雪鐵龍C6

有改的，還是不太適應。那就多練習練習

目前，市區均速22，表顯又好9.6，軟件計算10.5.

在中控臺的煙灰缸下邊，取出煙灰缸就可以看到了。

應該是給渦輪散熱

暫時沒發現

中控屏幕里面有亮度設置，并且在晚上近光燈打開情況下設置亮度后，再次打開近光燈該設置亮度會自動記憶，即晚上模式下的亮度和白天是不一樣的.那晚上的效果更好

看看說明書。我記得手動之后就不能自動，要怎么設置一下才行。

并沒有強制規定一定要用哪種牌子的機油，只要適用就行。個人建議使用灰殼。

前后有車輛靠近，請剎車~！

為什么起車發動機抖動厲害，連車身都跟著一起抖。這一段時間感覺更明顯？這是雪鐵龍c6通病么？怎么能解決？貌似都有！

我現在5500公里，綜合油耗8.2

一樣感受，很好用，很省油！花一筆價格配啟停功能，是為了環保，省油。你看C6，那啟停專用電池多大？竟然有人要關，操作不當，不去適應新技術，吐槽啟停。看來開車也要講天賦的。難怪好多人對比試駕車后，竟然不知道什么車好，什么車不好。開車真的也要天賦，要天賦，要天賦！

途勝和c6不是一個可比性啊。

C6是160mm，一般轎車是140-150mm的夠高了

昨天在高速服務區加95號油后明顯感到發動機嗡嗡共振響聲變大，油門踏板也有明顯的抖動，各位雪鐵龍c6車友知道是什么原因嗎？怠速聽不出異常！沒有遇到這種情景

雪鐵龍從凱旋到C6一直存在一個致命問題，就是變速箱換檔滯后。速度起來了，變速器不進檔，既耗油又加快發動機磨損。這個“愚笨

城市區差不多，按雨刮器頂端就可以看還可以開多遠再加20公里左右。

通用要控制成本的……能用真木頭當然更好，其實換成一體的軟材質就很好了，就像凱迪拉克XTS的副駕駛駛側哪種感覺

雪鐵龍C6是中大型車

博瑞一直很優秀，能夠擔當起外交部禮賓車不是浪得虛名的，但博瑞有兩個很糟糕的弱點，第一個是油耗高，第二個是高油耗。現在的GE就是針對這兩個弱點而改進的，M版雖然節油幅度不是太多，廠家說平均節油15%，但這個已經是到了大家可以接受的范圍了。博瑞1.8T的實際用車的平均油耗大概是10.62升（小熊油耗記錄的226名4G旗艦版的平均油耗），節油15%的話，平均油耗將會是9.02升，B級轎車，自重1.8噸，這油耗表現可以接受的了。而事實上，根據小熊油耗的博瑞GEM版耀尊版的記錄（45人），他們的平均油耗是8.9升。和前面的數據很接近，節油15%并不是虛言。至于三缸表現如何，我不是GE車主，不好說什么，你應該聽一下已經提車的車友反饋的感受，但紙面上的節油數據，0-100公里加速數據，完勝原來的1.8T，其實已經很能夠說明這臺1.5T三缸發動機，加48伏電動機，加7速雙離合的組合是符合預期的。最后需要做的，只是自己親自去試乘試駕，實際的體驗比紙上談兵強了。