馬自達CX-5

第三個

建議購買CR-V,沒有誰能比CR-V更好詮釋城市suv的定義了，經濟實惠，空間大，燒93的油啊，像途觀什么的都97的，油扛不住，保養很貴，奇駿也不錯了，越野能力20萬的車最強了，以后可以開去西藏，

你好，是進口的，至于采用何種技術還有待考久，介紹的不是特別詳細

新車行駛5000千公里在添加就可以了，我的就是5000千公里在添加善華添加劑

你好，大概23萬。

您好，實踐出真知，看市場反饋的真實表現。

還是老哥你厲害我現在就只用中控屏了音質可以的我對音質也有要求我的還不錯好像花了2.3千不過物有所值吧

我的油耗大約10-11個，上下班市區行走，不算太堵。跑長途60-90的速度下，還是挺省油的，大約5-7個。

個人推薦crv2.0經典。性價比好，性能穩定，這人價位的車都沒有問題，樓主可以自行選擇吧。

“建議一萬公里換一次油底殼螺絲”，請專家詳細介紹下，謝謝！合資的車,油底殼螺絲都是國產的，螺紋用的時間長了容易損壞，其實是一次性產品，如果螺絲壞了擰不下來,就面臨著更換油底殼。解決方案是螺絲部位打白膠。下次保養很麻煩.有漏油危險。放油螺絲很便宜，才幾塊錢一個。這種油底殼螺絲壞滑的車子不在少數。有些連車主自己也不知道。

共同期待。

cx5是緊湊型，vv7是中型，應該對標vv5吧，我覺得沒必要考慮油耗，多出來的差價，夠燒到車報廢了，從其它需求再考慮哪款更適合你

性價比高首選韓系車型。韓國車的特點 性價比高 經濟性好 但是自動匹配不好，技術不如日系車成熟穩定。另外 馬自達的創馳藍天技術 也很先進 壓縮比不會有問題的。

選擇豐田r4啊

建議入手斯巴魯XV。斯巴魯XV在某些方面不輸給CX-5，甚至具有更高的性價比。售價低了4萬元，但在配置上差別不大，同時水平對置發動機以及全時四驅系統這些獨有的優勢，整體素質非常不錯。只是對于消費者來說，其外觀設計偏個性了，能不能滿足大眾消費者的眼光很難說，同時空間上也有些緊湊，不過對于年輕家庭來說還是可以湊合的。總的來看，斯巴魯XV是一款運動個性跨界SUV，適合低年齡層消費者，不在意個性的外觀，但是對越野能力以及價格比較注重的用戶。希望我的解答能幫到你

個人認為斯巴魯XV會讓喜歡運動的人駕駛體驗更好，我喜歡斯巴魯XV。沒有更好，只有你更喜歡！ 在驅動方面分時四驅與全時四驅的差別最重要不是越野能力，而是駕駛體驗。如果喜歡運動，請注意，斯巴魯XV驅動方式，水平對峙發動機，儀表盤背光等細節都與保時捷保持高度一致。WRC也是斯巴魯XV深入人心的重要印象。XV的設計會更加屬于城市綜合跨界用車。對馬自達不了解，20萬以上的選車最大的不同不是車輛性能，而是你個人的生活態度和對品牌的文化內涵的認同。這一點在很多人心里可能不夠明確嗎，但影響深遠。

性價比最高的只有都市。但是要想省心，我覺得還是風尚好些。風尚的配置比較全面了，該有的基本上都有了，華而不實的配置不算太多。原廠連腳墊都配了，買回來裝個后備箱墊直接用就行了，啥都不用加裝或者改裝。如果嫌天窗太麻煩可以考慮裝個衛士的自動關天窗，否則忘了關很不爽。后期加裝這事兒能避免就避免，非原廠的零件都視同山寨，質量靠不住。過幾年沒準就會出毛病，給自己找麻煩。

目前沒有，說實話還是自動擋安全，方便。謝謝

二代可以手動調節，車啟動通電狀態，打開前引擎蓋在大燈上有個小孔，用手機燈光照有個齒輪形狀，再用十字螺絲刀對準逆時針轉是調高，順時針調低最好晚上調，在平整路面，前方有面墻作為燈光參照，調出燈光不會高低重影現象

現在的汽車制造工藝已經相當的成熟，以前磨合，拉高速是為了彌補制造工藝上的不足，而現在，確實沒有那個必要了。正常駕駛就行了，不急加速，急減速，不把轉速踩到紅線以上就行了