開拓者

易車訊 雪佛蘭官方發布了2023款Blazer（對應國內車型開拓者），新車將于2022年夏天上市銷售，價格將于近期公布。信息顯示，2023款車型新增Fountain Blue,、Sterling Gray Metallic,、Copper Bronze Metallic外觀顏色以及Radiant Red內飾顏色，Nightshift Blue內飾適用RS車型；比較重要的升級源自10英寸中控屏。除細節調整外，車輛提供全新樣式輪圈，可選18英寸、20英寸、21英寸。動力方面，2.0T發動機最大功率170千瓦，前輪驅動；3.6L V6發動機最大功率230千瓦，四輪驅動；兩款車型均匹配9擋自動變速箱。作為參考，雪佛蘭開拓者國內在售只有2.0T輕混動力版本，最大功率174千瓦，可選前驅/四驅、5座/7座車型。

是先鋒 雪佛蘭 剛剛上市的一款七座中大型SUV，也是史上給我印象最深的一款SUV。這個設計太有趣了。但是買車講究內外兼修，那么雪佛蘭先鋒真的好嗎？我們來分析一下先行者的優缺點。 優勢: 1.獨特的外形設計。相信大部分人不會質疑先行者的價值。設計手法有點像 科邁羅 ，肌肉感十足。非常適合追求個性但又顧家的人。 2.完美的動力匹配。2.0T+9AT的組合，無論是中低速超車還是高速超車，都有不錯的動力體驗。37馬力和350牛·米扭矩的動力參數還是很搶眼的。 3.出色的乘坐體驗。第二排的乘坐空空間絕對有保障。在前后滑動的支撐下，乘客可以獲得最大46CM的腿部空空間。第三排空之間的表現不會太局促，表現令人滿意。 4.有一定的越野性能。開拓者的四驅系統是一個可斷開的適時四驅系統。在四驅系統的加持下，無論是雪地還是極端路況，車輛都有很好的脫困能力。 缺點: 1.在滿載情況下，后艙的性能一般。滿載時后備箱有點局促，因為第三排座椅占據了后備箱空的大位置。其實這種情況在同級7座SUV中很常見。 2.底盤更有路感。可能是工程師考慮到了先行者的承載能力，后懸掛比較硬朗。雖然這樣提高了操控性，但是整車的路感會更強。 總結:雪佛蘭先鋒怎么樣？值得買嗎？總體來說，先鋒的配置和外觀都很令人滿意。雖然先鋒的產品力很強，但短時間內撼動 漢蘭達 、 途昂 等競爭對手恐怕綽綽有余。目前先鋒終端優惠2萬元左右，頂配車型裸車價在30萬元左右。這個價格相比同級別車型很有優勢，但考慮到雪佛蘭自主品牌的影響力，先鋒的銷量可能不會太高。 @2019

雪佛蘭開拓者性價比、動力等方面詳細解析如下：1、價格方面開拓者保持了雪佛蘭品牌的低價高配特點，在沒有優惠的情況下，開拓者起價比漢蘭達7座高了不少，但配置更加豐富，比如后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式選擇、可開啟全景天窗、遠程啟動、主動降噪、主駕駛電動調節、GPS導航、蘋果Carply/百度Carlife互聯、多媒體語音控制、后排獨立空調等。2、動力開拓者動力組合為LSY 2.0L渦輪增壓發動機匹配9速自動變速箱，消費者選這個動力組合是無需糾結的，這套組合無論是動力還是燃油經濟性都非常出色，其最大功率為237馬力，峰值扭矩為350Nm，峰值扭矩從1500rpm就可以全面爆發，并一直持續到4000rpm。開拓者尺寸空間車長無限接近5米，達到了4999mm，寬高分別為1953mm、1727mm，軸距為2863mm，在25萬級7座SUV中，開拓者的尺寸有著明顯優勢，車內空間十分寬闊。

雪佛蘭開拓者的車身尺寸長4999mm寬1953mm高1736mm，軸距為2863mm，級別上屬于中大型SUV。放在同級別里去看，開拓者的車身尺寸也是占很大優勢的。和漢蘭達、銳界等車型相比也是開拓者的尺寸更大。大尺寸在外觀上會顯得更加霸氣，去看過一次開拓者實車確實挺震撼的。而且大尺寸還能帶來大空間的優勢，開拓者一共三排座椅，我1米8的個子坐進去都沒什么壓力，包括最后一排座椅也可以擁有很好的腿部空間和頭部空間。另外也不用擔心開拓者這么大的尺寸停車不方便，因為入門車型既有倒車雷達、影像、輔助線，高配的還有全景影像以及自動泊車。不管是新手還是老司機都很實用。

基本參數生產廠商金杯通用品牌金杯通用型號(款式)雪佛蘭開拓者　　最高車速(km/h)172 主要尺寸與質量長/寬/高(mm)4600/1680/1590軸距(mm)2710整備質量(kg)1930總質量(kg)2375 發動機參數發動機型式4.3LV型六缸發動機氣缸數6排量(mL)4300最大功率(kw)140千瓦/4400轉每分鐘最大扭矩(N.m)340牛頓·米/2800轉每分鐘 底盤參數變速器型式4速自動變速箱輪胎類型與規格(km/h)235/75R15車身參數最小轉彎直徑12.8

外觀方面，2020款雪佛蘭開拓者采用了家族式全新樣式的設計方案，此次將推出3款不同外觀風格的車型，分別為普通版、RS運動版和Redline版，整體外觀造型動感霸氣。前臉部分，新車采用了碩大的大嘴巴式的進氣格柵設計，格柵內部采用熏黑的網格狀設計，層次感很強，視覺效果非常的霸氣。兩側的大燈組采用了分體式的設計，上部分為LED日間行車燈、下部分為自動大燈，大燈的造型很獨特，非常的犀利。車身側面，新車采用了流暢自然的雙腰線設計，塑造出硬朗、動感的車面造型。在尺寸方面，新車長寬高分別為4999毫米、1953毫米、1732毫米、軸距為2863毫米，這樣的大尺寸數據，保證了空間的充裕，車身動感大氣。車尾部分，新車尾部采用了飽滿、硬朗的造型設計，富有很強的運動氣息。尾燈采用了雙"Y"式的設計，點亮后提升了新車整體的辨識度。

生產廠商 金杯通用品牌 金杯通用型號(款式) 　 雪佛蘭開拓者最高車速(km/h) 　 172 長/寬/高(mm) 　 4600/1680/1590軸距(mm) 　 2710整備質量(kg) 　 1930總質量(kg) 　 2375 發動機型式 　 4.3 L V型六缸發動機氣缸數 　 6排量(mL) 　 4300最大功率(kw) 　 140千瓦/4400轉每分鐘最大扭矩(N.m) 　 340牛頓·米/2800轉每分鐘 變速器型式 　 4速自動變速箱 輪胎類型與規格(km/h) 　 235/75R15 最小轉彎直徑 　 12.8

上坡前踩剎車幾秒鐘，把腳從剎車片上拿開。該系統的停留時間為2秒，因此車主可以踩油門上坡。雪佛蘭開拓者沒有獨立的上坡輔助開關。當車載系統感應到需要輔助時，會自動啟動輔助系統。同時，當滿足以下條件時，上坡輔助系統將啟動，汽車必須停止。上坡角度必須為7%。系好安全帶以確保安全。拉不下手剎。油門踏板沒有踩下。為了減少影響，可以在這里關閉發動機啟停功能。擴展：陡坡緩降功能類似上坡輔助，但沒有車輛停止。主要是利用發動機和ESP系統協同工作，不用踩剎車踏板就可以低速下坡。老款車有上坡輔助按鈕，新車是作為按鈕與ESP按鈕關聯的，所以當你關閉ESP時，上坡輔助功能會失效。以上條件是功能啟動的必要條件，但上坡輔助功能的成功也與外部條件有關。說到剎車力度和間隔時間，智能還需要進一步優化。作為司機，你能做的就是踩剎車，注意加油的時間和力度。

元，車船使用稅400元，交強險950元。牌照500元，車船使用稅400元，交強險95元。元，牌照費500元，車船使用稅400元，繳納。

國內的7座合資SUV市場，豐田漢蘭達一直都是“標桿”，很多合資品牌“越級”和它競爭依然不是對手，比如大眾途昂和別克昂科旗，它倆都是中大型SUV，終端價格也和漢蘭達差不多，但是身為中型SUV的漢蘭達卻依然十分“能打”，價格也十分堅挺，哪怕昂科旗和途昂的優惠力度再大，它也是屹立風中巍然不倒，“標桿”地位和它的價格一樣十分堅挺。如果抱著“花小錢辦大事”的觀念去選擇7座合資SUV的話，漢蘭達、途昂和昂科旗都并非最佳選擇，因為它們的入門價格都在25萬元左右，想要以20萬以下的價格選擇7座SUV的話，可以看看別克昂科旗的“兄弟”車型——雪佛蘭開拓者，它和昂科旗出自同平臺，也是一輛中大型SUV。從銷量上來說，開拓者可謂十分冷門，盡管它的價格便宜，但是銷量卻可以用“賣不動”來形容，它在2020年9月份只賣出了769臺，8月份賣出了756臺，9月份更是跌到了437臺，和昂科旗“一母同胞”，命運卻截然不同，這就不得不說它的品牌了，雪佛蘭在北美市場的認可度要高于別克，滿大街都是雪佛蘭的SUV和皮卡車，但是在國內市場，消費者卻不太認可這個品牌，覺得它和現代起亞是一個檔次的品牌，哪怕開拓者采用了和凱迪拉克XT6、別克昂科旗相同的平臺、相同的技術，價格也更便宜，無奈品牌不受待見，最終造成了它的滯銷。如果從性價比方面來解讀這款SUV的話，你會發現跟它同價位的SUV要么是緊湊型SUV，要么是中型SUV，而20萬以下的中大型合資SUV“只此一家別無分號”，現代和起亞沒有國產這一級別的SUV，而途昂、昂科旗和探險者的價格又不便宜，20萬以下的同級車型，便只剩下這一款了。很多人都說雪佛蘭的內飾質感差強人意，但是開拓者的內飾卻很有質感，中控臺上都是軟皮質飾材覆蓋，炮筒式空調出風口周圍還有一圈彩色飾條來提升質感，10英寸中控屏幕功能也十分豐富，像CarPlay、CarLife、語音識別控制、車聯網和OTA升級等它都支持，對科技感的營造還是十分到位的。車身尺寸方面，4999*1953*1727（1732）mm的長寬高和2863mm的軸距為它的7座布局提供了充足的空間，二三排座椅還是十分寬敞的。動力上，開拓者全系標配2.0T+9AT的動力總成，最大功率237馬力，最大扭矩350牛·米，和昂科旗、XT6的動力參數一模一樣，“三大件”也是一模一樣，如果只看銷量的話，足以證明這輛中大型合資SUV被埋沒了。

雪佛蘭的ESP開關在中控臺屏幕右側。正常情況下，車內的ESP開關是默認開啟的，ESP功能是啟用的。只需按下開關按鈕即可關閉ESP功能。車內ESP的功能主要由行車電腦調節，駕駛員不需要手動操作。ESP功能可以在汽車失控時保證車身的穩定性，降低發動機的輸出扭矩。同時，單邊車輪制動可以有效避免行車事故。當車輛陷入泥潭時，駕駛員可以關閉ESP。因為車輛在泥潭中ESP的調節下達不到最大扭矩，會影響車輛無法走出泥潭。同時，在有一些極端駕駛操作的時候，比如漂移，彈射等等。基本上，ESP需要關閉。只有關閉ESP功能，汽車才會有適中的滑移率，實現極限操作。

雪佛蘭開拓者采用合成機油，型號0W-20，更換容量4L，更換周期10,000km。品牌推薦：考慮購買國際品牌美孚、嘉實多、殼牌；長城、統一、昆侖等國產品牌。雪佛蘭機油機濾更換教程小技巧：換機油前，讓車輛熄火30分鐘，粘在缸壁上的機油會回流到油底殼，否則機油不干凈。1.首先，拆下軟篷罩。(提起蓋子的四個夾子)2。可以在起降機上操作，也可以用電動油泵直接抽出。取出油尺，抽油機軟管伸入油尺插座。橡膠管需要伸入底部來清理油污。3.提取時間大約需要15-20分鐘。用舊桶回收提取的油，防止污染。4.抽完油后，用扳手和套筒拆下舊機油濾清器，用布擦拭接觸部位的機油，然后安裝準備好的新機油濾清器。(注：大部分機油機濾都安裝在上面，部分車型需要拆下車下的機油機濾。5.添加機油后，您需要檢查機油的添加量。這個時候可以用量油尺檢查一下。第一次拔出量油尺，用紙巾擦干凈，放回去。再次拔出油尺并檢查。可以看到油尺的上下刻度，兩個刻度之間的油位是正常的。

雪佛蘭開拓者剎車油更換周期為3萬公里，采用博世品牌，DOT4系列。雪佛蘭開拓者剎車油更換教程1。首先，準備一個提取剎車油的油壺。盡量不要通過踩剎車踏板來排剎車油，這樣會留下剎車油。2.首先從發動機艙的油壺中抽取舊剎車油，等待十幾秒鐘完成抽取。3.然后用油泵把剎車油管路中的油和空氣抽出來。4.把軟管接到通風口，就可以抽取剎車油了。(注：根據排氣孔的位置，明確是否拆下車輪。如果排氣孔放在里面，就要把輪子拆下來，把軟管直接抽到外面。5.抽取制動油時，將新油倒入加注口。目的是把舊機油推出去，防止管道沒油，從而產生更多空氣。6.提取過程大約需要10分鐘，提取操作即可完成。最后加剎車油到合適的刻度線，蓋上，啟動發動機，測試剎車效果。連續踩下制動踏板幾次。如果你感到虛弱，你需要繼續排氣。

雪佛蘭開拓者雨刷的尺寸是24-20英寸，它使用了特殊的接口。沒有固定的更換周期，當有異響或刮不完全時，要及時修理更換。雪佛蘭雨刮器更換步驟走到車前，輕輕折斷雨刮器，雨刮器擺動到一定位置就固定了。按下雨刮片的按鈕，用手握住雨刮片，稍微向外抽動一下，就可以取下舊的膠帶裝置了。(注意：不能直接松手彈回雨刮臂，否則容易打碎玻璃。為了避免這種情況，你可以在玻璃上放一條毛巾。松開兩個卡扣，舊膠條即可取下。(小心拆下中間的連接裝置和兩側的按鈕。不要拆下兩端的塑料部件。安裝新的膠帶時，上下錯開兩個金屬件，以便于膠帶的插入，第一個凹槽是膠帶插入的正確位置。這個過程需要耐心，安裝是按照先一側，后另一側的原則。成功放回新膠帶后，按照與拆卸過程相反的順序執行安裝步驟，可以順利放回刮水器。注意：部分車輛雨刮器拆卸過程復雜，很多車主損壞過雨刮器。所以派專業人員來代替更省心。

雪佛蘭開拓者輪胎的更換周期為6-12萬公里。如果輪胎使用壽命超過6年，即使不經常使用或從未使用過，也應該到專業的維修機構進行檢查。雪佛蘭原廠品牌是米其林，輪胎尺寸根據配置不同分為三種：235/65R18，235/55R20，265/45R21。雪佛蘭開拓者輪胎參數示例：225/55R1895Y雪佛蘭開拓者輪胎更換教程1。確保汽車停在平坦堅實的道路上。如果開車上路有問題，必須在車尾150米外放置安全警示標志。用專用工具拆下輪胎螺母，并對角松開螺母。2.將千斤頂對準車輛下方的支撐點，然后慢慢舉升車輛，待車輛完全舉升后，再拆下輪胎。由于結合緊密，有時脫胎比較困難，可以適當用腳踢一下。3.更換新輪胎，手動固定螺母，放下車輛。最后，對角安裝螺絲。擰螺絲時不要太用力。在車輛放下輪胎并接觸地面之前，不要擰動螺母。根據磨損程度判斷是否更換輪胎。1.如果車輪老化，主要體現在胎面花紋和胎圈上。2.胎面花紋已達到極限指示器標記，甚至低于此標記。輪胎一旦鼓包，就不能再用了。4.參考輪胎的受損面積和深度，確定輪胎是需要修補還是直接更換。5.側墻有裂縫，只能更換。6.修補次數過多，輪胎強度達不到公路行駛的要求。

雪佛蘭一鍵啟動按鈕位于中控屏幕左側。車主可以用鑰匙直接啟動車輛。1.啟動/關閉發動機啟動：踩下制動踏板，按下啟動按鈕。關閉：停車后，再次按下按鈕。發動機啟動需要大電流，所以啟動時會切斷其他設備的電。2.打開/關閉電源。只要打開電源，操作如下：啟動：不踩剎車，直接按啟動按鈕。關閉：要關閉點火開關，再次按下按鈕。轉速表中的指針移動到關閉位置。熄火時正確的擋位順序：停車，踩剎車，入N擋；松開剎車手柄關閉發動機進入P檔(提示：坡道上停車，需要和對方調換順序；另外，在關閉發動機之前先掛P檔也沒問題)。先把手剎放上，再換到P檔，因為換到P檔后，車輛還是會有輕微的移動，會使變速箱的鎖止機構卡得更緊，承受更大的壓力載荷，再次起步時會造成機械沖擊。緊急關閉功能在特殊情況下，行駛時也應關閉發動機。連續或長時間按下點火開關兩次。