蔚來ES8

1、蔚來ES蔚來最新量產車，E代表“電動”，S代表“SUV”和“性能級別”。ES定位于快速增長的SUV市場，面對一線城市新一代核心家庭。 2.蔚來ES作為一款純電動汽車，雖然沒有特斯拉Model X那么具有開拓性和顛覆性，但是X-Bar的設計，世界上最大的單體鍍鉻件，細眉狀的日間行車燈，nomi車載人工智能系統也能給人帶來新鮮感。 3.蔚來ES的設計考慮到了電池組的安裝位置，同時取消了傳動軸、排氣管、變速箱等傳統的機械結構。所以車輛內部空間被占用的情況其實比傳統燃油車要小。車身尺寸ES中，長、寬、高、軸距分別達到米。與特斯拉Model X相比，長寬略遜一籌，但高度和軸距分別多出數米。

蔚來es8電機功率480KW，總扭矩840Nm，峰值扭矩725cm。前置電機160 kW，后置電機240 kW。蔚來ex8最大的變化是電機部分。020新蔚來es8的動力系統采用永磁同步前置電機和感應異步后置電機。蔚來ex8是一款純電動中大型SUV。這輛汽車沒有安裝發動機。所以車主在保養時不需要更換機油和濾芯，只需要更換電池即可。所以蔚來ex8的保養費用相對其他車輛來說是比較低的。蔚來ex8前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。

這款車還是很好駕馭的，操控性能方面很不錯，車身特別穩定，平時轉彎的時候也不會有很大傾斜，方向盤也比較輕，挺適合女司機駕駛的，新手也很好操控很靈活，你也可以帶老婆去實體店實際體驗一下。

蔚來es 8這款車的保養周期是一年或兩萬公里，以先到的為準，每次保養會對車輛底盤，電氣高壓系統，空調系統等主要部件進行檢測，還需要更換雨刷器片，空調濾芯等配件，每次保養的價錢大概在1300元左右

這款車要是采用快速充電的話應該是1.5小時就是可以的，慢速充電的時間在10個小時左右，續航里程在400公里上下。

蔚來這款車子的電池是非常貴的。廠家目前提供的是終身電池質保的，而且還推出來了很多租用電池的方案，幾年之后還可以更換容量更大的電池。所以我覺得是沒有必要自己更換的。自己更換的話，價格需要3萬左右。

蔚來es8電池3年更換一次，蔚來es8是一款中大型SUV，這款車的發動機為純電動544馬力電動機，最大馬力為544ps，最大功率為400kw，最大扭矩為725nm。這款車的長寬高分別為5022mm、1962mm、1756mm，軸距為3010mm。這款車的驅動方式為雙電機四驅，轉向助力類型為電動助力，車體結構我承載式，駐車制動類型為電子駐車。汽車電池是汽車必不可少的一部分，其可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。

蔚來es8由中國NIO蔚來汽車公司生產，是一款國產新能源汽車。以2020款450KM七座版蔚來ES8為例。是一款中大型suv，車身尺寸為：長5022mm，寬1962mm，高1756mm，軸距3010mm，整備質量2425kg。蔚來ES8的2020款450KM七座前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。搭載前永磁同步后交流異步電機，電機總功率400kw，電機總扭矩725nm，匹配一檔固定傳動比變速箱。

繼日前NE研究院發布；《蔚來ES8供應鏈的圖片》這篇文章發表后，很多汽車行業的同事朋友和我們交流，補充了更多關于蔚來ES8供應商的信息。在此，NE研究院更新了蔚來汽車ES8主流供應商名單與大家分享，也歡迎其他行業朋友的信息補充！

關于蔚來ES8，經過這段時間全方位的媒體報道，相信大家對它的創新和優缺點都了如指掌。毫無疑問，無論車況是否完美，蔚來ES8也是這一波造車新勢力中的佼佼者，也是我們能接觸到的第一款互聯網汽車產品。所以我覺得只有車主才知道如何更深入的了解蔚來ES8和蔚來服務。我一直以為，

9月9日，蔚來創始人李斌出席TEDA國際論壇2017 TEDA宣布，ES8將于今年12月正式上市。ES8是蔚來首款純電動SUV，亮相于2017上海車展，最大續航里程400公里，使用232；7座布局。據了解，ES8限量版第一批5000輛已經預訂一空，近日開始的第二批5000輛已經預訂一空。

蔚來ES8去年年底才正式上市，感覺還是很神秘。原本預計在4月底交付第一批用戶，但是延期了。不過蔚來為五一假期預訂ES8的車主準備了試駕體驗。之后邀請媒體體驗。我的前同事朱詠雷有幸成為預訂的車主體驗場地，并在路上試駕了ES8。體驗時間比這次媒體試駕更加豐富。因此，本文將重點介紹NIOOS和神奇的NOMI語音交互系統。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

蔚來汽車官方公布了ES8的設計草圖。新車定位為SUV，將于今年上海車展正式亮相。根據官方披露，ES8是蔚來汽車首款SUV車型。將采用2 3 2的7座布局，長5米多，寬2米多，軸距3米多。從設計草圖可以看出，新車采用了疑似懸浮式車頂的造型，整體線條十分有力。凸起的輪眉也凸顯了其SUV的特點。新車由純電力驅動。官方稱其續航里程可達300公里，但并未透露新車的電機數量和最大功率。未來，該車將于2017年底正式上市。關于這款車的更多信息，我們將繼續關注報道。

蔚來官方近日發布了ES8車型的鑰匙。如果是正常模式，真的沒什么好說的。無非就是鎖車，開鎖，打開后備箱。但作為互聯網造車的先行者，蔚來蓮車鑰匙的設計更接近數字科技產品。關于蔚來ES8車鑰匙的知識1。ES8的智能鑰匙采用極簡設計，外觀有多種顏色可選；2.功能上支持藍牙、射頻、無線充電等。3.用戶ID存儲在密鑰中。當鑰匙關閉時，ES8會開啟歡迎模式，實現自動喚醒、開啟輪眉燈、彈開門把手、調節座椅位置、調節喜好等NOMI自動設置。上車前一切準備就緒。狀態總結。要把一把車鑰匙設計成這么高端大氣的，除了寶馬7帶屏，大概只有科技先鋒魏來了。

日前，我們從官方獲悉，蔚來ES8新增了星云紫車身顏色、11.3英寸多點觸控中控面板和84kWh電池組可選配置。約會從現在開始。具體來說，蔚來官方稱ES8紫色星云紫，售價1萬元；1.3英寸第二代多點觸控中控屏占比80%，分辨率1400 * 1600。使用液晶視網膜屏幕，涂層可以防止眩光和反射。價格2600元/3800元/1900元。以上政策僅適用于2019年。此外，84kWh電池組NEDC的綜合續航能力為425km，可選成本為5萬元。原版本，以及2019年3月31日前的現車和預定用戶，升級費用為3萬元。上述政策同樣適用于2019年。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

近日，我們從蔚來APP獲悉，蔚來首款純電動SUVES8于5月31日進入正式交付階段，首期十輛車的車主均為蔚來汽車內部員工。一號東家是娜奧米之父李天舒，031號東家是蔚來總裁秦。據官方介紹，蔚來汽車首批1萬輛原廠車型可在中控臺下方的簽名板上和車輛兩側B柱區域的金屬銘牌上定制。至于后面的發票，還是和之前的對外溝通一樣。先保證前200名預約車主有一定的優先取車權，再根據生產計劃中第一批車的顏色匹配車身顏色要求對應的用戶。另外，第一批會根據各地的報名速度來決定。蔚來汽車已表示將在2018年5月前陸續向用戶交付新車。目前實際交付時間比承諾晚了一個月。不知道蔚來有沒有正式宣布在今年國慶前交付首批1萬臺創始版ES8。你能做到嗎？我們拭目以待。

最近第38期《帶你全面了解真正的蔚來ES8》引爆鋼圈。本文從機械品質、續航里程、動力變化理念、智能、OTA、整車完成度、個人隱私七個方面總結了蔚來ES8的整車性能、服務、安全。隨后，蔚來汽車創始人李斌和蔚來汽車投資人之一李翔相繼對此事發表了看法。文章發表后，蔚來汽車的投資人之一李翔轉載了這篇文章，并在微博中發表了評論。李想說，雖然很多人看了會不高興，但是值得每一個新造車的從業者逐字逐句的去讀。昨天，蔚來汽車創始人李斌終于回應了此事。李斌表示，描述的一些問題是客觀存在的，事實上我們已經仔細研究了一些問題，并確保這些問題已經包含在產品和體驗的改進計劃中。當然，有些觀點和說法不符合客觀事實，我們也會繼續與相關媒體溝通，消除誤解。如何看待客官蔚來ES8的這些問題？

作為一款純電動SUV，蔚來ES8在今年上海車展首次亮相，是蔚來首款量產SUV。目前蔚來ES8已經上路測試。這次路試諜照曝光的蔚來純電動SUV怎么樣？今天就來看看吧。蔚來ES8純電動SUV:外觀蔚來ES8采用了三橫幅式進氣格柵，但前臉的進氣口主要是為了冷卻電機。這款七座SUV采用懸浮式車頂設計，整車視覺上更低。蔚來ES8純電動SUV:動力方面，ES8將采用前后雙電機設計，配備主動式空空懸掛，電池組可實現快速充電和換電。95kWh電池使其最大續航里程超過400km。這是關于蔚來ES8純電動SUV路試諜照曝光的文末。另外，ES8其實早在4月份就在上海車展亮相了，也是蔚來在國內的首款量產車型。這款量產車型將配備L2和L3自動駕駛功能。

蔚來ES8的部分配置已經曝光。目前已知該車在舒適性配置方面，尤其是單手座椅的設計，有獨特的空方案，預計12月16日上市。蔚來ES8內飾效果圖蔚來ES8空中布局獨特。副駕駛座椅前的手套箱被取消，座椅上增加了可折疊的推桿。原來前雜物箱的位置改成了踏板，副駕駛座椅的舒適性可以說堪比頭等艙了。蔚來ES8副駕駛座椅效果圖在解決了乘坐舒適性的問題后，設計師還對儲物空間做了詳細的規劃。由于蔚來ES8沒有傳統燃油車的換擋桿，所以平臺的功能區比較簡單，平臺下方設置了一個[/k0/]的儲物格。雖然站臺下的儲物格在舒適性上有了質的飛躍，但是副駕駛位乘客的安全性目前還無法判斷，特殊的坐姿也需要專門的碰撞試驗來驗證，所以這款車型的配置是否合理還有待商榷。

2019年第二批C-NCAP碰撞測試結果于本月中旬正式公布。在這一批碰撞測試中，三家初創車企的產品都參加了測試，并且都獲得了“五星評價”的好成績，可見這些新興的中國品牌在汽車的主被動安全方面也下足了功夫。那么怎樣才能達到五星級的標準呢？今天，我們來看看蔚來ES是如何在C-NCAP碰撞測試中獲得五星評級的。更多精彩視頻在汽車之家視頻頻道。更多精彩視頻在汽車之家視頻頻道。總結：蔚來本月對NIOPilot進行了全新升級，相信主動安全性會有一定程度的提升。這次碰撞測試是在今年4月進行的。換句話說，我們有理由相信，如果蔚來ES8再次參加測試，主動安全測試會有一定程度的提升。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。