森雅S80

森雅s80一公里的油耗價格，要根據油價和所走的路況決定的，我開這車在市區走的話，大概一公里4毛多吧：1、森雅S80用的是DVVT發動機，官方給出的油耗是7.4，但是看新聞說在在廣州節油大賽中，曾實現了百公里油耗3.7L的創舉；2、總的來說這么大的車，油耗那么低已經是很經濟了的；3、這車現在走的是宜商宜家路線，新款也是從里到外進行了更新升級，可以去4S店試駕一下，體驗體驗，感觸應該會很深。

一汽森雅s80品牌影響力有限，價格高，毛病多，銷量較差就停售了。森雅是隸屬于一汽的自主品牌，森雅S80停售的原因有很多，最主要一個就是小問題比較多，像車子擋位切換的時候會感覺有點卡頓，而且可能是離合器和油門的設計有問題轉彎時一定要減速。車輛在提速是會有頓挫感，減震效果也比較差，整體的內部空間也不夠，總感覺有點壓抑。雖然打著合資車輛的旗號可是發動機卻不是進口的。外觀上面也沒有吸引目光的特點，售后服務也做的一般，所以導致這款車的銷量一般。畢竟銷量影響收益最后導致停產。

一汽森雅s80遙控器匹配方法：1、把遙控對準駕駛員側車門把手上的黑點，不用離的很近，大概方向對了就可以，長按開鎖鍵，窗戶會自動降下，同時天窗也自動打開；2、相反，當車窗是開啟狀態時，長按住鎖車鍵，窗戶和天窗會自動關閉；3、有點小遺憾的是，這個功能并不是全自動的，不能一鍵開啟，而是需要手動地一直按住鑰匙的按鍵。這個功能的目的是方便車主在夏天提前開窗放熱氣，或者忘了關窗也不必回車內插上鑰匙再關窗，還是很實用的。

天津一汽森雅s80的報價6萬起步：1、相對于兄弟車型M80，S80在外觀上要比M80更顯俊俏一些，尤其是在中網和前大燈的設計上，還是可以看出S80為了更加細分化的市場而做出的改進；2、為了更加突出其MPV跨界的風格，S80除了全車類似CROSS的包圍外，在車身頂部還增加了行李架，在兼顧美感的同時又增加了一份實用性；3、尾部的設計不在像傳統的微客那樣方方正正，稍有弧線的造型令整體感更時尚一些。只是在配置上缺少應該標配的倒車雷達。

一汽森雅s80這款車一般般的，以下是這款車的詳情：1、優點：發動機普遍受到好評，說會進口的發動機。底盤高，通過性很好甚至比一些SUV都好；2、空間寬敞，坐人拉貨都能很好地勝任了。平時主要還是用來拉貨，拉得特別多，開起來就是一轎車而不像是貨車，這個是我最喜歡的；3、缺點：隔音做的不好，啟動怠速很明顯。車身鈑金工藝還有待提升，特別是后門縫隙跟小貨車一樣的大；4、車身窄，橫向空間不足。內飾做工還是擺脫不了國產車的圈圈。

一汽森雅s80電腦插頭是在左膝蓋位置 MENU（菜單）按鍵下方的，要拆開面板：1、汽車檢測儀，也稱汽車診斷電腦，它是運用現代檢測技術、電子技術、計算機應用技術，對汽車實施不解體檢測、診斷的一種汽車維修設備；2、汽車檢測儀可以檢測、診斷出車輛的各種性能參數，為全面、準確評價汽車的技術狀況、使用性能提供可靠依據；3、通過汽車電腦的故障碼能快速查出可能出現故障的狀況，為故障排除提供信息。

一汽森雅s80空調濾芯在一般在副駕雜物盒后面，空調濾芯的作用：1、空調濾芯可以過濾從車外進入車內的空氣，提高空氣的清潔度；2、一般過濾的物質是指空氣中含有雜質、細小顆粒物、花粉、細菌、工業廢氣和灰塵等進入空調系統，破壞空調系統；3、空調濾芯最大的作用是能保護車內乘員的健康，同時也防止玻璃霧化。

如題主想要了解的“一汽森雅s80發動機怎么樣?”相關內容介紹有以下： 一汽森雅s80的發動機是日本產的： 1、一汽森雅s80搭載日本大發原裝進口DVVT發動機（1.5L及1.3L），能根據不同的行駛狀況智能地控制氣門的開閉時機，有效地提升發動機的輸出功率，實現了低油耗，在保證中低速行駛具備充沛扭矩的同時，兼顧高速行駛中優異的加速性能； 2、森雅是大發品牌在中國的首款車型，是大發與中國第一汽車集團合作，在一汽吉林汽車有限公司以技術許可的方式進行生產的； 3、其原型車為大發與豐田共同開發的全球戰略車型，為滿足中國消費者的喜好，大發又對其進行了改良。

關于“一汽森雅s80發動機是進口的嗎?”有以下相關內容介紹： 一汽森雅s80發動機是進口的，日本大發原裝進口的，自動波箱也是進口的，發動機還不錯的： 1、一汽森雅s80搭載日本大發原裝進口DVVT發動機（1.5L及1.3L），能根據不同的行駛狀況智能地控制氣門的開閉時機，有效地提升發動機的輸出功率； 2、實現了低油耗，在保證中低速行駛具備充沛扭矩的同時，兼顧高速行駛中優異的加速性能； 3、森雅是大發品牌在中國的首款車型，是大發與中國第一汽車集團合作，在一汽吉林汽車有限公司以技術許可的方式進行生產的； 4、其原型車為大發與豐田共同開發的全球戰略車型，為滿足中國消費者的喜好，大發又對其進行了改良。

如題主想要了解的“森雅s80發動機怎么樣?”相關內容介紹有以下： 在同類型發動機中是比較優秀的： 1、一汽森雅S80配備最新一代1.5升3SZ系列發動機，當年的VVT-I已升級為DVVT雙可變氣門正時，整機原裝進口； 2、72毫米x91.8毫米的小缸徑長沖程設計更注重扭矩輸出，最大功率80千瓦（109馬力），最大扭矩達到141牛米甚至超過了一些1.6升發動機； 3、不同于其他廠家的技術進口、國內組裝，森雅S80發動機是純日本原裝進口機，是日本豐田大發的發動機，動力不錯，而且很省油。

小編就關于“一汽森雅s80發動機號在哪?”為你提供以下相關內容： 一汽森雅s80的發動機號位于發動機缸體和變速箱結合的位置： 1、汽車發動機號就是車輛識別代碼（VIN），VIN是英文Vehicle Identification Number（車輛識別碼）的縮寫； 2、因為ASE標準規定：VIN碼由17位字符組成，所以俗稱十七位碼。正確解讀VIN碼，對于我們正確地識別車型，以致進行正確地診斷和維修都是十分重要的； 3、車輛識別代碼就是汽車的身份證號，它根據國家車輛管理標準確定，包含了車輛的生產廠家、年代、車型、車身型式及代碼、發動機代碼及組裝地點等信息。新的行駛證在“車架號”一欄一般都打印VIN碼。

下面是關于“森雅s80空調濾芯在哪?”的相關介紹： 森雅s80空調濾芯在手套箱里面，要拆了手套箱才能看到，打開手套箱，輕輕向上用力拍幾下，安裝也比較簡單。 汽車空調濾芯更換方法： 1、先打開雜物箱，拉下右側的小掛鉤，捏住雜物箱兩側往里一擠，就可以將它摘下來； 2、然后松開兩側的卡子就可以把它拖出來了，裝上新的濾芯，再裝回雜物箱里即完成更換； 3、空調濾芯能保證駕乘室空氣清潔而不滋生細菌，創造分健康環境，能有效分隔空氣中，灰塵、芯粉、研磨顆粒等固體雜質，能有效攔截花粉。

關于“森雅s80的內進風口在哪里？”有以下相關內容介紹： 森雅s80的內進風口在發動機艙的前擋風玻璃下方，當開啟空調外循環時，空調系統就通過前擋風玻璃和中控臺的下面進氣口，通過鼓風機的作用，讓低溫的蒸發器帶走空氣中的熱量，把冷風吹進進氣口，這樣在駕駛室內出風口吹出的就是冷風。以森雅s80的2015款1.3L手動5座標準版為例：其是一汽吉林推出的一款小型SUV，長寬高分別為4148mm、1680mm、1740mm，搭載1.3L自然吸氣發動機，匹配5擋手動變速箱。

在方向盤下面，有個擋板拆掉就看到了。XENIA森雅是大發品牌在中國的首款車型，是大發與中國第一汽車集團有限公司合作，在一汽吉林汽車有限公司以技術許可的方式進行生產的。其原型車為大發與豐田共同開發的全球戰略車型，為滿足中國消費者的喜好，大發又對其進行了改良。一汽XENIA森雅作為一款多能實?尚轎車，擁有動力強勁、空間寬敞、轉彎半徑小和高通過性等特點，為家庭用戶帶去了舒適的駕乘感受和高使用價值。

1.一汽森永真由美s80的發動機是日本大發進口的，自動波箱也是進口的。 2.發動機還不錯：1。 3.一汽森永真由美s80搭載日本大發進口DVVT發動機(1.5L和1.3L)，可根據不同行駛工況智能控制氣門開閉正時，有效提升發動機輸出功率；2.實現了低油耗，在保證中低速足夠扭矩的同時兼顧了高速時出色的加速性能；3.森永真由美是大發品牌在中國的首款車型，由大發在一汽吉林汽車有限公司以技術許可的方式與中國第一汽車集團合作生產；4.其原型是大發和豐田共同開發的全球戰略車。 4.為了滿足中國消費者的喜好，大發對其進行了改進。

1.一汽森永真由美s80的質量不是很好，相當差：1。 2.擋位不好換，老是有點卡。轉彎時要減速。 3.不知道是離合器和油門的設計還是駕駛員的問題。 4.提速總有一種挫敗感，還有五個后排座椅，可以做成可以來回拉的軌道式，不然空間太小剎車太軟；2.減震太硬，起步弱。 5.發動機根本不是進口的，是威馳的下線發動機。 6.幾年前曾經輝煌過。 7.一汽不應該這樣忽悠人。 8.這方面不夠地道，國人悲哀。 9.做出來的產品質量甚至不如五菱和長安。 10.真的是一汽在作弊。 1，3，內飾一般，噪音太高，啟動怠速過大！車體太窄，服務站太少。 12.我們在當地沒有獨家售后服務。 13.其他車店的售后，售后水平也一般，服務一般。 14.畢竟人不是以這個車的售后服務站為基礎的。

1.一汽森永真由美s80的質量不是很好，相當差：1。 2.擋位不好換，老是有點卡。轉彎時要減速。 3.不知道是離合器和油門的設計還是駕駛員的問題。 4.提速總有一種挫敗感，還有五個后排座椅，可以做成可以來回拉的軌道式，不然空間太小剎車太軟；2.減震太硬，起步弱。 5.發動機根本不是進口的，是威馳的下線發動機。 6.幾年前曾經輝煌過。 7.一汽不應該這樣忽悠人。 8.這方面不夠地道，國人悲哀。 9.做出來的產品質量甚至不如五菱和長安。 10.真的是一汽在作弊。 1，3，內飾一般，噪音太高，啟動怠速過大！車體太窄，服務站太少。 12.我們在當地沒有獨家售后服務。 13.其他車店的售后，售后水平也一般，服務一般。 14.畢竟人不是以這個車的售后服務站為基礎的。

1.一汽森永真由美s80的質量不是很好，相當差：1。 2.擋位不好換，老是有點卡。轉彎時要減速。 3.不知道是離合器和油門的設計還是駕駛員的問題。 4.提速總有一種挫敗感，還有五個后排座椅，可以做成可以來回拉的軌道式，不然空間太小剎車太軟；2.減震太硬，起步弱。 5.發動機根本不是進口的，是威馳的下線發動機。 6.幾年前曾經輝煌過。 7.一汽不應該這樣忽悠人。 8.這方面不夠地道，國人悲哀。 9.做出來的產品質量甚至不如五菱和長安。 10.真的是一汽在作弊。 1，3，內飾一般，噪音太高，啟動怠速過大！車體太窄，服務站太少。 12.我們在當地沒有獨家售后服務。 13.其他車店的售后，售后水平也一般，服務一般。 14.畢竟人不是以這個車的售后服務站為基礎的。

1.不建議購買一汽森永真由美s80二手車。 2.一汽森永真由美S8033601有很多問題。 3.擋位不好換，總有點卡。 4.轉彎時也需要減速。 5.不知道是離合器和油門的設計還是駕駛員的問題。 6.提速時總有一種挫敗感。 7.還有五個后座，可以做成可以前后拉的軌道。 8.否則空間太小，剎車太軟。 9.2.減震太硬，起步弱。 10.發動機根本不是進口的，是威馳的下線發動機。 1.幾年前曾經輝煌過。 12.一汽不應該這樣忽悠人。 13.這方面不夠地道，國人悲哀。 14.做出來的產品質量甚至不如五菱和長安。 15.真的是一汽在作弊。 16，3，內飾一般，噪音多，啟動怠速過大！車體太窄，服務站太少。 17.我們在當地沒有獨家售后服務。 18.其他車店售后水平和服務一般。 19.畢竟人不是以這個車的售后服務站為基礎的。

1.一汽森永真由美s80的質量不是很好，相當差：1。 2.擋位不好換，老是有點卡。轉彎時要減速。 3.不知道是離合器和油門的設計還是駕駛員的問題。 4.提速總有一種挫敗感，還有五個后排座椅，可以做成可以來回拉的軌道式，不然空間太小剎車太軟；2.減震太硬，起步弱。 5.發動機根本不是進口的，是威馳的下線發動機。 6.幾年前曾經輝煌過。 7.一汽不應該這樣忽悠人。 8.這方面不夠地道，國人悲哀。 9.做出來的產品質量甚至不如五菱和長安。 10.真的是一汽在作弊。 1，3，內飾一般，噪音太高，啟動怠速過大！車體太窄，服務站太少。 12.我們在當地沒有獨家售后服務。 13.其他車店的售后，售后水平也一般，服務一般。 14.畢竟人不是以這個車的售后服務站為基礎的。