馬自達CX-8

馬自達cx8的安全性,馬自達cx-8安全性馬自達 CX-8 的安全配備極其全面，涵蓋主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓警報、并線輔助、車道偏離預警以及主動剎車等等。此類配置能夠給予全方位的安全防護。作為一款中大型 SUV，馬自達 CX-8 裝配了 2.5 升自然吸氣發動機，最大功率達 141kW，最大扭矩為 252 牛米。這款發動機運用了缸內直噴技術以及鋁合金缸蓋缸體，與 6 速手自一體變速箱適配，展現出卓越的動力性能。馬自達 CX-8 的前懸架運用了麥弗遜獨立懸架，后懸架則采用了多連桿獨立懸架，前后懸架皆配備了橫向穩定桿，賦予了優良的操控性與舒適性。馬自達身為一家日本汽車制造商，憑借其出眾的操控性能備受車友稱贊，素有“東瀛寶馬”之稱。馬自達的 SUV 車型不單外觀設計精致，動力呈現也極為出色。值得著重指出的是，馬自達不大傾向于采用渦輪增壓發動機，而是執意使用自然吸氣發動機。這種發動機的動力輸出平穩流暢，動力響應敏捷迅速，為駕駛者造就了更為舒適的駕駛感受。以上就是太平洋汽車對于《馬自達cx8的安全性,馬自達cx-8安全性》的相關解答，希望能對您有所幫助。

得益于CX-8較長的車身，后兩排座椅的空間比較充裕，椅背也比較厚實，乘客的舒適感也有了相當的保證。油耗 油耗按照廠商資料是3L/100km，不過可能是還在磨合期的原因，或者是路況的原因，我看儀表的顯示還是在14以上。視覺效果不錯。熏黑的尾燈組設計感十足，看上去非常精致，點亮后進一步提升了尾部的視覺效果。該車采用雙邊共雙出的排氣布局，讓車尾看起來很有運動感。這是胎壓顯示，萬事得太扣，車輪是有傳感器的，就是要人花錢買個接收器才能顯示數值。匹配中 裝這個要拆兩個飾板，沒有螺絲。

1、比如在近日的日本汽車沙龍展會上，馬自達推出了一款全新設計的cx-8，這次亮相的車型基于現款馬自達cx-8打造而來，從外觀設計方面看，新車的整體造型并沒有進行大改動。2、近日馬自達在日本的汽車沙龍上亮相了新款CX-8車型，新車內部采用3排7座的座位布局，并配備了THULE車頂箱，同時外觀運動感提升。外觀方面，新車前臉配備橫幅式盾形進氣格柵設計，格柵下方輔以鍍鉻飾條，并延伸至兩側大燈下方。3、與大多數人印象中七座SUV寬大的身型不同，馬自達Cx-8的體型反而會顯得非常“修長”，4955mm的車身長度配合上1842mm的車身寬度，在馬自達的魂動設計語言加持下顯得有些靈動和精致。4、實話實說馬自達CX-8相較于漢蘭達來說是一點也不差，甚至在許多方面要比漢蘭達更為優秀，馬自達除了擁有一些黑科技外，更有著創馳藍天這一業內公認的前沿技術，再加上顏值頗高的外觀設計，簡直要比漢蘭達香太多了。5、馬自達CX-9預計在下半年在一汽馬自達工廠內投產，與CX-8形成了高低搭配，在大七座SUV的細分市場，將共同阻擊別克的昂科旗，豐田的漢蘭達以及本田的冠道。

馬自達CX-82019款是一款馬自達旗下的中大型SUV，其官方指導價為258800元-330800元。馬自達CX-82019款5L自動兩驅豪華型配備了488LL4發動機，發動機最大功率141kW，峰值扭矩是252牛·米，匹配6擋自動變速箱，工信部綜合油耗是8L/100km。現如今汽車工業發展速度飛快，二十多萬的車，也能為消費者帶來良好的體驗。今天我們就來瞧一瞧眾多車型中的一份子——馬自達CX-82019款5L自動兩驅豪華型，順便再幫大家算一算它的落地價。

1、首先可以說的是買馬自達的年輕人居多，因為馬自達在品牌形象以及產品設計上都偏向于年輕化，能接受這種風格的人基本上也都是年輕人，喜歡很高的操控與駕駛樂趣。2、選車理由 其實一開始就放棄考慮過漢蘭達，我最后選擇cx8，最主要的原因就是外觀顏值，我覺得這款車的顏值特別適合我，所以心一動就下單提車了。3、這款車的外觀價值還是很高的，一款年輕有特色的車還是很適合年輕人的。馬自達CX-8內飾做工好 內飾方面，首先做工相當不錯，座椅舒適性非常好，乘坐起來非常舒適。其次，室內設計還不錯。

1、目前，馬自達CX-82019款的官方指導價為258800元-330800元，我們以馬自達CX-82019款5L自動四驅尊享型為例，據了解，目前在肇慶市最高有10000元的優惠幅度，所以這款車的終端價格為289800元。2、馬自達CX-82019款是一款馬自達旗下的中大型SUV，其官方指導價為258800元-330800元。3、來看看落地價，馬自達CX-82019款5L自動四驅尊享型的官方指導價為299800元，目前廣元市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費28731元，再加上商業保險10467元，最終的全款落地價為338998元。

1、馬自達8國產，是長安馬自達旗下的一款中大型suv，全稱為馬自達CX-8。截至2019年10月，市場上所有馬自達CX-8s均為2019款，售價區間為288萬元至308萬元。2、馬自達8是中國制造的。這是一汽馬自達馬自達8推出的一款MPV。該車官方指導價為218-258萬元。外觀方面，這款車采用家族式設計。車頭采用大尺寸進氣格柵。進氣格柵也采用鍍鉻裝飾條裝飾。3、馬自達8有國產的，它是長安馬自達旗下的一款中大型suv，全稱為馬自達CX-8。截止到2019年10月，市面上在售的馬自達CX-8全部為2019款，售價區間為288萬元-308萬元。

1、兩車對比，哈弗H9無論是動力還是配置方面更突出，如果非得選擇，個人覺得無論家用或是自駕出游H9都能勝任，就是油耗略高一些。2、最后，對于平時大部分出行人數在5人以上的朋友，我更加推薦馬自達CX-8，畢竟其第三排的實用性，是在同級別7座SUV中最高的。3、哈弗H9：硬派+七座，國產硬派SUV的代表，中大型SUV定位，全能車型。捷途X70/X90/X95：自主品牌異軍突起的新秀，尤以6/7座為主，價格實惠親民。奇瑞瑞虎8：以捷途七座SUV系列互為補充，價格同樣實惠親民。

1、比如在近日的日本汽車沙龍展會上，馬自達推出了一款全新設計的cx-8，這次亮相的車型基于現款馬自達cx-8打造而來，從外觀設計方面看，新車的整體造型并沒有進行大改動。2、近日馬自達在日本的汽車沙龍上亮相了新款CX-8車型，新車內部采用3排7座的座位布局，并配備了THULE車頂箱，同時外觀運動感提升。外觀方面，新車前臉配備橫幅式盾形進氣格柵設計，格柵下方輔以鍍鉻飾條，并延伸至兩側大燈下方。3、實話實說馬自達CX-8相較于漢蘭達來說是一點也不差，甚至在許多方面要比漢蘭達更為優秀，馬自達除了擁有一些黑科技外，更有著創馳藍天這一業內公認的前沿技術，再加上顏值頗高的外觀設計，簡直要比漢蘭達香太多了。4、馬自達CX-9預計在下半年在一汽馬自達工廠內投產，與CX-8形成了高低搭配，在大七座SUV的細分市場，將共同阻擊別克的昂科旗，豐田的漢蘭達以及本田的冠道。5、作為長安馬自達旗下的首款七座SUV，CX-8憑借時尚大氣的外觀設計，以及較為理想的乘坐空間，受到不少消費者的關注。

比如在近日的日本汽車沙龍展會上，馬自達推出了一款全新設計的cx-8，這次亮相的車型基于現款馬自達cx-8打造而來，從外觀設計方面看，新車的整體造型并沒有進行大改動。近日馬自達在日本的汽車沙龍上亮相了新款CX-8車型，新車內部采用3排7座的座位布局，并配備了THULE車頂箱，同時外觀運動感提升。外觀方面，新車前臉配備橫幅式盾形進氣格柵設計，格柵下方輔以鍍鉻飾條，并延伸至兩側大燈下方。實話實說馬自達CX-8相較于漢蘭達來說是一點也不差，甚至在許多方面要比漢蘭達更為優秀，馬自達除了擁有一些黑科技外，更有著創馳藍天這一業內公認的前沿技術，再加上顏值頗高的外觀設計，簡直要比漢蘭達香太多了。作為長安馬自達旗下的首款七座SUV，CX-8憑借時尚大氣的外觀設計，以及較為理想的乘坐空間，受到不少消費者的關注。馬自達CX-8就在近日正式發布，該車型將于11月底正式登陸市場銷售，作為目前馬自達SUV中最頂級的車型，目標很明確，就是為了干掉漢蘭達而來的。

1、這可是馬自達呀，不是某泰呀！定價過高 為啥操控牛x、顏值能打的它，淪落到這般地步呢？首先，定價問題，官方指導價288-308萬元，比同級標桿豐田漢蘭達298-358萬元的指導價還要高出萬把塊。2、停產了。馬自達cx8是長安公司旗下的一款車型，根據查詢馬自達cx8簡介可知，該車于2008年停止生產，因此停產了。馬自達cx8是一款中大型SUV。3、馬自達停產了是真的。長安馬自達官方客服表示CX-CX-阿特茲三款車型將在3月停產。至于售后問題，客服表示正常情況下上述停產車型的零部件可以供保10年，車主如有問題可去授權店進行保養、維修。4、CX-8是去年推出的7座SUV，馬自達也是看準了國內該細分市場的需求，但實際表現差這么遠，只能說產品和銷售出現了問題。5、近日有消息稱，馬自達將會停產CX-CX-4和阿特茲車型，可以說又是一個“壞消息”。6、馬自達CX-8這款車各方面都相當的優秀，非常適合商務開會的場合駕駛。在外觀上，馬自達CX-8的前進氣格柵上裝飾了大量的水平鉻條，使其看起來非常宏偉。兩側的格柵是細長的大燈組搭配，整體看起來很犀利。

1、美孚一號5W-30全合成。2015款馬自達8機油可以用用美孚一號5W-30全合成。馬自達8車頭呈現出年輕的設計風格，充斥著年輕化和個性化的設計元素。這款車長寬高為4860/1852/1685mm，軸距2950mm。車側呈現出狹長的設計風格。2、該車型搭載的是0排量和5排量自然吸氣發動機，正常加92號汽油就可以 該車子油箱蓋還有說明書上面都有標準該車型應該加什么標號汽油。3、長安馬自達cx8加92汽油的：不必過于追求高標號汽油。汽油的使用是否符合標準對于汽車的保養有著密切的關系。

這個問題的答案很簡單也很唯一，肯定選擇馬自達CX-8啊！ 因為你平時不玩越野，又不怎么走爛路，就是需要一臺普通的家用車，壓根兒用不到買哈弗H9，哈弗H9的定位非常清晰，就是一款硬派越野車，特別是換代之后，又給配備了前/后差速鎖、“坦克調頭”、低速越野巡航等功能，更堅定了它走硬派越野路線的決心。 很多買了哈弗H9這款車的車主都反映這款車的油耗高，其實，我覺得這個正常，以為人家本身就是為了越野而生，你非要拿它去家用，油耗不高才怪呢！ 反觀馬自達CX-8，我之前跟他們市場部的人聊過，他們對這款車的定位也非常的精準，目標是給那些已經是馬自達車主的人換車用。 什么意思呢？ 就是比如你現在是馬自達3昂克賽拉的車主，你現在生二胎了，想要換車，那么你會選擇什么車呢？ 如果你想買一臺7座的中大型SUV，這時候，可能你會去選擇馬自達CX-8。 這個就是他們的產品邏輯。哈哈哈哈！！！ CX-8的定位是一款中大型SUV，標配7座椅，搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩252牛·米，匹配6AT變速箱，前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸為多連桿獨立懸架。 如果作為家用車的話，馬自達CX-8完全合格，起碼比哈弗H9強太多了，哈哈哈哈！！！ 我認為家用為主還是選擇馬志達 Cx8，操控性和節能型應該都會超過哈弗H9，畢竟H9屬于硬派suv。 毫無疑問CX-8，城市圈養只需要舒適、省油、好開就行了。 馬自達CX8和哈弗H9都屬于中大型SUV，而且兩款車都有七座，但是兩款車定位有些不同，CX8屬于城市SUV，而H9定位是硬派越野，在爛路和越野方面的性能更為出色。兩款車到底該如何選擇，咱們可以分別說一說。 馬自達CX8 馬自達CX8銷量可以用四個字來形容，那就是“慘不忍睹”。魂動2.0設計下的CX8線條硬朗，大師細節之處搭配了許多圓角，看上去運動卻很柔和，所以外觀沒有那么彪悍。CX8長寬高為4955*1842*1733mm，軸距為2930mm，別看軸距達到了2930mm，但是整個車身讓人并不覺得它特別大。 內飾方面，CX8設計的比較簡潔，中控臺有大面積軟性材質包裹，中間是7英寸懸浮屏幕。配置方面以此頂配為例，有胎壓監測、8氣囊、360全景影像、定速巡航、自動駐車、電動天窗、電動后備箱、真皮方向盤、真皮座椅、主副駕駛座椅電動調節/加熱、后排座椅加熱、自動空調等等。除了這些配置還有一些選裝配置，比如自動剎車系統。 其實對馬自達熟悉的人都認為，馬自達CX8就是大一號的CX5，外觀像，內飾更像，幾乎一點差別都沒有，所以半開玩笑的說除了大眾愛套娃，馬自達也更愛。還有人覺得這么大的一款車，車身寬度不是太理想，比較窄。 動力方面，搭載的是2.0L自吸+6AT，最大196馬力，峰值扭矩252牛·米，與CX5的動力一樣，開起來雖然輕快，但是車太大，有些小馬拉大車的感覺。 哈弗H9 哈弗H9外觀看上去非常彪悍，兩條粗壯的鍍鉻條組成的格柵，以及底部厚實的包圍，后備箱上的“大背包”，無論從哪方面第一眼就覺得非常“硬朗”，處處彰顯越野的“雄性氣質”。H9的長寬高為：4856*1926*1900mm，軸距為2800mm。與CX8相比長度和軸距都差一些，但是寬度和高度表現都更好。 為了上下車方面，H9側面有電動踏板，打開車門踏板會自動彈出，很方便。內飾方面簡潔且成熟，沒有那么夸張，沒有那么前衛，主要是以實用和功能為主。其實這樣的設計倒是非常適合愛越野的人。 配置方面以頂配為例，因為頂配都比CX8次頂配還便宜。頂配H9配備了車道偏離、車道保持、主動剎車、倒車車側預警、自適應巡航、360全景、自動泊車、后橋差速鎖，中央差速鎖止功能、可開啟全景天窗等等，差不多想到的都有了。 動力方面，搭載的是2.0T發動機，最大功率224馬力，扭矩385牛·米，匹配8AT變速箱，加速線性，動力輸出穩健。平時公路駕駛乘坐也十分舒適，如果去越野有三把鎖的加持，脫困能力大大增加。 兩車對比，哈弗H9無論是動力還是配置方面更突出，如果非得選擇，個人覺得無論家用或是自駕出游H9都能勝任，就是油耗略高一些。 感謝能回答這個問題，首先我看了一下其他的每個人的觀點不同，要看 你用車的意圖是什么，家用的話馬自達不錯，第一，品牌影響力，第二，價位合適，第三，省油7.8左右吧。城市代步足夠了。那么咱們再說哈佛這車也不錯，不管是城市代步，還是出去越野都很好，也是品牌，服務都可以。不過本人建議還是選哈佛比較好，你可以這么看問題，第一在城市代步沒有問題，省油，價錢都合適，那么有可以會碰到公司或者一些車友舉辦家庭聚會，一起駕車去自駕游，這就是用上了。咱們考慮問題一定要全方位考慮，很多時候不知道怎么就發生身邊了，所以建議哈佛比較合適，這樣一家人出去玩，馬力也夠了，如果一起去玩的時候，別人的車沒有問題，你到時候會很尷尬的，我以前也出現過這樣的問題，也是買的家庭小轎車，有一次是朋友聚會，自駕游去郊外玩，大家都開的SUV，就我開的家庭轎車，我感覺沒有問題，到了地方才發現，有坑洼的地方，他們的車都很輕松就過去了，我的拖了幾次地，很心疼，等回來后，我就去換了一輛，所以本人建議，這是發生在本人身上，給你提醒。很高興你給你分析這么多，希望你能買到滿意的愛車，祝你好運。 長安馬自達CX-8是在2018年末推出的一款中大型SUV，價格25.88萬-33.08萬。目前，市場上1-2萬的終端優惠。綜上所述，二者在售價區間方面仍處于同一級別。接下來，就來對這二位進行對比。看看到底是買馬自達CX-8，還是選擇新款的哈弗H9！ 一、外觀 外觀：CX-8視覺疲勞，H9硬漢風十足 談及外觀，也許審美各異，但雙方明顯不在同一個頻道上。眾所周知，馬自達的魂動設計的確在業內知名度較高。但是，不知道大家是否發現了這一現象，偏向于“精致、運動化”的魂動設計，其實對于車身尺寸是有著一定的適應區間的。CX-8定位于中大型SUV，尺寸可想而知。車子的長寬高分別為4955/1842/1733mm，軸距達到2930mm，如此龐大的尺寸雖然在一定程度上保證了乘坐空間的舒適性，但是，對于這么一臺中大型SUV來說，這個外觀設計看起來的確不是很到位。 新款的哈弗H9，則完全是另一幅景象。雖然只是改款車型，但是哈弗H9的變化還是比較小，更加粗壯、霸氣的鍍鉻中網搭配上全新的保險杠，讓它看起來就霸氣十足。但譬如大燈等細節之處的優化，又讓這個“鐵骨硬漢”顯得更精致了些。 車身尺寸方面，應該基本上可以參照現款車型，差距不會太大。現款哈弗H9車身尺寸為4859/1926/1900mm，軸距2800mm。從數據上來看，雖然比起CX-8稍顯不足，但這個尺寸也屬于正常體態的7座SUV正常水平了，既夠用，又不讓車輛整體顯得過于臃腫。至于這兩幅模樣誰更好看，肯定是眾說紛紜，但我認為對于中大型SUV來說，我個人還是更喜歡硬派些的哈弗H9。 二、配置：H9近乎全能，CX-8表現一般 眾所周知，中國品牌在配置方面一向是優勢環節。而此次的哈弗H9又是即將上新的改款車型，所以配置方面的優勢自然不言而喻。根據資料顯示，新款H9將配備支持雙模導航+OTA在線升級+智能語音情景交互的車聯網系統，以及智能巡航、主動剎車系統、交通標識識別系統、博世9.3代ESP等配置。換句話說，在這臺哈弗旗艦SUV車型上，只有你想不到的，沒有它不配備的。馬自達CX-8，售價為25.88萬的兩驅豪華型在主被動安全配置方面 科技 含量并不高，并線輔助、車道偏離預警、主動剎車一概沒有，只有最基礎的前后倒車雷達和倒車影像。此外，舒適性配置方面，電動后備箱、方向盤換擋、液晶儀表盤、無線充電、真皮座椅、主副駕電動調節座椅等配置也全部缺席，配置表現只能說是夠用。而且，作為一款SUV車型，馬自達CX-8明顯只適用于城市路況。四款車型中，低配的兩款全部為兩驅版本，而高配的兩款車型價格已經逼近了30萬，但是卻仍還是采用了多片離合器的適時四驅系統，加上并不出色的接近角、離去角，CX-8的越野能力可以說是無從談起。 但哈弗H9則完全是另一幅景象，眾所周知，哈弗H9的定位是豪華硬派中大型SUV，既然是硬派，非承載式車身是必須的。而且，與此同時它還擁有著第二代全地形反饋系統，富含沙地、雪地、泥地、4L等6種模式可供選擇。而且，他還是你20多萬內為數不多可以買到擁有前中后三把差速鎖的SUV，通過性可以說是極為強悍。 三、動力：H9動力較好，CX-8短板明顯 在動力方面，CX-8也許大家都很熟悉了，馬自達這個執拗的車企到現在仍在堅持著自然吸氣發動機。雖然這并不是一件壞事，但是也要做到“因車制宜”，譬如CX-5、阿特茲這樣體型的車，也許2.5L自然吸氣是夠用的。但是放在車長近五米的CX-8上，馬自達依然采用著這臺最大馬力192匹、最大功率141kW、最大扭矩252牛·米的2.5L自然吸氣直列四缸發動機，匹配6AT手自一體變速箱。不少試駕過的網友都表示動力實在是太肉。 相近的售價下，哈弗H9則搭載了全新調校的2.0T渦輪增壓發動機，不僅滿足了國六排放，而且扭矩也比現款車型提升了30牛·米，峰值扭矩可達385牛·米。配備的仍是來自ZF的8速自動變速箱。這么看來，無論是變速箱的先進性還是發動機的賬面數據，CX-8明顯已經偏離了主流是水平，二者駕駛感受上的差別肯定也是不言而喻的。 總結：雖然乍一看，哈弗H9這么個硬派SUV好像和偏城市用途的馬自達CX-8好像并不具備太大可比性。但如果對比售價和尺寸，二者其實是站在同一起跑線的。倘若你的預算足夠，至少在我看來，花同樣的錢、不如買馬自達CX8，雖然動力沒有哈佛H9強勁，但是馬自達的創馳藍天技術可不是蓋的，搭載了2.5L創馳藍天直列四缸自然吸氣發動機，最大功率達到141kW，峰值扭矩達到252Nm。傳動系統方面，與之匹配的是6AT變速器。這一動力系統的口碑還是相當不錯的，不但具備良好的動力性能，還擁有不錯的燃油經濟性。在可靠性的方面要比H9強。所以主要用來家用，公路駕駛較多的話推薦選擇馬自達CX-8。 1、外觀出眾： 從外觀上來看，新款哈弗H9的主要變化集中在前臉部分。細節來看，新車換裝了全新的格柵，新的格柵鍍鉻飾條更加粗壯，內部則是雙幅式造型。同時改變的還有全新的前保險杠。 2、車型流暢： 車身側面與現款差別不太大，車尾部分同樣延續了現款的設計，備胎依然有背負式及吊掛式兩種選擇。車身尺寸也與現款保持一致，為了方便乘客上下車，還配備了自動伸縮踏板。 中國長城H9，配置性能都不差，國產車中的天之驕子，沒必要去買日本的三類車。 如果是使用汽油發動機在城里頭跑，馬自達cx 8，稍微省點油，但是強烈的推薦哈弗h9柴油款，因為親戚去年買的H9柴油款，油耗以及動力對Cx8是碾壓式的，舒適性也相當好了，僅僅是在著車的時候，有一點大大聲行駛起來后，跟汽油車沒有區別，自主品牌加油

1豐田漢蘭達和馬自達CX-8哪個好？外觀設計方面，馬自達CX-8采用了家族最新的魂動前臉設計，時尚年輕。漢蘭達采用梯形鍍鉻格柵，營造出穩重霸氣的形象。車尾兩部分設計感十足，風格迥異。CX-8的城市SUV氣息更濃，精致感更強，老少皆宜。漢蘭達的線條有點硬，適合比較成熟的人。尾部細節方面，CX-8的雙排氣管采用了鍍鉻裝飾，看起來更加時尚，而漢蘭達則采用了傳統的單排樣式，設計感覺平淡無奇。2豐田漢蘭達和本田冠道哪個好？豐田漢蘭達和本田冠道，誰是最后的贏家？動力大戰豐田漢蘭達和貝昂達冠道都搭載了2.0T發動機，變速箱上的擋位數量相差較大。漢蘭達用6AT變速箱，冠道用9AT變速箱，擋位多。皇冠的引擎蓋是氣動支柱的形式，比漢蘭達的更友好易用。從動力參數來看，豐田漢蘭達和博彥達在冠道和變速箱上差別很大。但是變速箱的平順性在日常使用中很重要。在這方面，兩種變速箱都可以提供平穩的感覺。底盤給人的第一印象是冠道的性能比漢蘭達更穩定扎實，漢蘭達開車時感覺比冠道輕，從油門到方向盤。我相信你已經有感覺了！

1馬自達cx-8還是漢蘭達？馬自達CX-8和漢蘭達的座椅都是用織物包裹的。在支撐方面，CX-8具有更好的人體工程學，漢蘭達采用米色內飾，使家居氛圍更加突出。此外，CX-8還具有輔助座椅高度雙向調節功能。7座SUV的競爭焦點在第三排座椅。從座椅上來看，CX-8第三排有兩個座椅，比漢蘭達的扁平化設計更厚實，但漢蘭達的空三排更寬，空優化更到位。馬自達cx8發動機是進口的嗎？馬自達CX-8搭載創馳藍天2.5L直列四缸自然吸氣發動機。這款發動機最大的優點是采用6孔高壓燃油噴射，凹活塞設計，4-2-1排氣系統。中低速區間扭矩提升15%，燃油經濟性提升15%，實現13，333，601的高壓縮比。使用92號標準汽油可以在動力和燃油經濟性上媲美渦輪增壓器，滿足消費者的各種需求。馬自達CX-8匹配創馳藍天6速自動變速器。它最大的優點是換擋響應快，鎖止速度范圍廣，堪比powershift。從乘坐舒適性和換擋速度來說都很理想。此外，120km/h巡航時，轉速僅為2200rpm左右，實現了高速巡航和超低油耗。

該車的安全裝備包括主副氣囊、前排側氣囊、前后頭部氣簾、胎壓報警、路面、車道偏離預警和主動制動。馬自達cx8是一款搭載2.5升自然吸氣發動機的中大型suv。這款車的發動機最大功率141kw，最大扭矩252 Nm，最大功率轉速6,100 rpm，最大扭矩轉速4,000 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。這款車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。這輛車的前后懸掛基本上都有穩定桿。馬自達的車輛操控性非常好。馬自達是一家來自日本的汽車制造商。馬自達被很多車友稱為日本寶馬。這是因為馬自達的車輛操控性非常好。馬自達有許多suv汽車。馬自達的suv汽車設計非常漂亮，動力也很好。馬自達不喜歡使用渦輪增壓發動機。馬自達車輛基本上使用自然吸氣發動機。馬自達的自然吸氣發動機具有穩定的動力輸出和出色的動態響應。

Cx8馬自達是長安馬自達旗下的一款車，屬于中大型suv。馬自達cx8配備了一臺2.5升自然吸氣發動機。這款發動機最大功率141kw，最大扭矩252 Nm，最大功率轉速6,100 rpm，最大扭矩轉速4,000 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金缸體。與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。馬自達cx8的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。這輛車的前后懸掛基本上都有穩定桿。馬自達的汽車有很好的操控性和動力。馬自達的發動機配備了創馳藍天技術，可以提高發動機的動態響應。馬自達也擁有許多suv汽車。馬自達suv的設計非常漂亮，中國很多消費者都非常喜歡馬自達。Suv在中國是非常火的車。suv內部空間很大。這種車比大部分車的承載能力更強，suv的底盤更高。這種車通過性也比較好。如果朋友們對馬自達cx8感興趣，可以去當地的馬自達4s店試駕。馬自達cx8的車身尺寸比較大，車內空間也比較大。

這款車有四驅版本，配備了適時四驅系統。四驅城市SUV大部分基本都采用適時四驅系統，配備適時四驅系統的車輛基本都不是全驅。馬自達cx8是一款中大型suv。這款車配備了2.5升自然吸氣發動機。這臺發動機有192馬力，最大扭矩252牛米。這款發動機可以在6100轉/分時輸出最大功率，在4000轉/分時輸出最大扭矩。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。馬自達cx8的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。這輛車的前后懸掛基本上都有穩定桿。馬自達cx8雖然是中大型suv，但是這款車的操控性還是不錯的，行駛質感也很好。馬自達是一家以控制為導向的汽車制造商。中國的許多騎手都非常喜歡馬自達。如果朋友們對馬自達cx8感興趣，可以去當地的長安馬自達4s店試駕。馬自達在中國有兩個合資品牌，一個是一汽馬自達，另一個是長安馬自達。這兩個品牌下的車不一樣。

馬自達CX-8的內飾顏色選擇不如其外觀豐富。只有兩種，黑色和黑色加赤土紅。個人覺得紅色絕對是大熱的款式，選擇肯定很多。喜歡的話，還有貨的話可以買。個人覺得檔次比純黑高很多。

采用最新設計的第四代勝達整體外觀時尚硬朗，而采用魂動設計的馬自達CX-8則更加細膩精致。 錢勝格柵采用六邊形波浪形設計，視覺效果豐富。馬自達CX-8的前格柵采用了經典的橫幅設計和鍍鉻裝飾，更加精致。 勝達采用分層大燈設計，而馬自達CX-8的大燈銳利如鷹眼，但CX-8全是LED燈。 勝達的跑步腰線，塑造了一個藝術的輪廓。CX-8的腰線精致，視覺效果更大更寬。 這兩款車的尾部都比較飽滿，都采用了貫穿式設計，只是勝達是貫穿式尾燈，而CX-8是貫穿式鍍鉻。