榮威Ei5

榮威ei5純電動兒童鎖開啟和關(guān)閉裝置在車后門側(cè)邊緣，打開車門即可看見。需注意：1、兒童鎖開啟時，請勿把兒童或需要幫助的人單獨留置車內(nèi)，緊急情況下，人員被困車內(nèi)無法離開；2、根據(jù)天氣狀況不同，車內(nèi)可能達到極熱、極冷的溫度，這可對車內(nèi)人員或動物來說，可能是致命的；3、隨季節(jié)變化，閉鎖的轎車內(nèi)的溫度可能很高或很低，車內(nèi)人員極易受傷和患病，甚至死亡，尤其對兒童的影響更為嚴(yán)重。

上汽榮威ei5這款車還算可以：1、對于這款Ei5，個人感覺首先從外觀設(shè)計就做到了成功。有別于其它競爭對手，尤其是同質(zhì)化嚴(yán)重的市場，偏向于旅行車的風(fēng)格，著實給人眼前一亮的感覺；2、因此外觀成為了敲門磚，也是吸引消費者的主要原因。至于內(nèi)飾方面，也是國產(chǎn)品牌比較主流的水準(zhǔn)，而且并沒有采用RX5那種大尺寸屏幕加持，讓人一眼看上去，就知道是主打務(wù)實的產(chǎn)物；3、旋轉(zhuǎn)式擋把的加入，成為了提升逼格的地方，但大面積硬塑料充斥其中，多少拉低了質(zhì)感。

榮威ei5純電動汽車還不錯滴：1、對于這款Ei5，個人感覺首先從外觀設(shè)計就做到了成功。有別于其它競爭對手，尤其是同質(zhì)化嚴(yán)重的市場，偏向于旅行車的風(fēng)格，著實給人眼前一亮的感覺；2、因此外觀成為了敲門磚，也是吸引消費者的主要原因。至于內(nèi)飾方面，也是國產(chǎn)品牌比較主流的水準(zhǔn)，而且并沒有采用RX5那種大尺寸屏幕加持，讓人一眼看上去，就知道是主打務(wù)實的產(chǎn)物；3、旋轉(zhuǎn)式擋把的加入，成為了提升逼格的地方，但大面積硬塑料充斥其中，多少拉低了質(zhì)感。

榮威ei51連接藍(lán)牙放音樂的步驟：1、汽車的行車電腦必須支持藍(lán)牙連接。（必須為藍(lán)牙2.0以上，不然手機會配對失敗，同時IOS手機要求行車電腦的藍(lán)牙必須為4.0，否則IOS設(shè)備是不能和行車電腦的藍(lán)牙配對的）；2、行車電腦支持藍(lán)牙連接后，打開手機藍(lán)牙和行車電腦上的藍(lán)牙進行配對，配對完成后，行車電腦將會以藍(lán)牙源為第一聲源。（也就是可以聽到手機發(fā)出的一系列聲音，如歌曲、電話、短信等）車載電腦一般在設(shè)置界面有藍(lán)牙配對功能，部分車型有一鍵配對功能；3、此時打開手機音樂播放器，選擇自己喜歡的歌曲播放就可以了。

榮威ei5純電動車：1、“全球首款純電動互聯(lián)網(wǎng)休旅車”，以“綠色出行”生態(tài)價值開啟“互聯(lián)網(wǎng)×新能源”汽車的全新細(xì)分市場；2、擁有“互聯(lián)網(wǎng)、新能源、休旅車”的三大標(biāo)簽，榮威Ei5集造型設(shè)計、綠色純電科技、智能互聯(lián)系統(tǒng)于一身，擁有百公里12.2度電的電耗、超400公里的續(xù)航里程等優(yōu)勢；3、榮威Ei5能為用戶帶來“長續(xù)航、快充電、低阻力+低能耗”的“三優(yōu)一最”用車體驗，以及“高標(biāo)準(zhǔn)、高防護、高通過性+超長耐久”的“三高一超”安全保障。

榮威ei5后排是不能放平的：1、“全球首款純電動互聯(lián)網(wǎng)休旅車”，以“綠色出行”生態(tài)價值開啟“互聯(lián)網(wǎng)×新能源”汽車的全新細(xì)分市場；2、擁有“互聯(lián)網(wǎng)、新能源、休旅車”的三大標(biāo)簽，榮威Ei5集造型設(shè)計、綠色純電科技、智能互聯(lián)系統(tǒng)于一身，擁有百公里12.2度電的電耗、超400公里的續(xù)航里程等優(yōu)勢；3、榮威Ei5能為用戶帶來“長續(xù)航、快充電、低阻力+低能耗”的“三優(yōu)一最”用車體驗，以及“高標(biāo)準(zhǔn)、高防護、高通過性+超長耐久”的“三高一超”安全保障。

優(yōu)點：首先我最滿意的是這是一輛純電動車。現(xiàn)在連國家政府都在支持推廣新能源購車。購車有補貼，沒有車稅。而且純電動車不需要加油，節(jié)能環(huán)保省錢。一石二鳥當(dāng)然很滿足。還有EI5的造型，時尚，優(yōu)雅，漂亮！缺點：不太滿意大燈是鹵素?zé)簦彰鬟€可以，但是對面開遠(yuǎn)光燈的話，真的什么都看不到。保險起見，我換了LED大燈，晚上開車不用擔(dān)心了。還有現(xiàn)在流行的全景天窗。它們看起來很時尚，電動窗感覺有點過時。外觀：外觀挺好看的，我不會用什么好聽的詞來形容。我就是覺得線條流暢，全身看起來和諧舒適。不會因為是電車就覺得單薄。和運油車一樣，把標(biāo)志擋住就完全看不到了。內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局舒展大氣，看起來比較高檔，做工用料都很用心。我挑不出毛病。中控大屏頁面切換流暢，使用起來非常方便。雖然座椅不是真皮的，但是打理起來很方便。空間：我在駕駛座175的頭部空間還有很大的空間。首先，高個子不用擔(dān)心碰到頭發(fā)。而且不會影響后排乘客的乘坐。腿部空間有兩拳多，后排地板沒有明顯凸起。乘坐空間還是很舒適的。后備箱空間也比較規(guī)整，只是后排座椅不能完全放倒，偶爾也可以應(yīng)急使用。動力：可能有人覺得純電動不行，但是不要小看純電動。市區(qū)出行很容易，超車沒問題。但是有軌電車有一個缺點，就是動力不足的時候，加速到一定時間就加不上了。不過因為我在市區(qū)，速度根本用不上，市區(qū)出行的人可以買。如果路況不是很好，不建議買。操控：操作簡單的旋鈕換擋非常方便。女生不會急著開車，方向盤指向準(zhǔn)確。基本上沒有空位置，也很好用。不會覺得有輕有重，而且剛剛好。續(xù)航：純電車真的很經(jīng)濟。一個月不到200的電費就能解決出行問題，不用在加油站排隊，省錢又省事。舒適性：有軌電車最明顯的就是噪音低，行駛時沒有發(fā)動機噪音，隔音好，減震好。不會有明顯的晃動感。座椅也很舒適，支撐性很好。前排座椅還可以調(diào)節(jié)腰部支撐，坐久了也不會累。

優(yōu)點：空間大，全家人都可以坐。缺點：后排座椅有點硬，尤其是后排座椅中間填充物少。外觀：車真好看，小區(qū)妥妥的C位出道。連公公都說這次買的車真的很刺激！內(nèi)飾方面：內(nèi)飾是我最喜歡的深色風(fēng)格，和銀色車身很搭，儀表盤科技感十足。空間：我們一家四口用一輛車。空間很有保障，前后排座椅也剛剛好。這是后備箱的正常尺寸，但必須足夠家用。動力：第一次開純電動車，動力比燃油的還要差。跑步的時候就兩個字，開心。操控：這車有點不習(xí)慣它的力度，強勁的氣勢，不均勻的加速。續(xù)航：這個剛開機，回家充了一次電。我不太在乎多或少。反正比燒油便宜。而且單位有免費充電樁，省錢又省錢。舒適性：前排駕駛座和副駕駛包裹性很好，但是后排有點硬，坐久了父母腿不舒服。

優(yōu)點：外觀時尚美觀，側(cè)面車身修長，背部線條圓潤，LED日間行車燈，車內(nèi)大燈延時關(guān)閉。Ei5無論是外觀還是燈光配置都不錯。缺點：買車的時候，等了很久。一直想商量降低價格，或者買車多送點東西，但一直沒商量好。外觀：很喜歡榮威Ei5的外觀，尤其是白色的外觀，顯得格外大氣。車身側(cè)面非常修長，整體外觀簡潔大氣。內(nèi)飾方面：黑色的內(nèi)飾非常簡潔，車內(nèi)小細(xì)節(jié)的拼接也很精致，給人一種非常舒適的內(nèi)飾感覺。空間：Ei5在前排和后排都表現(xiàn)不錯。及時把前排的座位放到最舒服的位置，后排還有很大的空間。除了乘坐空間，車內(nèi)還有很多小儲物空間，大小也比較合理，放東西很方便。配置：倒車影像、自動泊車、上坡輔助都是非常實用的配置。Ei5車上的配置應(yīng)該都有，對日常用車都很有幫助。買Ei5日常交通很方便。動力：純電動車的動力很大，尤其是起步的感覺。它一下子就開出去了，這是很好的駕駛體驗。操控：我沒開過這款車越野，一般都是在顛簸的路面上開，車內(nèi)比較平穩(wěn)。忍耐力：一般我都是通勤上班，不走路。我一周只充一次電，Ei5可以快充也可以慢充。如果快充好了，我一般出去看電影逛街，回來就差不多了。舒適性：座椅的材質(zhì)很好，包裹性和支撐性恰到好處，長時間駕駛也不會覺得累。

榮威ei5純電動開空調(diào)能跑350公里，還不錯：1、外觀，榮威Ei5造型非常圓滑，其中倒梯形前臉設(shè)計是榮威新能源家族的標(biāo)志性元素，同時兩側(cè)大尺寸進氣口的設(shè)計，也讓該車頗具動感。前大燈組與格柵相連，輔以鍍鉻點綴的前保險杠看起來也很時尚；2、動力，新車搭載一臺最大功率為85kW（116PS）的電動機，最大扭矩255N·m，匹配的是三元鋰離子電池組，工信部標(biāo)注的常規(guī)續(xù)航里程為251km；3、尺寸，新車長/寬/高分別為4544mm/1818mm/1509mm（帶行李架1532mm），軸距為2665mm，定位于一款緊湊型純電動旅行車。

優(yōu)點：外觀大氣，空間寬敞，操控精準(zhǔn)。缺點：內(nèi)飾剛買，座椅有異味。外觀：旅行車的風(fēng)格，榮威Ei5都有一一。內(nèi)飾：內(nèi)飾除了有剛買的味道，沒有什么不好。空間：我在駕駛座上頭部空間還有一拳。調(diào)整我的位置。我大女兒坐在后面，我的膝蓋離前座兩拳遠(yuǎn)。行李箱容量很大。配置：配置非常豐富。有一點不得不提：GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，非常好用，導(dǎo)航精準(zhǔn)。動力方面：不要小看榮威Ei5這款純電動車。跑起來還是能和單兵油罐車抗衡的。操控方面：相比朋友的車，榮威Ei5的方向盤更加靈活輕便，操控性能良好。續(xù)航：耗電差不多12。我還是比較關(guān)注純電動車的續(xù)航里程。榮威Ei5 301續(xù)航里程還可以。舒適性：空間不擁擠，座椅坐滿充足，駕乘感很好。

榮威ei5純電動續(xù)航不錯，詳情如下：1、官方數(shù)據(jù)顯示，榮威Ei5 420的綜合續(xù)航里程達到420公里，可以輕松應(yīng)對城市使用，而等速行駛中可實現(xiàn)最大 570km 的續(xù)航里程；2、榮威Ei5 420版本的實際使用續(xù)航里程也足夠驚喜，體驗過程里涉及四環(huán)和京港澳高速；3、可以說基本涵蓋一般新能源車主的使用范圍，往返全程100公里，全程以普通模式+2級能量回收，時速60-110Km/h區(qū)間行駛，實際行駛中電池續(xù)表現(xiàn)良好，未出現(xiàn)電量數(shù)值突然下降情況。

榮威ei5純電動汽車啟動不了的處理辦法：1、推車啟動是最常用和最有效的應(yīng)急啟動方法，但這是一種不得已的手段，不能經(jīng)常使用，因為它對發(fā)動機和離合器有一定的損壞，特別是自動擋車輛更要避免使用這種方法啟動；2、為了避免電池沒電的時候無法充電，車主應(yīng)在車內(nèi)準(zhǔn)備一根交叉連接電纜，可在通用汽車配件店買到；3、但是，在連接跨接電纜時，千萬不要弄錯跨接電纜的連接順序，要先將沒電的電瓶的正極端子與救援車電池的正極端子連接，再將救援車蓄電池的負(fù)極極端分子與沒電汽車發(fā)動機室內(nèi)的金屬部分連接；4、最可靠的方法是及時與救援車取得聯(lián)系，然后連接跨接電纜，通過救援車臨時充電啟動發(fā)動機。

上汽榮威ei5報價如下：1、作為自主品牌首款電動旅行車，榮威Ei5于今年3月正式上市，不僅瞄準(zhǔn)了國內(nèi)剛剛萌芽的旅行車市場，也順應(yīng)了新能源車的發(fā)展趨勢；2、新車一經(jīng)推出便引發(fā)了網(wǎng)友很大熱議，給人的感覺也是很有市場前景的。新車指導(dǎo)價區(qū)間為21.38-22.38萬元，補貼后售價為13.38-14.38萬元；3、全系只有兩個版本，最大區(qū)別主要體現(xiàn)在配置上，頂配車型只多了胎壓監(jiān)測、定速巡航、主副駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱四項配置。

榮威ei5純電動價格如下：1、作為自主品牌首款電動旅行車，榮威Ei5于今年3月正式上市，不僅瞄準(zhǔn)了國內(nèi)剛剛萌芽的旅行車市場，也順應(yīng)了新能源車的發(fā)展趨勢；2、新車一經(jīng)推出便引發(fā)了網(wǎng)友很大熱議，給人的感覺也是很有市場前景的。新車指導(dǎo)價區(qū)間為21.38--22.38萬元，補貼后售價為13.38--14.38萬元；3、全系只有兩個版本，最大區(qū)別主要體現(xiàn)在配置上，頂配車型只多了胎壓監(jiān)測、定速巡航、主副駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱四項配置。

榮威Ei5搭配最大功率為85千瓦，116馬力的電動機，使用三元鋰電池。榮威在充滿電后，續(xù)航公里最高可達到400公里，已經(jīng)達到同級別電動車中的主流水平，實際動力表現(xiàn)具有大幅度的提升。汽車使用的三元鋰電池來自上汽時代動力電子系統(tǒng)有限公司，榮威將旅行車的實用性和電動車的新能源優(yōu)勢結(jié)合在一起，用于家庭代步，對環(huán)境影響小。所以一經(jīng)上市獲得了不少消費者的青睞，汽車在電量耗盡時慢充用時8小時57分鐘即可充滿電，當(dāng)前電動車技術(shù)有限，所以汽車的馬力不高，待技術(shù)成熟汽車功率將有大幅度提高。

榮威ei5點煙器在掛擋的旁邊，點煙器是所有汽車都有的一個部件，方便車主吸煙時點煙的火源。以榮威Ei5的2021款500傾心版為例：其是上汽集團旗下的一款緊湊型5門5座旅行車，搭載電動車單速變速箱，最高車速達到每小時185千米。榮威Ei5的2021款500傾心版的長寬高分別為4600mm、1818mm、1543mm，軸距為2665mm，行李箱容積為479至1367L，前懸架類型使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型使用扭力梁式非獨立懸架，助力類型為電動助力。

榮威ei5新能源不適合跑專車：1、榮威Ei5造型非常圓滑，其中倒梯形前臉設(shè)計是榮威新能源家族的標(biāo)志性元素，同時兩側(cè)大尺寸進氣口的設(shè)計，也讓該車頗具動感。前大燈組與格柵相連，輔以鍍鉻點綴的前保險杠看起來也很時尚；2、新車長/寬/高分別為4544mm/1818mm/1509mm（帶行李架1532mm），軸距為2665mm，定位于一款緊湊型純電動旅行車；3、新車搭載一臺最大功率為85kW（116PS）的電動機，最大扭矩255N·m，匹配的是三元鋰離子電池組，工信部標(biāo)注的常規(guī)續(xù)航里程為251km，工信部車型編號是CSA7002FBEV2。

榮威ei5純電動質(zhì)量還是不錯滴，喜歡的話不妨去試駕一下：1、“全球首款純電動互聯(lián)網(wǎng)休旅車”，以“綠色出行”生態(tài)價值開啟“互聯(lián)網(wǎng)×新能源”汽車的全新細(xì)分市場；2、擁有“互聯(lián)網(wǎng)、新能源、休旅車”的三大標(biāo)簽，榮威Ei5集造型設(shè)計、綠色純電科技、智能互聯(lián)系統(tǒng)于一身，擁有百公里12.2度電的電耗、超400公里的續(xù)航里程等優(yōu)勢；3、榮威Ei5能為用戶帶來“長續(xù)航、快充電、低阻力+低能耗”的“三優(yōu)一最”用車體驗，以及“高標(biāo)準(zhǔn)、高防護、高通過性+超長耐久”的“三高一超”安全保障。

不可信，都是謠言來的，說明書或者維修保養(yǎng)手冊上面有標(biāo)注的，你看看就知道了：1、上汽新能源純電動架構(gòu)設(shè)計的休旅車-Ei5，Ei5純電動旅行車于2017年11月17日開幕的廣州車展中發(fā)布；2、新車外觀采用榮威家族式“律動設(shè)計”理念，整體造型修長。動力方面，榮威Ei5將搭載一臺最大功率為85千瓦的電動機，最大續(xù)航里程有望達到400公里；3、新車長/寬/高分別為4544mm/1818mm/1509mm（帶行李架1532mm），軸距為2665mm，定位于一款緊湊型純電動旅行車。