沃爾沃S40

2.4l車型的百公里油耗為10.0升，2.5t車型的百公里油耗為10.7升。s40是沃爾沃旗下的一款緊湊型轎車，這款車的軸距為2640毫米，長寬高分別是4476毫米，1770毫米，1454毫米。s40的2.4升自然吸氣發動機最大功率為125kw，最大扭矩為230牛米，這款發動機的最大扭矩轉速為4400轉每分鐘，最大功率轉速為5000轉每分鐘。這款發動機搭載了可變慣性進氣系統和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是5at變速箱。2.5升渦輪增壓發動機擁有169kw的最大功率和320牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為1500到5000轉每分鐘，最大功率轉速為5000轉每分鐘。這款發動機搭載了可變慣性進氣系統和多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是5at變速箱。s40的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架是可以提高車輪的貼地性能的。多連桿懸架可以提高汽車的操控性和舒適性。

具體變化是2.0T商志版增加了16寸CERYX鋁合金輪圈；2.0L Zia版增加了雙氙大燈、大燈清洗、前排座椅加熱和17寸CERYX鋁合金輪圈；2.0L智尊版增加了金屬鑲嵌真皮方向盤、金屬鑲嵌真皮擋桿和17寸CERYX鋁合金輪圈。 動力依然是2.0L發動機，最大功率141馬力，最大扭矩185nm，配備6速動力換擋。 以上是關于2011款沃爾沃S40性能的全部信息。如果對你有幫助，請給我點個贊！

新S40的外側車門拉手都與車身同色設計，開啟車門時發現車門拉手部分做工比較細致，開門時也不需要太大的力量。駕駛員側車門完全打開后角度很大，上下車都比較輕松。車門四周有橡膠密封條，手觸感覺比較厚實，與車門緊密貼合時能夠起到很好的密封隔音作用，同時也可以達到在關門時可以起到很好的緩沖作用。新S40的門內拉手為啞光表面的金屬材質，金屬質感非常出色。開啟車門時比較輕松，拉手本身沒有任何松散的感覺，并且拉手周圍部分的做工也很細致。車門內襯采用皮質材料，手感非常柔軟。從側面看，車門感覺非常厚實，扶手處的設計也非常寬大，手臂放在上面感覺比較舒適。

Volvo S40汽車獨有的領先配備：除了基本的ABS、EBD、EBA外，以及STC穩定和牽引力控制系統、IDIS智能駕駛信息系統、前排WHIPS頭頸部保護系統、SIPS防側撞保護系統、頭部氣囊和側氣簾等主被動安全配置，都為乘坐者提供了最佳的安全保護。沃爾沃擁有全球最先進的碰撞實驗室，為了研究車輛安全性，沃爾沃安全中心內每年要撞毀150輛量產車。S40雖然只是沃爾沃家族的入門級車型，但在安全性方面也毫不示弱，S40在國家相關部門在碰撞試驗中達到了迄今為止做出安全性最高的車型。

沃爾沃汽車始終堅持簡約的北歐人性化設計風格，不過儀表臺左側的燈光控制旋鈕個頭有點兒小，如果能夠設計的更大一些使用中也會更加方便。新S40方向盤的左右兩側控制桿為塑料材質，表面經過磨砂處理。無論是看、觸都能感覺到這部分材料的工藝質量很好。新S40的手套箱內部空間并不算大，手套箱蓋帶有阻尼設計打開后可以緩慢下落。中控臺整體都覆蓋以軟性材料，質地柔軟。獨特的懸浮式中控臺自然銜接的全新中央通道，合金材質制造工藝較好，音響按鍵無松垮的感覺，而且旋轉調節按鈕指向非常準確，阻尼適中。

和一些同級車不同的是，進到S40車內，即使大量真皮包裹、塑料環繞，也極少異樣的刺激味道，這得益于沃爾沃對于材質中有害物質的嚴格控制。如同外觀給人的感覺一樣，除了那懸浮式中控臺，相比之下，內飾就樸實的多了。雖然沒有那些鍍鉻的裝飾，但S40的皮革和塑料的搭配讓人感覺做工精細，座椅的舒適度也對得起沃爾沃的品牌形象。最具視覺沖擊力的，是根據北歐經典木椅的靈感而設計的獨特修長懸浮式中控臺，將隧道式支架和儀表板巧妙地連接成一個整體。所有控制鍵、燈光和線路都融合在這纖薄的一片中。

Volvo S40 T5，該車型搭載的是2.5升渦輪增壓汽油發動機，采用5缸4氣門和常見的雙頂置凸輪軸技術，和全部氣門可變正時，最大輸出功率可達220馬力，在同級別車中算得上最強的了。偏硬的懸掛在道路行駛中感覺非常扎實，無論是急打輪，還是連續過彎，S40的轉向始終非常精準，配備的穩定及牽引力控制系統（STC），該系統可以讓車輛在行駛中呈現前后40:60的車身動態表現。這樣的驅動形式和設定，使其在抓地力、穩定性方面達到了非常高的水準。在濕滑的路面上起步時，當驅動輪轉速不同步的時候，ABS就會介入對打滑的車輪進行制動，動力會被傳輸到抓地力好的車輪上，從而提高了駕駛的安全性。試駕中Volvo S40油門表現出出眾的快速及有力的響應性能，在深踩油門后，動力還是讓人非常滿意，特別是中高速段持久而澎湃，雖然沒有異常猛烈的推背感，但是仍可以讓人體會到非常穩健和安全。

沃爾沃S40操控性能：在繞樁測試中，S40“穩健”的體重讓我有一些擔憂，但測試結果還是很出色的。通過裝桶時，車輛速度保持得非常穩定，可見底盤調校得不錯。尾部輕微的甩尾并不影響車頭準確的指向，車身姿態依舊穩健，應該說有著同級車中較高的操控性。沃爾沃S40的底盤前部采用彈簧支柱，后部為多連桿式，確保行駛穩定、可靠，轉向反應靈敏。多連桿后橋是一種獨立式后懸架，采用了多連桿，在設計上保證了良好的車輪運動可控性和較高的乘坐舒適性。車架結實，鋼性高，讓車的操控感更加穩定。整體感覺不像寶馬那樣純粹運動化，而是穩重型。懸掛的濾震性能相當不錯，路面的起伏不會直接傳遞給駕駛者，而是過濾以后用間接的方式相對柔和地表達，照顧了后排乘坐的舒適性。

新款沃爾沃s40轎車是在上一代s40的平臺上重新設計開發出來的全新車型，與老款s40相比，新款s40 的車身寬度增加了54毫米，高度增加了30毫米，前輪距增加了63毫米，后輪距增加了57毫米，軸距增加了78毫米，這使得內部空間更加寬敞，后排坐三個人綽綽有余，后排的乘客的腿部空間較老款有了很大改進，有高檔豪華車的空間感受。但是不論從外形和內飾上都發生了很大改變。車身外形偏緊湊，前臉方正，側面流線明顯，尾燈仍為VOLVO的經典造型。總體來看比VOLVOS80等車型顯得圓潤，運動風格有所體現，但仍比較收斂，和s80也還是有一些相象。氙氣大燈、車尾雙排氣管以及17英寸鋁合金輪轂，流暢的線條與較低的離地高度使它看起來象是一臺轎跑車”

在繞樁測試中，S40“穩健”的體重讓我有一些擔憂，但測試結果還是很出色的。通過裝桶時，車輛速度保持得非常穩定，可見底盤調校得不錯。尾部輕微的甩尾并不影響車頭準確的指向，車身姿態依舊穩健，應該說有著同級車中較高的操控性。沃爾沃S40的底盤前部采用彈簧支柱，后部為多連桿式，確保行駛穩定、可靠，轉向反應靈敏。多連桿后橋是一種獨立式后懸架，采用了多連桿，在設計上保證了良好的車輪運動可控性和較高的乘坐舒適性。車架結實，鋼性高，讓車的操控感更加穩定。整體感覺不像寶馬那樣純粹運動化，而是穩重型。懸掛的濾震性能相當不錯，路面的起伏不會直接傳遞給駕駛者，而是過濾以后用間接的方式相對柔和地表達，照顧了后排乘坐的舒適性。

沃爾沃S40 2.0配備全新Powershift雙離合變速器，成為國產豪華車市場中第一款、也是迄今唯一一款使用了同類領先雙離合變速器的車型，它采用雙離合器設計，配有兩個相互獨立的濕式離合器，兩個離合器交替工作，實現了快速順暢、轉換無間的換擋，從而促進了動力傳輸的連續性，避免了動力傳遞的中斷或扭矩損失，同時保持了換擋過程中的加速能力，為駕乘者提供了出色的駕駛樂趣和舒適享受。編輯點評：沃爾沃S40保持了低調而奢華的品牌傳統，安全性更是非常突出，從該車的安全氣囊配置可見一般，最低配車型在這個問題上也沒有絲毫妥協。而6速雙離合變速器的配備更是減少了換擋的沖擊，對油耗的控制也起到了非常好的作用。

S40的黑色真皮座椅，從樣子上看就知道是偏運動風格，包裹性還不錯，而且主副駕駛都有八向電動調節，主駕駛席還有三組記憶功能。但是腰靠調節是手動的，而且不太便于調節，所以我開一會腰就開始不舒服了，另外頭枕也是固定不可調的。以安全性著稱的沃爾沃，座椅必然不普通，它帶有頸椎撞擊防護功能（WHIPS），在發生尾部撞擊時，座椅靠背會向后移動，改變乘員的坐姿，減少頸部受傷的風險。當然這需要安全帶的配合，所以系好安全帶是必要的，另外還需注意，不要在靠背后面放置物品，以免妨礙它工作。座椅周圍還布滿了安全氣囊、側氣囊和氣簾，安全對于沃爾沃來說永遠是重中之重，翻開車主手冊，第一章就是有關安全的內容。

沃爾沃S40 2.0配備全新Powershift雙離合變速器，成為國產豪華車市場中第一款、也是迄今唯一一款使用了同類領先雙離合變速器的車型，它采用雙離合器設計，配有兩個相互獨立的濕式離合器，兩個離合器交替工作，實現了快速順暢、轉換無間的換擋，從而促進了動力傳輸的連續性，避免了動力傳遞的中斷或扭矩損失，同時保持了換擋過程中的加速能力，為駕乘者提供了出色的駕駛樂趣和舒適享受。沃爾沃S40保持了低調而奢華的品牌傳統，安全性更是非常突出，從該車的安全氣囊配置可見一般，最低配車型在這個問題上也沒有絲毫妥協。而6速雙離合變速器的配備更是減少了換擋的沖擊，對油耗的控制也起到了非常好的作用。

與俊朗的外形變化相比起來，內飾的變化并不明顯，準確的說是看上去沒有什么變化。整體的造型依然是volvo出色的設計，懸浮式中控臺讓我們眼前一亮，鋁制中控面板散發著淡淡的金屬光澤，簡潔的同時又不失冷峻色彩。只是如果內飾能夠換成黑色的設計，效果會更好。方向盤的設計可以說是整個內飾設計之中最大的變化了，相比2.4升車型的方向盤造型，這種設計更加時尚也更加運動。只要手握區域的真皮打孔設計和10點與2點方向的突起，都在突出運動性的同時提升了手感，可以給駕駛者帶來一流的操控感受。方向盤造型獨特，可以看出近幾年來北歐車型從SAAB到volvo都非常青睞這種造型設計。

真皮材質的方向盤本身比較纖細手握感覺不是很好，不過真皮包裹的材料做工非常細致。方向盤依然集成了巡航及音響控制功能。新S40手剎、換擋手柄的包裹材料均為皮質，換擋桿、手剎的做工都非常細致，尤其是平滑的換檔頭手握感覺非常飽滿。方向盤后方的塑件縫隙十分均勻，而細節方面的做工也更能夠體現豪華車的扎實功底。新S40的鑰匙孔位于中控面板左側，鋁合金鑲邊很顯檔次，鑰匙孔周圍做工精細。新S40全車座椅都采用真皮材料，座椅非常舒適、質地柔軟，而且透氣性很好。前排采用電動八向調節，調節控制桿位于座椅兩側。前排乘坐時可以感覺的到座椅對身體各部位的包裹，都做的非常到位。

沃爾沃s40的變速箱油每行駛6萬公里要換，變速箱油是保持系統清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用，其分為自動變速箱油和手動變速箱油。沃爾沃s40的長寬高分別是4468mm、1770mm、1452mm，軸距是2640mm，搭載的是6擋雙離合變速箱。沃爾沃s40的油箱容積是55L，行李箱容積是404L，發動機最大馬力是141匹，驅動方式是前置前驅。

沃爾沃s40變速箱油2年或4萬公里更換一次，變速箱油是保持排擋系統清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。沃爾沃s40是一輛具有監測駕駛者的工作強度并延遲顯示次要信息以讓車主貫注于駕駛的車。沃爾沃s40以人體工程學設計的駕駛環境，高品質的音響系統，人性化的設計和安全保護，可以滿足消費者的需求。這款車的長寬高分別為4467mm、1770mm、1454mm，軸距為2640mm。

沃爾沃s40火花塞行駛兩萬公里換一次。火花塞一般安裝在發動機的側面或頂部。以2012款沃爾沃S40自動典雅版為例：其級別為緊湊型車，最大功率為104kw，最大扭矩為185nm，變速箱為6擋濕式雙離合，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為自然吸氣。該車長寬高分別是4468mm、1770mm、1452mm，軸距為2640mm，其前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電子液壓助力，車體結構為承載式。

沃爾沃s40的變速器油需要每6萬公里更換一次。變速箱油是保持系統清潔的油，可以保證變速箱的正常運轉，延長變速箱裝置的使用壽命。分為自動變速器油和手動變速器油。沃爾沃s40的長寬高分別為4,468mm、1,770mm和1,452mm，軸距為2,640mm。配備6速雙離合變速箱。沃爾沃s40的油箱容量為55L，后備箱容量為404L，發動機最大馬力為141HP。驅動方式為前驅。

2.4l車型百公里油耗10.5升，2.5l車型百公里油耗11.2升。影響油耗的因素3360行駛速度影響油耗：雖然出廠后的新車已經磨合過，但是零件表面還是比較粗糙。對于磨合期的車，行駛速度一定要控制，不能太高，最好控制在50到80 km/h，踩油門的方式影響：新車的油耗。不要踩油門，以保證活塞、氣缸等重要部件能在適度的狀態下增加負荷。保證零件充分接觸、摩擦、適應、定型，調整和提高汽車各部位對環境的適應能力，磨掉零件上的凸起。汽車的磨合質量將對汽車的壽命、安全性和經濟性產生重要影響。