威虎

中興威虎油箱容積為70升，中興威虎汽車一共使用的是兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機；另外一款是2.5升渦輪增壓發動機，其中2.5升渦輪增壓發動機是一款柴油發動機，這款發動機具有150馬力和360牛米的最大扭矩。中興威虎分為F1和G3兩款車型，其中威虎F1采用了國際潮流的北美皮卡設計理念，傳承威虎系列皮卡車型的經典元素，融入現代科技成果，打造了鮮明的運動特征并全面提升了產品性能，其切割晶透感的鷹眼大燈襯托在力量感突出的大面積鍍鉻前臉上，靈動犀利；大量鍍鉻裝飾和合金設計，金屬質感十足；一體式前后杠、發動機護板和大幅輪眉整體包裹式應用，讓威虎F1的威猛動感極為突出。

外觀上，新車前臉采用了大量的橫向設計元素，進一步提升了前臉的視覺寬度。寬大的鍍鉻前格柵和厚實的前保險杠彰顯了新車的越野能力。此外，前臉中網造型復雜，兩側大燈也加入了LED日間行車燈，更加時尚。 配置方面，新車將配備四個電動車窗、電動外后視鏡、倒車雷達等。車身尺寸方面，柴油版長寬高分別為5357(5652)/1825/1780mm，軸距為3125(3420)mm；集裝箱的長度、寬度和高度為1895/1505/400 (480)毫米.輪圈方面，新車將提供16英寸輪圈。 動力方面，柴油版將搭載2.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力(110 kW)，最大扭矩360 Nm，均達到國六排放標準。傳動系統方面，與之匹配的是6速手動變速箱。

中興威虎油箱容積為70升，中興威虎汽車一共使用的是兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機；另外一款是2.5升渦輪增壓發動機，其中2.5升渦輪增壓發動機是一款柴油發動機，這款發動機具有150馬力和360牛米的最大扭矩。中興威虎分為F1和G3兩款車型，其中威虎F1采用了國際潮流的北美皮卡設計理念，傳承威虎系列皮卡車型的經典元素，融入現代科技成果，打造了鮮明的運動特征并全面提升了產品性能，其切割晶透感的鷹眼大燈襯托在力量感突出的大面積鍍鉻前臉上，靈動犀利；大量鍍鉻裝飾和合金設計，金屬質感十足；一體式前后杠、發動機護板和大幅輪眉整體包裹式應用，讓威虎F1的威猛動感極為突出。

老虎用的是柴油發動機。老虎TUV是中興通訊首創的一款全新皮卡車型。TUV是TSUV，這個T的意思是卡車卡車。這里指的是皮卡。SUV是一種多功能運動車輛。合起來TSUV就是皮卡SUV。外觀是皮卡的造型，內部是SUV的底盤和內飾。既有皮卡的實用性，又有SUV的舒適性。胡偉TUV是一款具有SUV性能的皮卡。胡偉TUV既體現了皮卡車型的優勢，又兼容了SUV車型的特點。充分體現了時尚、舒適、操控、智能、安全、服務的綜合優勢。

胡偉用的是柴油機。胡瑋煒TUV是中興開創的一款全新皮卡車型。TUV是TSUV，這個T的意思是卡車。這里指的是皮卡車。SUV是一款多功能跑車?？傮w來說，TSUV是一款皮卡SUV，外面是皮卡的造型，里面是SUV的底盤和內飾。既有皮卡的實用性，又有SUV的舒適性。胡威TUV是一款具有SUV性能的皮卡?；⑼UV既體現了皮卡車型的優勢，又兼容了SUV車型的特點，充分體現了時尚、舒適、操控、智能、安全、服務的綜合優勢。

這款車，底盤高度20cm，采用雙橫臂獨立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧。底盤高度，正確稱為最小離地間隙，是指車輛最大承載能力時，車輛底部與水平地面的最小連接距離。汽車的通過性就體現在這個數據上。按照以前的標準，規定一輛車的底盤高度，大概不低于150mm，但是這個標準已經取消了。一般來說，汽車的最小離地間隙一般不小于110mm或者高于150mm。對于一輛家用車來說，如果離地間隙能超過130mm，車的通過性能相對較好，但高速穩定性較差；如果底盤高度低于11cm，車的高速性能會好，但通過性能會變差?，F在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據需要自動調節底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數據和TUV差不多，如御風(196mm)、騏達T3(191mm)、展祺(210mm)、哈弗H6(190mm)、黃海N1(190mm)。有興趣可以關注一下。

這款車，底盤高度19.1cm，采用雙橫臂獨立懸掛前懸架，后懸架為鋼板彈簧。底盤高度，正確地稱為最小離地間隙，定義了汽車滿載時底盤和地面之間的最小高度。汽車的通過性很大程度上體現在這個數據上。以前的標準中規定了底盤高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現在的標準已經取消了這個硬性規定。理論上，家用車的底盤高度通常在110-150mm的高度范圍內。對于這個參數，如果底盤高度超過13cm，汽車的通過性相對較好，但如果在高速公路上行駛，穩定性較差。如果底盤高度低于11cm，汽車在高速時可以輕松操控，但對于非常復雜的路面可能就無能為力了。現在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時自動調節底盤高度，滿足了既想要通過性又想要穩定性的車主的需求。最低離地間隙數據與瑞虎G3相似:瑞虎3(190毫米)、楊妃(200毫米)、途勝(195毫米)、挑戰者SUV(200毫米)和風駿5(194毫米)。有興趣的請關注。

中興這款車采用雙橫臂獨立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧，底盤高度20cm。車輛的底盤高度，正確地稱為最小離地間隙，是指車輛在最大載荷下底盤與地面之間的最小高度。底盤高度數據顯示了車輛通過復雜地面的能力。之前的規則里有一個最小離地數據的標準，大概是不小于150mm，但是這個標準已經取消了。正常情況下，家用車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。從一輛家用車的角度來說，如果底盤高度超過130mm，車子更容易通過各種道路，但如果速度快，穩定性就不太好；如果底盤高度低于11cm，汽車高速行駛時的穩定性會不錯，但麻煩的是通過性會降低?，F在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據需要自動調節底盤高度，可以完美解決穩定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數據與TUV相近，如吉姆尼(進口)(190mm)、科雷嘉(190mm)、萊斯特W(206mm)、胡偉(193mm)、野馬F12(210mm)。有興趣的請關注。

中興低端皮卡采用雙橫臂獨立懸架前懸架，底盤高度19.3 cm。最小離地間隙又稱底盤高度，是指車輛在最大承載能力時，底盤與地面之間的最小高度。底盤高度數據顯示了車輛通過復雜地面的能力。按照以前的規定，車輛的最低離地是有標準的，大概是15到16cm，但是這個標準已經不是強制性的了。理論上，汽車的最小離地間隙是其底盤的高度，通常在110mm-150mm之間。對于一輛汽車來說，如果底盤高度超過13cm，汽車更容易通過各種復雜的道路，但其高速穩定性較差。底盤高度越低(一般小于11cm)，汽車在高速時可以輕松操控，但對于非常復雜的路面可能就無能為力了?，F在裝備空空氣懸架的車輛車型可以自動調節離地間隙，解決了穩定性和通過性之間的取舍問題。最小離地間隙數據和TUV差不多，比如RAV4房融(193mm)、北汽007(185mm)、森永真由美M80(200mm)、金萱ASX(195mm)、瑞虎5(190mm)。有興趣的請關注。

中興低端皮卡采用雙橫臂獨立懸架前懸架，底盤高度19.1 cm。車輛最小離地間隙又稱底盤高度，是指車輛處于最大承載能力時，底盤最突出部分與水平地面之間的距離。汽車應對復雜道路的能力在這個數據中有所體現。以前的標準中規定了最小離地間隙，在15cm到15cm之間，但是現在的標準已經取消了。通常情況下，汽車的最小離地間隙一般不小于110mm或高于150mm。從家用車的角度來看，底盤高度越高(一般在13cm以上)，汽車越容易通過各種道路，但如果速度更快，穩定性就不太好；底盤高度越小(一般小于11cm)，高速時操控性越穩定，但汽車的通過性能越差?，F在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時自動調節底盤高度，滿足了既想要通過性又想要穩定性的車主的需求。最小離地間隙數據與胡偉G3相似:MODEL X(192毫米)、RAV4房融(193毫米)、途勝(195毫米)、野馬T70(194毫米)和金萱ASX(195毫米)。有興趣的可以關注一下。

中興低端皮卡采用雙橫臂獨立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧。機箱高度(最小離地間隙)為210毫米。車輛的最小離地間隙(底盤高度)，它定義了車輛滿載時車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發生碰撞的能力。按照之前的規定，車輛最小離地是有標準的，數據是16cm左右。但是，現在已經沒有這種硬性規定了。理論上，汽車的底盤高度在11厘米到15厘米之間。從一輛家用車的角度來看，如果底盤高度超過130mm，車的通過性能相對較好，但如果車速較快，穩定性就不太好。如果底盤高度低于11cm，汽車高速行駛時的穩定性會不錯，但麻煩的是通過性會降低?，F在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據需要自動調節底盤高度，可以更好的滿足通過性和高速穩定性的雙重需求。最小離地間隙數據和TUV差不多，比如攬勝Sport (213mm)、Lester W(206mm)、野馬F12(210mm)、森林人(220mm)和Sic Bo X55(200mm)。有興趣可以關注一下。

中興威虎皮卡能載1噸重。以下是皮卡相關內容的介紹：皮卡進出政策:不同地區的政策不一樣，建議提前咨詢當地交通部門或車管所，看皮卡車能否進入市區。皮卡上牌的時候，車輛性質是貨車，自然按照貨車的限行政策行駛。法律法規:根據我國的法律法規，皮卡的定義是輕型普通貨車。國內各大城市，甚至一些二三線城市，都對貨車的時間和路線進行限制。皮卡車開進市區會影響城市形象。很多城市為了塑造良好的城市形象，禁止皮卡車駛入市區。

中興胡瑋煒是一款皮卡，油箱容量為70升。中興2020款采用兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，一款是2.5升渦輪增壓發動機。中興的2.5升渦輪增壓發動機是柴油發動機，最大扭矩150馬力，360牛米。這款發動機的最大功率轉速為3600轉，最大扭矩轉速為1600至2400轉。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱。1.5升渦輪增壓發動機是汽油發動機，最大扭矩163馬力，230牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1700至4500轉。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。中興胡瑋煒前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用鋼板彈簧懸架。在皮卡車后懸架中使用鋼板彈簧可以提高汽車的承載能力和越野性能。前懸架采用雙橫臂懸架，可以提高汽車在鋪裝路面行駛時的舒適性和操控性。

中興威虎 中興威虎依照國際最新流行發展趨勢開展設計方案，與TOYOTA北美地區熱銷車系TUNDRA， NISSAN FRONTIER 2006款同為第五代皮卡車型，融進全新國際皮卡車科技元素與設計構思，朝向國際市場拓展的車系。中興威虎商品借助全世界高質量零部件購置管理體系，武器裝備多種國際完善的新科技配備。零部件大部分采用TOYOTA 、NISSAN國際著名品牌配套設施管理體系商品，汽車生產線品質特性與國際同歩。 現階段，中興威虎為其溜屬系列產品下的全新車型。

同級對比 | 我們這邊有車展的時候看過那個上汽大通的車，感覺那個皮卡沒有這個車霸氣，整體的身型也不是特別好看，所以就買了這個車。購車總價 | 總體價格還是比較便宜的，全部辦完落地之后大概在9.5萬左右。顏值 | 外觀是那種比較大氣的車，有一個俊俏的臉，我每天都洗車，擦車就是要讓自己的愛車保持著這個干凈的臉。駕駛體驗 | 整體操控很好，顛覆我以往對皮卡的認識，座椅也還行，挺舒服，在工地噪音不太明顯，在平穩的馬路上，還是能聽見一些的?？臻g | 空間特別大這個車，皮卡肯定空間都大，自己平時就來回跑工地，稍微拉點東西什么的。

同級對比 | 買車之前自己從網上看了很多皮卡，因為自己從小很喜歡皮卡，這個車的價格年青人也可以負擔的起。購車總價 | 車總體來說價格不貴，我當時全部辦完落地大概在13萬左右，感覺挺合適的?？臻g | 空間沒得說，前排空間，后排乘坐空間都很大，我186身高都沒問題，沒有任何的壓迫感，后面可以拉貨的空間更是大。駕駛體驗 | 操控方面呢，咱也不是很專業，那些文縐縐的專業術語，也不會扯。總之就很沉穩，就是過顛簸路面的時候還是很清楚的。不過想要拉貨就別考慮舒服。內飾 | 作為一個皮卡的內飾來說這樣真的是可以了，做的很良心了。

同級對比 | 和哥們一起去看了納瓦拉的車，但是那個車的毛病是乘坐比較小，拉貨空間比較大。這輛車算是中間的，就買了這個車。購車總價 | 這個車價格還算不是特別貴，但是全部辦完落地以后在8.4萬左右。駕駛體驗 | 這個車的舒適性可能稍微差一點點，減震還是可以的，只能說一分價錢一分貨，操控還是不錯的，掛檔什么的，也沒有什么卡卡的感覺。剎車什么的也挺好的.內飾 | 皮卡的內飾也就這樣了，也沒什么可說的，總體沒有說是特別的粗糙，還算是過的去。

皮卡強調的是性價比，主要就是皮實耐用，兩驅精英版呢屬于低配版本的車型，所以說他并沒有配備對加熱這個功能，如果冬季比較冷的話，可以買一個加熱墊，放到座椅上插到點煙器上就可以了。

如果說購買二手車的話，這個價格上都是不好確定的，二手車的話也都是需要看一下本身的車輛具體情況了，二手車的不確定性因素還是有很多的，對于這款車型的話也都是需要謹慎購買

質量問題基本上沒有皮卡的主要功能，就是車輛的用途，適合載人拉貨，拉重的，一般來說主要還是看你后期怎樣保養的，保養好的話呢，開個十幾年問題不大。