馬自達5

馬自達5空調濾芯在副駕駛座的前方儀表臺的下方蒸發箱處，馬自達5是一款5門7座mpv，其車身尺寸是：長4585mm、寬1750mm、高1620mm，軸距為2750mm，驅動方式是前置前驅，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿式獨立懸架。馬自達5搭載了2.0L自然吸氣發動機和5擋手自一體變速箱，最大功率是106千瓦，最大功率轉速是每分鐘6500轉，最大扭矩是180牛米，最大扭矩轉速是每分鐘4500轉。

馬自達5空調濾芯在副駕駛的左腳，打開一個三角形的蓋板，由上下兩個濾芯組成。它需要雜物箱壓下才能看到。空調濾芯的作用是：1。提供新鮮空氣；2.確保安全和衛生；3.有害物質的吸附；4.過濾固體雜質。以2013款馬自達5為例，其車身結構為5門7座mpv，車身尺寸為：長4585mm，寬1750mm，高1620mm，軸距2750mm，前輪距1530mm，后輪距1520mm，油箱容積60l，整備質量1557kg。

在副駕駛左腳邊上，打開一個三角蓋板，由上下兩塊濾芯組成,需要雜物盒按壓下來才能看到。

馬自達5有國產版，其是長安馬自達生產的一款緊湊型suv，全稱為馬自達CX5。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4555mm、1842mm、1685mm。在動力方面，馬自達CX5搭載了2.0升的自然吸氣發動機和2.5升的自然吸氣發動機。2.0升自然吸氣發動機的最大馬力為155匹，2.5升自然吸氣發動機的最大馬力為196匹。在配置方面，馬自達CX5標配了胎壓監測功能、剎車輔助系統、前后駐車雷達、自動駐車系統、上坡輔助系統、彩色行車電腦、usbaux接口、LED大燈、大燈延遲關閉、車窗一鍵升降、外后視鏡電動折疊、自動空調等功能。

馬自達5的空調濾芯在副駕駛左腳邊上，打開一個三角蓋板，由上下兩塊濾芯組成，需要雜物盒按壓下來才能看到。空調濾芯是在汽車空調位置安裝的一種濾芯，可以吸收粉尖顆粒、減輕呼吸道疼痛、減少對過敏者的刺激，保護空調冷卻系統。馬自達5體現了馬自達“交流與動感”的設計理念，其真實反映了“ZoomZoom”的品牌訴求，是一款具備交流與動感元素的多功能車型。馬自達5采用了實用的大型滑動門，即使在狹小的空間乘客也能方便、從容地上下車，此外其還具有豐富的內部功能、馬自達所獨有的愉悅駕乘特性、敏捷的操控性能以及時尚動感的外形設計。

馬自達5有國產版，國產版的車是馬自達CX5，是長安馬自達生產的一款緊湊型suv，馬自達CX5部分參數和配置：1、車身尺寸方面，馬自達CX5的長寬高分別為4555mm、1842mm、1685mm；2、在動力方面，馬自達CX5搭載了2.0升的自然吸氣發動機和2.5升的自然吸氣發動機；3、在變速箱方面，馬自達CX5有6擋手動和6擋手自一體可以選擇；4、在懸架類型方面，馬自達CX5的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架；5、在配置方面，馬自達CX5標配了胎壓監測功能、剎車輔助系統、前后駐車雷達、自動駐車系統、上坡輔助系統、彩色行車電腦、usb和aux接口、大燈、大燈延遲關閉、車窗一鍵升降、外后視鏡電動折疊、自動空調等功能。

馬自達5 馬自達5 - 介紹 馬自達5是一款具有交流與動感原素的智能車系。馬自達汽車發布這款車，致力于向多用途車系銷售市場散播其全新闡釋的“Zoo m-Zoom”品牌文化。憑著其獨一無二的技術創新“Karakuri（多變）”式坐椅和置物空間維度，這款車散射出一種舒服便捷的好用氣場；尤其是車里靈便多樣的坐椅布局，更有益于乘客中間的暢順交流。馬自達5選用了極其好用的大中型移動門，即便在窄小的室內空間乘客也可以便捷、坦然地面上下車時。除此之外，它還有著多種多樣的內部結構作用、馬自達汽車所特有的愉快乘駕特性、靈巧的操縱性能、及其時尚潮流動感的外型設計方案。馬自達5展現了馬自達汽車“交流與動感”的設計構思，它實際體現了"Zoom-Zoom"的品牌定位策略。 現階段，馬自達5為其隸屬系列產品下的全新車型。

謝謝謝謝奧德賽確實比夏朗的外形要飄逸一些。其實有一段時間非常粉夏朗，好像那個時候奧德賽還沒出第五代。夏朗德座椅的布局沒有奧德賽好，所以現在有些糾結呢。。。

我只能估計不一定準確，一般牌照后面的車身都是一個平底，你小圖上的所謂“開槽”應該是前車主自己弄的，作用就是掛牌照，因為很多車都只有兩個牌照安裝螺絲馬五也不例外，如果就安裝兩個螺絲的牌照時間長了會產生牌照拍打車門的聲音，并且會導致車門漆膜破損，相信很多車友見過牌照處車身銹蝕嚴重的情況。解決這個問題最靠譜的就是牌照安裝四個螺絲（前提是得有安裝孔），還有就是樓主發的這種情況，我安裝牌照為了避免這種情況發生在牌照后面貼滿了雙面膠，解決異響的同時固定了牌照也不會產生破壞車身漆面的事情。

表示逸致的中控看過一次就不想看第二次！外觀中庸根本就提不起買的興趣!反觀馬5，全進口，電動門，造型靚麗，現在依然拉風！根本就不用比好吧！

不忙更換助力泵，馬五助力泵是電驅動的，也就是說如果電信號出現問題助力泵也不會工作。先檢查一下方向機上面的方向機扭力傳感器有沒有問題，還有線路等等，如果是打方向一邊輕一邊重就是扭力傳感器壞了，如果兩邊都沒有助力有可能是傳感器線路或者助力泵電機控制線路電源電腦等等，總之一句話先檢查便宜好維修的最后才更換助力泵。網上搜索馬5助力泵應該有很多拆車件店鋪，一些店鋪即使沒有也不一定是沒有貨，和店家溝通一下應該可以買到，曾經有車友買過，也就幾百塊。性價比很高。

畢竟是mpvmpv的定位，車重1.55噸…車身高，所以中后段加速確實稍微乏力…80km時速以內我感覺爆發力確實很強，發動機聲浪很好聽…我喜歡

老哥還是你有經驗昨天去維修站了師傅說這是正常的響聲，是剎車泵的聲音。自動檔的車都這是這樣的我以前沒開過自動擋的。

油耗是動態的與駕駛習慣和平均時速有直接關系，市內紅綠燈較多油耗就會高一些，經濟時速跑長途油耗就會低一些！另外車輛費用與一年的公里數有直接關系。

一般建議使用機油標號是5W-40或者是5W-30的機油比較合適，機油的品牌選擇建議如果長期城區道路行駛的，建議選擇殼牌機油，殼牌機油的自潔性比較好，能有效清潔發動機的積炭，如果是經常跑高速長途的，建議選擇美孚機油，美孚機油的耐高溫性能比較好，而且機油的穩定性高，如果是北方地區，建議選擇嘉實多機油比較好一些，磁護和極護功能可以很好的保護發動機內的部件

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。

-15度有了。熱車之后踩離合轉速也會上升，怠速800，走起來踩離合轉速會升高一下1300左右吧.感覺之前好像沒有這個毛病啊。我姨夫哈弗H61.5放一宿我去啟動轉速也就1500.我的是直接飆到2800。哥們我換的5W30的機油。是不是粘度太低了？要用40？畢竟是老車了。

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。擴展資料：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

上次我半軸漏油也就是換套半軸防塵套就好了，在汽配城買的，兩邊190，第一次買錯了多花了190，里面是有分圓的或者是三角，

CX-5 起步有點肉，開起來還是很輕便的，升檔積極，指向精準，輕松過彎，座椅對身體的包裹很好，過彎時身體晃動小