旗云3

1、這東西多少錢能換，難道就壞了控制水箱和空調風扇的電腦 是控制風扇的電磁閥 接觸不良，或是節溫器 和水溫傳感器故障 導致的。2、水溫傳感器是檢測水溫的，你拔了就沒有檢測數據了，超過設定溫度傳感器就會發出電信號，然后知道開啟風機電源，風機啟動散熱工作。你這個沒有檢測回路了，被你拔了。當然風機接受不到傳感器的工作指令，風機也就不能正常工作了。3、確認是水溫傳感器壞了，如果換完還不行，再換一個試一下。有時換的本身就是壞的，連續兩個都是壞的概率就比較小。如果不能確認是水溫傳感器壞了，那就要檢查其它部件。4、先檢查一下線頭有沒有斷掉和松動，好的話，不是水溫傳感器就是儀表壞點了.你可以將水溫傳感器的插頭拔掉將插頭的線打搭鐵，鑰匙打開看儀表上的水溫表動不動。

1、這種現象可以分為兩種情況，一種是正常停機，另一種是非正常停機。正常停機 空調正常達到設定溫度就會停機，等室溫上升后再啟動，到達設定溫度再停機。2、冷凝器或者蒸發器太臟：空調長時間使用后，其冷凝器和蒸發器上可能會積累大量的灰塵、污垢等雜質，導致換熱效率降低，從而引起壓縮機過熱或者高壓保護裝置工作，讓機組自動停機。當溫度恢復較低時，高壓保護解除，機組又重新啟動。3、理論上，這是正常的，為了節約能源，不影響冷卻效果。

萬可以買新車了。旗云3沒有6的車。就5 8 0 的?，F在5 精英型也就5萬左右。你好，我在太平洋汽車查了一下，目前奇瑞旗云3-5L手動舒適版，在市場上的售價是78萬元左右，這車性能還是不錯的。能賣幾千塊錢，到不了1萬。就算你車況可以買到手不達什么錢。你保險檢車要到了，這就得1000多對吧，在說旗云早就停產了 ，會影響他的保值。在說國產車也不保值。個人覺得就是車況好，能賣8000左右。奇瑞旗云3四年的車賣6萬應該還算正常價格，如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在兩萬五六左右，具體看實際車況。

奇瑞旗云3車型輪胎型號，該車子全系車型只有一種輪胎型號是195/55 R15的15寸輪胎，您可以看下面圖片來驗證?？頔3，這款車前后胎尺寸一樣，185/60R15，也就是胎面寬度185mm，輪轂直徑15寸。輪胎厚111mm，壓扁率60%。需要注意的是，這款車的備胎規格不是全尺寸。奇瑞E3使用規格為185/60R15的童嘉228輪胎。奇瑞e3的輪胎型號是185/60R15。第一個數字185代表輪胎寬度185MM，60代表輪胎斷面扁平率60%，即斷面高度為寬度的60%，字母R代表子午線輪胎，15代表輪輞直徑15英寸。奇瑞e3最高時速175km/h，百公里油耗3LL。

萬可以買新車了。旗云3沒有6的車。就5 8 0 的。現在5 精英型也就5萬左右。奇瑞旗云3四年的車賣6萬應該還算正常價格，如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在兩萬五六左右，具體看實際車況。年的奇瑞旗云3車子里程不到四萬，個人認為車況可以，手續齊全的話二手車價位大體一萬二左右，該車子短時間練手過度可以。奇瑞在國產車里面算是好的了，而且價錢便宜 實惠。車的質量也不錯。有些車黑 整天當托。花五六萬還對奇瑞車評頭論足的人。年的奇瑞旗云3跑了六萬公里一般車子的車況還有車子手續方面不存在明顯問題的情況下大體能夠值兩萬左右。

奇瑞旗云3的油耗為每100公里7-8L。車輛油耗主要取決于車輛的行駛生活習慣和路況質量，正常使用按時維護即可。如果車輛油耗過高，則需要清洗車輛發動機的積碳。奇瑞旗云3一公里7-8毛錢，這樣才算油耗高呢，導致油耗高的原因：如果發現車輛在行駛時間內滑行距離明顯縮短，則應檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標準。如果輪胎充氣不足，燃油消耗也會增加。按鍵功能：靜音靜音，模式選擇，比如音源，不管是cd，u盤里的mp3還是收音機。個別型號可能不同。自動速度音量控制。VOL音量控制，用于調節音量。波段頻道選擇，用于選擇一個頻道。SEL選擇，這種不同的模式是不同的。

奇瑞旗云3換4個輪胎多少錢要看你換什么牌子的，一般的話300到500元左右一條伍差橋。腔猛奇瑞旗云3輪胎型號奇瑞旗云3車型輪胎型號，該車子全系穗激車型只有一種輪胎型號是195/55 R15的15寸輪胎，您可配族帶以看下面圖片來培蘆驗證。求音樂：奇瑞旗云3用什么輪胎用195 /55r 15規格的輪胎，原配是錦湖的，現在錦湖的有嘩凱問題，建議和我一樣，我是奇瑞a5的換成了普利司純滾通的了亂褲喚，價格在600左右，米其林最低大概620，馬牌的大概560，鄧祿普的大概490

作為國內領先的車企，奇瑞十余年來技術不斷升級，推出了多款優秀車型。作為國產車的龍頭，奇瑞也曾帶領各大民營車企與合資車大打出手。奇瑞的老云棲已經誕生十多年了。云棲剛上市時，銷量非常好。與此同時，街上不少出租車都在跑云棲。這些年來，云棲的保值率還是比較不錯的。尾部的設計中規中矩，沒有特別的亮點，但早期奇瑞的獨立設計還是值得肯定的。內飾設計比較簡單，用料不是很高檔，方向盤四個設計比較普通。不過簡單的設計也有好處，質量部分比較好，所以云棲的故障率比較低。

估計小白看完就可以改正這一步了！判斷故障很簡單，就是空泵不工作，繼電器短路，制冷沒問題！并且壓制測試，冷媒壓力足夠！根本就是壓縮機不工作了！簡單明了，沒有85.86控制！下一步是找到控制的原因。壓力開關沒有12v，壓力開關的大部分電源都是面板給的！面板直接連接到壓力開關。于是找了面板，也是12v的，很郁悶。翻看電路圖，才知道這個車的空開關板是先給恒溫器的，恒溫器是給壓力開關的。不同的是，這輛車的中間有一個恒溫器！說白了，這個溫控器就是一個繼電器。 8586接蒸發器溫度傳感器和電源。溫度太低，壓力開關不吸就死了！達到溫度后關閉，壓力開關通電，空氣變冷！它由為壓力開關供電的蒸發器溫度傳感器控制！知道了原理，就可以輕松搞定了！

個人建議選比亞迪F3。整體上看，F3白金版外形大氣、成熟而不失動感，整車造型流暢舒展且動感十足。新增加的車身周圍鍍鉻 裝飾條讓白金版看上去更顯檔次，而抗靜電鯊魚鰭天線也讓其充滿時尚感。除此外白金版F3與老款F3在外觀上并無太大區別，仍然延續了F3內斂大氣的風格。 在內飾設計環節從布局來看，完全也是走的豐田花冠的路線。不敢說它的內裝工藝有多精致，但從細節著眼，對接縫的間隙控制f3表現還是比較均勻的。整車內部也是采用了灰色與米色的強調視覺落差的對比主色調，還輔助了以中控臺部分為代表的銀色仿金屬材料。整體感覺雖然屬中庸表現，可看去也算順眼。起碼在細節部分沒有出現像某些競爭車型那樣有明顯的紕漏出現。 新車的安全設計更是面面俱到：主動安全方面，F3裝備了四輪ABS+EBD，采用了更加可靠的四輪盤制動器，被動安全方面則裝備了前排雙安全氣囊和前預緊式、后普通式安全帶。F3在這方面算是交出了一份優。 單從動力方面來看，F3的表現還是令人滿意的。加上這款車的性價比很高，目前是家用車的熱門車型，很具有代表性。其次，就是體現在平時的操控中了。任何一款車都有經濟時速，在這個速度行駛時最省油。F3的經濟時速約為80km/h，標準油耗為4.9L/100km，能保持較高的速度，既能省油，又不至于因低速而耽誤時間。同時，在汽車起步、候車、剎車、換擋等好多方面也是頗有講究的，F3在這些方面的配置和系統也基本能滿足要求。

您好！ 我覺得沒有哪個好的問題，而是哪個更適合您的問題。 旗云2的老祖宗是奇瑞的開山之作風云，原型是與捷達同平臺的西班牙西亞特圖雷多，但現在經過十多年的不斷改進完善，尤其是發動機和變速器這兩樣，還是很過硬的，動力很不弱了，還比較省油，變速器也很柔順，再者還有兩廂半車身給予的超大后備廂，如果預算緊張的話確實是個很好的選擇。 旗云2剛出了新款，內飾改回深灰色，原來那個丑得不行的方向盤也終于下崗，確實很不錯，價格呢也基本保持原樣，可能經銷商處的優惠會縮減一些罷了。 旗云3的老祖宗是奇瑞2006年初推的A5，是奇瑞第一個正向研發的作品，底盤是與三菱技術互換的產物，與很老的一款三菱lancer有些淵源，后懸是多連桿的。A5這個車因為屁股難看，多年來銷量一直不理想，所以逐步地降價，發動機從一開始的2.0，到后來的1.8、1.6，最后到了改名旗云3的時候，裝上了和旗云2一樣的1.5發動機，型號是SQR477F。這個機器用在1.1噸的旗云2上很不錯，用在1.28噸的旗云3上九稍稍弱了點兒。但旗云3的做工、空間、舒適度這些，確實比旗云2要好一個檔次的。 現在還有更新的選擇，奇瑞又出了E5，是在旗云3基礎上的FaceLift，發動機變速器底盤這些沒變化，但外形順眼多了，內飾也有些韓系車的范兒，要是預算不緊張，跳過旗云3直接考慮E5，也是很不錯的。不過這個車也是1.5的，同樣可能會比旗云2稍稍肉一點，過一陣可能會出1.8的，錢多直接上這個，就什么都齊了。

保險絲盒內，具體位置盒蓋上有標注的。奇瑞旗云CVT車型是奇瑞公司第一種帶有發動機防盜的車型，在鑰匙里面裝有芯片，如果更換發動機ECU、防盜模塊、新鑰匙三者之一后，鑰匙必須要與發動機ECU、防盜模塊進行匹配，否則用鑰匙不能啟動發動機。旗云車型匹配鑰匙與匹配遙控器必須用奇瑞專用診斷儀來實現。發動機防盜鎖止系統：發動機防盜鎖止系統是針對發動機安裝了一套防盜系統，因此即使盜車賊能打開車門也無法開走轎車。典型的發動機防盜鎖止系統是這樣工作的：汽車點火鑰匙中內裝有電子芯片，每個芯片內都裝有固定的ID(相當于身份識別號碼)，只有鑰匙芯片的ID與發動機一側的ID一致時，汽車才能啟動。相反，如果不一致，汽車就會馬上自動切斷電路，使發動機無法啟動。

需要去4s店更換。平衡桿膠套沒有固定更換的時間，車輛出現過坑響聲過大時進行更換。平衡桿的工作原理是：當左右兩輪行經相同的路面凸起時，平衡桿并不會產生作用，如果左右輪分別通過不同路面凸起時，會造成桿身的扭轉，產生防傾阻力抑制車身滾動。平衡桿膠套損壞的癥狀有：1、四輪定位失準，要做四輪定位。2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。3、兩側輪胎氣壓不等，輪胎氣壓不等，會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來會跑偏。4、前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致，可通過按壓或拆卸后比較來判斷減震器彈簧的好壞。

優點：性價比高缺點：外觀和內飾都比較老，但是現在的e5好很多，但是也簡單很多。相比老款A5，啟運3也簡單很多，動力弱，剎車軟，減震不那么持久。外觀：前半部分大氣，后半部分別扭，主要是C柱沒有很好的過渡，弧形車頂多少影響了后排頭部空間。內飾：一般來說，家里有孩子的時候不要說布藝坐墊。臟了怎么換？為什么？洗完如何安裝？空間：內部空間中規中矩，這也是當時選擇它的原因之一。坐在后排的三個人一點也不覺得擁擠。有一次，一共6大2小8個人，呵呵，內部空間還可以。后備箱因為有儲氣罐所以很小，但是一般沒什么東西可以放進去，也夠用了。動力：稍弱，但不追求速度的話足夠控制：控制還是比較準的，但我個人感覺剎車偏軟，急剎車的時候有點費力。a柱有點粗，轉彎的時候擋住了視線，其他都不錯。油耗：油耗不高，農村公路油耗一直在7點多。還是比較舒服的：場地硬掛的時候減震不足，轉大彎的時候側傾大。

優點：性價比，空間。缺點：故障率高。外觀：2007年外觀大氣，車漆很亮，整體不錯，但是尾部的設計不夠協調，很失敗。內飾：內飾足夠。和這個價位的車比，大家都一樣，所以好用?？臻g：空間絕對可以。除了大眾的智駿，我還沒遇到幾個能和Cloud 3抗衡的。動力：動力有點肉。同級車在超車前很好的開始提速和控制。油耗好：跑高速50分/公里，杭州1元/公里。舒適：怠速時有晃動(方向盤、座椅)，但考慮到價格，還是可以接受的。

優點：同價位空間比較大，也是后獨立懸掛的缺點：感覺占地面積有點低，尤其是裝了發動機裝甲板的時候。發動機裝甲很容易掛，外觀特別是車頂不太好看，但是用久了就沒感覺了。只要適用，希望奇瑞能再接再厲，做出讓消費者更滿意的汽車外觀。和很多網友一樣，這款車外觀前半部分中規中矩。故事的后半部分就不一樣了，尤其是在C柱上。太突然了，我沒辦法，只好從深圳假窗哥那里買了個假窗，自己貼了之后效果明顯好了很多。內飾：一般，細節不夠：這個我最滿意，后備箱也很厲害：說到云3的動力，我不能期待太多?？赡苁擒嚨闹亓堪?。一檔起步肯定沒勁，新手容易熄火。而且，我感覺要快速加速的時候，動力都跟不上了?？赡苁俏倚萝嚤Ｐ薜臋C油太差了。后來上了高速，踩140油門都沒察覺，發動機噪音很大。操控：我不滿意。換擋的時候很有挫敗感。油耗：我覺得還可以。路況、習慣等因素太多。反正我伸手可及。舒適：座椅無法調節。我身高182，天花板上有一些頭發。我脫發嚴重！有一些小座位，一些短頭枕，只夠到后腦勺以下。椅子好像營養不良，個子不高。

有可能是線路短路或電機故障。主要功能：1、中央控制：當駕駛員鎖住其身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門；2、速度控制：當行車速度達到一定時，各個車門能自行鎖上，防止乘員誤操作車門把手而導致車門打開；3、單獨控制：除在駕駛員身邊車門以外，還在其他門設置單獨的彈簧鎖開關，可獨立地控制一個車門的打開和鎖住。

旗云3動力不足的原因如下：1、發動機的節氣門過臟或者是出現故障了，其作用是控制進入發動機的進氣量，如果節氣門閥板過臟就會導致閥板的開度不精確；2、發動機的火花塞出現了故障，或者是極點磨損，如果火花塞的極點間隙過大會導致點火量不足，混合氣燃燒不充分，所以動力就會下降；3、也可能是燃油供給系統的原因，由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱和化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發動機工作無力。

奇瑞旗云3電瓶一般都是3年換一次的，但具體還是要看使用頻率：1、旗云3的“sky-line”穹頂設計是個亮點，外觀大氣飽滿，線條流暢，對原車型奇瑞A5的車尾變動較大，看起來更加靈動；2、米色內飾看上去清新雅致；中控臺設計簡潔大方；配置實用性較強；空調制冷效果不錯；座椅的包裹性較好；但做工較粗糙，縫隙較大，內飾用料比較低擋，網友稱“輕輕敲上去聲音都是空空的”；3、內部空間寬大，橫向空間寬敞，軸距達到中級轎車的水平，腿部空間不錯。

奇瑞旗云3更換一個電池價格從300到800不等，更換電池要注意：1、汽車應該停下來并熄火，確認電池型號，由于電池容量和尺寸的不同，最好選擇與原車相同的電池；2、購買電池后，需要仔細檢查電池的出廠日期。 一般來說，電池可以使用近3個月，出廠時間超過半年，這將影響使用壽命；3、由于電池很重，強度較低的朋友建議向朋友尋求幫助，特別是在從機艙中取出并放置電池時，以免損壞電池或傷到自己；4、取下電池夾具并取出電池。 如果車輛連接到外部電源，請注意不要讓正極接線與車身接觸。 可以通過棉布隔離。