科帕奇發動機

1、檢查電瓶是否充足；2、檢查機油和水的壓力是否正常；3、檢查火花塞、油泵、缸墊、連接器等機械性故障；4、檢查故障碼，判斷是由何原因引起；5、清洗芯片、拆動電機，更換火花塞和電磁閥。有必要時，可以重新調整或更換控制單元；6、檢查不同的傳感器，如氧傳感器、催化催化劑和氣門線圈中的信號是否正常；7、及時更換機油、機油濾芯以及空氣濾芯等。

科帕奇發動機怎樣保養？最佳答案：首先，科帕奇有兩款發動機，分別是直列4缸2.4L和V6 的3.2L車型，以上兩款車的保養周期與其他通用車型是完全一樣的，在每家通用雪佛蘭4S店的售后大廳里都能看到保養周期表，常規的機油兩濾周期見上表，不再贅述。需要提示的是全車油液的更換，在新車行駛到3萬公里之后就是每隔1萬公里就要更換一項油液了（不是同一個項目）剎車油比間隔3萬公里，轉向助力油間隔4萬公里，變速箱油間隔5萬公里。另外，科帕奇2.4和3.2車型的汽油濾清器都是無需更換的，或者說是更換周期極長，4S店售后對此做出這樣解釋：科帕奇車型的汽油濾清器是與汽油泵設計在一起的，所以一般情況下是不用更換的，一般都是在行駛到10萬公里左右需要更換汽油泵的時候一同更換掉，所以汽油濾清器就沒有單獨的保養費用了。

相比競爭對手，雪佛蘭科帕奇的不足最多。就像幾乎所有的競爭對手都在產品陣容中加入了渦輪增壓發動機一樣，科帕奇依然用2.4L自然吸氣發動機的T來面對所有的競爭對手。從數據上來看，這樣的表現確實會讓消費者感到一些疑惑，但這樣的配置還是有一些好處的，就是降低了購車成本，只需要92號汽油就可以滿足。汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源的不同，汽車發動機可分為柴油機、汽油機、電動車電機和混合動力。常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內燃機，將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能，對外輸出動力。汽油機具有速度快、重量輕、噪音低、易啟動、制造成本低等優點。柴油發動機壓縮比高，熱效率高，比汽油發動機有更好的經濟性能和排放性能。

以下是科帕奇發動機故障燈亮的具體原因：1。傳感器故障包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等。當這些傳感器損壞、接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU無法準確獲取發動機數據，此時發動機故障燈亮。2.保養不良：發動機保養不良是發動機故障最常見的原因。車輛有一定的保養周期。如果車主沒有按期保養它們，再加上不良的駕駛習慣，就會增加發動機運轉的負擔。3.油質問題：油質包括燃油和機油。一般車內加注的燃油都有標注，而機油也分半合成和全合成。如果車主沒有按要求添加，會造成發動機長期磨損。4.混合氣燃燒不良：發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、機油堵塞等。會造成混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良導致發動機積碳或爆震的問題，最終會被發動機的氧傳感器監測到。上報ECU后，自然是點亮故障燈作為警告。

機油指示燈有這幾種種可能 1發動機確實機油量過少 2傳感器有問題或線路短路 3儀表盤指示燈有問題

建議更換5w30的。更換0w40.的會增加油耗。

我的15款，2月底開始發動機亮燈，經常在加油后消失，然后隔兩天又蹦出來...然后買狗東燃油清潔劑，清潔后又消失隔幾天又亮...然后清洗節氣門，清除故障碼....兩三天后又亮....然后...不管了....直到8月份還跑了趟桂林，來回1000公里，一點兒問題沒有不過9月初我還是覺得不爽，讓人開去檢測了一下故障碼，顯示為前電磁閥故障，路邊店報價400,4兒子750，我狗東買了一個最貴的，170塊錢，哈哈，自己動手，20分鐘搞定，下次換的話估計10分鐘搞定換完后.....還是故障燈亮，我以為要去清除故障燈才行...第二天...終于自行消失整個亮燈的幾個月，壓根沒覺得有什么問題

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個燃油清潔劑，中國也曾經要求在燃油里面添加，但是當時中石油、中石化說成本增加了，要求燃油漲價，國家沒有辦法就不要求了，鼓勵個人自行添加，就是現在的小包裝，燃油清潔劑分為養護型和清潔型，顧名思義，養護型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經有的積碳，養護型比較不錯的代表產品就是G17，清潔型比較不錯的代表產品就是雪佛龍的TCP，可以購買添加。

發動機故障燈亮原因有：混合氣燃燒不良、傳感器問題、保養問題和油質問題。

以下情況留意下，1，加油是否加跳槍的滿？如果是，下次注意不要加那么滿。過幾天癥狀自動消除。2，是否換了一個油站加油，排除下是否油品問題。3，節氣門可能還清洗了，你可以測試下，判斷節氣門是否臟，需要清洗，熱車后負載下，空檔油門踩到4000轉，胖科電腦保護，空載轉速最高只能4000轉，所以放心踩。快速松開油門觀察轉速表指針狀態，有三種狀態，1，快速回落到1000_1100轉然后慢慢到800怠速，干凈，無需清洗。2，慢慢直接回到800_850轉速，也無須清洗，稍微又些臟。3，轉速直接跌破800到650過700然后再慢慢回到800就需要清洗節氣門了。你試試，祝你好運。

謝謝，后面聯系4S的人了，告知這個只是在啟動時的自檢，亮了下立刻熄滅是沒問題的，如果跑起來了還亮就有問題了。。

93足夠了，兩桶油的97里面加了N多添加劑,反而容易積碳。

是不是怠速抖動，抖一會又不抖了，過一會兒又抖

嗚嗚聲應該是風扇，停車等紅燈的時候經常聽到，不間斷地響，不知道是散熱還是啥

冬天正常

自己又消了

我也是亮了，后來節氣門拆卸來里面臟的不得了，清洗后，電腦復位就好了

我的也曾經出現過，不過第二天就沒了

就是說就是它自己特別嘍。謝謝。

無視吧，有鍍鋅層不會生銹，前幾天去內蒙轉了三天，回來機蓋，車門，風擋又添了幾處新傷，今天還背呢，換個空濾螺絲掉了四回，都不好往出弄，一次用口香糖加長木棍粘出來，用大桶水沖出來一次，急剎車弄出一次，整個空濾盒拆卸取出一回，沒給我氣瘋了，光想著螺絲的事了，起步時邊上有一個別人占車位弄得鐵管子給忘了，后門讓鐵管上拴鐵鏈哪個耳朵掛了一道，還好拋拋光不仔細看看不出，螺絲要不掉里也不會發生了，點背啊。