阿斯頓·馬丁

仔細看車尾，發現有主動擾流板，而臨時尾燈可能會演變成拉伸的單光束物品。 緊隨DB11的腳步，下一款Vantage將首次采用渦輪增壓，據推測將指向從奔馳AMG購買的雙渦輪增壓4.0升V8發動機，該發動機目前為AMG GT提供動力。 全新阿斯頓馬丁Vantage預計將于2017年底首次亮相。

這對于可能相差兩年的車來說，是一個壯舉。雖然阿斯頓確實說過，他們對最初計劃的99輛車的興趣是原來的三倍。但是現在看起來會有150輛AM-RB車。 但是，如果你非常認真地花250萬英鎊，就會得到一輛艾德里安紐維設計的V12，每噸能輸出1000馬力，非常有前途。這應該會讓它比邁凱輪P1、LaFerrari、保時捷918甚至科尼賽克更快。 由于令人印象深刻的空氣動力學性能，重量可以保持在1000kg左右，而新的V12安裝在駕駛員的頭部后面，提供1000bhp的功率，并提高到9500rpm。 這種動力將通過Xtrac的單離合器順序變速箱傳遞到后輪，并額外增加80bhp KERS。雖然性能比最高速度更重要，但阿斯頓表示AM-RB的速度將達到250mph。

阿斯頓上個月推出了DBX車型，希望在一年內有更多的女性買家公布稅前虧損，因為跑車的需求小于預期，特別是在歐洲，今年迄今為止已經實現了稅前虧損。 首席執行官安迪帕爾默(Andy Palmer)表示：“開業……是公司增長計劃的一個非常重要的里程碑，對我們作為全球奢侈品牌的雄心不可或缺，并且在市場的所有主要領域都有業務。” 這家擁有106年歷史的公司是繼其位于英格蘭中部蓋登的現有工廠(位于圣威爾遜附近)之后，第二家擁有106年歷史的汽車加工廠。 自2018年10月股票上市以來，隨著全球汽車業面臨幾個重要市場需求下降和更多電氣化需求的挑戰，阿斯頓的股價下跌了約75%。 周四，《汽車雜志》報道一級方程式賽車

曾經預售價高達3500萬元的阿斯頓馬丁ONE-77近日亮相德國新博格林賽道。以下是當時外媒拍攝的這輛車在這條賽道上的測試諜照。從照片中，我們可以看到這輛車正在與一輛蘭博基尼跑車競爭。 從照片上看，ONE-77使用了巧克力色的油漆，輪轂的顏色也和市面上賣的ONE-77不一樣。另外，值得一提的是，在諜照中我們還可以看到蘭博基尼蓋拉多。所以推測這兩款超跑可能是在競爭。 One-77采用全碳纖維車身框架，其全鋁外部車身面板將使汽車重量更輕。此外，在動力方面，這款超跑搭載了7.3L V12自然吸氣發動機，最大功率515kw。采用全新六速變速箱，0-100km/h加速僅需3.5秒，最高時速可達350 km/h以上。 以上是阿斯頓馬丁ONE-77性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

近日，阿斯頓馬丁宣布將推出一款內部代號為Project003的超跑。新車預計將在2020年勒芒耐力賽上亮相，正式交付要等到2021年。目前關于新車的消息極其有限。這位電動偵探只知道新車是另一款以瓦爾基里命名的超級跑車，以瓦爾基里和瓦爾基里阿姆魯命名。未來新車的動力系統將采用混合動力的形式，全球限量500臺。未來我們會繼續關注新車的消息。

日前，阿斯頓馬丁宣布將與紅牛合作打造一款全新的超跑，該車將采用多項F1技術。據外媒報道，該車很可能是一款純電動汽車。這款全新的超跑代號為AM-RB001，也就是說這是雙方合作的第一款車。目前阿斯頓馬丁只發布了這款車的預告圖，并表示這款車將采用許多來自F1賽車的技術和設計。到目前為止，雙方尚未公布這款車的詳細動力信息，但外媒報道稱，它很可能是一款純電動汽車，未來還將推出混動版。混動版可能搭載奔馳-AMG的渦輪增壓V8發動機。

3月19日，我們從外媒獲悉，英國傳奇諜戰系列007最新電影《丹尼爾 米多》；克雷格將駕駛阿斯頓米德爾頓；馬丁RapideE是一款純電動汽車。據了解，阿斯頓馬丁公司首席執行官安迪米多；帕爾默曾在其個人社交軟件中曝光過RapideE的原型視頻。根據視頻，限量版僅生產155輛新車，配備800伏電池系統，電池容量為65千瓦時。采用動力后置雙電機設計，最大功率450 kW，最大扭矩960Nm；米，0-60英里加速僅需4秒，綜合續航322公里。預計價格在20萬至25萬美元之間。新車將于2019年底亮相。

近日，阿斯頓馬丁發布了一款全新純電動概念車RapidE，該車基于四門跑車RapidE，由阿斯頓馬丁和WilliamsAdvancedEngineering聯合開發。在中國引人注目的公司的股權將參與下一階段的研發。d .概念車的外觀與普通汽油版RapideS S S沒有太大區別，最引人注目的是車身圖案和藍色的前后標識。發動機上的“WILLIAMS”字樣意味著該車的動力單元來自WilliamsAdvancedEngineering，和大家熟知的威廉姆斯F1車隊一樣，來自威廉姆斯集團。它還與日產的高性能部門Nismo建立了合作關系。目前官方還沒有公布任何關于該車的動力參數。未來，中國投資者李新忠將參與該車量產版的研發，預計將在兩年左右上市。

日內瓦車展結束，阿斯頓米德爾頓；馬丁宣布將制造豪華電動汽車，將于2023年發布。然而近日我們獲悉，其首款純電動SUV車型Lagonda將于2021年發布，與阿斯頓middot保持一致；馬丁DBX共享技術。關于新車1。未來的阿斯頓米德爾頓；馬丁會對傳統燃油車和有軌電車采用不同的命名方式，而阿斯頓馬丁的品牌是燃油發動機或混合動力系統。拉貢達品牌純電動驅動；2.拉貢達可以通過在英國的獨立網絡銷售純電動汽車，該網絡將位于阿斯頓米德爾頓；馬丁品牌中心聯展；3.搭載固態電池，L4自動駕駛，續航里程約400km4.據推測，2021年拉貢達的生產工廠將和DBX一樣，由StAthan工廠生產，但官方并未給出明確回應。

據英國汽車雜志autocar1月14日報道，戴姆勒首席執行官蔡澈(dieter zetsche)近日表示，奔馳與阿斯頓馬丁的初步合作協議已于上月到期，但雙方的合作將進一步發展。目前雙方達成的協議是，奔馳將提供阿斯頓馬丁AMGV8發動機和電動車技術，換取5%的股份。目前，尚不清楚dieter zetsche的進一步合作意味著什么。但據雙方內部人士透露，未來的合作可能與共享生產平臺有關，包括阿斯頓馬丁的LagondaSUV將在奔馳GL平臺上生產。Dieter zetsche透露，阿斯頓middot仍需進一步合作；馬丁單方面討論的結果。電動汽車技術和發動機研發；d需要花很多錢，阿斯頓馬丁的合作對我們雙方來說是雙贏的。”迪特蔡澈補充道。

當地時間12月19日，戴姆勒和阿斯頓米德爾頓；馬丁簽署合作協議，收購后者5%的股權，并在發動機和電子領域提供技術支持。戴姆勒旗下梅賽德斯-AMG事業部與阿斯頓馬丁拉貢達有限公司共同宣布，今年7月，雙方簽署了合作意向協議，現正式締結合作關系。戴姆勒將以5%的無投票權收購阿斯頓馬丁，以技術投資的方式而非現金購買的方式獲得股權。同時，他將在后者的董事會中設立一個觀察席位。奔馳AMG未來愿景與阿斯頓馬丁聯合研發V8發動機，支持阿斯頓馬丁推出下一代新車；兩家公司還將在電子和電氣元件方面進行合作。今后，雙方將考慮進一步探索更多的合作領域。阿斯頓米德爾頓；馬丁去年在全球銷售了3800輛汽車，并于今年1月宣布了這一計劃。在未來四年內，它將投資5億英鎊制造新產品和開發新技術。

電子偵探得知阿斯頓米德爾頓；馬丁CEO安迪米多；YPalmer透露，他們已經開始準備RapidE的電池組，將支持800V快充。新車預計將于2019年投產，2019年底前限量交付155輛。2015年，阿斯頓馬丁宣布他們將打造首款全電動RapidE。當時他們打算和樂視合作。雖然樂視后來退出了，但阿斯頓middot在2017年；馬丁還宣布，RapidE最終將生產限量155輛汽車。這次Andy yPalmer向外界透露了RapidE電池組的信息，表示電池組將支持800V快充。從對外展示的圖片來看，這款車的電池組將采用T型布局，這表明RapidE的生產計劃并沒有停止。據悉，RapidE將是一款四驅純電動汽車，續航里程約322公里，最大功率約811馬力，最高時速255公里。預計價格為20-25萬美元。

日前，跑車制造商阿斯頓馬丁證實將制造一款純電動汽車ndash阿斯頓馬丁公司。顧名思義，這款電動汽車將基于現有的四門Rapide打造。RapidE屬于阿斯頓馬丁，去年就提出了這個想法。第二世紀計劃。7年內將推出7款全新車型。第一個是阿斯頓馬丁DB11，現在是零排放的阿斯頓馬丁RapidE。我了解到阿斯頓馬丁只能造155 RapidE。目前，該公司正在與威廉姆斯先進技術工程公司就此項目進行合作，預計2019年開始量產。這款基于RapideAMR打造的電動汽車將以阿斯頓馬丁競賽部全新的子品牌進入市場，該子品牌將用電動版本取代傳統的6LV12發動機。目前這家車企還沒有透露更多關于這款新電動車的配置數據，但表示RapidE將帶給人們在阿斯頓馬丁上從未體驗過的駕駛體驗。但是不要指望這家公司會像其他很多廠商一樣在市場上大規模銷售RapidE。

據《美國汽車新聞》報道，英國跑車制造商阿斯頓馬丁近日宣布，已聘請特斯拉公共關系部門負責人西蒙斯普魯爾(Simons Pruer)擔任其首席營銷官。Simon proll 9月初，外媒報道日產高管AndyPalmer即將轉投阿斯頓馬丁擔任CEO。和安迪帕爾默一樣，西蒙劇透也是英國人。他曾經和安迪帕爾默一起在日產工作。到今年年初，西蒙普羅爾(Simon proll)已經是日產首席執行官卡洛斯戈恩(carlos ghosn)的首席發言人，上個月從日產離職的安迪帕爾默(Andy Palmer)是該公司的首席規劃師。西蒙普羅爾尚未對他將轉會阿斯頓馬丁的消息做出回應。阿斯頓馬丁在官網宣布，45歲的西蒙普羅爾(Simon proll)將負責公司的全球營銷和公關活動，該職位將于11月1日生效，并將駐扎在公司位于英國的總部。事實上，西蒙普羅爾(Simon proll)于今年4月加入特斯拉，如今他的離職距離特斯拉推出ModelX電動跨界車只有幾個月的時間。

據《美國汽車新聞》報道，英國跑車制造商阿斯頓馬丁近日宣布，已聘請特斯拉公共關系部門負責人西蒙斯普魯爾(Simons Pruer)擔任其首席營銷官。Simon proll 9月初，外媒報道日產高管AndyPalmer即將轉投阿斯頓馬丁擔任CEO。和安迪帕爾默一樣，西蒙劇透也是英國人。他曾經和安迪帕爾默一起在日產工作。到今年年初，西蒙普羅爾(Simon proll)已經是日產首席執行官卡洛斯戈恩(carlos ghosn)的首席發言人，上個月從日產離職的安迪帕爾默(Andy Palmer)是該公司的首席規劃師。西蒙普羅爾尚未對他將轉會阿斯頓馬丁的消息做出回應。阿斯頓馬丁在官網宣布，45歲的西蒙普羅爾(Simon proll)將負責公司的全球營銷和公關活動，該職位將于11月1日生效，并將駐扎在公司位于英國的總部。事實上，西蒙普羅爾(Simon proll)于今年4月加入特斯拉，如今他的離職距離特斯拉推出ModelX電動跨界車只有幾個月的時間。

阿斯頓馬丁叫什么名字？這款車應該叫one77，是阿斯頓馬丁旗下的限量版超跑。這車貴，銷量有限，有錢也不一定能買。該車搭載7.3升v12自然吸氣發動機，最大功率559kw，最大扭矩750 Nm。這款發動機配備了多點噴射技術。與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。這輛車的性能很強大。阿斯頓馬丁買這輛車的時候，就正式給車主送車了。因為這款車產量有限，所以在街上看到的幾率很低，而且這款車的價格也很貴。一般限量版跑車都很貴。阿斯頓馬丁是一個來自英國的品牌，很多車友都喜歡這個品牌。一些車友知道阿斯頓馬丁是由特工詹姆斯邦德在007電影中駕駛的。阿斯頓馬丁的外觀設計很好看，內飾也相當豪華。阿斯頓馬丁不是只追求操控和運動，不考慮舒適性的車。阿斯頓馬丁的內飾設計非常豪華，配置也不低。如果車友有機會，可以試試阿斯頓馬丁。

阿斯頓rapides的內飾好看又實用：1。在這個細分市場，Rapide的競爭對手估計只有保時捷PanameraTurboS，但TurboS更便宜；2.Rapide很漂亮。很多人說他是最美的4門跑車，其實沒有！動力表現毋庸置疑。V12發動機聲音很大，B&放大器；o音質出眾，內飾做工高級精致。價格比較貴，內部空間還可以；3.至于兩個品牌的對比，應該說兩者在市場定位和造車理念上差異較大，沒有太大的可比性；4.阿斯頓馬丁熱衷于制造GT跑車，價格比法拉利便宜；法拉利更熱衷于制造高速強加速的超級跑車，價格也更貴。

它的發動機是12缸的6.0升發動機，所以使用的機油確實是比較多的，大概需要11升多一點。三桶機油也就是12升，所以一次保養確實要三桶機油的。

阿斯頓馬丁這個車子是4.0T的渦輪增壓發動機，這個車子軸距有2704，整車質備只有1530kg，這個配備了8擋手自一體變速箱完全夠用，質量穩定性高的

這款車的尺寸是長4465mm，高1273mm，寬2133mm，空間不錯，比以前還高了一點。駕駛座可調節，身材不胖的話這個空間是可以接受的，可能是因為我有點微胖，怎么都覺得有點擁擠不舒服，視野也不夠好。