威虎TUV

您好！胎壓請根據整車廠推薦值充氣。您可以在車輛用戶手冊或者駕駛室車門(B柱附近)、油箱蓋、儲物納大箱等標有輪胎型號的地方找到車輛的胎壓推薦值。通常胎壓推薦值是指輪胎在冷卻情況下測得的胎壓。輪胎冷卻情況的定義:停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里。寬茄如如果只慎啟能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力

離合器長期踩下去會發生吱嘎響聲，ABS長期出問題，四哪敗鏈條輪胎全部吃胎，另外右前輪吃胎嚴重同李孫時車胎會整體外凸車體1公枯毀分。開車時候右彎道車甩尾打滑！

這款車，底盤高度20cm，采用雙橫臂獨立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧。底盤高度，正確稱為最小離地間隙，是指車輛最大承載能力時，車輛底部與水平地面的最小連接距離。汽車的通過性就體現在這個數據上。按照以前的標準，規定一輛車的底盤高度，大概不低于150mm，但是這個標準已經取消了。一般來說，汽車的最小離地間隙一般不小于110mm或者高于150mm。對于一輛家用車來說，如果離地間隙能超過130mm，車的通過性能相對較好，但高速穩定性較差；如果底盤高度低于11cm，車的高速性能會好，但通過性能會變差。現在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據需要自動調節底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數據和TUV差不多，如御風(196mm)、騏達T3(191mm)、展祺(210mm)、哈弗H6(190mm)、黃海N1(190mm)。有興趣可以關注一下。

中興這款車采用雙橫臂獨立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧，底盤高度20cm。車輛的底盤高度，正確地稱為最小離地間隙，是指車輛在最大載荷下底盤與地面之間的最小高度。底盤高度數據顯示了車輛通過復雜地面的能力。之前的規則里有一個最小離地數據的標準，大概是不小于150mm，但是這個標準已經取消了。正常情況下，家用車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。從一輛家用車的角度來說，如果底盤高度超過130mm，車子更容易通過各種道路，但如果速度快，穩定性就不太好；如果底盤高度低于11cm，汽車高速行駛時的穩定性會不錯，但麻煩的是通過性會降低。現在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據需要自動調節底盤高度，可以完美解決穩定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數據與TUV相近，如吉姆尼(進口)(190mm)、科雷嘉(190mm)、萊斯特W(206mm)、胡偉(193mm)、野馬F12(210mm)。有興趣的請關注。

中興低端皮卡采用雙橫臂獨立懸架前懸架，底盤高度19.3 cm。最小離地間隙又稱底盤高度，是指車輛在最大承載能力時，底盤與地面之間的最小高度。底盤高度數據顯示了車輛通過復雜地面的能力。按照以前的規定，車輛的最低離地是有標準的，大概是15到16cm，但是這個標準已經不是強制性的了。理論上，汽車的最小離地間隙是其底盤的高度，通常在110mm-150mm之間。對于一輛汽車來說，如果底盤高度超過13cm，汽車更容易通過各種復雜的道路，但其高速穩定性較差。底盤高度越低(一般小于11cm)，汽車在高速時可以輕松操控，但對于非常復雜的路面可能就無能為力了。現在裝備空空氣懸架的車輛車型可以自動調節離地間隙，解決了穩定性和通過性之間的取舍問題。最小離地間隙數據和TUV差不多，比如RAV4房融(193mm)、北汽007(185mm)、森永真由美M80(200mm)、金萱ASX(195mm)、瑞虎5(190mm)。有興趣的請關注。

中興低端皮卡采用雙橫臂獨立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧。機箱高度(最小離地間隙)為210毫米。車輛的最小離地間隙(底盤高度)，它定義了車輛滿載時車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發生碰撞的能力。按照之前的規定，車輛最小離地是有標準的，數據是16cm左右。但是，現在已經沒有這種硬性規定了。理論上，汽車的底盤高度在11厘米到15厘米之間。從一輛家用車的角度來看，如果底盤高度超過130mm，車的通過性能相對較好，但如果車速較快，穩定性就不太好。如果底盤高度低于11cm，汽車高速行駛時的穩定性會不錯，但麻煩的是通過性會降低。現在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據需要自動調節底盤高度，可以更好的滿足通過性和高速穩定性的雙重需求。最小離地間隙數據和TUV差不多，比如攬勝Sport (213mm)、Lester W(206mm)、野馬F12(210mm)、森林人(220mm)和Sic Bo X55(200mm)。有興趣可以關注一下。

還好吧!畢竟車重在那!油耗也就這樣!

稍微偏高了，畢竟車身重。油耗也不是很高。

可能是我開車技術不行，所以油耗偏高，但是還可以接收，

稍微有點偏高，可能跟我的開車習慣有關

沒啥感覺，可能跟我的駕駛習慣有關

稍有點高，可能跟我的開車方式有關，我開車比較暴力

威虎TUV是皮卡級別的車