雪鐵龍C3-XR

你好，可以的，建議選擇DVD導航一體機，價格1200元左右。集影音娛樂，倒車影像，導航，收音機，CD機，等功能于一身，很不錯的，如果我的回答可以幫到你，請設為最佳答案。非常感謝！祝你出入平安，一路順風。可以。c3xr2019越享版原車自帶屏幕和主機，可以去4s點加裝導航模塊。c3xr2019越享版前臉的策劃比較的潮流，進氣格柵應用了大量的鍍鉻材質，車尾稍微收斂，給人一種低調奢華的感覺，扇葉形的輪圈相當漂亮，看上去就像一朵花。你寫的這些都沒有什么原不原廠的，原車是沒有的。穩定的才是第一，裝導航一般都配個倒車影像的，一套從一千多到幾千都有，不同牌子不同價格。行車記錄儀幾百到上千都有同理，這個建議別裝太便宜的。踩下東風雪鐵龍c3-xr的剎車踏板，用來準備啟動發動機。按下東風雪鐵龍c3-xr的一鍵啟動鍵。東風雪鐵龍c3-xr的儀表燈全部亮起，證明發動機啟動。加裝個后視鏡導航應該不用很多錢的，定速巡航的就不清楚了。先用塑料撬具撬開導航那的面板，再用螺絲刀下掉導航，機器后面的線直接拔就行了。安裝新導航時線也是直接插就可以，是無需破線的。

但是，相比之下，個人感覺朗逸更好。雖然它采用的是PQ34的老平臺，但已經被完全調教過，發動機是全新的寶來。所以，相比朗逸，個人認為它更好。雖然這兩款車在很多方面都差不多，但朗逸仍然有著比較好的口碑。我認為新寶來比新朗逸好。從外觀設計來看，寶來更運動、時尚，而朗逸更沉穩，偏商務一些；內飾與空間方面，二者都交出了不錯的答卷，而在一些細節方面寶來的設計更貼心。其實新寶來對比朗逸是屬于同平臺技術的兩款車子，只是根據個人眼光進行選擇喜歡的就可以，朗逸相對來說市場銷量性價比來講各方面表現要比寶來更好一點。關于內飾，新寶來和新朗逸的方向盤、中控屏等很多部分都沒有區別，甚至通用，包括車內的材料和做工，幾乎沒有區別。但新款朗逸的設計給人的印象是橫向拉伸更好，更大氣，這也符合上汽大眾所走的品味路線。從二手車之家給予的信息看來，寶來在第5年的汽車保值率稍高于朗逸，數據信息僅作參考。

1、除此之外，C3-XR雖然采用了后扭力梁式非獨立懸架，可開著有一些操控好感，底盤扎實，跑高速很穩，這和車身框架用料足有著直接的關系。2、所以車企們對這個細分市場也格外的重視，推出了眾多車型。本田XR-V、豐田C-HR、大眾途鎧都算是該級別的配置較為豐富的選手。作為法系品牌的代表之一雪鐵龍，也在2014年推出了C3-XR車型，目前在售的車款已經到了2019款。3、雪鐵龍c3xr是雪鐵龍推出的一款小型SUV。這款車的官方指導價為48萬-179萬元。

1、在行車電腦里，方向盤右邊鍵操作至燈光欄，里面有一項日間行車燈的，方框溝溝了說明已打開，空的就關閉了。你進去看看。我的新車跑了大約十幾天才知道4S幫我調好了開，后來我關閉了一直至今。2、你好，是哪邊不亮，首先拆燈泡出來檢查，有沒有燒或檢查插頭有沒有電，沒有電到再檢查保險絲。3、故障現象一：燈管兩端發亮，中間不亮 這類現象會出現的原因通常是由于燈管老化或者店員電壓太低導致起輝困難，我們可以嘗試對燈管散熱，更換配套鎮流器或者配套啟輝器，或者調整電壓使電壓保持在額定值。4、上面就是一般的問題，基本上更換完畢就能正常使用，如果還不行，那就要考慮電線是夠有斷的地方，這個要使用萬用表測量，在燈管段測量是否有電就可以了。

相對來說，新款雪鐵龍C3-XR的車尾部分變化不大，整體上延續了現款車型飽滿扎實的結構。其中，新車的尾門造型較為簡潔，設計師通過不斷變化的曲面營造了后備箱的體積感。雪鐵龍c3xr優點是操控出色，缺點是性價比不高。雪鐵龍C3-XR新穎動感的外觀讓人大飽眼福，整車的設計格調在以往的基礎上更加現代化。雪鐵龍c3xr還是挺不錯的。作為東風雪鐵龍旗下唯一一款SUV，C3-XR是雪鐵龍的全球戰略車型，體現了雪鐵龍未來的發展理念，是雪鐵龍加速“中國戰略”的重要組成部分。

1、東風雪鐵龍c3xr的質量還是非常不錯的。總的來說，雪鐵龍c3xr車型并不理想，但質量還是非常的不錯。外觀上，雪鐵龍C3-XR的車頭造型比車尾更漂亮，雪鐵龍的前臉層次感很強，線條很少。2、相對來說，新款雪鐵龍C3-XR的車尾部分變化不大，整體上延續了現款車型飽滿扎實的結構。其中，新車的尾門造型較為簡潔，設計師通過不斷變化的曲面營造了后備箱的體積感。3、雪鐵龍c3xr優點是操控出色，缺點是性價比不高。雪鐵龍C3-XR新穎動感的外觀讓人大飽眼福，整車的設計格調在以往的基礎上更加現代化。

原配的輪胎有2個型號 一個是悄信205/65R15 一衡運攜個咐伏是205/60R16 價格在400元到500元之間。

2020年2月，雪鐵龍發布了全新C3的官圖，定位為小型車。近日，網通從海外媒體獲悉，全新雪鐵龍C3在英國上市，售價16280-18730。新車整體造型更加圓潤，大量的圓角矩形設計。此外，新車擁有多達97種外觀組合，進一步滿足消費者多樣化的需求。外觀方面，全新C3采用了全新的家族化設計，整體造型更加圓潤。前臉分體式大燈采用LED光源，辨識度很高。外觀方面，全新C3采用了全新的家族式設計，整體造型更加圓潤。前臉分體式大燈采用LED光源，辨識度很高。車身側面，新車采用隱藏式AB柱設計，營造出懸浮式車頂的效果。并且新車的車頂和外后視鏡采用了與車身顏色不同的黑色。此外，根據車型不同，配備了16英寸和17英寸兩種顏色的五輻輪轂，前衛時尚。據悉，全新C3側門板采用了全新的Airbump技術，特殊的TPU軟質材料可以防止車身輕微摩擦。值得一提的是，全新C3提供個性化服務，滿足消費者多樣化需求。由原來的36種外觀組合升級為97種，涵蓋7種車身顏色（新增藥水紅和春日藍），新增雙色車身選擇，霧燈，氣泵周邊炫彩內飾面板，車頂飾件的三個圖形飾件。內飾方面，全新C3的整體內飾造型比較規整，很多細節處都采用了圓角設計，與外觀造型也相呼應，進一步營造出活潑可愛的氛圍。配置方面，新車中控區配備7英寸中控屏，支持Apple CarPlay、Android自動互聯等功能。安全配置方面，新車新增11項駕駛輔助系統，包括山地起步輔助系統、主動安全制動、路標識別、遠光燈自動切換等。動力方面，全新C3提供1.2T汽油機和1.5L柴油機兩種選擇，其中1.2T發動機功率為82bhp或108bhp； 1.5L柴油發動機的功率為99bhp。（網訊社攝/吳偉）

2020年2月，雪鐵龍發布了全新C3的官圖，定位為小型車。近日，網通從海外媒體獲悉，全新雪鐵龍C3在英國上市，售價16280-18730。新車整體造型更加圓潤，大量的圓角矩形設計。此外，新車擁有多達97種外觀組合，進一步滿足消費者多樣化的需求。外觀方面，全新C3采用了全新的家族化設計，整體造型更加圓潤。前臉分體式大燈采用LED光源，辨識度很高。外觀方面，全新C3采用了全新的家族式設計，整體造型更加圓潤。前臉分體式大燈采用LED光源，辨識度很高。車身側面，新車采用隱藏式AB柱設計，營造出懸浮式車頂的效果。并且新車的車頂和外后視鏡采用了與車身顏色不同的黑色。此外，根據車型不同，配備了16英寸和17英寸兩種顏色的五輻輪轂，前衛時尚。據悉，全新C3側門板采用了全新的Airbump技術，特殊的TPU軟質材料可以防止車身輕微摩擦。值得一提的是，全新C3提供個性化服務，滿足消費者多樣化需求。由原來的36種外觀組合升級為97種，涵蓋7種車身顏色（新增藥水紅和春日藍），新增雙色車身選擇，霧燈，氣泵周邊炫彩內飾面板，車頂飾件的三個圖形飾件。內飾方面，全新C3的整體內飾造型比較規整，很多細節處都采用了圓角設計，與外觀造型也相呼應，進一步營造出活潑可愛的氛圍。配置方面，新車中控區配備7英寸中控屏，支持Apple CarPlay、Android自動互聯等功能。安全配置方面，新車新增11項駕駛輔助系統，包括山地起步輔助系統、主動安全制動、路標識別、遠光燈自動切換等。動力方面，全新C3提供1.2T汽油機和1.5L柴油機兩種選擇，其中1.2T發動機功率為82bhp或108bhp； 1.5L柴油發動機的功率為99bhp。（網訊社攝/吳偉）

前幾天剛收到一臺18年的雪鐵龍C3Xr雪鐵龍c3-xr，1.6自動先鋒版，指導價12.78萬，1.6自然吸氣，外加6At變速箱。之前17款的1.6都是xml4At。加入了6速變速箱，雪地模式和S模式，比之前的變速箱好太多了！開高速400公里，加油95號200元，13多升，全程120高速，到家還剩2格。感覺油耗還不錯。應該在7左右，高速行駛質感不錯。該網站一直是法國汽車的最佳選擇方向盤輕巧靈敏。這輛車已經行駛了32,000公里。輪胎為16 英寸。 120高速感覺很穩，視線很好。畢竟是小型SUV，后排空間也夠用了，坐2個人不擠，座椅偏硬，做工還是不行，全車硬塑料不行高端的意思，配置有點低，法系車這兩年銷量不高，價格也挺堅挺的，還是把配置上來吧！車主們使用后如何評價雪鐵龍c3-xr？ 'alt='2018款東風雪鐵龍-雪鐵龍C3-XR，車主們使用后如何評價呢？ '車主們使用后如何評價雪鐵龍c3-xr？ 'alt='2018款東風雪鐵龍-雪鐵龍C3-XR，車主們使用后如何評價呢？ '車主們使用后如何評價雪鐵龍c3-xr？ 'alt='2018款東風雪鐵龍-雪鐵龍C3-XR，車主們使用后如何評價呢？ '車主們使用后如何評價雪鐵龍c3-xr？ 'alt='2018款東風雪鐵龍-雪鐵龍C3-XR，車主們使用后如何評價呢？ '車主們使用后如何評價雪鐵龍c3-xr？ 'alt='2018款東風雪鐵龍-雪鐵龍C3-XR，車主們使用后如何評價呢？ '車主們使用后如何評價雪鐵龍c3-xr？ 'alt='2018款東風雪鐵龍-雪鐵龍C3-XR，車主們使用后如何評價呢？ '車主們使用后如何評價雪鐵龍c3-xr？ 'alt='2018款東風雪鐵龍-雪鐵龍C3-XR，車主們使用后如何評價呢？ '

雖然保有量越來越高，但新車市場的銷量已不再像前幾年那么火爆，但新車的推出包括新車型和換代車型，速度依然不減。今天我們就給大家介紹一下雪鐵龍C3和雪鐵龍。雪鐵龍C3-XR，車主們更喜歡誰。雪鐵龍C3和雪鐵龍C3-XR哪個更好，哪款車更值得入手1、尺寸方面雪鐵龍C3-XR超翔版長寬高分別為4282*1748*1557mm，軸距為2655mm。雪鐵龍C3的車身長度達到了3.94米，比老款長了很多。車身寬度達到1.71米，比上一代車型增加了5厘米。2、內飾方面 雪鐵龍C3-XR中控臺布局與其他版本相同。雖然沒有科技感和奢華感，但法式設計還是有很多獨到之處，比如長方形的空調出風口和門把手的造型。雪鐵龍C3的設計也與現款車型基本相同，但采用了灰色面料和藍色條紋的座椅，呼應了個性化的外觀。配置方面，新車的配置相比Feel車型進行了升級。3、配置方面 雪鐵龍C3-XR潮流版配備主副駕安全氣囊、前排側氣囊、前后頭部氣簾、胎壓報警、ESP車身穩定系統、倒車雷達、倒車影像、運動/越野/雪地陸地模式切換、發動機啟停、上坡輔助、塑料多功能方向盤、真皮/織物混合座椅、9英寸觸摸液晶屏、GPS導航、手機互聯與映射、語音識別控制、車聯網系統等。比較完整。雪鐵龍C3配備了多媒體信息系統，包括TomTom導航、語音識別、智能手機互聯、雪鐵龍Connect Box等功能。此外，新車還配備了電動折疊外后視鏡、倒車雷達、自動雨刷、全景天窗等配置。總結：兩款車同檔次。關鍵是要決定哪個模型有更大的折扣率。如果贈品比較多，選擇哪種款式比較劃算。

感謝您的誠摯邀請，小神起和Ta的txt小伙伴們將為您介紹汽車知識和產品亮點雪鐵龍c3-xr。這車當然不差，是C3進化而來，前者在東風雪鐵龍100歲生日之際獲得WRC第100個分站冠軍，擁有百年品牌出品的車，值得信賴的雪鐵龍c3-xr。另外，這款車做工扎實，用料扎實，安全系數高。動力表現方面，這款車搭載了1.6L自吸發動機和1.2T、1.6T兩款渦輪增壓發動機。 Nm和245Nm，動力還是很不錯的，平時超車和爬坡都比較輕松舒服，這臺車雪鐵龍c3-xr的動力完全不用擔心。同級別舒適度的2655MM超長軸距，即使是大長腿歐巴也不會覺得擁擠。走進全新C3-XR，一股明快、溫暖、舒適的氣息撲面而來。法式行李箱設計的中控臺和精致的縫線，優質面料和真皮混縫座椅，讓人感受到雪鐵龍c3-xr的時尚與舒適。總的來說，這款車的定位是面向年輕消費者的。

雪鐵龍c3-xr2015款由低到高共7種配置，自身整備質量由1200kg-1270kg造成同款車不同重量的原因是，高配置車型比低配增加了更多設備，比如渦輪增壓、中央扶手、輔助電子設備等。

先拆下右輪，然后掃清外圍，就是把發電機皮帶，助力泵皮帶，空調皮帶全拆下，再拆右輪護板，曲軸皮帶輪，正時皮帶上下罩。對正位置后，先拆惰輪，拿下正時皮帶后，再拆張緊輪。裝的時候先把惰輪裝上緊死，把張緊輪也裝上但別緊死，上正時皮帶，從惰輪這邊開始上，按完正時皮帶后，檢查上下兩輪的正時位置。用手轉動兩圈，確認無問題后再裝其他的。以后的就簡單了，在以后就是成功了。哈哈！

在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。2.點火系統問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。3.油壓不穩如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。4、發動機部件老化汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。解決辦法：更換部件。

您好，很高興能幫助您，雪鐵龍C3 XR比標致2008好很多，各方面數據全面秒殺2008。1、空間：標致2008軸距只有2540mm，而雪鐵龍C3 XR高達2655mm，跟大眾途觀差不多啦。內部乘坐空間C3 XR要比2008寬敞很多。2、發動機和變速箱：2008全系只提供1.6L自然吸氣發動機，而C3-XR配備了1.6THP渦輪增壓發動機，動力非常強勁，是PSA（標致雪鐵龍集團）旗下的明星發動機、王牌發動機。2008還在使用老舊的四速手自一體變速箱，而C3 XR已經升級為六速手自一體變速箱，換擋更平順，油耗更低。建議您選擇C3-XR。你的采納是我前進的動力，還有不懂的地方，請你繼續“追問”！如你還有別的問題，可另外向我求助；答題不易，互相理解，互相幫助！

回答這個問題，首先來揭一揭C4 AIRCROSS的老底。雪鐵龍C4 AIRCROSS和標致4008的原型車是三菱勁炫ASX。法國人的強項是緊湊型轎車，比如307（308）、C4（世嘉）等經典車型，他們在SUV產品方面幾乎是一個空白，于是走捷徑，拿日本三菱的技術來用，C4 AIRCROSS、標致4008和三菱勁炫ASX只是外觀不同，內飾、底盤、發動機、變速箱都是一模一樣的。就C3 XR和C4 AIRCORSS這兩款車來比較：1、C3 XR的動力要優于C4 AIRCROSS。C3 XR提供1.6THP渦輪增壓發動機，C4 AIRCROSS只有一款2.0L自然吸氣發動機，動力偏弱，開起來不過癮哈！比如起步加速、超車等，會被C3 XR這個小鋼炮甩開一大截滴！2、C4 AIRCROSS的底盤要優于C3 XR。因為采用了日本三菱ASX勁炫的技術平臺，C4 AIRCROSS是四連桿獨立后懸掛，并且提供四驅版本，越野能力、通過能力都比較出色。C3 XR使用的是PSA（標致雪鐵龍集團）自家的EMP1平臺，雖然是其旗下最先進的模塊化平臺，但是這個平臺主要是用來生產轎車的，用來生產SUV，技術相比日本三菱，就要欠缺一些。C3 XR使用的扭力梁式非獨立后懸掛，也就是俗稱的板車后懸，C3 XR全系只有兩驅版本，木有四驅版本。3、售后維護：C3 XR已經國產了，并且是東風雪鐵龍的主力車型，售后維護比較方便。C4 AIRCROSS是原裝進口的，售后維護可能不太方便。4、內部空間：C3 XR軸距2655mm，C4 AIRCROSS軸距2670mm。從數據上看差不多，就不知道實際乘坐感覺怎么樣了。綜上所述，C3 XR的動力要遠遠強于C4 AIRCORSS，但是C4 AIRCROSS的底盤要優于C3 XR，越野能力、舒適性更好。

小三是家里的第二臺車，我自己的第一臺車。老公是一臺國產的轎車，前段時間也換了，而我的C3-XR也開了有兩年了。?當時也是因為崗位調動，從老校區調到新校區了。整個和老公的單位就是南轅北轍了。通勤上車點距離我家太遠了，而擠公交是我一直不愿意的事情，考慮來考慮去，在2017年的國慶后把車買了。開車上班吧。?我當年選車主要看顏值！我最先看上的是馬自達的CX-4，真的是很喜歡那臺車。不過我們的預算15萬，能買到的只有最低配那個連導航都沒有的，并且那個后排坐進去的感覺也很差。我選車，其實也是看臉的。家里有一臺轎車了，我們想選一臺SUV，但是對于國產無愛。畢竟家里的國產雖然也算用得住，但是小問題比較多，所以就還是確定了小型合資SUV的想法。?這個就那么幾臺，看來看去的也沒啥可看的。還是更喜歡C3-XR的顏值，價格合適，空間也還可以，加裝了倒車影像也沒多花多少錢。順利提車回家了。一晃兩年過去了，哈哈。?曬車！其實已經不算是新手了，不過我還是給自己弄了新手帖。這樣可能后面的車會更體諒我吧。我一直開車都比較容易走神，容易慢。太小心了！用車感受，夸它之前，先說說到目前為止感覺的缺點吧。?第一?燈光真的亮度一般般，勉強能在市區用，得配合路燈；?第二?輪胎輪轂確實有點小，感覺也就比轎車好點，馬路牙子我不敢上，我老公也不敢；?第三?后視鏡沒有電動折疊，這個搬動很費勁，我都是很費勁才能收進去；?第四?車鑰匙的功能不好，沒有下車后把車窗升回去的那個功能，我這個人有時候會忘掉就得重新回到車內，麻煩！說完了缺點，也說說我們家比較滿意C3-XR的地方。?空間確實是很夠用的，比看起來強多了。頭部空間很好，后排我老公179高180重，但是坐進去還是裝得下，能輕松交換腿的。后備箱比轎車的好用多了，拿去方便，雖然看起來很淺沒多大，但是我自己坐進去都不是問題，這個轎車做不到的哈車內也挺好看的，簡單裝點。主要是都比較直觀一些，一看就知道怎么操作。反正我覺得用起來很順手，別的其實也沒指望有多好。順便說一下，在我看過的車里面，就算是不錯的了。合資的這個價位就是這個內飾水平的感覺。當時老公也擔心過這臺三缸發動機，1.2T。但是兩年過去了，真的可靠！油耗很低保養價格也還可以。動力確實不錯。?當然，我一個女司機，我其實沒感覺出來好在哪里。但是確實一箱油跑一周還能有一半。這個我是知道的?總之，真的很省心哦！

您好，廠商指導價：10.88-17.18萬，如果我的回答對你有幫助，請設為最佳！

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