沃爾沃

博瑞其實挺好看的

不明顯的

建議到質檢部門看看

和XC60試駕對比過。其實從感受來說，沒有什么區別。但是有個細節，X3靈敏點，因為偏線后回來的反應比XC60順溜。也許是心理作用。反正我覺得都差不多，都大品牌，怎么會有那么大差距。

貴，保養的時候他就是一線豪華品牌了，1200左右，哈哈哈，也沒辦法，機油的價格是固定的基本各家都是嘉實多，而且沃爾沃新發動機只推薦用一種機油，020，這就大幾百去了，然后機油濾空調濾，工時，所以基本上除了出去弄能便宜個3分之一的樣子

駕駛還是三系更穩扎。阿特茲是前置前驅加麥弗遜前懸。并非老款馬六睿翼雙橫臂前懸，還是鐵質的。三系是前置后驅加鋁合金雙橫臂加鋁合金羊角。駕駛感受稍差，急剎點頭嚴重。

肯定是1.5先進，但是先進不能歸先進，不能彌補三缸先天缺陷，我是可以有所犧牲接受三缸缺陷比如抖動當然我知道坐車里也沒那么抖，但還是跟四缸有差距的，比如我能接受保值率不如四缸，我相信領克這塊車買來如果賣二手殘值會非常低01四缸都不保值，就更別說這個很多人接受不了的三缸了但這些我都能忍，但是我不能忍的是三缸賣高價。所以一切看價格，02為什么銷量不行是有原因的，三缸定價太高，沒人愿意為個三缸不到4.5米的跨界suv花15萬。

汽車空調壓縮機運轉不制冷的原因和解決方法：1、制冷劑過多造成制冷不足對天制冷劑過多，一般都是在維修時過量加注制冷劑而造成的，因為在空調系統中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大；反之，散熱量少則制冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會制冷系統的散熱量下降。檢修方法：從干燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉后也無氣泡，那肯定是制冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為制冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。2、制冷劑過少造成制冷劑不足造成制冷劑不足的原因大多是由于系統中的制冷劑微量泄漏。倘若空調系統中制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的制冷劑必須也會減少，則制冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，制冷量也就下降了。檢查方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則制冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示制冷劑嚴重不足。制冷劑若不足，應添加制冷劑，但要注意，若從低壓側添加，禁止制冷劑瓶倒，若從高壓側加入禁止發動機啟動。3、制冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起制冷量不足倘若在整個空調系統中，制冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致制冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會相對減少，故導致制冷量不足。因此，在維修空調時，選擇合格的制冷劑是很關健的，尤其不宜選擇那些“三天”產品。4、空調制冷系統中有水份滲入造成制冷不足在制冷系統中有一個部件是干燥罐（瓶），它的一個主要任務就是吸收制冷劑中的水份，以防制冷劑中水份過多導致制冷量下降。但當干燥罐內干燥劑處于吸濕飽和狀態時，則水份就不能再被濾出，當制冷劑通過膨脹閥節流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，并導致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。檢修方法：停機一會，待冰熔化后，制冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法。為了更好地檢測系統中水份的多少，有些汽車上所使用的干燥劑，不含水時的顏色為藍色，一旦水份過多，干燥劑便成紅色，這在該車干燥罐上的側視液孔上是可以看到的。

其實這兩臺車，更多的選擇沃爾沃是沖著自己的性格元素去了，奧迪有自己的優勢，品牌接受度更高，四驅更好，動力更強！沃爾沃更加低調，更全能，看你的側重點在哪里。各有千秋！

及后期保養來說，領克用的2.0的和1.5的都用5升多機油（這個1.5的機油用量可以說是超多的），由于調校的原因，平時在城里開也不見得1.5的能比2.0的省油。能上2.0的還是2.0的吧。

就是不能盲操，不過有些操作可以在方向盤在進行，還有語音，不過語音不怎么好用。又是會有的，比別的新車味道小

高級版在后面。正確步驟：1.打開自己喜歡的播放器，拖入u盤音樂文件，保存播放列表為m3u或者m3u8格式2.文本編輯器例如記事本，打開播放列表文件，替換u盤目錄，例如列表里面是：D:xxx.wav,F:132xxxxx.wav,替換為xxx.wav,132xxx.wav，把絕對路徑編輯為相對路徑就好了，另存為m3u8格式，編碼選unicode3.Done?。〔恢朗遣皇撬C了。詳細的你可以搜“關于XC90播放U盤文件播放列表高級版：帶目錄的格式”樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

我2015年5月提的車，到現在保養的很放任，但我覺得，總體其實不貴。沃爾沃都是一年或一萬公里保養，這樣的話即使單次價格較高，比起其他半年或五千公里保養的，其實還是便宜。另外，首保不是免費的，降價之前，基礎保養大概在1200元左右，也就是換機油機濾，官網也是這個價，但官方降價之后好像變成了八百多。我首保就老老實實去4S店做的，1280元，二保的時候，因為里程實在是少，就也只做了基礎保養，也是在4S店做的，但用樂車邦預約了，原價1280元的保養，只花了九百元左右，當時官方還沒降價。三保的時候已經出三年質保期了，再加上買保險的時候送保養，我就沒再去4S做保養，只是用了送的保養，換機油機濾，自己在雙十一的時候在狗東買了空調濾芯和空氣濾芯，空調濾芯好像一百元左右，還是八九十的，空氣濾芯五十元。花了三十元安裝費，讓做保養的師傅給換的。這三十元，我覺得師傅掙得真不容易。空氣濾芯非常好換，兩個螺絲擰下來，蓋子拆掉直接換就行了。但空調濾芯換起來，簡直就是折磨。

已經投訴給400，但還是SSSS在處理。約第二天早上十點，結果人家售后經理來的時候都快十一點了，說的也是官話。剛開出門就出問題啊，真心接受不了?。。∈酆蠼浝頉]到前，銷售經理跟我說車載藍牙第一次同步，因為我的通訊錄超過200條，所以才重啟。如果真是這個原因，那大家還能選這車嗎？我跟SSSS說，你的答案沃爾沃接受嗎？不過說是沃爾沃也發郵件確認了，不過我沒看到郵件。如果真是這個問題，那各位車友你們剛提車第一次藍牙連接是有這個問題嗎？

臨時停車(如等紅燈)時,N或者D都沒有錯,根據自己習慣即可,如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧。

開起來就知道V7的爽了，160以后我沒敢再上，還不到100公里的新車，轉速不敢上3000以上，反正160超車都很穩，一點飄的感覺都沒有，等首保后上高速拉一下看看最高能到多少

沃爾沃，做的是環保，安全，人性化，當人生，安全，環保，跟豪華對比的時候你就可以選擇了，沃爾沃做的就是，，以人為尊愿意給你解答所有問題

噴漆跟在哪個4s沒關系，都是按生產廠給的配方調漆的，但最終的修復效果跟具體4s的技術水平有關系。色差倒不是大問題，因為4s不會只噴損傷處，而是整塊噴（比如整個車門、整個前杠、整個機器蓋子等等），與其它部位的色差基本在肉眼難于察覺的水平。

2年的車 要看是哪一款排量的 大約還值36萬左右。

成都這邊我上周初步談到了T4裸車20，最后我提了T3，20出頭就落地了。兄弟要是看上了，放心買，車的品質是絕對值這個價格。大幅降價的原因很簡單，一是款式確實太老了，這一代s60面世八九年了，馬上換代了（但發動機換成了drivee，核心技術還是不錯的。主要老在款式。）第二點是目前suv太火，b級轎車市場被大大壓縮。僅剩的那一點市場被abb牢牢掌控，主流品牌也在大幅降價（邁銳寶14w落地。。。），夾在其中的二線豪華品牌很艱難。凱迪拉克，謳歌，沃爾沃，英菲尼迪，捷豹等品牌的b級轎車哪個不是五六萬起跳？所以如果跳出suv和最熱門品牌的框架去買車，真的是柳暗花明的感覺。