中興

威虎搭載的是直列4缸發動機、5MT變速器，最大扭矩達到了235Nm/2000rpm，75kw的發動機額定功率，在0-100公里加速時為15秒。總體上來說日常使用來說動力夠用。威虎皮卡共有三種動力可選：澳洲版車型搭載的是源自三菱技術的2.4L汽油發動機和源自豐田技術的2.5T渦輪增壓柴油發動機，其中2.4L汽油發動機的最大功率為127馬力（93千瓦），最大扭矩為200牛·米。2.5T渦輪增壓柴油發動機的最大功率為136馬力（100千瓦），峰值扭矩為320牛·米。而普通版搭載的是江西五十鈴的2.8T渦輪增壓柴油發動機，其最大功率為102馬力（75千瓦），最大扭矩為220牛·米。傳動系統匹配的均為5擋手動變速箱。

中興田野皮卡車門總開關在駕駛員身旁車門上。這里說的是汽車中控鎖按鈕，往往在汽車主駕駛側的車門上或者中控區域內。汽車中控鎖是同時控制全車車門關閉與開啟的一種控制裝置，可以提高汽車在行駛中的安全指數。汽車中控鎖最早出現在上世紀70年代，最早裝配在轎車上，經過多年的發展，這個配置已經得到普及。汽車中控鎖可以分為兩大類，一起來看一下：這種中控鎖的開關有兩部分組成：總開關和分開關，總開關在駕駛員身旁車門上，分開關分別安裝在各個車門上。這種中控鎖機構執行駕駛員的指令，將門鎖鎖止或開啟，可以分為三個種類。皮卡特點與發展皮卡汽車其特點是有轎車般的舒適性，動力強勁，且比轎車的載貨和適應不良路面的能力強。隨中國城鄉私營經濟的進步壯大，國內中小城市的物流業加速發展，作為農用車和微型客車和微型卡車的更新替代車型，皮卡的需求日趨增大。“乘客載貨兩相宜”的皮卡產品在二三線中小城市及經濟條件較富裕農村地區獲得的認同度越來越高。在歐美地區，皮卡的銷量占汽車總銷量的30%，美國甚至高達60%，而目前中國僅約2%。盡管皮卡在舒適程度、節能環保、形象等多方面與乘用車不分伯仲，其多功能性比乘用車有更好的口碑，但進城禁限政策能否解禁，成為當前皮卡發展的關鍵。

12年國三排放的，新車當時也就七萬左右，國三柴油皮卡也屬卡車系列審車尾氣已經不好過了，大部分地區市區限行。如果下面鄉鎮自用一或者工地上當工作車還可以考慮，不過價格也就一萬左右吧。

中興加長皮卡柴油價格在7.7萬左右，柴油的一般還行。不過長城的也不錯，價格都差不多，長城的賣的較好些以上都是車身價，應為我們同事都是開長城柴油版的僅供參考

中興皮卡質量質量還可以，中興旗艦A9價格：5.39 - 5.99萬元（二手價2萬左右）。中興威虎G3外觀設計屬于國際第五代皮卡車型。采用國際最流行的皮卡設計科技元素，線條簡潔明朗，外觀動感強悍，與國際最新款的皮卡同步。威虎G3從中網、護欄、踏板、輪眉和車身協調性等方面代表著歐美皮卡的最新流行趨勢。新中網為全新蜂窩孔式造型，表面采用歐美風格的大面積鍍鉻工藝，同時增加發動機艙進氣面積，既美觀又實用；新護欄造型與威虎車身曲線完美搭配，寬體管件高強度鋁合金材質，承受力強。動力性能對于皮卡來說，動力是其賴以生存的法門。威虎G3柴油版采用了五十鈴生產的4JB1TI發動機。這款直列四缸的水冷發動機排氣量為2771ml，最大功率為75千萬，達到最高功率的發動機轉速為3600rpm；而最大扭矩高達235牛米，提供最大扭矩的發動機轉速為2000rpm。中低速的柴油發動機讓威虎G3在動力上足夠保證貨箱滿載時的正常使用。在2000轉每分鐘的較低轉速下達到最大扭矩，讓威虎G3低速啟動時保持足夠的動力輸出。威虎G3的底盤技術與威虎系列一樣，威虎是唯一采用原車狀態底盤參加越野類挑戰賽的皮卡車型，曾經獲得奪得過云南東川泥石流挑戰賽亞軍。羅布泊穿越亞軍、全國汽車越野賽陽山站冠軍等多項越野車型的榮譽。這樣威名顯赫的戰績，讓威虎G3的底盤穩定性不容置疑。在本次測試中，我們特意尋找了路面崎嶇和坡度地形，在這樣的環境下，威虎G3的表現可以說無可挑剔。

1，廣東省潮州市饒平縣黃岡鎮夠詳細了 昨天和朋友看了只灰銀色的WH不貴。不知道是不是原廠的鈑金證書。沒關系。2，廣東潮州市饒平縣黃岡鎮你們知道哪有賣二手中興v880嗎轉后天。 . 10左右回家3，黃岡市二手車過戶有哪些要求 估計你上不了黃岡牌了，因為現在全國90%的城市都要求機動車改國四排放標準。你2007年買的那個肯定是國三的。詳情可咨詢黃岡市車管所。

中興皮卡電腦檢測接口（OBD接口）一般在以下幾個地方：第一個是：方向盤轉向柱左下方，離合踏板左上方，靠近發動機艙蓋打開的位置；二是：方向盤正下方，油門踏板頂端偏左，可以直接插，不用蓋；三是：駕駛室內保險絲盒附近，一般在主駕A柱周圍；如果還是找不到，可以撥打買車時的車商客服電話咨詢。

1中興福星SUV中興福星SUV的外觀和配置與目前市面上的五十鈴SUV大致相同。背包輪胎似乎讓中興的SUV“脫胎換骨”。福星SUV配備了大屏VCD、真皮座椅、中央空調等設備，是一款很有競爭力的產品。

1中興胡瑋煒中興胡瑋煒根據國際最新流行趨勢設計，與豐田北美暢銷車型TUNDRA和NISSANFRONTIER2006同屬第五代皮卡。它是通過整合最新的國際皮卡技術元素和設計理念，為國際市場開發的車型。中興通訊虎威產品依托全球高水平的零部件采購體系，配備了多項國際成熟的高科技設備。大部分零部件采用豐田、日產等國際知名品牌，整車質量和性能與國際接軌。目前中興虎威是其slip系列下的最新汽車系列。

中興密封的核心是美國德爾福技術，以廣信和綿陽4Y多點注塑為動力。最大功率103馬力，排量2.237升，排放達到并超過歐標。同時配備電動搖窗、電動后視鏡、動力轉向、可調方向盤以及國際流行的軟化淺內飾。這些都是中高級車才有的。高檔的儀表盤和開闊的視野營造了良好的駕駛環境，合理的內部設施分配了適宜的空間，讓您體驗全新的駕駛空間和駕駛樂趣。

中興是從皮卡起家的，主要產品在質量和保養上都有保障。旗艦A9是中興皮卡系列中的成熟車型。不僅價格上有優勢，性能也不錯，也算是物美價廉。同時，中興是民族品牌。買了也能在很大程度上體現我們的愛國心。呵呵，抵制日貨，支持國貨。中興a9柴油皮卡：1。中興旗艦繼承了皮卡的大部分尺寸，基本可以說非常和諧，但是2.86米的軸距相對于4.8米的車身有點夸張；2.中興旗艦的車身結構也繼承了“hilux”的衣缽，采用前后一體式車橋結構，使車輛具有良好的強度，保證了車輛在承載條件下的穩定工作。當然這種設計的缺點是車輛的舒適性要打折扣，但是真正的suv愛好者對舒適性的要求已經很寬松了；3.打開車門，內飾布局也是明顯的hilux風格。方向盤、排擋、座椅、儀表盤都是hilux的原創設計，明顯皮卡車味道的手剎把讓很多人一致指出是失敗之作。但是國內幾家皮卡廠商在改裝suv時，都沒能很好的解決這個問題；4.還有質量不高的桃木內飾板。對于這樣的suv來說，沒必要這么做。非但沒有提高車的檔次，反而覺得俗氣廉價。速度不好，椅子感覺不舒服。不過我動力十足，整天在工地拉貨，這幾年也沒出過什么大問題。中興旗艦的原型是中興的一款皮卡產品，基本基于豐田著名的“hilux”平臺。但經過中興對車輛的設計和改進，車輛的整體感覺有了明顯的提升。封閉式非承載式金屬車身，梯形車架，前雙橫臂獨立懸架，縱向變剛度鋼板彈簧整體驅動橋。前后鼓真空輔助雙管制動，制動總泵報警裝置，三點式預緊安全帶。機艙采用隔音降噪材料，配有頭罩，美觀舒適。

中興虎是一款皮卡車，油箱容量70升。中興虎撲2020采用兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，一款是2.5升渦輪增壓發動機。中興Tiger的2.5升渦輪增壓發動機是柴油發動機，150馬力，最大扭矩360牛米。這款發動機的最大功率轉速為3600 rpm，最大扭矩轉速為1600-2400 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱。1.5升渦輪增壓發動機是汽油發動機。這臺發動機有163馬力，最大扭矩230牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1700至4500轉。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。中興虎的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是鋼板彈簧懸架。皮卡車后懸架采用鋼板彈簧可以提高汽車的承載能力和越野性能。在前懸架中使用雙叉臂懸架可以提高汽車在鋪設地面上行駛時的舒適性和操控性。

中興汽車是國有企業，中興汽車全稱河北中興汽車制造有限公司，中興公司類型為有限責任公司(中外合資)。中興的前身是1949年成立的中國人民解放軍冀中汽車修理大隊，直到1991年才更名為河北中興汽車。國有企業，是指國務院和地方人民政府分別代表國家履行出資人職責的國有獨資企業、國有獨資公司和國有資本控股公司，包括中央和地方國有資產監督管理機構以及同級其他部門監管的企業及其分步投資形成的企業。按照國有資產管理權限劃分，國有企業分為中央企業(中央監管的國有企業)和地方企業(地方監管的國有企業)。

中興是從皮卡起家的，主要產品在質量和保養上都有保障。旗艦A9是中興皮卡系列中的成熟車型。不僅價格上有優勢，性能也不錯，也算是物美價廉。同時，中興是民族品牌。買了也能在很大程度上體現我們的愛國心。呵呵，抵制日貨，支持國貨。中興的旗艦車整體可以是：1。我用的是0中興旗艦豪華版，有些小毛病，但是我的發動機是日本原裝，至今只大修過一次；我平均每天跑100-00公里左右(除了偶爾出去工作的一年)。有時候電機啟動不了，是因為電池老化。我試著推過自己的手推車，有一次放在停車場超過一年，換個新電池就能啟動。這樣的記錄來之不易；雖然這車現在很舊了，但是跑10碼還是很輕松的。在SUV和皮卡中檔位足夠清晰。而且國產新皮卡在高速上的穩定性和靈活性都是無法比擬的，油耗在-10之間。中興旗艦的原型是中興的一款皮卡產品，基本基于豐田著名的“hilux”平臺。但經過中興對車輛的設計和改進，車輛的整體感覺有了明顯的提升。封閉式非承載式金屬車身，梯形車架，前雙橫臂獨立懸架，縱向變剛度鋼板彈簧整體驅動橋。前后鼓真空輔助雙管制動，制動總泵報警裝置，三點式預緊安全帶。機艙采用隔音降噪材料，配有頭罩，美觀舒適。

中興旗艦柴油皮卡，性價比和品質都不錯。如果沒有大的意外，手續是沒問題的。車沒泡過水應該在3萬左右，看車的實際情況。個人覺得中興旗艦柴油皮卡還可以，不好也不壞：1。啟動發動機，運轉平穩，噪音小，油門響應快。中興的旗艦發動機是著名的491qe多點噴射發動機，在國內很多機型上都有廣泛應用，是比較成熟的產品。2.491eq的排量雖然只有2.2升，但能提供70kw的功率和近200n.m的扭矩，足以推中興旗艦機身。3.而且不需要高轉速就能爆發出發動機的最大扭矩，更適合負重和越野使用。一般來說皮卡車基本都是聲音大的。聲音夠大的話可以和其他皮卡直噴發動機對比一下。你應該檢查一下閥門。不要給發動機加太多的油。只要發動機油尺的兩個孔中間是水平的。

中興是從皮卡起家的，主要產品在質量和保養上都有保障。旗艦A9是中興皮卡系列中的成熟車型。不僅價格上有優勢，性能也不錯，也算是物美價廉。同時，中興是民族品牌。買了也能在很大程度上體現我們的愛國心。中興a9皮卡：1。中興旗艦的車身結構也繼承了“hilux”的衣缽，采用前后一體式車橋結構，使車輛具有良好的強度，保證了車輛在承載條件下的穩定工作。當然這種設計的缺點是車輛的舒適性要打折扣，但是真正的suv愛好者對舒適性的要求已經很寬松了；2.打開車門，內飾布局也是明顯的hilux風格。方向盤、排擋、座椅、儀表盤都是hilux的原創設計。皮卡車氣味明顯的手剎把讓很多人指出是個敗筆，但是國內幾家皮卡車廠商在改裝SUV的時候都沒能解決這個問題。還有質量不高的桃木內飾板。對于這樣的suv來說，沒必要這么做。不僅沒有提升車的檔次，反而覺得俗氣廉價；3.啟動發動機，運轉平穩，噪音小，油門響應快。中興的旗艦發動機是著名的491qe多點噴射發動機，在國內很多機型上都有廣泛應用，是比較成熟的產品。491eq雖然只有2.2升的排量，但卻能提供70kw的功率和近200n.m的扭矩，足以推中興旗艦機身，并不重。而且發動機最大扭矩不用高速就能爆發，更適合負重和越野使用。中興a9皮卡速度不太好，椅子感覺不舒服。不過我動力十足，整天在工地拉貨，這幾年也沒出過什么大問題。

中興旗艦皮卡車型方向機的報價一般在200元左右，以下就是方向機的作用：1、因為有些車輛前軸軸荷太大，如果不使用助力轉向的話，會造成轉向時方向盤重，不容易打方向，容易引發交通事故，所以國家規定前軸荷大于1.5T的必須有助力轉向；2、方向機的作用就是在保證方向盤轉過角度和輪胎轉過角度成比例的前提下（以保證汽車能以駕駛員意志正確轉向），減小方向盤操縱力的；3、同時需要有一定的逆效率，以用來反饋路面情況，也就是經常說的打手感。

個人覺得中興旗艦柴油皮卡還可以吧，不好不壞：1、啟動發動機，運轉還算平穩，噪音也不大，油門的響應迅速。中興旗艦配備的發動機是著名的491qe多點電噴發動機，這種發動機被廣泛的應用與國內的很多車型之中，是一款相對比較成熟的產品；2、491eq雖然只有2.2升的排量，但可以提供70kw的功率和將近200n.m的扭矩，足以推動中興旗艦并不厚重的車身了；3、而且發動機的最大扭矩不需要很高的轉速就可以爆發出來，這比較適合負重和越野時使用。

中興皮卡剎車片6至8萬公里或3至4年換一次，剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。以領主2021款2.5T乘用版柴油兩驅豪華型標雙為例：其發動機最大扭矩為360牛米，最大功率為110千瓦，搭載6擋手動變速箱，長寬高分別為5341mm、1920mm、1845mm，軸距為3230mm。

中興汽車質量和保養都是有保障的；obd接口一般在方向盤附近：1、旗艦A是中興皮車系列里的成熟車型，它在介上不僅有優勢，性能還不錯，算是物美介廉吧；2、硬件常見的故障有：內存條損壞、主板元器件損壞、硬盤損壞；3、軟件故障：系統崩潰、中木馬病毒、驅動不匹配；4、軟件硬件故障，都會造成電腦啟動不了；此時，要先看電源CPU風扇有沒轉動、主板指示燈亮不亮，在確保電路通電的情況下。就有可能是內存條的問題，拔出來擦一下金手指部分再試試。