起亞KX7

起亞kx7停售原因如下：1。定位錯誤：A級加版車型硬放在漢蘭達這個級別，所以沒有優勢，錯誤的定位讓它在這個級別有很多缺點；2.消費者變化：整車還是玩一些套路，所有的喜好都對應以前的消費者，但是別忘了現在的消費者已經不是以前的那些人了；3.競爭對手實力的增強：隨著競爭對手實力的增強，競爭對手其實也在造車，性能有了很大的提升，而起亞kx7依然華而不實。

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起亞kx7發動機有2.0L、2.0T和2.4L三種，匹配的都是6速手自一體變速箱。以下是起亞kx7的介紹：1。2.0升渦輪增壓發動機最大功率177kw，最大扭矩353 Nm，最大功率轉速670 rpm，最大扭矩轉速1450到3,500 rpm。2.2.0升自然吸氣發動機最大功率120kw，最大扭矩203 Nm，最大功率轉速6,800 rpm，最大扭矩轉速4,700 rpm。3.24升自然吸氣發動機最大功率138kw，最大扭矩241 Nm，最大功率轉速6,700 rpm，最大扭矩轉速4,000 rpm。

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起亞kx7的車身尺寸長4730mm，寬1890mm，高1730mm，軸距2700mm。以下信息是相關的：1 .起亞kx7是東風大岳起亞旗下的中型SUV。其前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。2.起亞kx7采用了咆哮家族的前臉造型。動力方面，搭載2.0L、2.4L、2.0T三款發動機，匹配6速手自一體變速箱。部分車型還配備了四驅系統，有五座和七座可供選擇。

起亞kx7前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。麥弗遜式獨立懸架只有一個L形控制臂。多連桿獨立懸架是在雙橫臂獨立懸架的基礎上改進而來的，將雙橫臂獨立懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿式獨立懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。多連桿式獨立懸架還可以提高汽車的乘坐舒適性。以下是起亞kx7的介紹：1。起亞kx7采用三款發動機，分別是2.0升自然吸氣發動機、2.0升渦輪增壓發動機和2.4升自然吸氣發動機。2.起亞kx7動力強勁，駕駛體驗好，性價比高。3.起亞kx7內部空間比較大。這款車的長寬高分別為4,730mm、1,890mm、1,730mm，軸距為2,700mm。

起亞kx7是一款中型suv，基于老款Souranto平臺打造，有5座和7座可選。外觀方面，起亞kx7采用了虎嘯家族的前臉造型，其中前進氣格柵采用了類似網格的設計，整體造型非常硬朗。尾燈組啟用led光源，夜間點亮時顯示效果更佳。車身尺寸方面，起亞kx7長寬高分別為4730mm、1890mm和1730mm，軸距2700mm，搭載2.0l、2.4l和2.0t發動機。

起亞kx7屬于中型級別的suv，車身的長寬高分別為4730mm、1890mm、1730mm，軸距為2700mm。起亞kx7一共搭載了三款發動機，分別是2.0升自然吸氣發動機、2.4升自然吸氣發動機、2.0升渦輪增壓發動機。與這三款發動機匹配的都是6速手自一體變速箱。外觀方面，起亞kx7采用了虎嘯式家族前臉造型，其中前進氣格柵采用網格狀設計，整體造型十分硬朗；尾燈組啟用LED光源，當夜晚點亮時，顯示效果更為出色。

起亞kx7有五座版車型，也有七座版車型，其是起亞旗下的一款中型suv。起亞kx7的長寬高分別是4730mm、1890mm、1690mm，軸距是2700mm。起亞kx7一共搭載了三款發動機，分別是2.0升自然吸氣發動機、2.4升自然吸氣發動機、2.0升渦輪增壓發動機。kx7是東風悅達起亞旗下的，秉承簡約直線美學設計語言，采用虎嘯式家族前臉造型設計，匹配6擋手自一體變速器，兼具性能與油耗表現，5座和7座兩種版本更好地滿足消費者不同的需求。

起亞kx7的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。麥弗遜獨立懸掛擁有良好的響應性和操控性，占用空間小，適合布置大型發動機以及裝配在小型車身上。多連桿式獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，可使車輪和地面保持垂直，減少汽車在行駛過程中產生的側傾，多用于汽車的后橋上。起亞kx7是東風悅達起亞旗下的中型SUV，車身長寬高分別為4730mm、1890mm、1730mm，軸距為2700mm。

起亞kx7的車身尺寸為長4730mm、寬1890mm、高1730mm，軸距為2700mm。起亞kx7是東風悅達起亞旗下的中型SUV，其前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。起亞kx7采用了虎嘯式家族前臉造型，動力方面搭載三款發動機，分別為2.0L、2.4L、2.0T發動機，與之匹配的是6速手自一體變速箱，部分車型還配備四驅系統并且有5座和7座可以選擇。

同級對比 | 看過很多車，20萬的SUV差不多也都看全了，主要是KX7外觀好看，比馬自達的CX-4好看多了購車總價 | 坐標杭州裸車價格18萬，落地22萬。空間 | 自己個子不算高，調整好駕駛位座椅，后排空間非常寬敞。后備箱的載物能力很好，拉大件物品可以放倒后排座椅。駕駛體驗 | 轉向很好，并且很跟手，方向盤也輕很適合女司機來駕駛。剎車軟，屬于比較溫柔類型的，

這款車子目前銷量一般，市場熱度不是很高，所以終端優惠還是不錯的，我們這有兩萬五千多塊錢優惠，如果細談可能還有更多優惠，所以現在如果考慮的話，我覺得還是非常適合入手的。

滿載油耗在百公里10升左右，不過我覺得任何一款車子不要總是滿載負荷去駕駛，時間久了對車子傷害特別大，包括發動機損耗都是特別厲害的，很容易出現問題，開車要多保養好自己的車子這樣才能更加安全。

作為一款中型SUV，這款車保養一次的價格大概需要600塊錢左右。一般來說一桶機油大概需要300~350左右。機濾空濾這些，百十塊錢。再加上工時費，600多就夠了。

這個后期自己加裝一個胎壓檢測，基本上也就五六百元，完全可以考慮自己加裝，而且這個自己加裝的還是實時數據，更直觀一些。

這個車型優惠35,000，只能說中規中矩，有的地區可以達到4萬元，可以多轉幾家店，看看具體的優惠幅度。看看其他店鋪是否有更多的優惠。

這個車用了2.0自然吸氣和2.4自然吸氣的發動機。這個車的車重不小，輪胎也挺寬，而且suv的風阻很大。這個發動機的燃油經濟性一直不好，所以十個油不夠，這個得用十二三個油。

起亞KX7的官方油耗是百公里7.6-8.5升，如果是實際開車跑市區的話，起碼要接近10個油。想省油的話，可以平時注意一下駕駛習慣。平穩開著車，基本上也就九個油左右。

起亞KX7起步穩，空間完全夠用，操控轉向精準，開起來也很靈活，新手也可以輕松上手，內飾用料和做工都不錯，中控設計很前衛，用起來也挺方便的。跑高速夠穩就夠了綜合性能不錯，底盤很扎實，側傾也不大，車挺大。