線條融為一體，這條活潑動感的腰線使整車看起來潮流、時尚；3、說到風朗的“大氣”，前大燈和雙色尾燈就是明顯的體現，簡潔、明快，并未糾結于細節的表現。此外，前后擾流板、鍍鉻排氣管和側裙板則略帶動感，使車身整體更具速度感。

雷諾風朗汽車的優缺點：1、優點：車小，方便，車子密封性能相當好，打喇叭會以為按的力度不夠導致聲音不夠響，其實都快嚇死前面車了；2、風朗這個車型個人覺得它的外形是最大的亮點，如果去除了車標或許人們真的不會認為它是一款法國車，很憨厚的感覺，進口車，5年免費保養；3、缺點：現在發現路感有些過于清晰，你可以連一顆小石子都清晰感覺到，造成車內路噪有些大；4、速度在50--60左右，就是在升擋之后，車子有個向前沖，然后又退回來的這個感覺，明顯能感覺到，不知道是不是大家說的頓挫，品牌過于小眾。

下面是關于“雷諾風朗二手車能買嗎?”的相關介紹： 雷諾風朗二手車如果年限還行，車況良好，價格實惠，還是挺好的，值得入手： 1、目前，二手車的價格受到新車市場的沖擊很大，新車頻繁降價，使二手車的價格也出現了一些變化； 2、為此，車主要對自己車型的新車交易價格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場上最暢銷的車型，二手車的銷售價格=新車價格（新車凈價）x90%； 3、如果有一定的市場知名度的車型，其二手車價格是=新車價格（新車凈價）x80%，如果市場占有率很小，品牌對廣大冷車型車主并不了解，其二手車價格大約是：新車價格（新車凈價）x70%（甚至更低）。

雷諾風朗養燈消除方法： 1、打開點火開關，一手按住“復位按鈕”，一手關閉點火開關； 2、按住“復位按鈕”不松手，直到儀表上的時鐘和里程數完全不顯示時（儀表上應無任何顯示，黑屏），松開按鈕 ； 3、一手再次按住“復位按鈕”后，重新打開點火開關。此時儀表上的保養提示在閃爍，按住“復位按鈕”不要松開。等待保養提示不閃爍后，松開按鈕； 4、重新打開點火開關或啟動車輛，檢查是否清除成功。 保養燈亮起證明車子發動機機油不足了，達不到正常的機油位了，汽車的保養燈亮起就是在提醒車主需要保養車子的發動機了，給發動機加入機油了，給發動機加入足夠的機油保養燈就自動熄滅了。

1.雷諾郎峰的obd接口位于方向盤下靠近車門的地方，拆下腳墊，打開蓋板就能看到。 2.為了快速發現和解決車輛檢查和維護中的問題，將在車輛上安裝OBD接口，即車載自動診斷系統。該界面通常由4S商店在售后維修期間使用掃描工具進行故障診斷。 3.雷諾郎峰帶有雷諾家族風格的新前臉在外觀上變得更加精致。進氣格柵由現款車型的梯形改為細長形，線條與中央的菱形LOGO相呼應。同時頭頂與進氣格柵相連，黑化效果也與黑色格柵相對應，給人強烈的時尚感。

1.郎峰是雷諾旗下的一款車型。雖然這款車也是一款法國主題的車，但是郎峰在外觀上相對雷諾旗下的其他車更“正常”，因為這款車摒棄了雷諾傳統的另類造型元素，取而代之的是追求更流暢、更優雅甚至略顯大氣的設計風格，使得整車看起來更時尚，更有速度感。 2.雷諾是一家法國汽車制造商，生產各種汽車，包括日常生活用的小型車、休閑車等。以及功能性卡車、公交車等。甚至賽車。在市場上，車主對雷諾的汽車印象最深的是其傳統而獨特的外形設計。雷諾的汽車沿襲了“雷諾傳統”，也被稱為雷諾家族家譜，這也讓人們記住了這個法國汽車品牌。但是雷諾的風格不同，它是雷諾旗下最“正常”的車。這款中級車一改以往雷諾獨特個性的設計風格，給人的感覺更加大氣，可以看作是雷諾品牌汽車設計的一次創新，給了消費者更多的選擇。

郎峰是雷諾旗下的一款車型。雖然這款車也是一款法國主題的車，但是郎峰在外觀上相對雷諾旗下的其他車更“正常”，因為這款車摒棄了雷諾傳統的另類造型元素，取而代之的是追求更流暢、更優雅甚至略顯大氣的設計風格，使得整車看起來更時尚，更有速度感。雷諾是一家法國汽車制造商，生產各種各樣的汽車，包括小型車、休閑車等等，還有功能車、卡車、公共汽車甚至賽車。在市場上，車主對雷諾的汽車印象最深的是其傳統而獨特的外形設計。雷諾的汽車沿襲了“雷諾傳統”，也被稱為雷諾家族家譜，這也讓人們記住了這個法國汽車品牌。但是雷諾的風格不同，它是雷諾旗下最“正常”的車。這款中級車一改以往雷諾獨特個性的設計風格，給人的感覺更加大氣，可以看作是雷諾品牌汽車設計的一次創新，給了消費者更多的選擇。

雷諾風朗剎車性能介紹，在全力制動時，雖然風朗偏軟的懸掛使得它的樣子不太好看，但由于車身較輕，并且剎車比較靈敏，在濕滑路面的環境下，風朗用了近46米的距離從100km/h速度到完全靜止。這個成績隨算不上出色，但也還算中規中矩。在加速方面，風朗的表現并沒有給我們帶來更多的驚喜。在濕滑路面的情況下，風朗0-100km/h加速用時12.48秒，而100km/h-0制動距離為45.95米。這樣的成績可以說與它的硬件配置息息相關。CVT變速箱的特性體現出來的就是一條平滑得近乎于直線的加速曲線。

2013款雷諾風朗動力介紹，新風朗全系搭載2.0L自然吸氣全鋁發動機，在動力和經濟性上都有著不錯的表現。變速箱為CVT無極變速箱，并且可以模擬6速手動換擋功能；或許對于日產這臺CVT變速箱我們再熟悉不過了，它的過熱保護功能實在令人頭痛不已；電子手剎提高了駕駛的便利性。扭力梁式半獨立后懸掛系統從骨子里抑制了新風朗的整體風格，而舒適偏硬朗的乘坐感受或許是最折中的選擇。

雷諾風朗內飾設計獨特，車內采用黑內飾設計，中控臺的設計同樣簡單，分區清晰并且很有層次感。第一眼或是前幾眼看上去感覺不會有太多亮點，但是經過一段時間的體驗，車內諸多的細節還是體現出了法國車特有的獨到設計。首先，這款高配車型配備了多功能方向盤，并且根據握姿進行了凹凸設計，手感確實不錯。除方向盤兩側配有多功能按鍵以外，一些功能鍵被設置在了方向盤下方，操作起來同樣方便。

雷諾風朗動力及變速箱介紹，風朗終歸是一款純粹的家用車，對于日常的平穩駕駛再合適不過。風朗配備了一臺2.0L發動機，搭載CVT變速箱。在加速的初段，CVT變速箱會出現較為嚴重的打滑，深踩油門車速和轉速只會緩慢上升，同時發動機會伴隨狂躁的低吼，直至轉速超過3000轉，這臺2.0L發動機才表現出它應有的水平。CVT變速箱平順的表現會帶來很舒適的駕乘感受，并且整車隔音做得不錯，平穩駕駛感覺省力又舒適。看來激烈操控絕不是它的強項。風朗的方向盤是隨速度升高而逐漸變沉的，原地或低速行駛中一個小拇指就可以輕松轉動方向盤，然而隨著速度的提升，方向力度會逐漸變沉，可以在不同狀態下提供相對出色的力度。風朗的后懸掛采用了扭力梁式結構，顯然不是為了運動而生。但整體調校偏硬，風格有些偏向運動，這樣的設計使其在轉彎時有著非常出色的支撐，但同時對于路面狀況的反饋也相對敏感，舒適性有所欠佳。

日，我們得到消息，雷諾新風朗將在上海車展正式上市，預計售價和現款持平，區間為16-19萬元。此次風朗屬于小改款，前臉變化最明顯，內飾和老款基本相同。此次改款，風朗并沒有采用全新的家族前臉，而是在原有的基礎上稍微做了一些改變，同時大燈和霧燈也經過了重新設計，整體設計基本和現款相同。內飾沒有太大的變化，最明顯的是儀表盤采用了最新的設計，更具有科技感。其中高配車型搭載了R-Link系統，通過內置多媒體平板電腦和一系列應用程序，使汽車應用更加便利。憑借靈敏的7英寸大尺寸觸摸屏和語音識別功能，R-Link系統成為人性化的汽車應用解決方案：駕駛者在駕駛過程中，目不離路便可輕松啟用包括導航、收音機、藍牙電話、音樂、同步移動設備等在內的功能。動力方面，新款風朗還保持原狀，繼續搭載2.0L發動機和CVT無級變速器的動力總成，其最大功率為137馬力。

雷諾風朗行李箱空間尺寸介紹，風朗496L的行李箱容積在緊湊級車中算是比較大的，這也讓它在家用時可以更好的發揮優勢。加上后排座椅可以放倒這項設計，也讓行李箱的可用性大幅度提升。風朗行李箱最長與最短深度分別為137CM和102CM,雖然后排座椅可以放倒，但是卻無法放平，這對擴大行李箱儲物能力而言，是沒有什么好處的，如果不是行李箱自身深度較為充足，恐怕即便是放倒了座椅，也沒有什么更大的作為。行李箱內部的高度與離地高度分別為55CM和73CM，較高的內部空間即便是放一些較大的物品，也可以從容應付。73CM的離地高度對于搬重物上車，也并沒有造成多大影響。風朗作為一款緊湊級家用車，空間方面的整體表現基本讓我們滿意，在車內儲物格的設計方面，仍舊有不少可拓展空間。如果能夠讓車內各區域的儲物能力更加均衡，對使用者日常用車也會起到很大的幫助。

雷諾新風朗外觀變化不明顯，這次改款我們并沒有看到雷諾的全新家族前臉，新風朗也僅僅是對前格柵和大燈做了一個簡單的改變。前格柵和保險杠在造型上更局時尚和動感，霧燈也經過了重新的設計。透鏡式的鹵素大燈帶有“伴我回家”功能，經過熏黑處理之后，精神氣還是挺足的。側面一點都沒有變化，和老款保持著高度的一致性，當然，除了全新設計的三叉式鋁合金輪轂之外，這款輪轂造型和新風朗聽搭配的，至少看上去不難看。輪胎有些廉價，雖然趨向于運動型，但是對于一款進口車來說，這款韓泰輪胎價格也就在500-600人民幣之間。尾部更是一點變化都沒有，不知道雷諾此次對新風朗的改款是不是充滿著誠意呢？依舊是老款造型，雖然看上去很平淡，但造型確實還是不太落伍的。大燈和車尾保持的協調性，其中四點式倒車雷達也為泊車提供了很好的保障。

雷諾風朗的外形已經逐漸從先鋒前衛向優雅動感進行轉變，比較突出的特征就是曾經大規模出現在雷諾車型中直線條已經被弧線所代替。這樣的改變契合了如今大眾的審美，畢竟大家已經淪陷在流線型審美的大潮中。風朗的前臉設計比較有喜感，不管是大燈還是進氣格柵都采用了上揚式的線條弧度。大燈比較圓潤，沒有了棱角分明的犀利感，反而多了份親和力。大燈的形狀略顯扁平，燈眉設計是亮點。風朗的中網并沒有采用時下流行的蜂窩狀設計，也沒有增加鍍鉻裝飾條。這樣的組合難道是為了突出雷諾的車標？也是，現在品牌建設是重中之重。雖然中網的設計舍棄了鍍鉻條，霧燈倒是很大方的使用了這一設計。看上去不僅美觀還很有質感。風朗有一個緊實飽滿的尾部，并且，風朗的尾部線條比較活躍，層次分明。尾燈細長且角度上揚，與前大燈相呼應，紅白相間的顏色搭配也非常醒目。

雷諾風朗坐墊選購有技巧，設計要合理，因為四季保健墊的設計在保健上也起很大作用，好的設計，在四季墊上的表現就是司機坐上感覺很舒適，各部位都很服帖，能夠讓填充物起到按摩作用。環保，大的品牌用料都很講究，劣質四季墊海綿層和布料的結合是用膠粘在一起的，甲醛嚴重超標;而好的四季墊是熱合，也就是高溫熔化結合在一起，不加任何膠劑，符合環保要求。填充物，好的四季墊一般采用天然中藥決明子、蕎麥殼、麥飯石等保健材料。而劣質四季墊甚至會采用黑心棉，對使用者的健康危害極大，特別是車中常帶孩子的車主，選購坐墊時更要慎之又慎。注意事項部分羊毛墊甲醛超標，放在車內狹小的空間內，會嚴重損害車內人員的健康。四季保健墊則有以次充好，填充黑心棉等問題。提醒廣大車主朋友，選購坐墊時一定要貨比三家，找那些信譽好的商家購買。

日前，雷諾發布了2013款Fluence風朗的官方圖片，雷諾2013款風朗采用了家族式前臉設計，相較老款車型更顯年輕時尚;據報道，2013款風朗計劃在明年1月在土耳其地區率先上市銷售。外觀方面，2013款風朗中網格柵由原先的倒梯形改為扁平細長條幅樣式，通過線條突出品牌LOGO，并與前燈組相呼應。此外前保險杠也采用三段式設計，霧燈處增加LED日間行車燈。內飾方面，2013款風朗調整了中控臺按鈕的布局，并首次運用數字顯示的時速信息。配置方面，新車增配USB接口、藍牙、R-Link多媒體系統。動力方面，雷諾2013款風朗增1.6L車型，搭載四缸汽油發動機，傳動部分匹配新一代X-Tronic CVT變速箱，它可有效降低燃油消耗和二氧化碳排放。