MINI

樓主你好，這倆我沒用過。但評判一個行車記錄儀好不好，一個人硬件上要清楚，不死機。軟件上下載視頻方便就可以了

汽車之所以成為庫存車大部分原因都是因為產品某些問題而產生滯銷，但是也不完全，所以還是可以撿漏。比如很多4s店內供消費者參觀展示的車輛有時候也可能成為庫存車，這樣的汽車本身沒有問題，可以購買的。

今年內沒優惠應該是真的，但是要等新款上市才有優惠那就是騙人了，按照往年行情，mini沒有改款的正常銷售至少有15個點的優惠。這都是話術，讓你產生危機感。我很直接跟我們當地4S說了，我心里價位S三門賽車手就是25萬裸車，你什么時候優惠到位了聯系我，價格到位，錢馬上到位。至于有沒有現車我無所謂，等仨月半年的我都等的了，不著急。哈哈

你這個問題我覺得就是我發現的問題：之前我那車的離合器腳踏板踩下去一直很輕的，有一次，我覺得離合踏板在踩下去之前還有點空位，就把離合調緊了點（意思就是把離合調高了點），當時使用感覺沒什么，也很輕，就是離合高了點。之后沒一個月就發現離合踏板踩下去很費力氣了。于是感覺就是那離合線有問題了，網上買了一條，回來自己更換。更換之后仔細觀察了很久，發現問題所在：發動機出來裝離合線的那個力臂，調松的時候，感覺很大位置，等你調緊了（意思就是離合調高）之后，那個力臂移動的范圍很小了，而那個離合踏板移動的位置很大，如果離合一直調得很高，發動機出來那個力臂移動的位置很小，而離合踏板移動的位置很大，遠遠超出了發動機出來的那個力臂的移動的位置，你想想會產生什么后果？后果就是那條離合線拉到盡頭了，已經無法拉出來了，然后那個踏板還可以使勁往下踩，這個力氣是很大的，后果是直接導致離合踏板損壞，或者是離合線損壞。對不對？看完了能理解我說的意思了沒？結論就是，論壇里很多人說離合踏板質量不好，踩壞了要更換，而我那個車已經用了8年了，現在離合踏板還是原裝的，離合線自從后面換了那條之后一直很好用，離合也很輕，原因就是：我把離合調低了，調到能分離而且好換擋，不打齒，就行了。說了那么多，不知道你看明白了沒？

重慶長安公司現在全部放高溫假，只有耐心等待了。估計要到8月中旬才結束。

我會選擇奔奔mini

當地沒有4S店的話，可以就近購車的。一般貸款購車需要上當地拍照，貸款手續一般為：身份證、駕駛證、收入證明、購房合同（房產證）等，樓主可以做個參考。

估計明年就會上市了

奔奔不錯

建議去4S店試駕其他車是否也存在同樣問題，如有就說明是設計上的缺陷。因為通過您的描述，懷疑有問題的地方全換新的了，再了解和您買同樣車的用戶是否也存在類似故障，如是通病，就是上了戶也可以退車，因為是產品質量問題。希望對你會有所幫助。謝謝

分離軸承可能壞了，需要更換，還有就是看壓盤是不是有問題。

沒所謂啦，旗云是我從二手市場買回來的練手車，但是好幸運被我選到了很好的車牌，旗云買回來沒多久就想換車，但是不舍得放棄這個車牌，持有牌照3年以上才可以將久的車牌號申請到新車上，所以我要開這輛旗云3年，順便打造最強旗云

挺會過日子嘛，哈哈。省錢肯定是繼續用舊車，用著開心就得換mini了。他當初能選ats說明也是個十分喜歡駕駛樂趣的，mini開著也很有駕駛樂趣，但是跟大馬力后驅車比還是很不一樣的風格，他能舍得換對你那是真愛呀，哈哈哈。兩個車家用半斤對八兩，都是只適合一兩個人常用的車，反正你們還要買個xc90，所以空間上肯定無所謂呀。兩個車都顛，不會不適應。依我說，你們如果錢上允許，他也舍得，就趁年輕換個mini敞篷，能給你帶來的樂趣是同價位任何車型都給不了的

mini大毛病沒有小毛病不斷這種二手車更是如此。其次這款變速箱調教的全看腳感，市區在12個油左右，成天往加油站跑。

我是喜歡緊湊一點的車子，不喜歡加大的！就是想買一個性價比高一點的二手跑車，或者全新的跑車！不管是野馬，Q37，Q60，BRZ等等的跑車，我都很糾結！對于改裝，我一般來說只會改一下輪轂和避震，所以，一直很糾結買什么車，因為很多人推薦我野馬，但是我總感覺對野馬不感冒，而且單位有一個同事已經買了二手的野馬，不太想和他一樣。很多人推薦BRZ，但是看了很多BRZ的視頻，總感覺BrZ還差一點什么，說不上來。Q60，現在全系降價，二手車和新車價格幾乎一樣，很尷尬，如果Q60二手車在30萬左右，我就直接買Q60了，買新車的話，以后賣肯定有虧一大筆，所以很糾結！這就是心里最矛盾的地方

原廠有護板啊，沒必要換，盯盯拍mini2s現在不能連車機，可以用手機看，內后視鏡后面有usb接口，很方便

巧了，我也是ES車主，300h的。我也給愛人買了MINI。首先，ES沒有有些人說的那么不堪；其次，買車，就是取其長，容其短，MINI的優缺點都很明顯，我覺得優點四個：漂亮，時尚，牌子響，操控強；缺點五個：硬，顛，吵，貴，質量不穩定。最終看人的取舍了

AMT半自動變速箱就是這樣，不加油車不走，蘭博基尼也是這個模式的變速箱，雖然沒有可比性，但是原理差不多

發神車高、空間略占優勢，但內飾粗糙，最主要的是變速箱油問題，拖擋共振；F-Pace內飾高大上一些，空間略小，變速箱不同于發神，應該沒有問題。F-Pace主打運動，發神應該算城市SUV里面越野能力還可以的。

個人觀點，歡迎指正。利益相關，F55車主。相信姑娘你會考慮mini和甲殼蟲那么車對你來說肯定不僅僅是個代步工具，而是一個你身邊可以代表你個性的附屬品，同時也得是一個好看好玩的東西，最終再平衡每個人標準都不盡相同的“實用性”和“舒適性”那我們可以從這三個維度來對比一下。1）個性，品牌，心理認同：毫無疑問甲殼蟲和mini都是主打個性細分市場的品牌，但看看目前的中國市場，mini的品牌表現明顯是強于甲殼蟲的（這和mini在中國很成功的定位/PR/branding有關系）。一臺為了解決石油危機而誕生的緊湊車型，成功地被貼上了小資文化的標簽，帶一點點英倫悶騷復古文化的不羈。反觀甲殼蟲，也是經典的產物，但我個人認為定位及其詭異，看完鹿晗的廣告我真不知道這品牌想往哪走。確實，你可以說品牌都是虛的，但個人認為，第一，現在大家買車絕不僅僅是說我花了多少錢來買什么樣的車體現自己的經濟實力，而是我要用我選擇的品牌來體現我是誰（別人也會用你選擇什么品牌在一定程度上定義你是誰），第二，從品牌在營銷上目前的投入和表現基本上可以預估未來三五年在受眾人群心里的地位變化，從消費者角度看也是一種投資。這一點mini完勝。2）好看好玩：審美都是主觀的，但我們可以來說說細節的設計。外觀上我認為mini和甲殼蟲各有千秋，但內飾細節mini應該是完爆甲殼蟲吧？這個優勢說的不是說內飾如何豪華高檔，而是細節的設計感。可以自由調節的氛圍燈，復古的儀表盤，隨著駕駛模式/溫度/轉速變化的中控led燈環，獨一無二的飛行員案件。誠然mini在品質感上和同級車比，用料的力度都沒什么優勢，但這些小細節的設計不才是會考慮個性車型車主最appreciate的亮點嗎？3）舒適性和實用性。實用性方面，稍微思考一下對自己來說什么是絕對必須的（比如：哪怕長輩偶爾一年坐我幾次車，我也不能讓他們爬后座，說來慚愧我就是因為這個買了五門版），什么是想要的（比如無框玻璃有多想要？動力有多大需求？），甚至可以一項項列出來對比一下，對選擇品牌車型都有幫助。舒適性方面，每個人標準都不同，一定要去試駕再下結論。試駕完下不了結論就找機會再試駕，或者像我一樣找個平臺租一個同代同款（比如mini你最好租到16年以后的車型）開一周你基本心里就有數了，這事真的不能光聽別人的。