奧迪q5高速噪音測試:以奧迪Q5、寶馬X3和奔馳GLC為測試對象,測試結(jié)果如下:三款車噪聲結(jié)果對比圖通過測試可以看出,奔馳GLC的表現(xiàn)最好,而寶馬X3的怠速噪音最差。但想不到的是,運動時的噪音控制相當(dāng)不錯,甚至能以實際成績搶走GLC的風(fēng)頭。奧迪Q5表現(xiàn)正常很多,成績和奔馳GLC相當(dāng)接近!總的來說,奧迪Q5的噪音表現(xiàn)較高,尤其是行駛過程中的風(fēng)噪和胎噪并不明顯。奧迪Q5發(fā)動機(jī)噪音控制的很好。正常行駛時,在路況環(huán)境較好的情況下,車速不高于120km/h時,車內(nèi)幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的噪音。通過后期的改裝,大部分汽車噪音可以有效降低:對于發(fā)動機(jī)噪音,最好在引擎蓋下貼一層高級的吸音泡沫聲學(xué)材料,不僅可以吸收和消耗大量的發(fā)動機(jī)噪音,還可以抑制引擎蓋的震動,阻擋發(fā)動機(jī)的熱量,從而保護(hù)漆面免受高溫的傷害。據(jù)了解,通過專業(yè)的施工技術(shù),在不破壞原車電路、不改變原車結(jié)構(gòu)的前提下,該隔音工程可降低車內(nèi)噪音4-8分貝,大大提高駕駛舒適性。汽車噪聲危害大,長期接觸噪聲的人會出現(xiàn)耳鳴、多夢、心慌、煩躁等癥狀,或直接導(dǎo)致聽力下降甚至耳聾,其中由車輛噪聲間接導(dǎo)致的交通事故并不少見。因此,必須及時采取有效措施,減少噪聲帶來的危害。