帕杰羅

看是V73還是V93從性價比上講,一般駕駛輕度越野V93夠了從品質上講,還是霸道更霸道.

你好建議檢查車輪的動平衡，傳動軸的平衡性。參考。

這幾款車大切是承載式，其余是非承載。非承載式車身的汽車有剛性車架，又稱底盤大梁架。車身本體懸置于車架上，用彈元件聯接。車架的振動通過彈性元件傳到車身上，大部分振動被減弱或消除，發生碰撞時車架能吸收大部分沖擊力，在壞路行駛時對車身起到保護作用，因此車廂變形小，平穩性和安全性好，而且廂內噪音低。但這種非承載式車身比較笨重，質量大，汽車質心高，高速行駛穩定性較差。承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭，側圍，車尾，底板等部位，車身和底架共同組成了車身本體的剛性空間結構。這種承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷。這種形式的車身具有較大的抗彎曲和抗扭轉的剛度，質量小，高度低，汽車質心低，裝配簡單，高速行駛穩定性較好。但由于道路負載會通過懸架裝置直接傳給車身本體，因此噪音和振動較大。

建議選擇低檔位在上坡時行駛，拉高轉速

此車型號應該是V93

這兩款車子比較的話，普拉多4.0的油耗相對更高點了，百公里綜合油耗在15個左右了

樓主你好建議你能閱讀一下車輛隨車手冊，都寫了，還討論啥，也就是車主手冊或者是叫說明書，當然你要是懶得看，不妨去4S問問就好了。其實，車輛使用手冊對如何使用車輛均有詳細說明，抽空坐進車里，帶上車輛使用手冊，把各個功能都試一試，用一用，還是非常有必要的。

感謝車友熱心幫助！我也來請教下呢我的V73才收的二手車，有兩個感覺1水溫上來慢，要比家里轎車上來得遲一些，但是上來之后倒是不會再波動，這個我理解是水箱大導致的，不是節溫器存在故障吧？~~~~如果是有故障的話，是否我有必要替換測試比對下，再來請你支持！2主要麻煩是油表不準，我感覺很詭異。比如汽油加滿了，應該油表到頂，但是停一個晚上，第二天去，居然只有60%？跑著跑著就起來了；或者是，今天汽油明明只剩下50%了，但是，第二天開車居然到了80%....我個人猜測是汽油浮子故障，不知道對不，請老司機指教，謝謝！！

我也是12款君越，2.4L頂配，在城市開確實OK，不管舒適還是靜音、動力都OK，還有音響特別好，音響好只是我沒開過其他好車。就是18年3月份開著君越去稻城亞丁，在高海拔上坡路段超個車那真的會急死，油門踩到底，只能聽到發動機轟鳴聲，就是不走，你說氣人不氣人。而且走爛路那叫一個難受，小心翼翼的，地盤掛了好幾次。中規93我試駕過，在城市開動力OK，而且6缸機底氣讓人很爽，跟4缸機不一樣。如果有米就買97吧，我沒開過97，但是動力應該比93強，我是沒米，只能考慮中規V93標配，還要考慮貸款你說氣人不氣人，哎

勁暢的空間是短板，車身窄，后排空間不好，儲物空間不足，后備箱容積一般，長途穿越的裝載能力不如帕杰羅，但是很好玩，越野的基礎非常好帕杰羅空間不錯，前排儲物一般，后備箱拆除第三排坐很多救援脫困裝備都可以裝進去不影響行李空間，長途穿越的裝載能力優于勁暢，整體性能更均衡，適合穿越至于內嵌式大梁和非承載的問題不用糾結，剛性一樣沒問題，出去豁車各種拖拽毛事沒有，內嵌式大梁我覺得是帕杰羅除超選以外的第二大精髓，兼顧了車身剛性和長途穿越、拉力的用車環境，戈壁灘和無人區高速穿越的利器總結:V97>勁暢>V73

美國原車進口，你說能有啥毛病，當然庫存時間長了，電瓶、輪胎要有點毛病算你趕上了，4S負責，你沒見很多人的車一停就是很久，不舍得開，比庫存還毀車，我的車目前沒事，長途很舒服，非常安靜、山西、山東到處跑，最快跑過170，沒再快過，該有的配置全有，真不是一般合資車能比的，沒有花錢的不是，我之前開的德系轎車，15、6萬買的，跑長途腰酸腿疼，大切完全沒有，只能說這些了，自己考慮吧

我不是很懂你是用什么標準比的。。。如果你真的有錢買得起攬勝，會拿帕杰羅跟攬勝橫向對比？大G也是硬派越野，你不認識？

看來這里懂行沒人說實話，尤其是豐田的經銷商，就說fj皮實耐用，這就是貴的理由，可是人家問的是v97和fj在中東是一個價，來到中國又相差了十萬，只能證明豐田車商搞壟斷，賺錢太黑。

對了，樓主如果對IO/飛騰有意的話，排放的問題一定要注意，這小車排放標準很低，將來可能麻煩。我的十幾年老車倒沒事，年檢環保一點問題都沒有。但是鬼知道政策將來會怎么變。直接上97或者87吧，屬于IO的那個光榮年代已經過去了。飛騰在國內的傳奇已經不可能再復制了，因為當年這小車征服過的很多天塹，如今已經變成通途了。

官方回復回復單位：@北京123452018-08-3017:24網友：您好，您反映的問題，市環保局回復：依據《北京市委市政府關于全面加強生態環境保護堅決打好北京市污染防治攻堅戰的意見》的要求，本市自2019年7月起，公交、環衛行業實施重型柴油車國六（B）排放標準。自2020年起，其余車輛實施國六（B）排放標準。感謝您對北京城市建設與管理的關心與支持！歡迎隨時監督我們的工作，提出寶貴意見。這是北京的。

汽車座椅隨意的改裝都會帶來安全隱患，原廠配置的座椅經過驗證，都能滿足舒適性、耐久性、環保性及最為重要的安全性，而如果車主確實想改裝的話，建議到4S店或者正規的座椅廠里，我相信價格一般也不會相差太多，同時安全性也會有保障。

97確實動力更好以后涉及到改裝的話就方便很多了想裝什么裝什么不用考慮影響動力呀可是說句不好聽的97畢竟本身沒有質保且存在一些不穩定因素圖個安心的話就93咯

您好，買車選擇自己滿意為最低標準，特別是根據自己實際的配置或者外觀需求去決定，有條件最好多試駕幾次多體驗體驗，自己滿意的才是性價比最高的。

認為是就是，認為不是就不是，不能因為說是就是了，也不能因為說不是就不是了，我就是我，別人怎么說，我還是我。

你好，帕杰羅原先其實是非承載式的車身，為了追求舒適性，改為了承載式~！但是他的承載式又和普通的承載式有一定的區別~！他采用的是梯形車身，車身的剛性和韌性都要很高~！介于承載式和非承載式之間的一種，所以能夠應付比較惡劣的道路越野環境~！但是相對非承載的極限越野，還是有差距的，從交叉軸時，輪胎減震彈簧最大空間就能看出，普拉多最大空間是有32cm，但是帕杰羅只有28~！希望我的回答能對你有所幫助，謝謝