君閣

三菱君閣的三大件表現不錯。 發動機方面它使用了一款 2.0 升自然吸氣發動機動力輸出較為穩定能在 6400 轉每分鐘時輸出最大功率在 4750 轉每分鐘時輸出最大扭矩。能滿足日常駕駛和輕度越野的需求。 變速箱方面有手動和 CVT 無極變速兩種選擇。手動變速箱換擋順滑、行程短操作輕松CVT 無極變速系統則能提供更平穩的動力傳遞提升駕駛舒適性。 底盤方面君閣采用了帕杰羅家族的 Challenger 高剛性底盤最小離地間隙 180mm通過性出色被動安全性和跑爛路的牢固性強。無論是城市道路還是復雜路況都能有較好的表現。 總之三菱君閣的三大件質量可靠性能穩定為車輛的整體表現提供了有力保障。

三菱君閣用了什么發動機,三菱君閣發動機怎么樣三菱君閣裝配的是 2.0 升自然吸氣式發動機，身為三菱旗下的一款 MPV 車型，該發動機能夠迸發出 170 馬力以及 190 牛米的最大扭矩，最大功率能夠在 6400 轉每分鐘之際輸出，而最大扭矩則能夠在 4750 轉每分鐘之時展露。這款發動機還運用了三菱的 mivec 技術與多點電噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，保障了發動機的經久耐用性和性能穩定性。與這款發動機適配的是 5 速手動變速箱或者 4AT 變速箱，雖說技術稍顯陳舊，但可靠程度依舊極高。三菱君閣的懸掛系統采納了前雙叉臂后多連桿的構造，并配置平衡桿，給車輛賦予出色的操控性能和穩定特性。車身尺寸層面，三菱君閣的長寬高分別是 4615 毫米、1775 毫米和 1805 毫米，軸距為 2720 毫米，車內空間闊綽舒適。盡管三菱君閣在二手車市場相對鮮見，然而其卓越的可靠性和耐用性，還有低廉的維修保養花費，依舊吸引著一部分車迷的目光。以上就是太平洋汽車對于《三菱君閣用了什么發動機,三菱君閣發動機怎么樣》的相關解答，希望能對您有所幫助。

三菱君閣車質量怎么樣,君閣屬于廣汽三菱嗎知乎君閣并非廣汽三菱旗下的車型，而是歸屬于東南三菱的產品。東南三菱是由東南汽車與三菱合資構成的，和廣汽三菱屬于兩家不同的汽車合資企業。君閣，此款緊湊型 MPV，雖然已經停止銷售，但在市場中仍然具有一定的影響力。其最后的一款車型是 2011 款，提供了 5 座和 7 座這兩種座位配置，用以滿足不同家庭或者商務出行的需求。在尺寸這一方面，君閣的長寬高分別是 4615x1775x1805mm，軸距為 2720mm，給乘客營造了舒適的乘坐空間。動力方面，君閣全系列裝配 2.0 升直列 4 缸自然吸氣發動機，匹配 5 擋手動或者 4 擋自動變速箱，最大功率 125KW，最大扭矩 190N·m，后輪驅動的模式，為其賦予了穩定的動力輸出。在懸架方面，君閣采用前雙叉臂式獨立懸架以及后多連桿式獨立懸架，這種配備為其造就了良好的操控性和乘坐舒適性。以上就是太平洋汽車對于《三菱君閣車質量怎么樣,君閣屬于廣汽三菱嗎知乎》的相關解答，希望能對您有所幫助。

三菱君閣在懸架方面采用了前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架的配置。這兩種懸架都屬于獨立懸架，能夠確保同軸兩個車輪之間無連接，消除運動干涉，提升駕駛的舒適性和操控性。此外，三菱君閣作為一款MPV車型，其2.0升自然吸氣發動機能夠輸出170馬力和190牛米的最大扭矩，配合mivec技術和多點電噴技術，既保證了動力輸出，又提升了燃油經濟性。在發動機材料方面，雖然鑄鐵缸體的重量較大，但其可靠性和耐用性更好，為三菱君閣提供了穩定的動力支持。

1、三菱君閣參數詳情如下：三菱君閣兼具商用運輸、休閑旅行乃至輕度越野用途，君閣以“多功能”的核心價值，君閣了融合SUV越野性格、MPV空間效能與轎車精致品味等多方位元素。2、性價比太高了，15萬左右，底盤高視野好，大空間，頭部空間充裕，前后空調，7個座位，合資品牌，根本沒有競爭車型。3、三菱君閣車質量很好。三菱君閣采用了高品質的零部件和先進的制造工藝，確保了車輛的可靠性和耐久性。同時，該車型配備了多項安全配置，如主副駕駛座椅氣囊、側氣囊、倒車雷達等，保障了駕乘人員的安全。

1，三菱君閣的油耗多大20手動 約12 長途8-9 市區11 打開空調長途9 市區11-122，三菱君閣手動擋好還是自動擋好 自動擋塊。 1、自動變速箱：所有操作由車上的配置和高科技控制，可操作。自動變速器的情況下只有一個檔位，沒有可操作性。 2、三菱駿格手動擋省油，駕駛更安全，可根據路況調整檔位，達到省油的目的。自動變速箱是一檔，會比較耗油。 3、手動擋維修成本低，自動擋一般比手動擋貴幾百元。3，15年的君閣是國幾排放 您好，很高興為您解答。東南駿格2015年尾氣排放應滿足國排放標準，具體標準以車輛合格證為準。您好，奇瑞風云2的2010款兩廂霸氣，尾氣排放符合國IV排放標準，搭載1.5排量電噴發動機。4，三菱君閣這車怎么樣 值得買么 三菱駿格的市場定位別出心裁，廠家把它包裝成萬能的全能型。它實際上是Freeca 的升級版。除了繼承了扎實的底盤和更完整的機械外，它還有高車身、大空間、七座版本，足以滿足普通家庭的日常需求。這是一個真正的選擇。駿格最大的問題就是價格不夠吸引，但還是值得考慮的。畢竟功能相似的機型比較少見，也算是獨一無二。5，三菱君閣和日產NV200哪個好 三菱君閣現！性價比高，外觀好看三菱駿格是20以內唯一一款非承載底盤的MPV，帕杰羅底盤，你也可以考慮Suicco，和NV2000一樣，Suicco有一個2.0L的nv200，不管在空間、發動機、底盤方面，它們完全不在一個檔次。駿格是帕杰羅底盤、MPV車身、后輪驅動的跨界車型，自重1.725噸。三菱的車性價比還是比較高的，但是自行車的價格就比較高了。高，還是要看你的主要用途，我推薦NV200，價格比較便宜

三菱呢？ 8,913 輛汽車因安全氣囊問題被召回。東南（福建）汽車工業有限公司按照《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求向國家質檢總局備案召回計劃，決定召回8913輛格駿車型。2011款2.0L自動擋旗艦三菱贈送。召回葛駿的原因本次召回范圍內部分車輛的前排乘客安全氣囊配備了高田生產的無干燥劑硝酸銨氣體發生器。安全氣囊展開時，安全氣囊的氣體發生器可能會異常損壞，導致碎片飛出，傷及車內乘員，存在安全隱患。東南（福建）汽車工業有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換前排乘客安全氣囊氣體發生器，消除安全隱患。

這倆都不咋地人們通常會把那些長得既不像轎車，又不像SUV或MPV的車子稱作跨界車。通常，跨界車由于設計相對獨特，因此先天就決定其較難符合主流審美，若想在銷量上取得成功，就比較取決于品牌口碑和產品實力駿逸這款車有的人感覺似曾相識，沒錯，你可以簡單理解為它是日產旗下一款兩廂車驪威的加長7座版。但是，駿逸卻沒有和驪威那樣獲得較為理想的銷量。說實話，驪威從外觀上看雖然也有點跨界的意思，但在當年還是一款空間表現較為出色的7座MPV，而且日產的質量可靠性也是不錯的，日常用車成本相當低廉。不過，在駿逸推出的2006-2008年那會兒，這種十多萬價位的入門級7座車還不太流行，人們買十多萬的車還是更傾向于三廂轎車，而買7座車，要么就是20萬以上的奧德賽或GL8，要么就是兩三萬的微面，這就讓駿逸在當年成為有錢人看不上，夠錢的不會去買，沒錢的又買不起的車。東南三菱君閣君閣這款車完美地詮釋了“四不像”的定義，長得既不像兩廂車和三廂車，又不像SUV或MPV。沒錯，這款車原本是三菱針對第三世界國家開發的廂式車，為滿足那些地方拉人運貨的需求，所以和面包車一樣方方正正，同時考慮到欠發達地區路況不好，君閣的離地間隙也和SUV一樣比較高。但在君閣引入國內，也就是2008年左右的時候，人們買合資品牌7座車主要為了商務接待用途，而低端拉貨拉人用途的7座車則由五菱之光等一眾微面霸占，君閣這種十多萬價位的7座MPV的市場尚未成熟。是的，君閣的困境和日產駿逸是差不多了。此外，君閣依舊使用帶大梁的非承載式車身結構，而且是前置后驅布局，雖然在欠發達地區是個優勢，但在那個時代瘋狂搞基建的中國，這種古老的底盤結構明顯發揮不了優勢，反而成為舒適性、操控性和燃油經濟性的累贅，根本不適合在鋪裝路面上行駛。

優點：毋庸置疑，最滿意的一定是君亭的空間。只把第二排和第三排的單人椅折疊起來，放一輛26寸的山地車(前輪不折疊)和一輛20寸(折疊)的折疊車，簡直是輕而易舉。第二排取下頭枕，放下靠背，躺在第三排的大沙發格局上，透過尾蓋的玻璃看天上的風景，也是一種享受。有時候出門找不到酒店，也可以在這個大沙發上過夜。此外，由于葛軍的后部沒有明顯向下折疊，第三排的頭部空間也很好。在第二排腿部空間有一拳以上的情況下，第三排腿部空間也有一拳，非常不錯。如果后面兩排折疊起來，后面的儲物空間就太大了。缺點：塑料內飾，電子設置少。外觀：80分。再漂亮也沒用。我沒時間修這些。不粗魯的混過去就行了。內飾：這個真的很差。空間：很好。配置：一流動力：夠用。操控：反正我覺得油耗比買菜車好：市區12: 13左右。舒服：還好我不選。

優點：實用缺點：配置有點差。外觀：一般，只要實用，空間夠大。內飾：做工一般，當時配置比較高，帶cd播放器空間：夠用動力：2.0，170馬力，后輪驅動。酷控：一般，suv一般。重心油耗高：中到高。馬力大，當然是吃多了才舒服：中等。畢竟幾十萬的車足夠了。畢竟比五菱好~ ~肯定比不上奔馳。

三菱君閣：1、三菱君閣兼具商用運輸、休閑旅行乃至輕度越野用途，君閣以“多功能”的核心價值，君閣了融合SUV越野性格、MPV空間效能與轎車精致品味等多方位元素。三菱君閣在設計風格、安全駕乘、動力系統、內飾配備等實現全方位跨界突破，樹立全新的時尚風向標；2、三菱ZINGER（君閣）不僅將商務運載和休旅娛樂兩種車型理念融合一體，更是將事業與家庭這兩種元素創造性的結合在了一起；3、為此，三菱ZINGER（君閣）首創“MICS-RV”概念，代表多功能性、大空間、乘載舒適性、高安全性、精致、物超所值，向消費者展現自我獨特的研發理念、設計風格。

優點：空間大，實用性強。我手里有一輛全新的手動五座葛軍。16年12月上牌，車有現貨。現在，特價5.8萬。想聯系1327922800，發動機聲音很好，后輪驅動，給了很大的操控空間。缺點：外觀普通，配置簡單。選車理由：實用性強，三菱機好，大梁車身，爛路也能輕松應對。

三菱君閣二手車便宜的原因就是車齡比較久，配件貴。但是購買二手車應注意以下幾點：1、啟動：檢查離合器組合是否平穩，分離是否徹底，離合器是否晃動、發響；2、變速器檢查，從開始到逐漸加擋，再由高速擋到低速擋，看變速器換擋是否靈活，是否有顛簸、跳擋、夾緊等現象，是否有異響；3、車輛從最初的起步加速到60公里/小時左右，感覺有沒有振動，如果有，可能是前懸架或車輪有問題，或是驅動軸有問題；4、路試：在40km/h時突然抬起油門踏板，然后突然加油，聽減速器是否有大的聲音，如果有，說明減速器磨損嚴重。

三菱君閣商務車個人還是蠻喜歡的，這款車的詳情如下：1、三菱君閣兼具商用運輸、休閑旅行乃至輕度越野用途，君閣以“多功能”的核心價值，君閣了融合SUV越野性格、MPV空間效能與轎車精致品味等多方位元素。三菱君閣在設計風格、安全駕乘、動力系統、內飾配備等實現全方位跨界突破，樹立全新的時尚風向標；2、三菱ZINGER（君閣）不僅將商務運載和休旅娛樂兩種車型理念融合一體，更是將事業與家庭這兩種元素創造性的結合在了一起；3、為此，三菱ZINGER（君閣）首創“MICS-RV”概念，代表多功能性、大空間、乘載舒適性、高安全性、精致、物超所值，向消費者展現自我獨特的研發理念、設計風格。

三菱君閣二手車如果年限還行，車況良好，價格實惠，還是挺好的，值得入手：1、目前，二手車的價格受到新車市場的沖擊很大，新車頻繁降價，使二手車的價格也出現了一些變化；2、為此，車主要對自己車型的新車交易價格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場上最暢銷的車型，二手車的銷售價格=新車價格（新車凈價）x90%；3、如果有一定的市場知名度的車型，其二手車價格是=新車價格（新車凈價）x80%，如果市場占有率很小，品牌對廣大冷車型車主并不了解，其二手車價格大約是：新車價格（新車凈價）x70%（甚至更低）。

三菱君閣停產的原因就是沒有人買，具體如下：1、很多人對于開過大的車子有心里恐懼，所以失去了女性用戶；2、很多人開車出門是為了裝門面，又失去一部分商業用戶，剩下的人在開面包車的買不起君閣，開轎車的又用不到那么大空間；3、總的來說這款車是家用為主商用為輔，而國人大家都在忙于事業沒空關注家庭以至于這款車不好賣。

三菱君閣的空調濾芯在副駕雜物箱后面，以下就是更換空調濾芯的步驟：1、拔出副駕駛座手套箱底部2個卡子，卸下手套箱；2、擰開螺母，用力卸手套箱上部，就可以看到空調濾芯外部；3、打開盒子，更換空調濾芯，裝回盒子。按拆卸順序安裝手套箱。更換空調濾芯完成；4、注意：空調濾芯有兩種，一種是沒活性碳，另一種是含活性碳的（購買前先咨詢清楚），含活性碳的空調濾芯不但有上述功能外，吸收大量的異味等功效。

三菱君閣真實油耗是7到8L/100km，具體油耗多少還得要看個人行駛習慣的，駕駛的不良習慣（習慣性超速、緊急停車）、胎壓不足、發動機性能差、路況差等也會導致汽車費油。推薦以下幾種能夠省油的駕駛習慣：1、減少制動；在行駛中，如果發現前面情況要提前處理，可采取提前松油門，手動擋可以摘擋，讓車輛利用慣性滑行減速，盡量減少緊急制動以減少因制動造成的能量損耗；2、減少空轉；要盡量減少發動機空轉，停車等人時，最好熄火；3、高速行車時減少車窗打開頻次；因為搖下車窗玻璃會破壞車輛的流線型加大空氣阻力，從而使汽車多消耗燃油。

三菱君閣油耗：長途8-9個，市區11，開空調長途9個，市區 11-12。實際油耗會和個人駕駛技術及用車習慣有一定關聯， 上下浮動10%都是正常的，這樣的油耗是不高的。具體的油耗跟以下因素有關：1、路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長時間在低擋位的狀態行駛，必然增加油耗；2、后備廂當倉庫 油耗增多。有的車友將后備廂當成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在后備廂內，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關系成正比，據說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點；3、錯誤駕駛 多耗2至3倍油。不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

三菱君閣參數詳情如下：1、三菱君閣兼具商用運輸、休閑旅行乃至輕度越野用途，君閣以“多功能”的核心價值，君閣了融合SUV越野性格、MPV空間效能與轎車精致品味等多方位元素。三菱君閣在設計風格、安全駕乘、動力系統、內飾配備等實現全方位跨界突破，樹立全新的時尚風向標；2、三菱ZINGER（君閣）不僅將商務運載和休旅娛樂兩種車型理念融合一體，更是將事業與家庭這兩種元素創造性的結合在了一起；3、為此，三菱ZINGER（君閣）首創“MICS-RV”概念，代表多功能性、大空間、乘載舒適性、高安全性、精致、物超所值，向消費者展現自我獨特的研發理念、設計風格。