威馬EX6

四川威馬EX6的指導價格為23.99萬元。威馬EX6作為一款純電動中型SUV展現出諸多亮點。它配備單電機電動機最大功率可達160kW最大扭矩為315牛米這樣的動力輸出能夠滿足日常出行以及一些中短途的駕駛需求。在續航方面工信部續航里程為505公里實際續航也能超過450公里減少了用戶的里程焦慮。其搭載的三元鋰電池為車輛穩定供電。在懸架系統上前懸架采用麥弗遜獨立懸架后懸架是變截面扭力梁懸架這樣的組合保證了車輛行駛的穩定性。而且在行駛過程中車內靜謐性較好能為駕乘人員營造舒適的環境。以23.99萬元的指導價格來看威馬EX6具備較高的性價比綜合產品力較強在同級別車型中有著一定的競爭力能為消費者帶來不錯的選擇。威馬EX6以其合理的價格結合自身的動力、續航、懸架以及靜謐性等優勢成為一款值得關注的純電動中型SUV為消費者在電動出行領域提供了一個頗具吸引力的選項。

威馬EX6 是一款中型純電動 SUV其車身尺寸為長 4802 毫米、寬 1839 毫米、高 1710 毫米軸距 2715 毫米。 從尺寸來看威馬 EX6 在同級別車型中具有一定優勢。這樣的車身尺寸為車內提供了較為寬敞的空間。 整體腰線微微上揚搭配五輻動感輪圈造型不錯。 車尾造型硬朗貫穿式尾燈辨識度高。 威馬 EX6 的車身尺寸能滿足家庭出行的需求無論是前排還是后排乘客都能擁有較為舒適的乘坐體驗。盡管后排地臺中部有一些小凸起但對日常乘坐影響不大。 全景天窗的配備讓車內采光良好搭配后排出風口給后排乘客提供了不錯的照顧。 這樣的車身尺寸和空間表現使得威馬 EX6 在中型 SUV 市場中具有一定的競爭力。

內飾方面，根據官方圖片，新車采用了以科技灰色為主色調的優雅設計。整體效果看起來很簡單，配備了18英寸的大尺寸中控屏，可以支持旋轉功能。用戶可以根據需要自由旋轉成水平布局或垂直布局。功能配置方面，威馬EX6配備了前排側氣囊、道路交通標識識別、前/后排頭部氣囊等九項安全性配置。此外，該車還配備了上坡輔助、遠程啟動、前排手機無線充電等二十二項舒適便利配置。另外，這款車，配備了內置行車記錄儀、前排頭部氣囊、前排側氣囊等多項配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。

如果按照全款購買來計算，車船使用稅0元，上牌費500元，交強險費用為950元，落地價合計為291286元；如果選擇貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進行計算，那么首付金額就是83970元，月供金額為6153元。威馬EX6的頂配2020款Plus6座Nex探索版的官方指導價為279900元，目前貴陽市沒有什么優惠，上牌費和交強險等必要花費1450元，再加上商業保險9936元，最終的全款落地價為291286元。加上商業保險和其他必要花費，落地價格在260448元左右；如果想要貸款買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要68970元才可落地，月供為4922元。

全天候·無憂超長續航 熱管理2.0系統保駕護航 在 汽車 技術升級的年代，新能源 汽車 的續航問題一直是消費者熱議的點之一。威馬EX6 Plus搭載熱管理2.0系統，以獨立液冷設計、PTC電加溫系統、-30℃極地加溫系統，及全新基于極地加溫的空調制熱回路設計，在不同溫度區間自主開啟加溫與冷卻功能，從而實現全天候電池包恒溫熱管理。 熱管理2.0系統：采用油電加溫的形式，柴油加熱器在給電池包加熱的同時，也會同時加熱車內座艙，大幅度降低冬季空調能耗。有效省電17.08kwh，提升大約124km的續航，全新的熱管理2.0系統，油箱容積可達10L，在嚴寒地區正常使用可持續一周時間。 35分鐘充至80% 快充系統很給力 為緩解消費者的里程充電焦慮方面問題，威馬EX6 Plus快充系統僅需35分鐘電量就能從30%充至80%，這樣的充電速度完全可以在用餐或購物的同時完成充電任務，非常方便。 威馬EX6 Plus充電接口設計也相當巧妙，一前一后結構布局更容易區分快慢充電口，同時該設計也更容易應對各類的充電樁，充電非常便利。 電池組經過66項高標準檢測 對于電池的安全方面，威馬 汽車 有著嚴苛的保護標準，威馬 汽車 每一塊電池都是一次性通過66項高標準檢測，提供絕對的安全保證。能夠抵御水下1m浸泡8小時的考驗，車身更是使用的潛水艇級別抗高壓的高強度鋼材覆蓋，能夠占到車身比例的75.8%。 主動安全/被動安全/信息安全 實現全方位覆蓋 首先在主動安全層面，威馬EX6 Plus擁有基于中國路況研發的Living Pilot全功能L2級智行輔助系統，再加上博世9.3 ESP電子穩定控制系統，可有效提升車輛主動安全性。 被動安全上，新車車身由潛水艇級別的高強度鋼材覆蓋，用料占比高達75.8%，不懼極端環境和外界壓力挑戰。車身主結構使用塔式能量傳導設計，整體設計更合理，最終確保撞擊時能量迅速被吸收分散，從而有效保障碰撞發生時座艙乘客安全。 信息安全方面，威馬 汽車 旗下智能純電動 汽車 產品均已具備防破解、防篡改、防破壞和防仿冒的四重信息安全防護能力，形成全方位安全防御體系，確保車輛在互聯網世界中的信息安全。 搭載全新Living Engine 2.0 打造全場景極智座艙 威馬EX6 Plus搭載全新Living Engine 2.0，帶來“更懂你”的智能座艙。備受用戶喜愛的智能語音助手AI小威全面升級，支持多達70個免喚醒指令和中英文混合識別。憑借AI小威的強大功能，威馬EX6 Plus將智能一體化操控的范圍，從中控儀表等 娛樂 舒適化硬件升級擴大到整個座艙乃至動力系統，通過語音可直接切換4種駕駛模式。業內首創的6大智能場景應用，直呼場景名即可觸發軟硬件系列功能聯動。 影音 娛樂 方面，威馬EX6 Plus通過威馬ID打通互聯生態系統，它能夠與QQ音樂、愛奇藝、喜馬拉雅FM等軟件，實現全生態 娛樂 影音系統賬號互通互聯。結合終身免費無限4G流量，為用戶提供海量車內 娛樂 內容。 2020年還將通過OTA開通人臉識別技術實現 “一眼就懂”視線喚醒和“全時監控”疲勞預警系統，以及威馬專屬車載智能社交軟件“威覓”等功能。 外觀豪華大氣+配備零壓式頭等艙座椅 威馬EX6 Plus外觀則秉承意識交互設計美學理念，橫貫式家族 科技 前臉具有很強識別度。同時搭配全LED靈眸智能燈光系統，以及該品牌車型獨有的智能交互動態LOGO，將 科技 與美學完美榮融合。 威馬EX6 Plus零壓式頭等艙座椅系統：貼合人體工程學設計，緩解久坐疲勞感，帶來舒適人體坐姿體驗。 車內配置給力 全景天窗+空氣凈化系統 為提升駕乘體驗，威馬EX6 Plus配備1.14平方米大尺寸全景天窗。在提升車內視野的同時，隔熱率達到8%，可抵擋98%的紫外線。 針對車內空氣質量，威馬EX6 Plus還配備Clean Space森林級車內空氣凈化系統。即使遭遇霧霾天氣，該系統也可以保證車內擁有媲美北歐森林般的空氣質量。 總結： 在國內火熱新能源市場中，威馬作為智能 汽車 頭號實力派。一切以用戶為中心的共識，讓威馬實現了團隊的高效融合與協作。威馬 汽車 更多是低調的與高 科技 企業進行合作，打造互聯新生態，如果您近期正考慮購入一款新能源車型的話，那么威馬EX6 Plus不失為一個很好的選擇。 此外據廠家介紹，目前購買威馬EX6 Plus還可尊享6大首發專項權益，包括1年免費充電、免費電池終身質保、免費充電樁、免費充電樁安裝、終身免費4G流量及免費道路救援服務。

馬尾ex6前懸掛采用獨立懸掛，后懸掛不采用獨立懸掛。這款車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式獨立懸架。威馬ex6是威馬旗下的中型suv。這款車的長寬高分別為4802mm(毫米)、1839mm(毫米)、1710mm(毫米)、2715mm(毫米)。馬尾ex6是單動車。這輛汽車的發動機是前置的。當然這車也是前輪驅動。Max6電機最大功率160kw，最大扭矩315 Nm。這款車用的是三元鋰電池。大部分電動汽車和插電式混合動力汽車基本都使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極由三元材料制成。有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。但是三元鋰電池的成本也高。電動汽車是未來汽車的發展趨勢，與內燃機相比有很多優勢。電動車由電機驅動，電機運行時沒有不必要的振動和噪音。當然，電動車行駛時，車內的安靜性更好。電動汽車的動力輸出方式也更適合在走走停停的城市道路上行駛。

威馬EX6剎車油哪里可以加馬尾？EX6在前艙中間設計了大前艙，可以輕松放下背包。很多電動車都有這個前備用箱，發動機空了就會出來，在發動機空的時候最大限度的利用。在前艙的右上角是制動液儲液罐。為了添加方便，這部分沒有隱藏在裝飾板下面，但是壺身側面的液位刻度很難看到。從封面上的logo可以看出，這車只能用DOT4制動液。2威馬ex6plus參數據悉，全新威馬EX6Plus將在廣州車展上市。目前已經拿到了官圖，和之前威馬家族的風格設計還是比較吻合的。我們看到的進氣格柵采用貫穿式黑色裝飾條封閉，非常有意思。具體上市時間為11月22日。看大燈造型，有些窄的設計真的很犀利。至于霧燈區，帶logo的燈帶看起來很有科技感，值得稱贊。從側面看，腰線筆直的延伸至整個車身，車門處的裝飾線條更加立體，使得整車側面更加時尚美觀。

EX6是威馬旗下的第二款新車。其產品定位高于之前上市的EX5，2019年上市。網通社從威馬官方獲悉，威馬EX6正式亮相，新車定位為中型純電動SUV，采用2 2 2六座布局。這款SUV整體造型硬朗，前臉采用封閉式設計，狹長的格柵與黑色裝飾板相連，拉伸橫向視覺寬度。定位在中型SUV，這款車車身修長。由于是概念版，展車并沒有采用傳統的外后視鏡設計，輪圈的樣式也極具個性。此外，該車的門把手也采用了隱藏式設計。內飾部分，新車的中控臺采用了面向駕駛員的風格。該車配備了全液晶儀表盤和大尺寸中控液晶屏，中控部分也采用了觸摸式按鍵設計。據悉，新車采用2 2 2車內座椅布局。

優點：只要你肯踩，你就覺得全車變了一個檔次的動力。愛死了。缺點：目前還沒發現缺點。現階段覺得新車剛提的時候味道有點大，座椅的包裹性一般，但是感覺還挺舒服的。外觀：外觀一定要大氣，前臉的設計可以改進一點，這樣看起來有檔次。內飾：雖然不算豪華，但我覺得很精致。這個內飾很有個性，按鍵的布局方便操作。全家人都不大，基本就是一個人開車。沒有太大的空間要求，家庭成員出行不會覺得擁擠。配置：導航很爛，雞肋。看看哪天能不能升級一下。動力：動力儲備充足，平時很好開，沒有超車壓力。油，動力還是很猛的，畢竟是大光，越野：城市穿梭如流水，高速變道不減速，想玩哪玩哪。續航：能耗方面不會很舒服：我能接受，輪子也大，小坑小齒過濾舒服，好看又逼真。

威馬EX6車身尺寸為長4802mm×寬1839mm×高1710mm，軸距為2715mm，定位為中型suv，官網報價為23.99-28.99萬元。威馬EX6外觀方面，采用一體式黑鰭鯊前臉，貫穿式封閉前格柵動感十足，獨特的側面刀鋒設設計，采用全LED光源，滿足全路況行駛需求，一體式LED貫穿尾燈，極具辨識度。動力方面搭載純電動218馬力電動機，最大馬力為218PS，總功率為160KW，總扭矩為315N·m，共兩款車型可供選擇，輕享版快充0.5小時，慢充9小時，工信部純電續航里程為408km；首發創始人版快充0.58小時，慢充11.2小時，工信部純電續航里程為505km。

威馬EX6電動機的最大馬力可以達到218PS，目前馬力僅有這個數值。威馬EX6是威馬汽車推出的其中一款車型，目前在售的有2020款。威馬EX6車身尺寸為4802mm×1839mm×1710mm，軸距為2715mm，車身類型為5門5座SUV，快充0.5小時可以充滿，慢充9個小時可以充滿。電動機最大功率可達160千瓦，總扭矩為315 N·m。威馬EX6變速箱類型為固定齒比變速箱，整車質保為八年或15萬公里。威馬EX6外觀時尚大氣，內部設計精美。它屬于新能源汽車，可以節省能源，經濟實用性強，是一個不錯的購車選擇。

威馬EX6是一款SUV車型，也是一款純電動車型，不消耗燃油。汽車的電量續航能力可以達到408公里至505公里，汽車的電池是蓄電池，容量為54kwh至69kwh，汽車在快充的狀態下，0.5小時可以充滿，慢充需要11個小時左右充滿電，汽車的最大功率可達160kw，市場指導價在23.99萬元至28.99萬元，分期付款需要首付7.2萬元起。在同級別乘電動車車型中，屬于中上水平，變速箱為固定齒比變速箱，外形和上一款車型保持一致，僅針對汽車的配置進行了升級調整，前車部分采用封閉式的前格柵設計，保險柜兩側的造型的區域集聚，使車輛看起來很飽滿。

威馬EX6 Plus，新車，據悉將在廣州車展上市。目前官圖顯示與威馬家族之前的風格設計相當一致。看到進氣格柵是封閉的，透過黑色裝飾條，有意思，具體上市時間是11月22日。 再看大燈造型，有些窄的設計真的很犀利。至于霧燈區域，配有logo的燈帶似乎科技感很強，值得稱贊。 從側面看，它的腰線以直線的方式延伸了整個車身，車門處的折線裝飾線條更加立體，使整個車身側面更加時尚美觀。

像威馬EX6 Plus這樣的車型，是威馬深化布局的一步。新車在智能化方面有所提升，比如智能交互系統和高級智能駕駛輔助系統的使用。在新勢力車型銷量中排名非常靠前。這款車型上市，市場表現會很好。 外觀上，前臉的進氣格柵采用了封閉式設計。此外，上面辨識度很高的品牌logo配合大燈的設計，視覺沖擊更加明顯，彰顯大氣風格。側面給人一種動感穩重的感覺，腰線貫穿前燈至尾燈，形成整車向前俯沖的運動風格。

如果看兩款，整體造型差別很大。騰勢X和威馬EX6Plus的前臉樣式比較大，騰勢X前柱采用了比較圓潤的線條設計。只有威馬EX6 plus車頭采用了平直硬朗的線條設計，顯得更加年輕。 騰勢X的大燈輪廓線條還是比較柔和的戰士，就像一片柳葉。只有威馬EX6 Plus的大燈造型比較窄，里面還有很多日間行車燈，視覺效果比較精致。 騰勢X兩側橫幅包圍，黑色鍍鉻裝飾，威馬EX6 PLUS在造型上與威馬logo呼應，是一個有趣的小細節。 車尾兩部分也延續了各自的車頭設計風格，騰勢X尾燈，后備箱門柔和的曲線，威馬EX6 PLUS的直尾線條，視覺效果相對穩定，拉伸了視覺寬帶。

內飾設計方面，騰勢X門板設計元素更加豐富，肘部長接觸部分采用軟性材質。威馬EX6 PLUS門板也有大面積的軟性材質。仔細看，騰勢X有比亞迪車型的影子，而且多是新鮮感。只有威馬EX6 plus內飾更年輕，更明顯。 另外在用料方面，兩車中控臺所用的材料，質感部分做的相當到位，大面積覆蓋軟性材料，手感更加細膩。同時，在全液晶儀表盤的使用上，騰勢X有布局，使用方便。馬尾EX6 PLUS儀表盤更時尚，更有個性。 只是兩車方向盤的設計采用了平底樣式和多功能按鍵布局。騰勢X方向盤比威馬EX6 PLUS更飽滿。至于騰勢X換擋機構區的布局設計，和比亞迪車型差不多，而威馬EX6 PLUS區和EX5車型一樣，相當不錯。

兩款車型在空間方面的表現也相當不錯。讓身高相同的178cm體驗者坐在騰勢X和威馬EX6Plus的前排，主駕駛座調節到合適的位置。兩人頭部都有一拳左右的距離，所以表現還不錯。 至于后排空間的表現，同樣的體驗者，騰勢X頭部一拳一指距離，腿部一拳一指距離。至于坐在威馬EX6 PLUS后排，頭部是一個拳頭的距離，腿部空間是一個拳頭四指的距離。 雖然威馬EX6 PLUS是五座車型，而騰勢X是七座車型，但第三排實際乘坐體驗比較一般，依然是“應急第三排”。但第二排靠背角度可調，增加了第二排的乘坐舒適性。

馬尾EX6電動車的前拖車鉤安裝孔隱藏在左大燈組下方的裝飾板中，按下裝飾板上方的小三角可以打開，露出拖車鉤安裝孔。 馬尾EX6的后拖車鉤安裝孔隱藏在后圍右下方的裝飾板中，也可以通過按裝飾板下方的小三角打開，露出拖車鉤安裝孔。

2020款威馬EX6 plus電動車的前艙被裝飾板完全覆蓋，視覺效果上看起來很整潔。對于強迫癥來說，真的很舒服。好在廠家給玻璃水加注口留了開口，藍色的蓋子也很醒目。業主需要養成定期檢查的習慣。 馬尾EX6的右大燈組后方是這款車的玻璃水加注口，因為使用頻率比較高，所以沒有隱藏在裝飾板下面。加的時候不要裝的太滿，打開往里面加就行了。

2020款威馬EX6 Plus前艙蓋開關位于主駕駛側a柱底部，連續拉兩下即可打開。如圖，相信很多老兵應該都心知肚明。 雖然前蓋面積不小，但是因為有兩個空氣彈簧支撐，打開不會很費力。機艙比較規整，還提供了大前箱。