傲虎

一直覺得斯巴魯是個小眾的車型設計者，技術上有些優勢，但不是很能贏得市場認可，尤其使用和維修保養成本令人詬病；現在大陸的市場份額會繼續下降

官方稱換了百分之八十以上的零部件，目前還不好說，因為FB里程普遍沒有EJ多，還需要時間驗證......

手機操作總操作錯，巡航打開不打開前車啟動都會有提示。3，冷車啟動有時候確實有嘩啦嘩啦聲音，我的車也有，但不是每次，概率在1/4吧，每次2～3秒，熱車啟動沒有。這個確實不知是怎么回事，論壇里好多人都有反應，估計一半以上的人都有這個問題，說法不一，還待解決。

我上個月買了15款2.0t，一手女人開了23000公里，26萬，現在我也開了4000公里了，無任何問題，懂車，自己會看的話買二手精品車

原廠的動力俠除了噪音大一點，沒啥其他的毛病，耐磨、抓地力、濕滑路面、輕度越野都能應付，PS3是轎車花紋。

車開久了，內心會慢慢趨于平淡。打算長期用車，五年以上，2.5就比較妥貼，打算三，五年就換車的，在高速上喜歡急加速，偶爾還會嘗試時速開到200以上的，只能選2T。2.5的在150以后的加速就聲嘶力弱了。其實2.5自吸是最合適家用的，各方面都均衡，沒什么明顯的短板。

低檔位收油門，肯定會被發動機阻力帶一下，所有車都會有這么一個速度區間，主要看升降檔時機的調校，把這個區間調到不常用速度上，影響就會比較小。不過30-40已經不算慢了，還能有這么明顯的影響，說明升擋時機是比較靠后的，你把駕駛模式改成I試試，會輕柔許多

網絡謠言多鬼多，自己獨立思考多聽多分析。作為一個7年的傲虎車主，第一年在4S保養然后就沒有然后了，，，，，，11款機油4.5升之后的要5升，少數無良4S店強行開單6升，換機油機濾工時費也從120漲價到280.這些其實并不重要，我是因為4S不老實偷換材料才離開4S店的。斯巴魯的配件并不比其他車系貴，與國內合資車型差不多，常規常用配件可能還要便宜一點。至于配件少的問題，呵呵，廣州有個地方叫陳田！陳田！陳田！布加迪法拉利配件都大把！常用配件：機濾50元（別克60元）空氣濾芯100左右，二手車最好在玩車群里面找，一般開斯巴魯的較少換車，你猜猜為什么？我的保養維修都是在廣州白云那邊，非4s，老板是斯巴魯中國以前的售后教頭。本周一剛去小保養，機油用摩特8100（全合成進口）原廠機濾放油螺絲（原廠）沖洗節氣門沖洗空氣流量計全部635文！貴嗎？珠三角的斯巴魯車主較少去4S的，因為珠三角斯巴魯保有量最大售后資源最豐富。另外，本版版主據我幾年觀察，還算比較靠譜的。

兩輛車家里都有，Q5顏值高，品牌價值高，加速快，但后排空間與虎車差一個擋。通過性兩車都可以，隔音與裝飾的話Q5好點，但奧迪的車小毛病稍多，且消耗機油（我的車1萬公里1升)。虎車實用空間大，毛病少，市區油耗低，省心，實用。

我的折騰經驗，供參考：使用原裝主機（15帶CD款）未加功放，做四門止震墊，換高音和前后喇叭（我用的惠威F1600II套裝），安裝時注意使用相位儀統一相位，再給低音單元貼美音圈。改完后高低音改善明顯，高音清亮，低音已需要略微調減要不太重聽著不舒服而且會出現車身共振噪音，對于不追求炸雞效果的人就完全可以不考慮加獨立功放。后把原裝主機功放IC原車東芝tb2959換了7850并加大電容，中音部分改善明顯，低音更有彈性。折騰音響是十分價錢2分貨的事情，每人對音響的口味和期望都不一樣，對于我來說改裝后用藍牙連接AKJr的效果已完全滿足期望。

2.0T動力肯定傲虎好，2.5的話應該差的不多，畢竟重。空間，實用，通過性和四驅傲虎好！ES也先進，但是要貴不少啊！

1.自動降檔，剎車輔助。2.陡坡緩降，只適合越野路段短距離下陡坡，鋪裝路面長下坡，還是應該用手動降擋加點剎來控制車速，否則，即便你后面的車主不急死，你自己也會急死。

360影像一般都帶四路行車記錄儀，但是跟普通記錄儀視角不一樣，需要接u盤存儲。需要后視鏡打孔，需要拆中控，車門，專車專用車型不需要破線。自動落鎖不需要破線，對插就行。

我來告訴你，傲虎的駕駛感受很好，作為跨界車而言更加接近轎車的操控，車頭指向靈活，過彎車尾追隨性好不拖泥帶水，過彎極限大，四驅在雨天高速相當穩定，越野的底子出來的四驅不是吹的，2.5升發動機130以后深踩油門到4000轉，一直加速至160足夠有勁，說沒勁的我不知道他怎么開的車開的什么車什么發動機，當然，錢多直接2.0T了，我打算明年再買還是一輛傲虎，但是不買2.5了直接上2.0T，我絕對相信傲虎不會讓我失望。

說真的glc開起來坐起來基本上都不如傲虎。裝載能力這實用性方面傲虎一直是個很優秀的存在。。不是站著說話不腰疼小舅子之前買的glc260實際坐下來空間一如既往和glk一樣不給力。可能有人要噴我胡說了沒錯是比glk大一點不過是''差和很差''的區別罷了這個一屁股坐進去一目了然。開起來呢，深踩油門動力儲備比2.5力獅強，但是那個避震器我覺得調教真的有問題，小凸起和小溝坎，硬的一逼！碰到大坑或者大振動時真的像船一樣，上下余震不短，不知道怎么調的，小震動不積極濾干凈大振動又真心緩不過來glc也就走走公路了，設計得高高的卻沒有走爛路的底子，走爛路的感覺還不如我老婆的力獅，更不要提傲虎了。lz試駕的時候看到爛路或者減速帶就去壓壓模擬一下，看是不是會顛破屁股或者晃成大船的感覺。。當然優點還是有的走公路還是很貼地很穩當油門響應很一般但動力儲備還可以（比斯巴魯2.5，2t沒有開過但貌似比它強一些）。額，大家說的高逼格內飾看起來挺好的不過也只能說是看了。。實際上用料工藝什么的還是略糙（不過這方面斯巴魯沒什么資格品頭論足）細致還是雷克薩斯

同為昆明的2T虎車友給您一個建議，堅決選2T虎，不用擔心后期保養。說斯巴魯保養貴的人大多是沒開過斯巴魯的鍵盤黨。

ATLAS蓄電池Q-8512V65AH誰用過，說是韓國產的，用在斯巴魯上沒問題，自動啟停用的，說是l型。價格不到1千。

買傲虎不會后悔，買途觀也是個人喜好。一樣的價位，相近的性能，買哪個都不要糾結。傲虎的質量是不錯的，什么鋼板的厚薄，故障率等問題，大多夸大了，沒有實際意義

越野這東西，好比游泳，買個傲虎，不敢往深水區嘚瑟，嗆水不太容易發生，但有了硬派越野，總想著腿長，嗆水被困的機會也就大很多。話說回來，這還得看用途。

斯巴魯傲虎的安全性能高，車子行駛平穩，外形漂亮好看得體，駕駛舒適，車內飾也不錯，性價比較高。