超級維特拉

雖然它是進口車型，但是它的機油和機濾并不需要進口的，所以小保養(yǎng)的價格并不是特別高，一般小保養(yǎng)也就是500元不到的樣子。

鈴木維特拉的百公里加速時間是8.46秒。維特拉共有5種發(fā)動機可供選擇：兩種4缸汽油發(fā)動機，排量分別為1.6l和2.0l；兩種帶渦輪增壓柴油發(fā)動機，排量分別為1.9l和2.0l；和一種2l v6型汽油發(fā)動機，但是動力性能向來不是維特拉的強項。

鈴木超級維特拉在新款車的設計中引入了更多的流行元素，與老款大維特拉相比厚實了很多，在細節(jié)的處理上更加細致，充滿了時尚感，讓人有種脫胎換骨的感覺。個人感覺這款車挺適合女性的。

冷車高怠速相對聲音要大一些，再有就是二次空氣泵的壓氣聲音，綜合起來就感覺聲音比較大了。如果打火聲音有爆炸性的情況，或者打火后熄火，建議到維修店檢查火花塞，同時，疏通汽車輸油管。

我個人一向認為韓國車不能買，實在要買就買起亞和現代。雙龍這個車廠就是一個坑爹的存在，奇葩的外形還有奇葩的人機工程學，直接買超級維特拉，鈴木比雙龍靠譜。

1，對，比以上要好，公路性能可能森林人比超維強點，但越野四驅還是超維強。2，素車的話，肯定牧馬人越野強，本人水平有限，留待其他大神解答。但超維質量比牧馬人穩(wěn)定，沒有什么大小問題。3，可靠性高，二手車最好還是帶個懂車的朋友詳細看看，你所說的這些年份，發(fā)動機有缸裂的可能性，因為設計問題，好像是08至10年底的2.4發(fā)動機有缸裂的可能性，有些發(fā)生在十萬公里后，這個你要知道一下。4，不知道國外配件怎么樣，國內最老的應該是07年的2.0吧。5，對日產無感，超維這車保養(yǎng)得好，一般沒大問題。

當時師傅拆掉凸輪軸后，漲緊器的狀態(tài)我并不知道，因為沒有動它，但最后上鏈條時是很費勁的，最終用手硬掰著輪子和鏈條才歸位的，始終都沒動漲緊器

試過清零，一天后又是一樣的了，平均速度26，即使跑高速也分好長時間才能把數字降低。只有高速前清零，數字會好看一些。

構成尾部凹陷的話會降低風阻；配合后杠兜風位泄壓排氣——排氣方向朝向車牌，可以降低風阻，還可以使用四輪輪眉減少四輪撞風，使用渦流發(fā)生器產生軸向是縱向（和車輛前進方向平行）的渦流為尾部低壓氣供氣，會縮小尾窗渦流區(qū)強度，類似于高爾夫球那些凹坑的作用，但我用的渦流發(fā)生器是鴨掌樣子的。（優(yōu)先供應尾窗玻璃位置，因為兩廂車在那個位置的橫向軸渦流會牽扯尾窗產生升力）不容易啊，比換個火花塞的潛力大多了但是項目太多一項項測試才得出以上結論

好的，謝謝，我想換車機，就是覺得集成記錄儀，倒車影像，藍牙，胎壓監(jiān)測，用著方便，不用走走明線，看著付舒服些，我對音質不敏感，只要沒破音就滿足了，呵呵

你好，更換冷卻液，然后清洗一下水箱和水管，然后再就是清理一下散熱系統(tǒng)。

冷車啟動冒藍煙，首先想到車輛有燒機油的現象。如果用手摸一下排氣管，發(fā)現有黑色發(fā)濕的油泥積聚，伴隨有顆粒物，并且聞一下有機油味，基本可以確定車輛有燒機油的現象。冷車啟動冒藍煙，證明車輛熄火后，機油進入了燃燒室。這時啟動發(fā)動機，氣缸內的機油就會與混合氣體在高溫下一起燃燒，從而產生藍色的煙霧。常見的原因有

底盤異響是底盤橡膠件老化導致的，或車子開久了底盤部件之間曠量變大導致。一些開了幾年的車底盤都會有一點異響，這是很正常的。底盤有傳動部件，懸架，避震等。傳動部件是很容易產生異響的，例如半軸球籠，后驅車的中央傳動軸，差速器等。傳動部件產生異響的原因大部分是因為曠量變大，或缺少潤滑磨損過度導致的。解決方法

稍有點高，可能跟我的駕駛習慣有很大影響。

感覺油耗有點高，可能是我的技術問題，油耗偏高，可能跟駕駛習慣有關

沒有油耗顯示，實際估計要高一點，但是也在我接受的范疇以內

這個油耗我感覺有點偏高，不過也能接受，因為車身重。油耗高的嚇人。

一般，沒有預期的那么低，不過也能接受

由于車身重油耗偏高不過也能理解

離地間隙足以應付城市各種路況，想硬派越野就升高