威馬EX5

Max5車(chē)的常規(guī)檢查加空調(diào)濾芯更換(小保養(yǎng))一次347元。6萬(wàn)公里常規(guī)保養(yǎng)總費(fèi)用為3879元，大保養(yǎng)費(fèi)用約為1061-1330元。它的第一次保養(yǎng)是免費(fèi)的，需要在3000公里進(jìn)行，第二次保養(yǎng)是10000公里。之后的保養(yǎng)間隔是一萬(wàn)公里一次，還是比較方便的。 Max5的12V電池需要每2年或每4萬(wàn)公里更換一次(以先到者為準(zhǔn))，制動(dòng)液需要每2年或每4萬(wàn)公里更換一次(以先到者為準(zhǔn))，冷卻液和變速器油(減速機(jī)油)需要每3年或每6萬(wàn)公里更換一次(以先到者為準(zhǔn))。 Max5實(shí)行整車(chē)四年或12萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))質(zhì)保政策，三電系統(tǒng)八年或12萬(wàn)公里(以先到者為準(zhǔn))質(zhì)保政策。

1.威馬ex5補(bǔ)貼后價(jià)格18萬(wàn)：1左右。 2.威馬EX5前臉采用電動(dòng)車(chē)常用的封閉式格柵設(shè)計(jì)，充電蓋有威馬Logo，可以顯示電量信息，具有一定的科技感；2.大燈組造型扁平，L型日間行車(chē)燈點(diǎn)亮后十分搶眼。 3.此外，新車(chē)前保險(xiǎn)杠配備了前雷達(dá)、前攝像頭和毫米波雷達(dá)，為智能輔助駕駛打下了良好的基礎(chǔ)；3.威馬EX5定位為緊湊型SUV，車(chē)身尺寸為4585 * 1835 * 1672mm，軸距為2703mm。 4.新車(chē)側(cè)面線條簡(jiǎn)潔流暢。 5.為了減少風(fēng)阻，新車(chē)還采用了隱藏式門(mén)把手。

威馬EX5是威馬汽車(chē)全球首款量產(chǎn)車(chē)，威馬EX5是一款純電動(dòng)智能SUV。EX5的e代表純電動(dòng)，X代表SUV，5代表這款車(chē)在未來(lái)產(chǎn)品譜中的相對(duì)位置。馬尾EX5的底盤(pán)很緊，給人一種很扎實(shí)很緊的感覺(jué)。減震系統(tǒng)不僅可以在低速時(shí)溫和地過(guò)濾掉大量的小顛簸，還可以在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)提高良好的支撐性。它的最小離地間隙為174cm，普通道路也能通行，給人的整體舒適度不錯(cuò)，這也和電池底部有很大關(guān)系。馬尾EX5前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架，同價(jià)位的結(jié)構(gòu)中規(guī)中矩。我們還看到機(jī)箱中間的電池可能會(huì)增加重量。同時(shí)通過(guò)性降低，應(yīng)該沒(méi)人開(kāi)越野。本文到此結(jié)束，希望對(duì)你有所幫助。

威EX5不送滬牌。不存在買(mǎi)車(chē)送車(chē)牌這種事。所以不僅僅是威馬EX5沒(méi)上牌照，所有沒(méi)上牌照的車(chē)都是。滬牌是指上海車(chē)牌。車(chē)牌代碼為滬A至滬n，車(chē)牌的第一個(gè)漢字代表車(chē)輛戶口所在地的省級(jí)行政區(qū)域，是各省、直轄市、自治區(qū)的簡(jiǎn)稱，如：新疆新。車(chē)牌的第二個(gè)數(shù)字是英文字母，代表車(chē)輛戶口所在地的地級(jí)行政區(qū)，是各(地級(jí)市、地區(qū)、自治州、盟)的字母代碼。上海的車(chē)牌不是搖號(hào)，而是拍賣(mài)。詳情可查詢《上海市非營(yíng)業(yè)性客車(chē)額度拍賣(mài)管理規(guī)定》。再補(bǔ)充一點(diǎn)：上海的新能源車(chē)牌很麻煩。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：想在上海擁有新能源車(chē)牌，首先要有私人充電樁。充電樁面世后，上海市新能源汽車(chē)推廣領(lǐng)導(dǎo)小組也會(huì)派專人到現(xiàn)場(chǎng)檢查充電樁的安裝情況。在安裝充電樁之前，你需要安裝電表。在申請(qǐng)計(jì)價(jià)器之前，你需要有一個(gè)固定的停車(chē)位。最后，只有征得物業(yè)同意才能安裝。如果車(chē)位不是長(zhǎng)租車(chē)位，也不是物業(yè)車(chē)位，物業(yè)內(nèi)可能不允許有充電樁。

廣州車(chē)展，我們提前拍到威馬EX5-Z特別版的諜照。根據(jù)官方描述和實(shí)車(chē)諜照，新車(chē)前大燈和尾燈采用狹長(zhǎng)的貫穿式造型，威馬稱之為“星軌”設(shè)計(jì)。同時(shí)前包圍造型更加突出，配合上裙的空氣動(dòng)力學(xué)造型和后包圍的擾流板設(shè)計(jì)，整車(chē)視覺(jué)效果更加銳利。此外，威馬EX5-Z普通車(chē)型的輪圈造型更為常規(guī)，而新車(chē)的21英寸輪圈造型則更具立體感，更具攻擊性。在機(jī)身配色部分，官方表示會(huì)采用一種叫做“重泡灰”的特殊顏色。 性能方面，目前威馬EX5-Z普通版車(chē)型搭載了一臺(tái)最大功率為160kW(218Ps)的電機(jī)，前軸峰值扭矩為315nm。我們測(cè)的是8.34s s懸掛部分的0-100km/h加速時(shí)間，該懸掛部分配有前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后變截面拖臂扭力梁式懸掛。官方將對(duì)EX5-Z特別版車(chē)型的底盤(pán)、懸掛、剎車(chē)等關(guān)鍵部位進(jìn)行強(qiáng)化，并對(duì)底盤(pán)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)調(diào)校；但目前還不知道新車(chē)的性能升級(jí)會(huì)做什么，具體怎么升級(jí)。敬請(qǐng)期待我們?cè)趶V州車(chē)展的回答。

威馬ex5和微藍(lán)7對(duì)比：1、生產(chǎn)廠商方面：威馬ex5的生產(chǎn)廠商是威馬汽車(chē)；微藍(lán)7的生產(chǎn)廠商是上汽通用別克。2、尺寸方面：威馬ex5的長(zhǎng)寬高分別是4585mm、1835mm、1672mm；微藍(lán)7的長(zhǎng)寬高分別是4264mm、1767mm、1618mm。威馬ex5是一款純電動(dòng)智能化SUV車(chē)型，前臉采用了電動(dòng)汽車(chē)普遍采用的封閉式格柵設(shè)計(jì)，充電蓋上設(shè)有威馬汽車(chē)Logo，可以顯示電量信息，具有一定的科技感，大燈組造型較為平庸，L型日間行車(chē)燈帶點(diǎn)亮后非常醒目。

威馬ex5和衛(wèi)蘭7的區(qū)別在于：從廠家來(lái)看，威馬ex5的廠家是威馬汽車(chē)；微7的生產(chǎn)廠家是上汽通用別克。車(chē)型尺寸方面，威馬ex5的長(zhǎng)寬高分別為4585mm、1835mm、1672mm分別是；衛(wèi)7的長(zhǎng)寬高分別為4264mm、1767mm、1618mm。馬尾ex5和衛(wèi)蘭7的驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，車(chē)身結(jié)構(gòu)為承載式，助力類型為電動(dòng)助力。

我們了解到，8年8月25日下午，有網(wǎng)友拍攝到一輛威馬EX5測(cè)試車(chē)起火自燃。今天，威馬汽車(chē)官方發(fā)布聲明，是經(jīng)過(guò)多輪破壞性測(cè)試的早期測(cè)試車(chē)，已進(jìn)入拆解程序。電路保護(hù)裝置及部分元件已拆除，但未及時(shí)完成全部拆除，電氣元件短路引發(fā)火災(zāi)。網(wǎng)友抓拍的威馬EX5測(cè)試車(chē)自燃示意圖聲明全文如下：3360

4月16日，威馬EX5Pro在上海車(chē)展正式上市。有一款車(chē)型補(bǔ)貼價(jià)23.98萬(wàn)元。新車(chē)綜合工況續(xù)航460公里，限量銷(xiāo)售3000臺(tái)。威馬EX5Pro是基于威馬EX5打造的高端車(chē)型。外觀方面，威馬EX5Pro基本延續(xù)了EX5的設(shè)計(jì)，采用了全新樣式的前包圍和霧燈，尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4585/1835/1672mm，軸距為2703mm。動(dòng)力方面，該車(chē)搭載最大功率160 kW的電機(jī)，0，100 km/h加速時(shí)間8.1秒，綜合續(xù)航里程460 km。

對(duì)于新興的汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，時(shí)間真的就像一眨眼的時(shí)間，非常適合威馬汽車(chē)。還記得威馬第一款量產(chǎn)車(chē)EX5第一次發(fā)布。好像是不久前。溫州的“大本營(yíng)”正式對(duì)媒體開(kāi)放，只是不久前的事；最激動(dòng)人心的當(dāng)然是9月份正式上市交付。然而，快速的進(jìn)步也給我們帶來(lái)了越來(lái)越多的好奇。作為自主新興品牌中最有前途的角色之一，威馬帶來(lái)的這款新車(chē)EX5在實(shí)際使用中會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？是否代表了造車(chē)的新前沿力量？從一只按鍵手感受駕駛質(zhì)感的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，這些都在等待我們自己的驗(yàn)證。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

隨著比亞迪宋ProEV的上市。起步價(jià)17.98萬(wàn)，真的。龍族設(shè)計(jì)和出眾的產(chǎn)品力真的很讓人著迷。今天我就給大家講講比亞迪宋ProEV和威馬EX5相比，續(xù)航400，價(jià)格差4萬(wàn)怎么選。兩種外觀模型都遵循自己的家族設(shè)計(jì)。宋Pro在設(shè)計(jì)上使用了DragonFace2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言。來(lái)自中國(guó)傳統(tǒng)元素龍的設(shè)計(jì)靈感，將中國(guó)傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代美學(xué)相結(jié)合，視覺(jué)上確實(shí)很吸引人。配置方面，威馬EX5是智行2.0Extra的創(chuàng)新版400，同價(jià)17.98萬(wàn))，內(nèi)外主要配置對(duì)比。馬尾EX5是新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)的熱門(mén)車(chē)型。雖然沒(méi)有充電體驗(yàn)，但家用電動(dòng)車(chē)很少充電。該車(chē)型具有全速自適應(yīng)巡航功能。今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)比亞迪宋ProEV如何選擇4萬(wàn)的差價(jià)和威馬EX 5萬(wàn)的續(xù)航。

日前，我們從威馬汽車(chē)獲悉，其首款緊湊型純電動(dòng)SUV車(chē)型威馬EX5將于4月20日正式上市，綜合工況續(xù)航里程為450公里。外觀作為一款純電動(dòng)車(chē)，威馬EX5的整體設(shè)計(jì)并不驚艷。新車(chē)的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，小格柵，貫穿式的前臉與尾部貫穿式的尾燈相呼應(yīng)。據(jù)悉，這款車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)低于0.3，這將有助于其降低功耗。這和很多細(xì)節(jié)是分不開(kāi)的，比如隱藏的門(mén)把手。內(nèi)部車(chē)輛內(nèi)飾暫未公開(kāi)，但根據(jù)官圖顯示，威馬EX5延續(xù)了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控部分采用12.8英寸的大尺寸液晶屏，也可以旋轉(zhuǎn)。此外，該車(chē)還配備了多功能方向盤(pán)，增加了運(yùn)動(dòng)感。動(dòng)力方面，威馬EX5搭載純電動(dòng)系統(tǒng)。官方數(shù)據(jù)顯示，威馬EX5續(xù)航里程可達(dá)600公里，綜合工況續(xù)航里程超過(guò)450公里。這款車(chē)將采用C2M定制生產(chǎn)方式生產(chǎn)。

日前，有國(guó)內(nèi)媒體獲得了最新一批工信部尚未發(fā)布的新車(chē)宣傳信息，其中包括全新威馬EX5車(chē)型。從諜照來(lái)看，新車(chē)整體設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)。外觀方面，新車(chē)整體延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)上有所變化。前墻的風(fēng)格與現(xiàn)款車(chē)型有所不同，霧燈區(qū)域也采用了全新的設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)更加年輕運(yùn)動(dòng)。車(chē)尾的變化主要體現(xiàn)在牌照的邊框部分，后壁的整體感更強(qiáng)。根據(jù)車(chē)型版本的不同，新車(chē)將提供天窗、右側(cè)裝飾罩和行李架供消費(fèi)者選擇。動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載一臺(tái)最大功率為160 kW，最大扭矩為315 Nm的電動(dòng)機(jī)。電機(jī)功率與當(dāng)前型號(hào)相同。續(xù)航方面，新車(chē)沒(méi)有透露太多信息。參考目前的車(chē)型，NEDC的續(xù)航里程為300/400/460 km。更多關(guān)于全新威馬EX5的信息，我們將持續(xù)關(guān)注。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

我們從威馬汽車(chē)官方獲悉，威馬EX5將于本月完成第二次免費(fèi)軟件升級(jí)，重點(diǎn)關(guān)注充電效率、儲(chǔ)能管理和舒適體驗(yàn)。去年12月下旬，魏完成了第一次軟件系統(tǒng)升級(jí)，從1.0版本升級(jí)到1.1版本，對(duì)7個(gè)控制器的13個(gè)功能模塊逐一升級(jí)。升級(jí)詳情如下：33601。充電升級(jí)3360通過(guò)軟件升級(jí)提高快充效率，滿足用戶冬季用車(chē)需求。2.儲(chǔ)能管理升級(jí)：通過(guò)軟件升級(jí)優(yōu)化儀表盤(pán)供電精度。3.舒適升級(jí)3360針對(duì)EX5駕駛席左腳冷，后車(chē)身冷的情況，升級(jí)相關(guān)零部件，優(yōu)化用戶車(chē)內(nèi)體驗(yàn)。升級(jí)方法：本次升級(jí)不能由車(chē)主本人在線完成。威馬汽車(chē)將于2月28日通知車(chē)主和用戶上門(mén)提車(chē)，提供此項(xiàng)升級(jí)服務(wù)。升級(jí)后，威馬之星在各個(gè)城市的合作伙伴會(huì)第一時(shí)間聯(lián)系用戶，將車(chē)送上門(mén)。車(chē)主也可隨時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)刂切泻献骰锇榛蚍?wù)大使，咨詢相關(guān)升級(jí)服務(wù)進(jìn)展。

6月25日，2019年新能源補(bǔ)貼政策過(guò)渡期的最后一天，威馬汽車(chē)正式宣布，旗下緊湊型電動(dòng)SUV威馬EX5將在過(guò)渡期后保持價(jià)格不變。在公布的車(chē)型中，最低配的300入門(mén)發(fā)現(xiàn)版不見(jiàn)了，還有一款400最新的魏夢(mèng)版。偵探在威馬官網(wǎng)查詢后發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)版入口300下線。最新魏夢(mèng)版補(bǔ)貼價(jià)格為13.98萬(wàn)元。通過(guò)配置對(duì)比發(fā)現(xiàn)，最新的魏夢(mèng)版400比新版智行2.0400網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)便宜了2萬(wàn)元，主要是缺少了威馬的LivingPilot智能支撐系統(tǒng)。與最新的魏夢(mèng)版other400和之前的最低配300入口發(fā)現(xiàn)版相比，它的價(jià)格是10000元，但它的續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)了100公里。因此，偵探猜測(cè)，這款最新的魏夢(mèng)版400可能會(huì)取代之前的入門(mén)級(jí)車(chē)型300入口發(fā)現(xiàn)版。雖然價(jià)格提高了，但是續(xù)航能力比較高，總體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。至于過(guò)渡期后其他車(chē)企的價(jià)格策略，我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注。

日前，我們從官方獲悉，威馬EX5新增400輛奧特魏夢(mèng)車(chē)型，補(bǔ)貼前售價(jià)18.98萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)13.98萬(wàn)元。這款車(chē)取代了補(bǔ)貼前售價(jià)17.48萬(wàn)元的原入門(mén)發(fā)現(xiàn)300車(chē)型，成為威馬EX5的新入門(mén)級(jí)車(chē)型。詳見(jiàn)下表：3360威馬新款補(bǔ)貼前，指導(dǎo)售價(jià)，補(bǔ)貼前車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)，威馬EX5400Mate魏夢(mèng)版18.9813.98“圖為現(xiàn)款車(chē)型在售”。由于是新款，所以車(chē)內(nèi)外觀沒(méi)有明顯變化，調(diào)整主要在配置部分。該車(chē)提供巡航控制、高清倒車(chē)影像、LivingEngine交互系統(tǒng)等。動(dòng)力方面，該車(chē)搭載容量為52.56kWh的三元鋰電池組，匹配的永磁同步電機(jī)最大功率218馬力，峰值扭矩315牛米，NEDC綜合續(xù)航里程400km。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

今天我們得到消息，威馬EX5首輛測(cè)試車(chē)在溫州工廠正式下線。根據(jù)之前的消息，新車(chē)綜合續(xù)航里程將超過(guò)450公里。新車(chē)的配置和價(jià)格將于今年4月公布，并將于今年下半年全面交付。關(guān)于威馬EX51。新車(chē)定位為緊湊型SUV，起步價(jià)在20萬(wàn)元左右。新車(chē)最大續(xù)航里程可達(dá)600公里，綜合工況下續(xù)航里程也將超過(guò)450公里。2.新車(chē)整體造型非常簡(jiǎn)潔流暢。采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，充電口位于車(chē)頭。充電時(shí)，威馬品牌logo還能亮起，指示充電金額；3.新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，可旋轉(zhuǎn)的大尺寸中控面板是最大的亮點(diǎn)。采用了橫向布局，這在同級(jí)別車(chē)型中也是非常大膽的設(shè)計(jì)。當(dāng)今國(guó)家審查制度的主角其實(shí)很早就開(kāi)始上新聞了。今天，它的第一輛測(cè)試車(chē)終于下線了！不得不說(shuō)450公里以上的綜合續(xù)航能力確實(shí)不錯(cuò)，甚至超過(guò)了國(guó)內(nèi)的一些前輩。如果補(bǔ)貼后價(jià)格能創(chuàng)造一些優(yōu)勢(shì)，威馬EX5會(huì)有很好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

日前，保監(jiān)會(huì)發(fā)布了最新的機(jī)動(dòng)車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，包括2019年上半年新勢(shì)力企業(yè)名牌產(chǎn)品排名。排名數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，威馬EX5以8548筆跨境交強(qiáng)險(xiǎn)位列第一。“威馬EX5”中汽協(xié)此前公布，今年1-6月，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)61.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.6%。保監(jiān)會(huì)發(fā)布的交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，今年6月汽車(chē)制造新勢(shì)力交付9162輛，2019年上半年累計(jì)交強(qiáng)險(xiǎn)牌照達(dá)到30101張。2019年1-6月，威馬EX5共辦理跨境交通保險(xiǎn)卡8548張，排名第一；上半年，Xpeng Motors G3交強(qiáng)險(xiǎn)注冊(cè)量為8494輛，排名第二。6月單月交付量達(dá)到2989輛。蔚來(lái)ES6從6月18日開(kāi)始交付，月交付量為362輛，而上半年ES6和ES8車(chē)型累計(jì)交付量為7656輛。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

馬尾ex5前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為變截面縱臂扭力梁懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架是一種常見(jiàn)的汽車(chē)懸架，也是當(dāng)今世界上應(yīng)用最廣泛的懸架。這種懸架具有良好的綜合性能，其結(jié)構(gòu)主要由螺旋彈簧、減震器和下擺臂組成。一般采用麥弗遜式獨(dú)立懸架后，還會(huì)用到穩(wěn)定桿。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低。由于其重量輕，可以使汽車(chē)更好地適應(yīng)道路，提高轉(zhuǎn)彎時(shí)的駕駛舒適性。變截面縱臂扭力梁懸架主要由減振器、縱臂、彈性元件、扭力梁和軸銷(xiāo)組成。這種懸架最大的特點(diǎn)就是可以改善汽車(chē)行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向特性，而且結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，體積也很小。這種懸掛通常用于緊湊型車(chē)的后懸掛。總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)用的懸掛比較好，駕駛舒適性也比較好。

ex5的續(xù)航里程為400-520km。純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程一直是很多車(chē)主關(guān)心的問(wèn)題。行駛里程和充電速度直接影響用戶的用車(chē)體驗(yàn)。馬尾汽車(chē)是中國(guó)自主生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)。這個(gè)汽車(chē)品牌的logo比較獨(dú)特，五條豎線。馬尾汽車(chē)成立于2015年。這個(gè)汽車(chē)品牌推出了一款車(chē)型，即威馬ex5。車(chē)型定位為純電動(dòng)智能SUV。該車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)為13.98-23.98萬(wàn)元。因?yàn)檫@是純電動(dòng)車(chē)，純電驅(qū)動(dòng)。這款車(chē)有兩種充電方式，一種是快充，一種是慢充。快充時(shí)間0.5小時(shí)，慢充時(shí)間9.2小時(shí)。相比同級(jí)純電動(dòng)車(chē)，這款車(chē)的綜合續(xù)航里程相當(dāng)不錯(cuò)。這款電動(dòng)車(chē)最大功率160kw，最大扭矩315 Nm，0-100km/h加速時(shí)間8.1秒，馬尾ex5擁有極高的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成技術(shù)，這款車(chē)的傳動(dòng)效率可以達(dá)到93%。