慶鈴TAGA

在今年8月工信部披露的申報名單中，慶鈴旗下的TAGA皮卡赫然在列。與現(xiàn)款車型相比，新車外觀變化不大，但排放滿足國六排放標準。和往常一樣，外界猜測這款國六皮卡即將上市。外觀上，新車與現(xiàn)款車型沒有區(qū)別。車身尺寸方面，新車長5660/5350mm，寬1885mm，高1830mm，軸距3096/3406mm。動力方面，新車搭載滿足國六排放標準的4KH1CT6H1 3.0T發(fā)動機，最大凈功率103kW（140Ps），油耗8.4L/100km。

在今年8月工信部披露的申報目錄上，慶鈴旗下的TAGA皮卡赫然位列其中。新車在外觀上相比現(xiàn)款車型的變化不大，但排放上滿足了國六的排放標準。以慣例來推測，這款國六皮卡將很快上市。在外形上，新車與現(xiàn)款車型無異。車身尺寸上，新車的長度為5660/5350mm，寬度為1885mm，高度為1830mm，軸距為3096/3406mm。動力上，新車搭載符合國六排放標準的4KH1CT6H1的3.0T發(fā)動機，最大凈功率103kW（140Ps），油耗為8.4L/100km。

在今年8月工信部披露的申報目錄上，慶鈴旗下的TAGA皮卡赫然位列其中。新車在外觀上相比現(xiàn)款車型的變化不大，但排放上滿足了國六的排放標準。以慣例來推測，這款國六皮卡將很快上市。在外形上，新車與現(xiàn)款車型無異。車身尺寸上，新車的長度為5660/5350mm，寬度為1885mm，高度為1830mm，軸距為3096/3406mm。動力上，新車搭載符合國六排放標準的4KH1CT6H1的3.0T發(fā)動機，最大凈功率103kW（140Ps），油耗為8.4L/100km。

新車上好戶從遂寧開到儀隴馬鞍工地才200公里左右分動箱漏油，更換分動箱后發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1800一1900之間會共震，車身發(fā)麻，找服務(wù)站怎么也找不出毛病，找廠家也說不出個名堂，節(jié)后復(fù)工上工地在高速上剎車油位報警，查看是ABS模塊漏油，聯(lián)系服務(wù)站叫開回去把模塊拆下來拿回廠家鑒定，這一去一來要耽誤一周左右，本來工地很忙車就不夠用還來這一個事，我對這個車無語了，質(zhì)量孬，服務(wù)孬，只有找消協(xié)維權(quán)了。

外觀看著霸氣，實則很容易松動，特別是前中網(wǎng)，翼子板錯位，玻璃膠條也是松動。內(nèi)飾塑料感滿滿，工地車的味道4，5檔沒力，高速四驅(qū)沒力跑高速費油8毛左右，2.5-3千轉(zhuǎn)才能上120邁5000公里了，給我的感覺并對不起這個老品牌。城市里跑跑選2驅(qū)，4驅(qū)拿來跑山路真的是笑話！因為之前有一臺TF17，感覺很好，才繼續(xù)選擇慶鈴。這次達咖真的讓人很失望！

同級對比 | 買的時候一起去看了瑞邁，那個車的油耗太高了，空間感覺也不是特別的大，所以就選擇了這個。購車總價 | 我當(dāng)時買的時候全辦完大概是12萬多一點。價格還是很美麗的。特別符合自己當(dāng)時的預(yù)算。油耗 | 這個車的油耗真的是很省了，城市路段表現(xiàn)很好，一般在8個油左右，就是可能起步有一點慢。故障吐槽 | 感覺車里面的空調(diào)不是特別好，就是溫度老是起不來。希望可以改進。還有就是可以把后備箱那個按鈕弄的好看一點。

慶鈴TAGA是皮卡級別的車