GX3

全球鷹gx3 的油耗表現不錯眾多車主反饋其平均油耗在 6.0 至 6.9 升/百公里之間。 有車主顯示油耗為 6.1 升實際 7 個左右也有顯示 6.9 升的。跑 800 公里顯示 6.5 升從老家到廈門 2700 公里用 1000 整的油算下來約 6.5 左右。 不過油耗受多種因素影響。駕駛習慣很關鍵大油門大剎車會讓油耗偏高。 路況也重要高速行駛省油城市和鄉下路況復雜會增加油耗。 車輛磨合期間油耗也可能高。 1.5L 排量的小型 SUV 能有這樣的油耗表現可以接受不比同類型車差。像手動豪華版裸車價 6.88 萬油耗 6.9L/100km手動舒適版裸車價 5.88 萬油耗 6L/100km。 總之全球鷹 gx3 的油耗整體讓人滿意。

全球鷹gx3的空間利用率還是不錯的。它的內部空間布局合理注重舒適性和實用性。駕駛席和乘客席都有足夠的頭部和腿部空間能確保乘客的舒適。像吉利全球鷹的其他車型如全球鷹 GX7在空間方面表現出色為車內寬敞空間奠定了基礎。全球鷹 GX3 雖級別為小型 SUV但在同級別中空間也有一定優勢。其后排座椅能靈活調節可 4/6 拆分前后位置和靠背角度均可調還能放倒加上 580L 的后備箱容積翻折座椅后能超 1000L車底備胎處還有儲物格車頂有鋁合金行李架儲物空間充足且形式多樣。不過它畢竟是 A00 級別的車前排 1.8 米身高的人還是夠用的后排空間相對不太好。總之全球鷹 GX3 在空間利用上有自己的特點能滿足日常使用需求。

全球鷹gx3 的內飾設計有不少特點。整體風格簡約沒復雜設計簡潔大方。部分區域用了皮質材料質感不錯。有專門小格子放行駛證、駕駛證等很人性化。儀表盤是兩個桶型的個性十足。四個空調出風口設計時尚提升美感。車內配色搶眼讓人印象深刻。內部空間布局合理駕駛席和乘客席的頭部、腿部空間充足確保舒適。還有豐富儲物空間滿足存儲需求。整體營造溫馨居家氛圍彰顯高端檔次。

Beijing X3一共使用了四款變速箱分別是5速手動變速箱、6速手動變速箱、4AT變速箱和CVT變速箱。AT變速箱技術成熟應用廣泛通過液力變矩器與發動機連接內部全是行星齒輪通過行星齒輪變速變扭換擋平順性好。CVT變速箱也叫無級變速箱結構簡單只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條鋼片鏈條在錐輪上移動來變速變扭可以在某個速度范圍內實現無級變速換擋無頓挫生產成本低。但CVT變速箱依靠鋼片鏈條與錐輪之間的摩擦力傳遞動力如果發動機扭矩過大鋼片鏈條會打滑所以無法與動力較強的發動機配合使用。

1、然無人問津，東南DX3的售價區間為3 9-59萬元。前臉造型挺有個性的，尤其是中網采用 了“X”型的設計，很有運動感，作為一臺 小型SUV，東南DX3的車內空間還是及格 的，軸距為2610mm很主流的數據。2、好。北汽X3的發動機采用了比較成熟的技術，整體質量較為穩定，不會出現明顯的故障和問題。在日常使用中，北汽X3的發動機表現良好。長時間安全行駛，沒有出現發動機過熱的現象，穩定可靠。3、北汽智達x3定位于一個小型SUV，銷售價格比較便宜，也只有5萬多，配置了5排量自然吸氣發動機和5t渦輪增壓發動機，油耗是比較低的，作為家用代步也比較不錯。4、好。北汽瑞翔X3擁有高性價比、多用途、大空間，適合宜家宜商的越野汽車，價格區間在5萬-6萬，性價比超高。瑞翔X3汽車用料扎實，乘坐舒適，安全。5、好。根據查詢北汽瑞翔官網顯示，北汽瑞翔x3發動機噪音小、油耗低，因此北汽瑞翔x3發動機質量好。北汽瑞翔汽車有限公司，成立于2021年4月23日。

殼牌320號高溫合成齒輪油 S4 GX320殼牌可耐壓（Omala）S4 GX全合成齒輪油（原名：可耐壓HD全合成齒輪油）Shell Omala S4 GX Oil 68，100，150，220，320，460，680，1000殼牌可耐壓S4 GX是一種合成重載工業齒輪油，可在嚴苛的工況下提供的潤滑性能，包括低摩擦、較長使用壽命和高抗微點蝕，為齒輪提供優保護。 應用：1.運行在苛刻工況下的工業閉式齒輪減速系統。2.特別推薦用于某些需要終生的潤滑系統。3.滑動軸承和滾動軸承。4.循環油系統。

這兩款天然氣貨車，配的都是濰柴發動機，建議你選JH6，JH6配置和舒適度，都要強于德龍。JH6更實用一些。來自卡車之家用戶的回答

北京X3使用四種變速箱，分別是5速手動變速箱、6速手動變速箱、4at變速箱和cvt變速箱。以下是變速箱的相關信息：1。at變速箱：at變速箱和cvt變速箱是常見的自動變速箱。at變速箱技術成熟，應用廣泛。At變速箱也叫液力變矩器變速箱。該變速箱通過液力變矩器與發動機相連。at變速箱內部全是行星齒輪，這個變速箱通過行星齒輪來改變轉速和扭矩。這個變速箱換擋平順性更好。2.cvt變速箱：cvt變速箱也叫無級變速箱，結構簡單。cvt只有兩個錐形輪和一個鋼鏈。這種變速箱的鋼鏈可以在錐形輪上運動，使變速箱可以變速和扭轉。Cvt可以在一定的速度范圍內實現無級變速。這種變速箱換擋時沒有頓挫感。cvt變速箱由于結構簡單，零部件數量少，生產成本相對較低。這種變速箱依靠鋼鏈和錐輪之間的摩擦來傳遞動力。Cvt變速箱不能和大功率發動機一起使用。

beijingx3采用兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機。1.5升自然吸氣發動機最大馬力116匹，最大扭矩148牛米；1.5升渦輪增壓發動機最大馬力150匹，最大扭矩210牛米。外觀上，北京x3的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。車身尺寸方面，北京x3的長寬高分別為4325mm、1830mm和1640mm，軸距為2570mm。這款車的發動機最大馬力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩210Nm。

我也是這種情況，偏差很細微，有時候明顯，有時候不明顯，到4S店，師傅試過以后說是正常的，說什么路面右高左低，老車或多或少都會存在這種問題，車胎磨損正常，不吃胎，后來自己騙自己，安慰自己是心理跑偏罷了，也就沒有去管了………

官網有視頻的

山寨不山寨的買來官網上查下就應該可以知道了，現在這世道不是買的貴了就一定原品

我的油耗是有點高的，可能我是新車的緣故吧。希望能降下來。不過我也不知道是怎么跑出來了。哈哈

基本滿意，沒有想象的那么高，也在我的意料之中，

還是偏高了，可能是我的駕駛習慣不好吧

目前還沒跑高速還在磨合，油耗偏高

還是偏高，不過也能理解，畢竟車重，排量在哪里放著呢

耗油偏高，可能和駕駛習慣有關，高速上的表現還是不錯的，