途達

操控方面，方向較沉，圈數多，需要適應。油耗方面，行駛3200公里，表顯平均油耗9，在接受范圍內。空間方面，乘坐空間夠大，儲物空間較少。全家出游時：后排空間很大，出游坐4個成人2個孩子不擠。日產一直就有行走的大沙發之稱，雖然說途達是一款中型越野車，但是在舒適性上還是值得稱贊的，座椅舒適度依舊很給力。手動擋日產途達油耗多少錢？手動變速箱日產途達采用6速手動變速箱，工信部綜合油耗為9L/100Km。根據日產途達手動變速箱車型車主提供的數據，手動變速箱的平均油耗小于10L/。日產汽車引以為傲的舒適性，在途達車上，反而是有了退步。日產途達真實耗油：自動擋日產途達百公里油耗12l左右。手動擋日產途達百公里油耗10l左右。

汽車消聲器主要用于降低機動車發動機工作時產生的噪聲。它的原理是汽車排氣管由兩根長短不一的管子組成，先分開再合并。消聲器是指對于同時具有噪聲傳播的氣流管道，可以用附有吸聲襯里的管道及彎頭或利用截面積突然改變及其他聲阻抗不連續的管道等降噪器件，使管道內噪聲得到衰減或反射回去。汽車排氣消聲器是汽車行駛噪聲的主要組成部分。世界各國對各種車輛的噪聲都有嚴格的限制，排氣消聲器就是這樣一種降低排氣噪聲的裝置。

高壓包壞了一個4個全部都要換嗎 如果汽車的四個高壓包不是連在一起的，那只需要更換一個就可以了。如果是四個連在一起的，那么壞了一個就需要將四個全部更換掉。發動機壞一個高壓包，是不需要四個一起換了，更換損壞的即可。發動機高壓包的損壞，一般可以通過汽車診斷電腦查看故障代碼。可以不用一起換，因為如果是獨立點火的發動機每一缸的高壓包都是一樣的，如果其他的點火是正常的，哪個壞了就可以單獨換哪個。

最適合使用225毫米寬的輪胎。18寸輪轂可以換多大輪胎，應該要看輪轂寬度是多少英寸，正常18寸輪轂的胎寬為5英寸，最適合使用225毫米寬的輪胎，最大也可以使用235毫米的寬輪胎。以205／60R15規格的輪胎為例，其橫斷面的最大寬度是205毫米，輪胎內徑為15英寸，扁平比為60。 一般而言，目前國產轎車采用較多的還是小寬度、小內徑和高扁平比的輪胎。不可以。根據查詢途達相關資料得知，途達255輪胎換成265不可以正常使用。

在外觀方面，2020款 途達 5L采用經典日產家族前臉造型，黑色網格狀進氣格搭配大面積的鍍鉻裝飾，看上去精致而大氣，車身尺寸較大，D柱布置靠后配合方正的車身設計，給該車爭取到了很大的內部空間。自動擋日產途達百公里油耗12l左右。手動擋日產途達百公里油耗10l左右。日產途達定位于一款中級偏向越野的suv車型，這款車品質比較可靠，越野能力非常突出，而且價格很親民，對于預算在20多萬而又喜歡長途穿越的消費者而言，途達是一個值得考慮的車型。

當然最主要是這款車的鼓剎已經全部更換成了碟剎，而且還增加了一款3T的柴油機。全車的設計與海外版完全同步。最重要的是海外版本新車將會舍棄后輪轂剎，換上更主流的碟剎。部分車型提供全時四驅系統，駕駛模式可選前驅、高速四驅和低速四驅。同時，新車還將配備四輪鎖、限滑差速器和一個電子鎖后差速器，滿足一切越野需求。可以看出日產途達對于新車的乘坐舒適度和空間實用性都相當重視。動力方面，全新途達并沒有更換動力總成，新車將繼續搭載現款的5L四缸汽油發動機，它的最大功率為169馬力，峰值扭矩為241牛米。

1、發動機噪音方面，同一輛車用礦物油和用全合成機油，分貝相差不大。唯一的區別是聲音的形式。使用全合成機油的發動機聲音比礦物油的聲音更優美，更有活力。2、你好，優質的全合成潤滑油靜音方面肯定比一類礦物質機油有優勢。我自己車換的GT魔力紅潤滑油可是四類PAO機油，更厲害的是里面還有液態鉬成分，最擅長減少發動機摩擦。3、合成機油比礦物質機油好。以我的實際感受說下吧。我車子最早換的就是礦物質機油，換完我就覺得車子一點變化都沒有。后來換了美孚，車子噪音也小了，動力也不錯。

這款車的性價比還是很高的，除了內飾沒有那么豪華之外，其他方面的表現還是很不錯的，而且這款車的發動機的技術也是相當成熟的，所以想買的話還是值得買的，但是真的用來越野可能有點難。鄭州日產-途達 途達指導價：198-283萬，是一款中型SUV。新車的外觀設計上采用了較多的銀色鍍鉻飾條元素的，打造出熠熠生輝的汽車形象。不考慮官方賦予途達的屬性，途達作為合資中型SUV，17-25萬的價格區間非常誘人，同樣的價位只有自主品牌才有。但是日產是合資品牌，不像自主品牌，可以保證材料的調配，同時價格更低。

目前比較熱門的就是哈弗H9以及日產途達等等。其實20多萬的價格區間當中還有一款經典三菱硬派越野車可以選擇，這款車就是全新的三菱帕杰羅勁暢，該車型雖然掛著“帕杰羅”的名頭，但是和三菱帕杰羅山貓的關系并不大。但是選擇哈弗h9之前完全可以再等一等，因為近日三菱汽車又放出了一款全新的硬派越野車型，這款車就是新款的帕杰羅勁暢，嚴格意義上來說這款車只是掛著帕杰羅系列的名字，并不是所謂的帕杰羅山貓。內飾方面，全新三菱帕杰羅勁暢采用了比較簡潔的設計，和日產的途達中控臺的布局風格有些類似。

張弛有度，動靜相宜，也許就是所謂的“道可道非常道也”... 三年多來，途達帶我從容穿越馬丁，翻越好漢坡，馳騁騰格里，也帶我在雪地撒野，在山地溜達，在海邊暢游，甚至邂逅曾經未能到達的藏地。

1、途達作為一款硬派越野車當然是有鎖的，全系標配B-LSD電子制動差速鎖、ABS、EBD、BA輔助剎車制動系統、VDC車輛行駛動態控制系統、TCS牽引力控制系統、HSA上坡起步輔助系統等。2、不足之處就是在軸間和輪間都沒有鎖止結構，車輪打滑或者交叉軸時的脫困能力有待考驗。途達的四驅后橋帶有差速鎖，總得來說，從非承載式的車身結構，和越野的輪胎以及四驅系統來看，途達的綜合越野能力是非常的不錯。3、總之，你需要讓她知道，她不是孤單的，有人愿意支持她并提供幫助。

日產途達 售價：198-283萬元 外觀方面， 日產途達的車身造型比較沉穩大氣，看上去氣場非常強大。而且198萬元的起售價，相比售價高高在上配置簡單的普拉多來說，途達性價比是真的高。除此之外，普拉多在公路行駛的舒適性表現也十分不錯，懸掛對路面的隔絕感非常強，有著漂浮在路上般的行駛感受，同時，發動機與變速箱的輸出非常平順，因此有不少普拉多愛好者將其作為通勤車使用。

汽車輪胎是汽車行駛過程中最重要的部件之一。一旦輪胎出現問題，車輛就會發生事故。需要了解車輛的輪胎型號，才能有更好的體驗。規格為255\/60R18，是一款兼顧公路和非鋪裝路面行駛的綜合性輪胎。途達選用的輪胎為255/60R18的AT胎，輪轂造型時尚運動。這款輪胎屬于偏重公路性能的AT胎，較大的顆粒足以應付日常玩樂的輕度越野路面。途達雪地胎好配。途達采用的是255每60R18的鄧普祿TRANDTREKAT25越野車輪胎。途達是一款硬派SUV，于2018年正式上市。

舒適度也不錯，家人都說坐著很舒服，動力完全滿足日常所需，出去玩什么的也沒問題。所以就果斷入手了，下面接著看圖。

BJ40這款車的外觀設計比較硬朗，選擇它的消費者，相當于選擇了一種生活，不錯的越野能力讓BJ40可以從容應付復雜路況，所以如果您是一位探險家，恰好購車預算又是20萬左右，那么BJ40是一個不錯的選擇。作為20萬出頭的家用越野，途達是很推薦的。首先，從外觀來看，途達整體感覺依舊硬朗霸氣，前格柵網采用大尺寸的U形鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進氣格柵，途達新車大燈組采用多邊形設計。途達作為一款硬派SUV，采用非承載式底盤，具備卓越的越野性能和耐用性，值得購買。

這款車的性價比還是很高的，除了內飾沒有那么豪華之外，其他方面的表現還是很不錯的，而且這款車的發動機的技術也是相當成熟的，所以想買的話還是值得買的，但是真的用來越野可能有點難。售價在二十多萬的汽車，其品質肯定是還可以的，價格也還算合適。途達作為一款硬派SUV，采用非承載式底盤，具備卓越的越野性能和耐用性，值得購買。來看看落地價，我們以途達2020款5LXLUpper自動四驅豪華版國VI為例，據了解，目前在昆明市的最低報價為220300元，比官方指導價優惠了8000元。

與車身尺寸相比，日產途達的車身尺寸要比日產琦君的大。從外觀和尺寸比較來看，日產途達的車身尺寸大于日產琦君。具體而言，日產途達的長寬高分別為4882*1850*1835mm，軸距為2850mm；而日產琦君的長寬高分別為4675*1820*1722mm，軸距為2706mm。車身尺寸為長4681毫米，軸距為2706毫米。該車有兩輪驅動和四輪驅動兩種版本。

撼路者柴油版，跟mux柴油版，哈弗h9，日產途達四款車型相比，個人認為考慮性價比方面哈弗h9好一些，考慮動力性等方面撼路者好一些。動力：撼路者提供了0T/2T/3T多種動力模式，最搶眼的莫過于野馬同款的3T+10AT變速箱，最大馬力為275匹，峰值扭矩為455牛米，同時，還提供了配備有后橋差速鎖的四驅版本可供客戶選擇。撼路者的后軸差速器鎖是電控機械式的要高于哈弗H9的適時后軸差速器鎖。2020款哈弗H9因可以選擇前軸差速器鎖越野性能大幅提升。小結： 總結來說，福特撼路者和哈弗H9算是并駕齊驅，各有各的上風。撼路者，五十鈴MUX，日產途達，哈弗H9，穿越者幾款SUV相比，考慮動力性方面撼路者有優勢，考慮性價比方面個人認為途達好一些，從可靠性方面來說穿越者好一些。

1、五十鈴是世界著名的柴油機生產廠家，所以mu-X牧游俠也就理所當然地全系搭載柴油機，這在中國市場非常罕見。2、總結：越野選擇牧游俠，城市兼顧越野選擇與H9結構相同但后橋用鎖的榮威Rx8或者福特撼路者，個人建議、僅供參考。哈弗H90t柴油版與五十路牧游俠對標的應該是9t四驅版本。3、越野車的選車標準四驅系統動力儲備這兩點是決定越野車是否有高水平的核心因素。日產途達和五十鈴Ranger的四驅系統差別不大。主要區別是動力儲備水平。但首先我們先來看看兩車的四驅結構和車輛的安全水平。4、果斷H9啊，這車柴油真不錯 哈佛H9，更好看，配置更好，尺寸更大，更豪華，更舒適。5、動力搭載0T渦輪增壓發動機，匹配6AT手自一體變速箱，懸架結構為前雙叉臂、后五連桿式整體橋。

銀途去年提車到現在已經8000公里了，經歷了西藏之行，漏電門，就壇友的關切簡單說說感受 可靠性。也是買這個車最看重的。而且對比同價位的車 型來說，途達的配置就沒那么高了。顏色上面，白色的車子看起來更加大氣優雅，感覺是這顏色當中最耐看的顏色了。#選車理由 途達的空間大能兼顧日常生活需求，車子自己開也舒服，乘坐也舒服。動力好，開車不吃力，駕駛也放心些。綜合這些條件途達肯定不會差，反而有超的。所以最后選擇了他。總體來說，途達的評分還是在及格以上的，外形穩重，價格適中，空間寬裕，尤其是后備箱，要是出去自駕兩個大行李箱完全不成問題。油耗現在說有點早，車上顯示5，感受就這么多，以后有別的感受會和大家分享。