旗云

不用擔心。這是因為新車的剎車盤的間隙比較小，還沒有磨合出來。如果聲音特別大你可以去4s讓他們調教一下，沒有大問題的，新車最好再觀察一段時間，盡可能不讓他們調試，因為只要人工調試就不可能只調一組。

沒所謂啦，旗云是我從二手市場買回來的練手車，但是好幸運被我選到了很好的車牌，旗云買回來沒多久就想換車，但是不舍得放棄這個車牌，持有牌照3年以上才可以將久的車牌號申請到新車上，所以我要開這輛旗云3年，順便打造最強旗云

本車做隔音可以，但是想達到很高的靜音效果是不可能的。實際上旗云這款車，不管怎么做隔音制振，有些噪音是很難消除的，因為本車骨子里帶的，靠自己的技術根本無法解決，說一下變化，怠速的情況下，噪音減少了感覺只有20%左右，因為通過做防火墻，把那些小孔堵住了，聲音不再直接傳入駕駛室，薄的鐵皮的共振消除了。但是整車因怠速震動還是有，從而還是能聽到沉悶的發動機噪音。做了底盤制振和隔音后，底盤震動的噪音消失了，原來車共振相當的大，嗡嗡的，說話都得大聲喊，做了以后共振消失了，噪音小了20%。高速行駛的噪音變化，這方面比較明顯，原來未做隔音處理前，高速120，噪音那簡直就是拖拉機，說話不喊是聽不到的，噪音的主要來源是：發動機蓋和兩翼板的震動，做了發動機蓋和兩邊翼子板的制振和隔音后，高速行駛時，噪音降低50%。效果相當明顯。

離合器踩到底了嗎

眼神不好不跑夜道，市內跑有路燈再加上旗云自帶的蠟燭燈，足夠讓別人看見不撞我了，哈哈。改燈也簡單，直接買高亮LED燈泡裝上不就完事了，不建議用氙氣燈，因為氙燈必須裝透鏡否則光線發散，但是安裝透鏡又是個技術活……。

這個車要連接發動機電腦需要在發動機艙內防火墻位置找那個三針插頭，不能用方向盤下面那個診斷接口。空調風口那個就是面部模式拉線外套脫落了，拆開把護套復位后，用哥倆好粘住就行油門靈敏直接把拉線挑松就行，不要動節氣門螺絲