Model S

特斯拉models百公里加速時間為2.6秒。該車共推出三款車型，分別是長續(xù)航版、高性能版和標準續(xù)航版。其中，長續(xù)航版百公里加速時間為3.8秒，高性能版百公里加速時間為2.6秒，標準續(xù)航版加速時間為4.2秒。特斯拉models車身長寬高分別為4979mm、1964mm、1445mm，軸距為2960mm。該車驅(qū)動方式為雙電機四驅(qū)，其電機最大功率395kw，最大扭矩755nm。

特斯拉ModelS的雙電機版本是四驅(qū)，單電機版本是后輪驅(qū)動。特斯拉車型的生產(chǎn)廠家是特斯拉(進口)，是一款中大型車。發(fā)動機為純電動662馬力電機，車身類型為5門5座掀背車，變速箱為電動單速變速箱。這款車的長寬高分別為4979mm、1964mm、1445mm，軸距2960mm，最高時速205km。前懸掛類型為雙橫臂獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

特斯拉models是四驅(qū)的，驅(qū)動方式為雙電機四驅(qū)和三電機四驅(qū)，四驅(qū)形式為電動四驅(qū)，其懸架系統(tǒng)采用了雙叉臂式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架，助力類型為電動助力，制動器類型為通風盤式。特斯拉models的車身外觀尺寸為長4979mm、寬1964mm、高1445mm，軸距為2960mm，前輪距為1662mm，后輪距為1700mm，整備質(zhì)量為2190kg和2242kg，車身結(jié)構(gòu)為5門5座掀背車。

特斯拉models長續(xù)航版本的百公里加速是3.8秒；高性能版本的百公里加速是2.6秒；標準續(xù)航版本的百公里加速是4.2秒。不同的環(huán)境溫度、路面狀況以及車輛損耗狀況甚至油箱剩余燃油的多少都會對百公里加速時間帶來影響，不存在兩個完全相同的時間。特斯拉models是特斯拉汽車公司制造的全尺寸高性能電動轎車，其長寬高分別為4978mm、1964mm、1435mm，軸距為2959mm。該車的中控臺顯示屏集成了車輛行駛模式調(diào)節(jié)、車輛燈光、車輛用電狀況以及導(dǎo)航、音樂、電話等功能于一體，并可實現(xiàn)分屏顯示。

model S 100D的最大續(xù)航里程達到632公里，綜合工況續(xù)航里程為579公里；model S 75D車型NEDC工況（New European Driving Cycle，新歐洲行駛工況）下續(xù)航可達480km。model S 100D與model X 100D兩款新車主要針對電池技術(shù)進行了升級，相比現(xiàn)款車型將擁有更大的續(xù)航里程。具體來看，model S 100D的最大續(xù)航里程將達到632公里，0-100km/h加速時間為4.4秒；而model X 100D的最大續(xù)航里程將達到565公里，0-100km/h加速時間為5秒。

Tesla model S是一款由Tesla汽車公司制造的全尺寸高性能純電動轎車。model S 100D與model X 100D兩款新車主要針對電池技術(shù)進行了升級，相比現(xiàn)款車型將擁有更大的續(xù)航里程。具體來看，model S 100D的最大續(xù)航里程將達到632公里，0-100km/h加速時間為4.4秒；而model X 100D的最大續(xù)航里程將達到565公里，0-100km/h加速時間為5秒。特斯拉成立于2003年，只制造純電動車，總部設(shè)在了美國加州的硅谷地帶，特斯拉Tesla汽車集獨特的造型、高效的加速、良好的操控性能與先進的技術(shù)為一身，從而使其成為公路上最快且最環(huán)保的車子。

特斯拉model s是一款全尺寸的高性能電動車，整個汽車采用的是高科技配置，科技感十足。特斯拉model s的外觀設(shè)計非常獨特，該車定位一款四門Coupe車型，動感的車身和流線型的設(shè)計給人一種全新的視覺體驗，這款車的外觀采用的是特斯拉家族式的設(shè)計語言。特斯拉model s采用的是鍍鉻式的門把手，這個門把手是隱藏式的，觸摸門把手之后就可以自動彈出，充滿科技感的設(shè)計從打開車門的那一刻起就開始體現(xiàn)出來。特斯拉model s這款車共推出了四款車型，分別是特斯拉model s70、特斯拉model s90、特斯拉model sp90、特斯拉model sp90d，這款車的官方指導(dǎo)價格為64.11-97.93萬元。在動力方面，特斯拉model s提供三種不同容量的電池供消費者選擇，分別是40千瓦時、60千瓦時以及85千瓦時，這三種不同容量的電池將為汽車提供256公里、370公里和480公里的最大續(xù)航里程，這款車還支持太陽能充電，充電10小時即可充滿。

特斯拉model s是有三電機車型的，三電機車型的后橋有兩臺電動機，前橋有一臺電動機。特斯拉model s是特斯拉旗下的一款中大型轎車，這款車的長寬高分別是4979毫米，1964毫米，1445毫米，軸距為2960毫米。特斯拉model s有雙電機車型和三電機車型。三電機車型的馬力為1100匹。特斯拉model s全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，并且重量也是更輕的。大部分純電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model s的前懸架使用了雙叉臂懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力。

特斯拉model s全系都使用了三元鋰電池，大部分純電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，并且重量也是更輕的，這種電池的正極是使用三元材料制造的。特斯拉model s是特斯拉旗下的一款中大型轎車。特斯拉model s的長寬高分別是4979毫米，1964毫米，1445毫米，軸距為2960毫米。特斯拉model s是一款雙電機車型，這款車的前橋和后橋上都是有電動機的。特斯拉model s的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。這種懸架可以大幅度提高汽車的操控性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以大幅度提高的。雙叉臂懸架和多連桿懸架的成本都是比較高的，結(jié)構(gòu)也是比較復(fù)雜的。

特斯拉model s是一款中大型純電動轎車，這款車與寶馬5系，奔馳e級，奧迪a6l都是同級別車型。特斯拉model s并沒有被國產(chǎn)，這款車全系車型都是進口的。特斯拉model s有兩個配置的車型，一個是長續(xù)航版，另一個是高性能版。特斯拉model s是一款雙電機車型，這款車的前軸和后軸上都是有電動機的。特斯拉model s的長續(xù)航版車型前電動機的最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。后電動機的最大功率為285kw，最大扭矩為440牛米。高性能版車型的前電動機最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。后電動機的最大功率為375牛米，最大扭矩為650牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池，這種電池是未來發(fā)展的趨勢，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。特斯拉model s的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車子的舒適性。

特斯拉model s定位于中大型轎車，是一款純電動車型，國內(nèi)在售的車輛需要依賴進口。特斯拉model s在售的車型有2019款，在2019年5月上市，分為兩個版本:長續(xù)航版本和高性能版本。長續(xù)航版本車型的續(xù)航里程為660公里，最大輸出功率為487千瓦，最大扭矩為844牛/米，最高車速為250千米/小時，百公里加速時間為3.8秒。高性能版本車型的續(xù)航里程為650公里，最大輸出功率為577千瓦，最高車速為250千米/小時，百公里加速時間為2.6秒。2019款特斯拉model s的長、寬、高分別為4979mm、1964mm、1445mm，軸距為2960mm。2019款特斯拉model s的懸架為麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，助力方式為電動助力。2019款特斯拉model s安全配置有：主/副駕駛位安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、安全帶未系提醒、兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車。

model s的雙電機版車型是四驅(qū)的，單電機版車型是后驅(qū)的。model s是特斯拉旗下的一款中大型轎車，這款車的性能是很強大的。特斯拉制造的純電動汽車性能強大，續(xù)航里程長，并且內(nèi)飾設(shè)計也是很好的。特斯拉汽車的內(nèi)飾設(shè)計是非常有科技感的。2019款model s有兩款車型，一款是長續(xù)航版車型，另一款是高性能版車型。長續(xù)航版車型搭載了兩款電動機，前面的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米，后面的電動機最大功率為285kw，最大扭矩為440牛米。高性能版車型前面的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米，后面的電動機最大功率為375kw，最大扭矩為650牛米。特斯拉的雙電機車型加速性能是非常兇悍的，高性能版車型的百公里加速時間是少于3秒的。特斯拉汽車使用了三元鋰電池，大部分純電動汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。純電動汽車的電動機在運行時沒有多余的抖動和噪音，這種汽車行駛時車內(nèi)靜謐性是更好的。如果大家對純電動汽車感興趣，可以去試駕一下。

特斯拉model s是特斯拉旗下的一款中大型轎車，這款車的軸距為2960毫米，長寬高分別是4979毫米，1964毫米，1445毫米。特斯拉model s是一款純電動汽車，這款車有雙電機車型和三電機車型，這款車的前橋和后橋都是有電動機的。特斯拉model s有長續(xù)航版車型， 高性能版車型，plaid版車型。plaid版車型是三電機車型，這款車的前橋有一臺電動機，后橋有兩臺電動機。特斯拉model s全系都使用了三元鋰電池，大部分電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model s的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以提高的。

特斯拉model s是特斯拉旗下的一款中大型豪華純電動轎車，這款車的軸距為2960毫米，長寬高分別是4979毫米，1964毫米，1445毫米。特斯拉model s是一款雙電機車型，這款車的前橋和后橋都是有電動機的。特斯拉model s一共有兩款車型，一款是長續(xù)航版，另一款是高性能版。長續(xù)航版車型前橋的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米，后橋的電動機最大功率為285kw，最大扭矩為440牛米。高性能版車型前橋的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米，后橋的電動機最大功率為375kw，最大扭矩為650牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池，這種電池是未來的趨勢，很多純電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，并且重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。特斯拉model s的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

特斯拉model s plaid版車型是有三個電動機的，這款車的前橋有一個電動機，后橋有兩個電動機。特斯拉model s是特斯拉旗下的一款中大型電動轎車，這款車的長寬高分別是4979毫米，1964毫米，1445毫米，軸距為2960毫米。這是一款五門五座三廂掀背轎車。特斯拉model s有三款車型，分別是長續(xù)航升級版，plaid版，plaid plus版。長續(xù)航升級版車型是雙電機車型，這款車的電動機總功率為493kw。plaid版車型的電動機總功率為750kw。plaid plus版車型的電動機總功率為809kw。在這款車全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model s的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

特斯拉model s plaid版車型的電動機總功率為809kw，這是一款三電機車型，這款車的前橋有一個電動機，后橋有兩個電動機。特斯拉model s是特斯拉旗下的一款中大型轎車，這款車的長寬高分別是4979毫米，1964毫米，1445毫米，軸距為2960毫米。特斯拉model s也有雙電機車型。除了plaid版車型，特斯拉model s還有長續(xù)航升級版車型。長續(xù)航升級版車型的前橋和后橋都是有電動機的，這款車的電動機總功率為493kw。特斯拉model s使用了三元鋰電池，三元鋰電池是一種比較常見的電池，大部分電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。特斯拉model s的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

model s的長續(xù)航版車型續(xù)航里程可以達到660公里，這是工信部給出的數(shù)據(jù)。model s是特斯拉旗下的一款中大型豪華轎車，這款車的軸距為2960毫米，長寬高分別是4979毫米，1964毫米，1445毫米。model s的長續(xù)航版車型是一款雙電機四驅(qū)車。model s長續(xù)航版車型的前電動機最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米，后電動機最大功率為285kw，最大扭矩為440牛米。這款車使用了三元鋰電池。大部分純電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池，這種電池是更加適合家用電動汽車使用的。三元鋰電池擁有更輕的重量和更高的能量密度。model s的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品，多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以大幅度提高車輪的貼地性能。

model 3和model s不是同級別車型，model 3是一款中型轎車，model s是一款中大型轎車，這兩款車的車身尺寸不同，外觀設(shè)計不同，并且動力也是不同的。model s的動力要比model 3更加強勁，并且model s的百公里加速時間要比model 3更短。model s的長寬高分別是4979毫米，1964毫米，1445毫米，軸距為2960毫米。model s有雙電機車型也有三電機車型。model s使用的是三元鋰電池。大部分純電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。model s的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高汽車的操控性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的。

純電動的車那么和燃油版的車不一樣，它是沒有電瓶的。只有電池，電池的保修政策是，八年不限里程。經(jīng)常快充的話呢，那么會降低電池的壽命。盡量的使用原廠的充電樁以及充電設(shè)備這樣會更好一些。

可以后期去改裝一下車輛的座椅設(shè)計了，這個可以去外面的汽車美容店，價格要便宜了，全車下來要在差不多5000價格就可以了，個人感覺沒有必要為換成真皮的，皮質(zhì)也是可以了！