思銘

思銘與思域 思銘和思域的發動機一樣嗎思銘思銘的區別是：1、發動機不同：第八代思域搭載的是1.5l渦輪增壓發動機；思銘搭載的是1.8l自然吸氣發動機。2、車身尺寸不同：第八代思域車身長4517mm、寬1799mm、高1434mm；思銘車身長4530mm、寬1755mm、高1460mm。3、動力不同：第八代思域最大馬力是177ps，最大功率是130kw，最大扭矩是220nm；思銘最大馬力是140ps，最大功率是103kw，最大扭矩是174nm。

其實思明就是思域的車型，只是logo和外形稍微做了修改，發動機變速箱也是原來的思域。它只是思明是純國產的，技術是日本的，發動機的重要部件都是中國生產的。思域是合資車，重要的零件都是國外裝的，思域零件是武漢武裝的。思明是在第八代思域的基礎上打造的，而為了與國產老款思域區分，思明選擇了日本第八代思域的設計，在前大燈和尾燈的設計上與老款思域有很大不同。可以看出諜照中的思明選擇了全新的品牌LOGO，以及思明在尾部還可以看到它的英文名CIIMO。從車身尺寸來看，思明與國產第八代思域并不完全一致。車身長度增加了45mm，但寬度、高度和軸距沒有變化。預計該車內部空間與老款思域基本相同。思明是東風本田首款自主研發車型，定位A級車市場。作為東風本田的第四款車型，思明選擇了前麥弗遜后雙橫臂懸架設計，這在A級車中是相當難能可貴的，讓整車的操控性保持在較高水平。同時，懸掛的調教偏向歐式風格，飽滿的韌性保證了沖擊過濾的厚重感，在激烈的操控中也有相當不錯的側向支撐。再加上強勁的動力系統，東風本田思明是名副其實的"司機s車"。

優點：使用充分，油門可以用一點。真的很好。缺點：旅行車太薄，沒有后防撞梁。有點吵。外觀：外觀尚可，飽滿。不覺得突兀，無論從側面還是正面看都相當和諧。內飾方面：內飾基本保持了八代思域的做工。現在還是很好看，我喜歡！可惜都是硬塑料軟材料。有多酷？嘿嘿空間：當初看中這款車是因為它是第八代思域的翻版，內飾也延續了第八代思域，幾乎不變。放東西的地方很多，比如側門，中控下面，中央扶手。最貼心的是有專門的地方放各種卡片，很滿意。后排空間是最滿意的地方，軸距2700mm，后排地板幾乎是平的。如果后面突然需要四個人，也是可以的，比很多b級車要好。動力方面：本田R18A1發動機是經典發動機，匹配5AT自動波。這個組合還是過去的。1.8動力隨時待命，感覺在操控上不用擔心動力不足。即使你的車滿載，只要你愿意給油動力，就會源源不斷的供應。有一次某神的車在等紅綠燈的時候挑釁我，我一開始就甩了整整一個車位。雖然他的車有避孕套，但我們的小思無所畏懼，贏得了勝利。總之，動力令人滿意，速度很快。操控：對，四輪獨立懸掛。但是轉彎滾的比較細致，駕駛者的信心不夠。不過我覺得這車剎車有點軟，踩下去的時候還是多點力度比較好。方向盤的力度有點重，可能調節不當。我以前的普桑也是液壓的，比思明輕多了。油耗：目前油耗超過十。不是太滿意，但暫時不會太失望。畢竟，我對新車不熟悉。舒適性：論舒適性，第一個夸的就是雖然座椅包裹性不是很好，但是長時間開腰也不累。如果舒適度10分，我最低分8.5分。

思銘和思域，我覺得思域比較好一點：1、對十幾萬的車來說，真的覺得不錯，別的朋友都會比較，得出的結論都不錯，動力我覺得沒得說了，動力是夠的；2、也很醒油，油門一踩下去，車的反應就來了！油耗雖然沒有傳說中的神奇，但也算在省油之列了；3、至于噪音的確是有點大，但我個人覺得能夠接受，空間方面也是還可以的。

優點：操控性缺點：車內異響嚴重，走在石子路上輪胎噪音不是一般的大。就像一輛貨車。還有就是避震硬，舒適性差。外觀：選購重要參考之一內飾：很漂亮。我覺得比新思域好看，設計很好。儲物空間比新思域大。當然都是硬塑料。本田的本事就是讓硬塑料有檔次感，而且看起來不便宜。同價位神車的朋友都說過，內飾空間不錯：空間基本夠同級別車型用了，但是比較寬大舒適。不過這個我不太在意，不過后備箱和我表哥的軒逸比起來確實小了點.那真是無與倫比啊~動力：不用說，這方面我最滿意了。目前我沒有高速，但是聽車友說很牛逼。操控性：操控性是最滿意的地方。和很多同級車比起來，感覺還是挺不錯的。只是液壓轉向助力比較重。油耗：這是思明的一個缺點。如果你買思明是為了給日系發動機省油，那么我勸你還是選別的車型吧。舒服：只要不走爛水泥路，還是不錯的。

優點：隨叫隨到動力，fd2外觀，4眼尾燈，中控也是大愛，變速箱主動降檔，性價比極高，獨立懸掛厚道，十萬以內落地無對手。缺點：空間同級一般，然后4s店服務態度那叫一個差，真的是醉了。外觀：為什么要加天線內飾：滿足個人購車需求。空間：抱歉2.7米的軸距，沒有其他2.7米的車大，但是動力足夠了：1.8的動力比小區或者公司大部分車都強，呵呵。油耗：日系車傳統，很省油很舒服：還行。

優點：價格，動力，油耗，主要是性價比！缺點：簡單搭配太離譜。外觀：8代思域的外觀很經典，我很喜歡。而且尾燈和思域不一樣。內飾：沒有黑色內飾。差評，天花板差，容易臟。難洗。不，我喜歡。沒有天窗。空間：和所有小女生朋友坐一起就夠了，一般都是自己開。充分足夠的空間配置：性價比之王。10.4萬元可以買一輛緊湊型，1.8，全獨立懸掛。很劃算的動力：我很喜歡手動擋，1.8的速度很快，真的不錯。大概是因為我用慣了捷達，比家里1.6的世嘉好太多了，就是沒錢的話早就換這個產品了。操控性：減震器偏硬，獨立懸架操控性相對較好，乘坐舒適性也有所損失。油耗：油耗，買之前好怕看到油老虎的人…！我知道在卡門的車跑了幾百公里后.百公里油耗5.83升.我不知道該說什么.每次150只蚊子跑450多公里.郊區！

所屬的品牌是不同的。思域車型是由東風本田所生產，而思銘車型使用的是自主品牌的標志。在外觀上，兩款車型也是有著比較明顯的差異，思域車型看起來更加的運動和年輕，在內飾上也是有著不同的設計理念。東風本田旗下的思銘車型使用的是1.8升自然吸氣發動機，匹配的是手動變速箱和自動變速箱，機動車輛的車身長度是4530毫米，寬度是1755毫米，高度是1460毫米，軸距是2700毫米。東風本田旗下的思域車型是使用的1.0T渦輪增壓發動機和1.5T渦輪增壓發動機，匹配的是無極變速箱和手動變速箱，機動車輛的車身長度是4517毫米，寬度是1799毫米，高度是1434毫米，軸距是2700毫米。

東風本田思銘是緊湊型車，以思銘2015款1.8L自動豪華版為例，其長寬高分別為4530mm、1755mm、1460mm，軸距2700mm，最小離地間隙115mm，車身采用4門5座三廂結構，油箱容積50l，整備質量1210kg。動力方面，思銘2015款1.8L自動豪華版搭載1.8l自然吸氣發動機，發動機壓縮比10.5比1，機體采用鋁合金結構，最大功率103kw，最大扭矩174nm，傳動系統匹配5速自動變速箱。

本田思銘油耗高解決方法：1、清理發動機，積碳發動機積炭過多是一個很重要的原因，主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑；2、而且您在清洗完之后，最好開車跑一段高速，這樣有利于增加排氣量，讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒；3、檢查氧傳感器，作為汽車內部控制單元，氧傳感器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高。

此行為應屬于道路交通違法行為。因為更換車輛標志后與原始登記的照片不符了，外觀標志特征從識別的角度上也發生了本質的變化。應對其作出處罰。理由如下：1、車輛更換了車輛標志后，別的不說，萬一發生交通事故，很難判斷肇事車輛的真實品牌，給事故處理帶來不便；2、另外，行駛證上登記的原車標照片與更換車標后的車輛照片肯定是不一致的。因此，更換車標就是交通違法行為，理應按《道路交通安全法》的規定予以處罰；3、車標是一輛汽車品牌的標志，是辨別汽車型號的重要依據之一，車標也是車輛的特征之一，是構成對車輛識別的一個很重要的標識，所以，應當屬于《道路交通安全法》規定的禁止更改的范圍。

思銘和思域底盤沒有什么區別，都是一樣的，原因：1、首先，無論是老思域還是思銘，都是東本的，思銘就是純國產的思域，因為思域更新換代了第九代，第八代不再生產了；2、但是第八代思域確實讓東本賺的盆滿缽滿，東本不舍得放下第八代，所以把八代的生產線國產化搞了個思銘出來；3、發動機什么的都是一樣的，唯一的區別就是大燈尾燈變成日版思域的造型，車標換了下。

思銘和思域的區別如下：1、思銘就是老款的思域！只是標志和外形稍微改裝了一下，發動機變速箱都是原裝思域的，思域要換代了，東風本田廠就買下了老款思域的生產線自己生產，于是就有了思銘；2、思銘幾乎和八代思域是一樣的，就是大燈尾燈變成日版思域的造型，還有就是車標換了，然后售價降低了，但是依然較貴，配置比較低；3、目前九代思域優惠力度大，感覺比思銘更好。以前很多人把思域改裝成思銘這樣子，現在官方直接幫你改好了，換個標，加個尾翼，也很不錯。

本田思銘二手車介紹：1、本田思銘二手車還可以的主要看車的車況決定，思銘采用了第八代思域的外觀設計，不過在前大燈和尾燈的設計上與老款思域有較大的區別；2、思銘采用了與第八代思域完全相同的1.8L動力，最大功率103kW，峰值扭矩174N.m，額定功率、最大扭矩和油耗等主要性能指標，沒有任何變化；仍然匹配5速手動與5速自動變速器；3、安全方面，思銘CIIMO在ACE車身骨架的基礎上，還配備了待EBD得ABS、主動式安全頭枕等配置，實現了對駕乘人員的全方位防護。

本田思明二手車油耗多少？本田思明二手車百公里油耗7-9L。百公里油耗是指車輛在道路上以一定速度行駛100公里的油耗，是車輛的一個理論指標。百公里油耗是在客觀環境下，將安裝在車輛底盤上的測功機測得的數值換算成速度參數，在規定速度行駛時，計算出車輛模型的理論實驗百公里油耗數據。影響汽車油耗的因素如下：1.減輕車輛自重。車重和油耗成正比。據說車重每降低10%，油耗就會降低幾個百分點。2.汽車造型。車身風阻系數小，油耗會明顯下降。兩者的關系也是成正比的；3.提高發動機的熱效率。目前一般汽油機的熱效率(即燃料與有用功之比)已經達到30%以上，而柴油機的熱效率已經超過40%，這也是柴油機比汽油機耗油少的原因。

本田思銘二手車油耗怎么樣？本田思銘二手車的油耗是每百公里7-9L。百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗量，是車輛的一個理論指標。百公里油耗是在客觀環境中，安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度參數，在指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗數據。影響汽車油耗的因素如下：1、降低車輛自重量。車重與油耗的關系成正比，據說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點；2、汽車造型。車身風阻系數小，油耗會明顯下降。這兩者的關系也成正比；3、提高發動機的熱效率。目前一般汽油發動機的熱效率（也就是燃油轉化成有用功的比例）達到30％多，而柴油機已超過了40％，這就是柴油機比汽油機油耗低的原因。

關于大家想要了解的“本田思銘用什么發動機？”相關內容介紹有下面： 本田思銘用R18A1的1.8L發動機，1.8發動機是指該發動機有1.8升的排氣量。思銘成立于2012年，總部在武漢，思銘采用了日本第八代思域外觀設計，在前大燈和尾燈的設計上與老款思域有較大的區別，思銘采用了發動機艙前移設計，所以它有兩個角窗，這兩個角窗在轉彎和停車的時候較實用。思銘在車頭、車尾以及后視鏡視野的設計滿足了消費者需求，在操控上用前麥弗遜后雙橫臂式四輪獨立懸掛，特點是反應快，放在后懸的時候車尾比較靈活。

小編就關于“思銘車什么輪胎？”為你提供以下相關內容： 思銘輪胎原廠品牌是優科豪馬，規格為205/55 R16（胎寬205mm，扁平率是55%，輪轂直徑是16英寸）。汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性。輪胎類型和花紋款式非常眾多，由于各輪胎的實際尺寸和負荷能力不同，一定不能任意混裝，應按照要求規格正確使用。

關于樓主關注的“思銘和思域的區別是什么？”以下是我個人的見解： 思銘和思域的區別是：1、發動機不同：思銘發動機為1.8LL4；思域發動機為1.5TL4。2、進氣形式不同：思銘進氣形式為自然吸氣；思域進氣形式為渦輪增壓。3、最大馬力不同：思銘最大馬力為140ps；思域最大馬力為177ps。4、最大扭矩不同：思銘最大扭矩為174nm；思域最大扭矩為220nm。5、尺寸不同：思銘長寬高分別為4530mm、1755mm、1460mm；思域長寬高分別為4517mm、1799mm、1434mm。

東風本田4月在上海車展發布的首款純電動SUV思明X-NV概念版備受各界關注，這也標志著東風本田正式進軍新能源領域。從工信部獲得的一些信息來看，新車將被賦予思明品牌名稱，外觀大體上按照XR-V設計，部分設計略有改進。 明X-NV的整體設計與現款XR-V沒有明顯區別，只是在LOGO裝飾、前格柵鍍鉻飾條以及尾燈造型上有小的變化。概念車的撞色設計并沒有出現在量產版中。