凱旋

油耗約25km/L。廠牌TRIUMPH車款BONNEVILLE T120年款2016排氣量1200 cc購買時(shí)間N/A目前里程約10256km油耗約25km/L

19款凱旋t120四種顏色。19款凱旋t120共有四種顏色，紅色加銀色、黑色加白色、純黑、純紅。凱旋都是一個(gè)被國內(nèi)眾多摩友所低估的品牌，但凱旋通過不斷地努力，用實(shí)力證明了自己的價(jià)值，打開了娛樂化摩托車的市場(chǎng)，成為北美最暢銷的歐洲品牌，RocketIII擁有著渾厚的扭矩，在任何時(shí)候的表現(xiàn)都從容鎮(zhèn)定。凱旋t120的特點(diǎn)新款凱旋T120車型依然保持經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，1200發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩沒有任何變化，但通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)配件、輪圈材質(zhì)的升級(jí)減重，使得整車質(zhì)量降低了7kg，以提高操控靈活性。T120 black版在車身上增加了更多黑化元素，包括輪圈、后視鏡以及發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣等細(xì)節(jié)部分，以突出它的與眾不同，T120在美國的定價(jià)為12050美元（折合7.8萬元人民幣）。

凱旋t100是國際檔。國際檔時(shí)逐級(jí)的增加和逐級(jí)的減，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和輪子的轉(zhuǎn)速切換會(huì)相對(duì)柔和，降檔的時(shí)候可能也會(huì)有頓挫，但是不至于讓車輪出現(xiàn)抱死的情況。摩托車的國際檔與循環(huán)檔，只不過是檔位排列順序不一樣，捏離合的方法并沒有區(qū)別。國際檔的使用方法掛到2檔后腳尖繼續(xù)挑，就可以依次掛到2、3、4、5檔.到5檔后就不能繼續(xù)挑了，如果要降檔，腳尖向下踩換檔桿就行了，從5檔可依次降到4、3、2檔，在2檔輕輕踩半個(gè)檔位間隙就是空檔，踩一個(gè)檔位間隙就又掛入一檔了。國際檔的車，空檔在一檔和二檔之間，檔位排列順序是1空2345，在空檔起動(dòng)后，捏離合腳尖向下踩，就掛入一檔，然后把腳尖伸到換檔桿下面往上挑，正常挑一個(gè)檔位間zhidao隙就是2檔，挑半個(gè)檔位間隙就是空檔。

可以的。新T100也配備了多項(xiàng)電子輔助系統(tǒng)，包括了電子油門、循跡系統(tǒng)、ABS防鎖死剎車系統(tǒng)。這讓T100不僅提升了操控性能也擁有更好的駕駛安全性，即使剛?cè)腴T的新手也能盡情享受駕駛的樂趣。

哈雷883，但也需視用戶個(gè)人喜好選擇。哈雷883硬漢是哈雷戴維森旗下的入門級(jí)重機(jī)車，看車型應(yīng)該屬于太子車，把高座低是太子車的特征，也可以說屬于街車，因?yàn)檫@是運(yùn)動(dòng)車型，性能還是不錯(cuò)的。哈雷883硬漢采用了V列雙缸883cc排量的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，前19寸后16寸的13輻輪轂，剎車配置上使用了單浮動(dòng)剎車盤，搭配單向雙活塞卡鉗，并且?guī)в蠥BS防抱死系統(tǒng)。雖然硬漢883的速度不會(huì)多快，但是對(duì)于247kg的重量來說，出色的制動(dòng)表現(xiàn)還是非常有必要的。擴(kuò)展資料：注意事項(xiàng)：發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)車至關(guān)重要的組成部分，想讓車連續(xù)保持在一個(gè)最佳的狀態(tài)，在封存前需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油。有液壓離合器的也要檢查液壓離合器油。凡油量低于標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)補(bǔ)足，所有部件需要油品清澈無雜質(zhì)。摩托車長時(shí)間停放會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件得不到充分潤滑，原有的零件表面機(jī)油油膜會(huì)在重力作用下流向發(fā)動(dòng)機(jī)底端，令缺少油膜的零件直接與空氣接觸產(chǎn)生氧化，最終致使氣缸與活塞間缺少潤滑作用形成摩擦，加速零件磨損。長期累積的凝固物還會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)中產(chǎn)生積碳影響摩托車的使用壽命，所以冬季封存后最好可以一周啟動(dòng)熱車一次，每次3-5分鐘后緩緩哄油幾次，如果天氣條件好最好能騎一小圈。

車型風(fēng)格。擁有古典與現(xiàn)代兼具的風(fēng)格氣息。凱旋T100和streettwins的車型風(fēng)格一個(gè)為古典型，一個(gè)為現(xiàn)代型。BonnevilleT100距首次推出已經(jīng)有十幾年的歷史，應(yīng)該算是凱旋復(fù)古車系中的經(jīng)典車型了。新款T100的路試諜照早在去年9月份就在西班牙曝光，新車與T120的外觀相似，只是排量較小，配置也沒有T120高端。StreetTwin是一款定位在1200ccThruxton級(jí)別之下的caferacer。最近凱旋新一代Scrambler的諜照在英國曝光，不過StreetCup應(yīng)該不是這款Scrambler的車名。因?yàn)樾驴頢crambler本來就以StreetTwin為原型改裝，再加上凱旋Scrambler的歷史，凱旋應(yīng)該不會(huì)輕易把新車名字中的Scrambler輕易丟棄。此外，美國環(huán)保署文件中依然有老款Scrambler的名字。

7.4秒。羅列一下國內(nèi)常見的幾款Bobber車型的推薦，一起來看看吧。目前粗略的劃分主要是分成了日式BOBBER、美式BOBBER、英式BOBBER這3個(gè)大派系。很多機(jī)友在決定改裝一輛BOBBER車時(shí)通常第一選擇會(huì)用一輛擁有飽滿性感V缸機(jī)器的太子車為改裝基礎(chǔ)車。BOBBER改裝風(fēng)格期初只出現(xiàn)在歐美等國家，后來傳入亞洲日本等國家。有興趣的車友也可以在網(wǎng)絡(luò)找找關(guān)于Bobber風(fēng)格更多的故事。輕騎驍勝GV300S，作為一輛Bobber風(fēng)格的復(fù)古巡航車，百公里加速有測(cè)評(píng)實(shí)測(cè)只要7.4秒，可以說作為一款復(fù)古巡航來說已經(jīng)很優(yōu)秀了。此前，輕騎大韓也推出了風(fēng)尚型，在原來27800元的基礎(chǔ)上加入了檔顯以及更換了車友之前吐槽的綠螺絲，整體都有著不錯(cuò)的提升。另外現(xiàn)身工信部的輻條輪轂版也即將上市，讓它Bobber風(fēng)格更加濃郁。

東風(fēng)雪鐵龍凱旋2.0旗艦型自動(dòng) 20.88萬元 東風(fēng)雪鐵龍凱旋2.0尊貴型自動(dòng) 19.28萬元 東風(fēng)雪鐵龍凱旋2.0尊貴型手動(dòng) 17.98萬元 “凱旋”號(hào)稱擁有歐洲NCAP的五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)。如果光從這么一句話來看，很多人可能都沒什么感覺。但是一輛車如果真能達(dá)到這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，簡直可以用“安全之神”來形容。 所謂的NCAP碰撞標(biāo)準(zhǔn)，是指車輛分別以64公里/小時(shí)和50公里/小時(shí)進(jìn)行正面和側(cè)面的各兩次撞擊，綜合下來進(jìn)行評(píng)分。今年2月24日，NCAP對(duì)五種車型進(jìn)行測(cè)評(píng)。結(jié)果僅有阿爾法?羅蜜歐159和標(biāo)致207得到五星的測(cè)評(píng)成績，而鈴木SX4和現(xiàn)代途勝均為四星，起亞賽拉圖和雪佛蘭Aveo分別是三星、二星，使人著實(shí)捏了一把汗。因此，如果雪鐵龍凱旋真能做到NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)，相信不少類似拉長型、鋼結(jié)構(gòu)的謠言將不攻自破。 “凱旋”裝備有六氣囊及貫通前后的雙側(cè)安全氣簾。凱旋駕駛員和前排乘員前面是兩級(jí)燃爆安全氣囊。氣囊的燃爆程度和碰撞的嚴(yán)重程度相關(guān)。如果碰撞的程度較輕，氣囊只會(huì)發(fā)生一級(jí)燃爆，為乘員提供更佳保護(hù)。 凱旋全系列配備了最新一代的ESP系統(tǒng)。在出現(xiàn)緊急情況時(shí)，全面的電子輔助駕駛程序?qū)⒘⒖虇?dòng)。在緊急剎車時(shí)，ABS 和EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))共同作用，有效縮短剎車距離。在車輛將出現(xiàn)甩尾危險(xiǎn)時(shí)，ESP將使車輛保持既定行駛路線，并通過TCS(牽引力控制系統(tǒng))作用防止車輪打滑。ESP系統(tǒng)是通過一個(gè)位于方向盤上的感應(yīng)器和轉(zhuǎn)向感應(yīng)器共同作用，當(dāng)出現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度時(shí)能夠迅速反應(yīng)。這時(shí)ESP系統(tǒng)的控制單元會(huì)發(fā)出指令，來修正轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度，分別在一個(gè)或者幾個(gè)輪子上施加制動(dòng)力。這樣一來，車輛的行駛軌跡能夠得到精確的保證。 而凱旋的ESP系統(tǒng)領(lǐng)先之處是采用了博世8.0的產(chǎn)品，保證達(dá)到25次/秒的高頻率運(yùn)作！！ 國內(nèi)的任何一輛車都比不上凱旋安全，

即將上市?08款凱旋售價(jià)14.98-20.48萬元東風(fēng)雪鐵龍08款凱旋將于5月18日正式上市，包括旗艦型、尊貴型與精英型三個(gè)系列。在旗艦型系列增加了配備GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)的旗艦型導(dǎo)航版。08款凱旋售價(jià)為14.98～20.48萬元。具體車型售價(jià)如下表：東風(fēng)雪鐵龍08款凱旋車型售價(jià)車型?????????售價(jià)(萬元)手動(dòng)精英型?????????14.98自動(dòng)精英型?????????16.28手動(dòng)尊貴型?????????16.78自動(dòng)尊貴型?????????18.08標(biāo)準(zhǔn)旗艦型?????????19.48導(dǎo)航旗艦型?????????20.4808款凱旋在繼承凱旋優(yōu)異品質(zhì)的基礎(chǔ)上，充分考慮用戶的實(shí)際需求，實(shí)現(xiàn)二十項(xiàng)尊貴升級(jí)，集中體現(xiàn)在：外觀升級(jí)，更顯時(shí)尚尊貴；內(nèi)飾升級(jí)，更顯和諧舒適；科技升級(jí)，配置更豐富；品質(zhì)升級(jí)，駕乘更舒適。●?設(shè)計(jì)與風(fēng)格享受自然和諧08款凱旋時(shí)尚現(xiàn)代的外觀造型不僅代表著國際車型設(shè)計(jì)的流行趨勢(shì)，而且風(fēng)阻系數(shù)僅為0.308，保證了出色的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。08款凱旋采用了高科技“太空艙”式的Cab-Forward設(shè)計(jì)理念，有效壓縮發(fā)動(dòng)機(jī)所占用空間，將寬裕舒適空間留給車內(nèi)的駕乘人員。

適合。凱旋摩托作為英倫摩托文化的代表，近日正式進(jìn)駐中國市場(chǎng)，并與擁有豐富進(jìn)口大貿(mào)摩托車運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的大德良駒合作，在北京開設(shè)國內(nèi)第一家英倫凱旋摩托車專賣店。像英國凱旋這樣的老牌廠家是幸運(yùn)的。因?yàn)椋麄儞碛杏凭脷v史和豐富積淀，這是不可再生和無法復(fù)制的寶藏。那些傳統(tǒng)，那些故事，那些悲歡喜樂，那些音容笑貌，縱然經(jīng)過時(shí)光漂洗，縱然遠(yuǎn)隔歷史風(fēng)塵，但在拂拭擦洗之后，依然鮮亮如昨，依然令人怦然心動(dòng)。Bonneville T120就是這樣的經(jīng)典車型，名字下面藏著一段傳奇故事。1954年，凱旋公司推出了Tiger 110，它其實(shí)是排氣量為649cc的雷鳥雙缸的改進(jìn)型，裝有擺臂式后懸掛和一個(gè)大直徑的前剎車。

駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個(gè)左右吧。 多少個(gè)油的意思是百公里多少升油。個(gè)是口語的習(xí)慣說法。車輛油耗一般以百公里油耗計(jì)算，比如百公里油耗10L，意思就是車輛行駛100公里需要10L汽油。建議根據(jù)以下方法自己測(cè)算一下： 1. 根據(jù)車上的行車電腦。一般好一點(diǎn)的車上都有行車電腦，里面有即時(shí)油耗和平均油耗。在想計(jì)算油耗的時(shí)候，把里面的數(shù)據(jù)清空，讀到的平均油耗是比較準(zhǔn)確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數(shù)據(jù)，那就只能用第二種方法了。 也有人說行車電腦計(jì)算出來的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。但油量是汽車控制的，公里數(shù)汽車也能知道，為啥說數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確呢？所以我覺得行車電腦計(jì)算出來的數(shù)據(jù)應(yīng)該還是可靠的。 2. 要求嚴(yán)格的執(zhí)行下面的每一步，否則計(jì)算出來的油耗可能不準(zhǔn)。首先加油的時(shí)候，加到跳槍為止，此時(shí)不要再加油了，記錄此時(shí)的公里數(shù)。跑一段時(shí)間后，再加油時(shí)，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計(jì)算此時(shí)距上次跑的公里數(shù)，兩者相除即可。 為什么說這種方法計(jì)算油耗比較準(zhǔn)確呢，因?yàn)槠嚨挠拖浯笮∈枪潭ǖ模佑蜆屢彩菢?biāo)準(zhǔn)的，所以加到跳槍的時(shí)候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以采用這種方法最大限度的保證油耗計(jì)算的準(zhǔn)確性。 當(dāng)然，現(xiàn)在加油站為了經(jīng)營的目的，總是找借口多加油，比如為了湊個(gè)整錢（在這里強(qiáng)烈 BS 之），所以導(dǎo)致這種方法實(shí)施起來有一定的難度。

凱旋 B53 老款世嘉（12年之前的三廂車）BX3老款世嘉（12年之前的兩廂車）B51新世嘉 （12年之后三廂車）BX3R新世嘉（12年之后的兩廂車）B51R東風(fēng)雪鐵龍塞納 N7東風(fēng)雪鐵龍畢加索 N68 或者 PI （大寫i）東風(fēng)雪鐵龍C2 T21雪鐵龍C5 X7雪鐵龍新款C5 X7R雪鐵龍C4L B7308年新愛麗舍 R3314年全新愛麗舍 M43東風(fēng)標(biāo)致206 叫 T11207 兩廂 T31207三廂T33307三廂 老款T53307三廂新款T63307兩廂 T61308 TX3老款408 T73新款408T73A508 W23東風(fēng)標(biāo)致3008 T88國產(chǎn)標(biāo)致301 M33以上純手打 樓主采納

八代雅閣是廣州本田與國際市場(chǎng)同步國產(chǎn)的一款中高級(jí)車，做工精良、技術(shù)先進(jìn)、性價(jià)比高，是其最大特點(diǎn)。該車內(nèi)飾做工精細(xì)，車身尺寸與豪華車相當(dāng)，空間寬敞舒適。值得一提的是，八代雅閣的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VCM變缸技術(shù)，能在3缸至6缸間切換，具有功率高，油耗低的特點(diǎn)。另外，該車還具有40G的硬盤存儲(chǔ)器，可以存儲(chǔ)更多MP3或?qū)Ш叫畔ⅰ？偟膩碚f，雅閣是一款家用夠舒適，商用夠檔次，適合公私兼顧的車。基本配置：所屬分類：中高級(jí)車 排放達(dá)標(biāo)：歐IV 所屬車系：日系 排量區(qū)間：2.0、2.4、3.5價(jià)格區(qū)間：18.18萬~33.98萬用戶口碑車人網(wǎng)（中國質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)汽車質(zhì)量與服務(wù)跟蹤站）2007年全年跟蹤調(diào)查顯示，多數(shù)車主購買八代雅閣的原因是覺得該款車性價(jià)比高，技術(shù)先進(jìn)。另外，在2007年的“廠家服務(wù)熱線調(diào)查”中，用戶表示，廣州本田客服有24小時(shí)電話熱線和救援。常識(shí)問題解答不錯(cuò)，待客禮貌；使用網(wǎng)上客服通道提問也能在1個(gè)工作日內(nèi)回復(fù)。優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)： 1．3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)采用VCM變缸技術(shù)，能在3至6缸間切換，功率大，油耗低2．內(nèi)飾做工細(xì)致，車內(nèi)空間寬大，乘坐舒適性出色3．內(nèi)部配置豐富，性價(jià)比突出缺點(diǎn):1．過重的車頭使轉(zhuǎn)向顯得不足。2．市區(qū)內(nèi)，2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)加速能力一般。3．希望別有老款雅閣剎車片不耐用的毛病。用戶投訴案例 陜西劉先生反映08款雅閣，提速緩慢，行駛時(shí)聲音異常增大，經(jīng)檢測(cè)后稱該車故障可能系左前輪軸承故障引起，進(jìn)行更換試驗(yàn)，但不能確認(rèn)故障所在。廠家遲遲不能解決問題，車主很不滿。 大眾點(diǎn)評(píng) 網(wǎng)友[自愿參加]：變速箱換擋時(shí)很平順。這車給我的感覺還是不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很輕很平順，避震并沒有像有些人說得很硬，變速箱在換當(dāng)時(shí)頓挫感不大而且只有在前兩擋時(shí)有點(diǎn)感覺后面就感覺不到了 網(wǎng)友[ZXCV]：方向盤會(huì)隨加速而變重，提高行駛穩(wěn)定性。在行駛中方向盤操作非常輕；雅閣八代的方向盤在高速時(shí)會(huì)變重，以保證安全；行駛中噪音很小，經(jīng)常會(huì)旁邊有車開過聽不見。網(wǎng)友[看見了] ：雅閣2.4的動(dòng)力比不上邁騰1.8T。要踩到霹靂吧啦響的話要在3000轉(zhuǎn)以上。跟我朋友的邁騰1.8T是沒得比，尤其是50以上到100邁更加沒得比，人家的渦輪介入可不是一般的厲害。 駕駛體驗(yàn)： 試駕全新雅閣八代—懸掛好，坑洼路面沒有顛簸感在底盤上新一代雅閣首次擁有了負(fù)車架結(jié)構(gòu)，在負(fù)車架和車架之間韌勁十足的橡膠緩沖幫助懸掛過濾掉了路面惱人的顛簸，充滿韌勁的底盤要比第七代雅閣擁有更好的整體性，這種整體性帶有濃厚的歐洲風(fēng)格，即舒適又不過于乏味。 試駕第八代雅閣3.5L：引擎性能出眾，汽缸能分時(shí)燃燒，更加省油 新的3.5升V6引擎可在6缸模式、4缸模式、3缸模式下自動(dòng)切換。也就是說，當(dāng)滿負(fù)荷高速巡航、爬坡或是急加速時(shí)，3.5升引擎會(huì)以6缸模式運(yùn)行，而中等速度 勻速巡航、中等加速時(shí)，這臺(tái)引擎會(huì)以4缸模式運(yùn)行，在擁堵路段或是怠速時(shí)，這臺(tái)引擎往往以3缸模式運(yùn)行。能讓燃油經(jīng)濟(jì)性更好凱旋：雪鐵龍系列，法國人的浪漫體現(xiàn)在造型上，非常前衛(wèi)，可惜國人有點(diǎn)跟不上，凱旋的造型足以令人眼睛一亮。凱旋的底盤很有雪鐵龍的味道，懸掛不失硬朗，但是較舒適，過坎的時(shí)候，很明顯，有怦怦的響動(dòng)但沒有傳遞到人身上，操控很有信心。缺點(diǎn)是裝配工藝不夠嚴(yán)謹(jǐn)，有小毛病。東風(fēng)在許多地方4S店布點(diǎn)不夠多，嚴(yán)重影響了他的經(jīng)濟(jì)性，維修保養(yǎng)是除了油耗外另一重要因素。總體凱旋應(yīng)屬于中低級(jí)車，很多人將之與中級(jí)車比，過了，看它的用料都是很算計(jì)的。雪鐵龍凱旋（Citro?n C-Triomphe）是基于雪鐵龍C4設(shè)計(jì)的一款緊湊型四門三廂轎車，由東風(fēng)汽車公司和法國PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合資的神龍汽車有限公司生產(chǎn)，于2006年推出，目前僅投放中國大陸市場(chǎng)。 主要技術(shù)參數(shù)排量(cc)：2000 長/寬/高(mm)：4802/1773/1512 軸距(mm)：2710 最大功率(Kw)：108 最大扭矩(Nm/rpm)：200/4000 最高時(shí)速(Km/h)：205 百公里加速(s)：9.9 90Km/h等速油耗(L)：6.6 在外型的設(shè)計(jì)上，407就竭力避免流于平庸。比前輩406擴(kuò)大了許多的碩大進(jìn)氣格柵宛如一張血盆大口，再加上車身側(cè)面肌肉般強(qiáng)健而又流線形十足的輪廓，407給人的感覺很像一頭虎伏在地上隨時(shí)準(zhǔn)備撲向獵物的猛獸。配以寬大的車窗，醒目的頭燈組，再加上側(cè)面有力的線條和高挑的腰線，407的整體設(shè)計(jì)節(jié)奏更像一款緊湊的跑車。而車廂部分，無論是前座后座，標(biāo)致都運(yùn)動(dòng)了頗富運(yùn)動(dòng)感的半桶型座椅設(shè)計(jì)，配合制作精良的車廂以及諸多先進(jìn)技術(shù)裝配，給人以很高的協(xié)調(diào)感。 和406相比，407所做的最大改動(dòng)也許是那臺(tái)6前速Tiptronic手自動(dòng)一體式變速箱。這臺(tái)使用保時(shí)捷技術(shù)的自動(dòng)變速箱更真正提供順滑迅捷的轉(zhuǎn)擋表現(xiàn)，令動(dòng)力傳遞的效率大幅提高，因?yàn)閾碛懈嗟乃俦龋撟兯傧淠苡行У慕档推囆旭倳r(shí)的油耗表現(xiàn)。而發(fā)動(dòng)機(jī)方面，407采用了4款排量為1.8L～3.0L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.0L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為155kW，最大扭矩為290Nm。據(jù)悉，配備該款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在國內(nèi)的價(jià)格為45萬元人民幣左右，對(duì)一部3.0升級(jí)別的進(jìn)口轎車來說，這個(gè)價(jià)格頗富競(jìng)爭力。 對(duì)那些已婚并已經(jīng)擁有一至兩個(gè)小孩的年輕夫婦而言，407遠(yuǎn)比那些平庸的日本房車更具吸引力，時(shí)尚的外型和先進(jìn)的技術(shù)，配合無窮的駕駛樂趣，這樣的汽車才能體現(xiàn)這些年輕人根深蒂固的個(gè)人主義風(fēng)格。 EVO 2008-06-08 18:13 您覺得這個(gè)答案好不好？好(0)不好(0) 相關(guān)問題?6?1 凱旋是車還是游戲??6?1 凱旋最好的車是什么.?6?1 凱旋是什么游戲??6?1 凱旋現(xiàn)在能玩嗎??6?1 凱旋車到底怎么樣?其他答案看個(gè)人愛好拉！每個(gè)汽車品牌都有 自己的文化底蘊(yùn)！所以他們所注重的 特點(diǎn)不同雪鐵龍是法國車 法國車外形浪漫 運(yùn)動(dòng)性能好 個(gè)性化設(shè)計(jì)突出 很突出個(gè)人性格凱旋的好處： 車形大氣 前衛(wèi) 個(gè)性 安全配置較高 運(yùn)動(dòng)型的底盤 法國經(jīng)典的雪鐵龍C4加了個(gè)屁股改裝而來的！！！而C4在世界上是一款非常出名的運(yùn)動(dòng)轎車！凱旋的缺點(diǎn)：動(dòng)力性能較弱 只有一款2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)可選 變速箱也比較落后 4速的 內(nèi)飾做工沒有德國車那么嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致 總的來說 凱旋是一款不錯(cuò)的轎車！畢竟沒有優(yōu)點(diǎn) 怎么能在 車林中混呢？況且 他兄弟 C4 是世界上非常出名的運(yùn)動(dòng)轎車！只是我們國人大部分目前還是無法接受這些太前衛(wèi)太個(gè)性的轎車 導(dǎo)致 法國車 在中國賣的并不是太好！呵呵 綜合來說我推薦8代雅閣

1更換電池的凱越遙控鑰匙今天早上我按了凱旋解鎖鍵，后備箱鎖居然被打開了。在公司又試了一次，打開了。(行車電腦不動(dòng))請(qǐng)關(guān)機(jī)，稍后再試。站在車尾，遙控器不太靈動(dòng)。有時(shí)候你必須按兩次才能得到回應(yīng)。該換電池了嗎？我的車有一年零九個(gè)月了。-剛用了凱旋門的備用鑰匙，遙控距離沒有以前遠(yuǎn)了。發(fā)生了什么事？大約五米。以前很遠(yuǎn)。1.遙控鑰匙放在口袋里，有時(shí)候會(huì)被口袋里的其他物品抵制很久，很耗電。一年前換的電池，現(xiàn)在行車電腦顯示沒電了。23360覺得不好就換。一文不值2凱越方向盤抖動(dòng)是怎么回事？凱越1.6手動(dòng)擋，方向盤抖動(dòng)，球節(jié)，平衡桿，減震40mph過溝都沒問題。尊敬的用戶：某個(gè)零件在抖動(dòng)，或者某個(gè)零件附近有異常噪音。這個(gè)失敗應(yīng)該是具體問題具體分析。解決問題的前提是維修人員先試錯(cuò)，再反復(fù)嘗試，總結(jié)故障規(guī)律，用聽診器或根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行有針對(duì)性的故障排除，最后確定故障位置，再用更換法驗(yàn)證故障。【北京汽車修理公司六廠通用汽車特約維修站技術(shù)專家李建東】

TRIUMPH是來自英國的百年摩托車品牌。迪通拿675是凱旋旗下一款中排量仿賽車，搭載直列三缸電噴水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。排量正如它的名字一樣，是675cc。最大馬力128Ps，最大扭矩78Nm，極速可達(dá)275km/h。此外，Daytona675R是Daytona675的高配版，增加了快速換擋機(jī)構(gòu)、紅色車架、前后碳纖維翼子板、鮑魚剎車卡鉗和Ohlins避震系統(tǒng)。凱旋一直以生產(chǎn)復(fù)古摩托車著稱，而Daytona675車系還沒有正式引入國內(nèi)，所以對(duì)于國內(nèi)車友來說可能有些陌生。

凱旋采用冠軍REC9MCLX火花塞，火花塞是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要組成部分，它可以將高壓電引入燃燒室，使其躍過電極間隙產(chǎn)生火花，從而點(diǎn)燃燃燒室中的可燃混合氣。圓柱。凱旋是雪鐵龍旗下全新的四門轎車，嚴(yán)格按照雪鐵龍國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。凱旋夸張的雙人字齒輪標(biāo)志與散熱器蓋融為一體；前大燈被抬高到擋泥板處，突出動(dòng)感；車頭飽滿有力，車身線條流暢，前后呼應(yīng)。

汽車賣的都是過時(shí)的，銷量不好就停產(chǎn)。廠家想賺錢，想造沒人買的車。其實(shí)這車挺好的。發(fā)動(dòng)機(jī)沒問題，從外面聽起來很安靜。從里面幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。當(dāng)你加速時(shí)，你感覺像在駕駛一輛賽車。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太刺激了。開車真的很爽，別人看到凱旋基本都停下來關(guān)注。現(xiàn)在雪鐵龍車型多了，凱旋銷量越來越差，自然改成：1。雪鐵龍06年高歌猛進(jìn)，2010年停產(chǎn)，雖然雪鐵龍可靠性一般；2.但是，并不是因?yàn)楫a(chǎn)品不合格就停產(chǎn)了。現(xiàn)在，仍然可以在街上看到勝利，但是很少了。黛安芬停止生產(chǎn)有兩個(gè)主要原因。第一，這款緊湊型車的銷量其實(shí)并不樂觀。上市以來，銷量一直是1直，很少；3.此外，2010年，雪鐵龍推出中級(jí)車C5，停產(chǎn)為C5的生日生產(chǎn)線讓路。雪鐵龍賣不出去，銷量差。不停產(chǎn)是不行的。已經(jīng)停產(chǎn)很多年了，現(xiàn)在只想買一輛二手車。還不錯(cuò)。當(dāng)時(shí)是以中型車的身份出現(xiàn)的(這款車的尺寸基本上比世嘉高很多)。還有一些獨(dú)特的技術(shù)，比如后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等等。個(gè)人不建議。畢竟車是很多年前的了。

高顏值：造型美觀，底盤扎實(shí)穩(wěn)定，前后鋁合金防撞梁，車本身的厚重感，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，空間大，內(nèi)飾做工好。缺點(diǎn)是油門響應(yīng)慢，頓挫明顯，無胎壓檢測(cè)，無后視鏡自動(dòng)加熱，無車輛充電USB口，減震硬，無腰部支撐。雪鐵龍的優(yōu)缺點(diǎn)：1。車的用料和做工都不錯(cuò)，性價(jià)比高：指導(dǎo)價(jià)下，優(yōu)惠幅度大，內(nèi)飾舒適和安全性能全面，整車品質(zhì)高，油耗低：夏季空調(diào)油耗6.6L，堵點(diǎn)7.5L；2、但是沒有水溫表，起步有點(diǎn)肉肉的，后面的沙發(fā)放不下；3.夏天，空調(diào)用電不足。開空調(diào)爬山有點(diǎn)困難。新車氣味有點(diǎn)大，娛樂系統(tǒng)缺CD，后坡傾斜，什么都放不下。車身穩(wěn)、實(shí)、穩(wěn)，座椅手感舒適，包裹性好，用料扎實(shí)，底盤扎實(shí)，用料充足。但是如果晚上不看表，不知道燈是開著還是關(guān)著，那就太暗了。

黛安芬搭載的是2.0i16V汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(排量1997CM3)，C5上也是用的。最大輸出功率108kW (147HP)，最大扭矩200Nm。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT可變正時(shí)氣門技術(shù)，保證不同轉(zhuǎn)速下均衡的扭矩輸出和功率獲取，適用于各種復(fù)雜路況。雪鐵龍凱旋：1。在設(shè)計(jì)上，黛安芬吸收了國際最新發(fā)展趨勢(shì)：夸張的雙字排擋logo與散熱器蓋融為一體；“回旋鏢”形大燈抬向翼子板，突出運(yùn)動(dòng)感；車頭飽滿有力，車身線條流暢，前后呼應(yīng)；2.黛安芬的尾部造型也很飽滿簡潔，尾燈晶瑩剔透。是國內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)最美的后備箱。前門的旗幟后視鏡，配合向后延伸的鍍鉻窗線，凸顯凱旋門的流線型側(cè)面造型，讓凱旋門的車身線條輪廓更加鮮明；3.弧形車窗最大限度加長，讓駕駛者視野更開闊。16寸寬輪胎，高壓力比，輪轂，前后碟剎，盡顯實(shí)力。整體造型現(xiàn)代莊重，大氣中充滿活力，體現(xiàn)了現(xiàn)代歐系汽車的穩(wěn)重大氣。凱歌造型堪稱汽車空間與和諧流暢線條的經(jīng)典均衡時(shí)尚結(jié)合。黛安芬的發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速時(shí)扭矩現(xiàn)象相當(dāng)突出，大大改善了黛安芬的動(dòng)力現(xiàn)象，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的匹配充分考慮了中國用戶的駕駛習(xí)慣。低速加速強(qiáng)勁，高速穩(wěn)定。最高時(shí)速可超過205公里，零到百公里加速時(shí)間為9.9秒。這是同類中功率最大的車輛。

這車的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在缸體上，和變速箱連接的地方，水箱在底部附近。為了便于發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的管理和使用，每輛車都有唯一的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)。一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)的位置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的表面，汽車的銘牌或發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的銘牌。雪鐵龍凱旋發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)右后側(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)主要分為四部分：1。第一部分包括序列號(hào)、替代符號(hào)和產(chǎn)品的地方和企業(yè)代碼。有的廠家根據(jù)需要選擇相應(yīng)的字母，但必須經(jīng)過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化歸口部門的審批和備案；2.中間部分由缸號(hào)符號(hào)、缸排符號(hào)、沖程符號(hào)、缸徑符號(hào)組成；3.后部：由結(jié)構(gòu)特征符號(hào)和使用特征符號(hào)組成；4.尾部：同一系列產(chǎn)品因改進(jìn)等原因需要區(qū)分時(shí)，制造商應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)姆?hào)表示，尾部和尾部可用“-”號(hào)隔開。雪鐵龍發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。只要打開引擎蓋，看看發(fā)動(dòng)機(jī)上的標(biāo)記。具體位置因廠家而異，車輛說明書基本都會(huì)注明。大部分車架號(hào)都在擋風(fēng)玻璃下的中間擋板上。