汽車配件

清河那邊主要生產濾芯、橡膠這一塊，反正都是易損件，都是用不多長時間就得更換的，質量可以，量都挺大的！

如果你在北京的話 個人建議給你一家是專門做凱迪拉克汽配和悍馬汽配的,東西比較全,如果是老款 肯定是進口件 這里蠻全的 名稱:北京美聯豐順

汽車配件廠上班總體來說流水線工作都不輕松，尤其是汽車零部件行業，因為是大批量生產，一點小事就可能造成批量報廢或質量隱患，所以規矩頗多，來不得半點馬虎。累是相對而言的，有的崗位頻繁在幾個工位間移動，有的崗位可能不需要頻繁走動，但工作內容復雜，或者零件比較重等。零部件加工部門一般會強制要求穿勞保鞋（鋼鞋頭防砸的），手套，耳塞（如果噪音超過80分貝的話），有顆粒物或水飛濺的要求戴防護眼鏡。汽車配件作為構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展。當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特征有關。商用車不同于乘用車，商用車是一種投資工具，客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用，購置的費用能夠最終有效地被使用中創造的價值抵消就足夠了。所以商用車對零配件配置的精細化要求較少，技術含量要求也較少。但另一個現實是,商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭，在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內，國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場，給國內商用車企業帶來了重大挑戰。

倉庫管理大致分“卸貨、入庫分揀與檢驗、入庫包裝、貨位分配、上架、貨位轉移、下架、出庫包裝、裝車、盤點”十項工作。你所提到的出庫應該包含下架、出庫包裝、裝車三項工作，下架：將貨從貨架上搬到庫房門口，它的工作量取決于你所搬貨物的重量、品種數、路程、折返次數、所持工具等，簡單的說，如果就給你一張紙，上面列出了100種貨，你徒手拿的話，可能得干一下午。如果你有手持PDA，每種貨上有貨位號，駕駛著電動叉車，有各種各樣的料框和托盤，甚至還有庫內導航系統。半個小時就能備完。前者是小型汽配店倉庫的管理方式，后者是大型配件物流中心的管理方式。包裝，用紙箱子或塑料袋把配件包好，別在運輸的時候壞了，別讓客戶感覺你發出去的東西很沒檔次。裝車，把箱子搬到車上去，要是沒有叉車，夠你受的。入庫大概包括卸貨、入庫分揀與檢驗、入庫包裝、貨位分配、上架五項工作。盤庫就是數貨位各類產品的數量然后與賬面上的數量進行核對，如果有差異，一定是發錯了或者丟了，需要馬上找出責任人，進行追究。

我做汽配從09年開始，那時候高中輟學就開始在我叔叔店里跟他做汽配，南方三線城市。那時候生意特別不錯，一個月銷量60多萬，利潤百分之三四十，很不錯。過了兩年，同在我叔叔那上班的一個員工自己出去開店去了，主營通用系列（別克雪佛蘭）。他那是只有五六萬的資金，剛開始他炒貨，慢慢熬，得到了一兩家修理廠的信任，固定客戶，就像滾雪球，慢慢開始自己進貨，北京上海去了幾趟找供貨商，生意越做越大，后來庫存就百多萬備件了，對于我來說，他是在我眼前成功的。后來買了房 車，生活不錯。大概從16年開始，整個汽配城生意急劇下滑，那一年剛好是我自己出來開店。明顯感覺市場萎靡不振，大家都不賺錢了，我叔叔月銷量下降了一半多，一個月20多萬算不錯了。后來他上了奧迪車配件，投入了100多萬，做了兩三年，只能消化庫存，庫存消化完了，就不做奧迪了，根本賺不了錢，干脆就下架奧迪配件，只做原來的車型。而那個出去做的員工，銷量下滑了至少三分之一。我呢？我沒資金，純炒貨，剛開始炒貨每月銷量六七萬，利潤一兩萬吧，到現在為止，我基本上算倒閉關門了。經過十年的汽配生涯，從繁榮到沒落，我真的是歷歷在目，原因是什么？我總結了一下：親身經歷的最大感受，剛開始那幾年，做汽配的人說多也多，但是沒到一定的基數，大家利潤都還可以，修理廠生意火爆，我們生意自然不用說，好多車需要維修，修理廠講價也不是很利害。平均每周，都可以做成一單上萬元的生意，肇事車輛維修。慢慢的，做汽配的人越來越多，競爭就變大了，好多新開店為了競爭客戶，他們不賺錢，直接平價或者百分之5 10的就賣給客戶，這種惡性競爭對市場沖擊巨大，導致本來該賺錢的，賺不到錢，客戶也流失。慢慢的，不知道為什么，肇事車輛急劇減少，導致了修理廠遇到一個肇事車，價格至少先四五家報價，選擇最便宜的交易。（只比價格不看質量）。肇事車輛急劇減少的原因可能是保險公司變得嚴格了，不允許修理廠造假現象（修理廠為了生意把好車故意撞壞，報保險，然后用價格便宜的劣質品配件安裝，從中賺取相差劣質品幾倍價格的原裝配件差價），所以導致肇事車輛數量急劇下滑。還有個原因就是這幾年交規越來越嚴格，酒駕的人變少了。到目前為止2019年，整個汽配城生意都慘淡的很，肇事車維修真的太少了，就拿我說，現在我一個月都沒收到過肇事車的報價單了，連報價都沒有，更別說交易了。平時賣點日常保養 維修件，能賺幾個錢？還有這幾年的人越來越不舍得花錢了，汽車有點小毛病，只要不影響駕駛，能開就開，舍不得出錢修理。對了，我三叔那些年開了個汽車修理美容保養店，今年員工辭退一半多，場地也退回去一半多，他自己都親自上陣汽車了，去年（18年）虧了十多萬，現在一天下來就是主要洗洗車，修理的真的見不到幾張車。所以，你應該知道汽配生意好不好做了，作為一個干汽配10年的我，手機碼字一個小時，告訴你我的經驗以及這個行業的現狀。

現在汽車配件行情沒有以前好，不管是縣城還是在其他城市都一樣。如果沒有相關經驗，建議不要從事這個行業，困難太多。1.競爭壓力大。以前配件經銷是省市級來供應，現在配件已經下沉到縣城，鄉鎮，有的縣城都有兩到三家做同類單項產品，可見市場競爭的激烈。目前，不管是省市還是縣鎮，汽配市場基本是飽和狀態，利潤在10%-30%之間，實體店受到電商的沖擊，所以有人說現在的汽配行業是搬運工。而作為新手的你開新店，勢必要確定自己的市場地位，擴大生存空間，這就要面臨同行的競爭，除了不同品牌的相同產品之間的競爭，還有新興渠道的擠壓。在巨大競爭壓力中，你能否立足是個巨大考驗。2.資本投入大。開汽配件店，前期的場地、設施、人員、商品都需要大量投入，新店還沒建立穩定的銷售渠道時，配件不能及時賣出去變成收益，還有汽配件客戶欠債是普遍現象，就算上游供應商肯把商品賒給你，資金壓力也很大。開汽配件店，如果聯盟或加盟，經過幾級供應鏈接，利潤到你的手里就很低，如果做門店想多賺錢，需要建立合理產品體系，沒有合理的產品體系，也就沒有利潤結構體系，這也是要拿錢說話的。3.管理難度大。開汽配件店，不僅要把商品上賣出去，還要在管理上下功夫，節約經營成本，市場管理、人員管理、產品管理、財務管理、庫存管理、價格管理、車輛管理等等能減少開支，就是變相的收益，但是人員管理不行，導致人浮于事，白白將利潤化作了不干活的人的大量工資額；隨手開支，也不記賬，到頭來花銷大于收入；無目的不節制地陪廠家代表和領導吃喝，這種支出非常大卻并沒對業務有利，產生不了效益。作為新手，這項工作也是巨大的挑戰。不過，如果有決心有信心去做汽配件銷售，以前經驗可能對你有用。1.全品類多品牌庫存服務。讓一家汽車維修企業，在一個覆蓋的半徑內，能夠為更多品牌提供維修服務，坪效將會大幅提升，這將在本質上改變汽車后服務企業在相同半徑內的獲客能力；2.數字化營銷管理。讓整個維修保養的服務透明化，解決用戶、保險公司、維修企業、車企之間的信息流通問題，降低溝通和建立信任成本；同時，數字化將會匯總多品牌客戶的配件供應需求，讓供應和需求的匹配變得高效，數字化可精確預測需求，可大幅減少分銷層級和降低高企的流通成本；3.即時圈客能力。把門店存在感拉滿，線上前置門店店鋪，大大提高客戶留存度。只要有需要，線上即時服務。

我們去修理廠修車的時候，經常會聽到師父說，你是要換原廠的配件，還是副廠件呢？原廠的價格貴一點，副廠的稍微便宜點。其實師傅說的這些零件還真不一定就是越貴越好。有時候選了便宜的副廠件，反而是又快又方便，這就要看情況了。下面我們就來了解下這兩者有什么區別吧。首先我們說說原廠件是到底是什么東西？它就是經過汽車廠家認證的配件，一般是授權給專業的零部件生產商生產的；只要是原廠件，上面就會有廠家的標識。比如說寶馬的海拉大燈，的確是海拉生產的，但是上面有寶馬的LOGO，外包裝上面也是有LOGO的。除此之外，廠家對于每一個原廠件，都有單獨編號的，里面每一種螺絲，每一個墊片，在專業的配件查詢網站上，都能查得到。那和其他配件相比，原廠件在質量性能，匹配度和售后方面是更有保障的；缺點就是比較貴。一般來說，除了少量通過灰色渠道，外流出來的之外，真正的原廠件只有在4S店才有。如果我們的車在4S店維修，建議你可以明確要求4S店，在單據上面標明是原廠件，萬一配件質量有問題，也能保障自己的權利。那么在原廠件里面還有一種配件，就是很多零部件廠家，他除了給各個汽車廠家代工外，自己也被允許生產同樣標準的配件自己來賣的。這些配件的質量和原廠件基本是一樣的，唯一區別就是這個配件上面是沒有原廠那個品牌LOGO的。因為少了品牌的LOGO，這些配件一般要比原廠件便宜30%左右，性價比還是比較高的，質量也挺好。那么，下面我們再來說副廠件，副廠件是指非汽車主機廠授權的廠家生產的配件，它是沒有汽車品牌LOGO的，那質量比較好的副廠件，叫作正常件。當然，也有一些副廠件是沒有廠家認證的，它的標識做得跟原廠一模一樣，但是相對粗糙一些，質量也相對差一點；有些高仿件還會專門拿個原廠的標志貼上去，當作原廠件賣，叫作改標件，或者叫高仿件。那么我們在選擇配件的時候，要注意防范的，其實就是這個高仿件。另外呢，還有一個就是拆車件了，這個就很好理解，就是從舊車上面拆下來，還能繼續使用的二手配件。而這些拆車件基本都是來自那些報廢車、老爺車、二手車，走私的，還有國內外的事故車等車上拆下來的配件，可以說是魚龍混雜，有點像跳蚤市場里面的商品。那以上提到的這些原廠件，副廠件，高仿件還有拆車件該如何選擇呢？我個人認為，涉及到車輛安全性方面的，盡量選原廠件；畢竟是安全第一，比如制動系統，剎車，轉向系統，發動機、變速箱等核心部件，就不要貪便宜了，老老實實選原廠件。如果是汽車的前后保險杠，外觀裝飾條等這種對安全有沒有主要影響的，那就看自己實際情況，錢多就買好的配件，錢少就買副廠件也是可以的，量力而行，自己喜歡就可以了。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

尊敬的您，豐田汽車配件銷售是一個非常好的學習機會。首先，豐田汽車是全球知名的汽車品牌，其配件銷售市場廣闊，涉及到了汽車制造、銷售、售后服務等多個領域。因此，從事豐田汽車配件銷售可以讓您了解汽車行業的各個方面，包括汽車零部件的生產、銷售、維修等方面的知識。其次，豐田汽車配件銷售需要具備一定的技能和知識，例如了解汽車零部件的型號、規格、性能等，掌握銷售技巧和客戶服務技能，以及了解市場動態和競爭情況等。這些技能和知識可以幫助您提高銷售能力和客戶滿意度，從而實現銷售目標和提高業績。最后，豐田汽車配件銷售還可以提供良好的職業發展機會。隨著汽車行業的不斷發展，豐田汽車配件銷售人員可以不斷學習和提升自己的技能和知識，從而晉升為銷售主管、區域經理等職位，實現個人職業發展和成長。綜上所述，豐田汽車配件銷售是一個非常好的學習機會，可以讓您了解汽車行業的各個方面，提高銷售能力和客戶滿意度，同時也可以提供良好的職業發展機會。

1，請問南昌有幾個汽配城哪個汽配城是批發轎車配件的哪個汽 迎賓大道鴻誠汽配城2，南昌有幾個汽配城 一共四個：1.鴻城汽配城2.長春村汽配3.南昌南方汽配城4.新汽配OK！聽我說對了！3，南昌 都又哪些汽配城 在什么地方 誰說的具體 給送分 江西省南昌市洪城市場寶源五金汽配批發市場D區南昌新建汽配和昌南汽配城4，江西南昌有哪些汽車零部件制造商 格特拉克、南昌久耐、洪都汽配等，都報了，應該是一長串。不行~~~不過還是要笑~~~:) 5，南昌哪里有小汽車配件批發 南昌市迎賓大道1399號鴻誠汽配城有4個汽配城，江西鴻誠汽配城，江西鴻城汽配城、南昌昌東汽配城、江西國際汽配城。廣州新悅馳奔馳是江西最大的奔馳配件供應商。廣州新月池專營奔馳原廠配件6，江西南昌有幾個賣類似寶馬奔馳比亞迪本田這類小汽車配件的汽 南昌永慶汽配是一家專營豐田汽車配件，廣汽豐田凱美瑞漢蘭達雅力士一汽豐田卡羅拉銳志皇冠卡羅拉威馳全車配件供應商。本店可經營其他品牌配件，如本田、日產、福特、吉利、現代、標致、雪鐵龍、比亞迪等汽車配件。本店可代理本田、日產、福特、吉利、現代、標致、雪鐵龍、比亞迪等其他品牌配件。

汽車零部件品牌很多，其中比較著名的有德國博世、日本電裝、德國大陸、日本愛信、美國江森自控、美國偉世通、德國西門子、德國法雷奧法國、中國金麒麟、德爾福。汽車配件最好選擇知名品牌，比如德國的博世。博世是全球最大的汽車技術供應商。國內很多防抱死制動系統和ESP車身穩定系統都來自博世。日本電裝也比較有名。電裝是日本第一品牌，也提供多種產品和售后服務。

一南寧哪里有華凌車額配件賣 快環南站大街哪里有華菱汽車銷售店，應該也賣配件！二在南寧哪里改裝汽車音響？ 南寧剪配大佬大萬里有貨！你可以去看看！三南寧二手汽車拆件市場.在哪里？ 魚洞有個拆車場~~~聽說是拆摩托車的~~~不知道拆不拆車~~~長崗村也有~~~四南寧有汽車改裝店嗎 南寧萬里國際汽配城是南寧最大的改裝店，來過就知道了。

汽車零部件下線是指原廠生產的零部件，但裝車前檢驗結果不合格，或在生產、運輸過程中出現破損，或零部件存在缺陷。有的廠家將返廠的配件關鍵部位銷毀，當作廢品處理。它們被拉出工廠后，經過分類、拆解和維修，就成為下線配件。下線的汽車零部件雖然也是主機生產的，但是和原廠生產的零部件相比，顯然不會有獨立包裝。原裝零件有獨立包裝和零件編碼。配件除了線下配件外，還可以分為帶有廠家標志的原裝配件。主要來源是主機廠和4S店；也有合格廠家生產的原裝配件，還有一種是事故車和報廢車。翻新零件。

汽車原廠是指汽車制造企業自行研發生產的零部件。一般貨源是主機廠和4S店，有獨立包裝，做工精致。分廠是主機以外的各種大大小小的廠商的通道。原廠配件質量非常好，經過汽車廠家的檢測后才會到達消費者手中，更符合使用需求。但是，由于來源和渠道的多元化，分廠的汽車配件并沒有一定的生產標準，所以各個廠家生產的配件價格也相差很大，外觀和質量都比較差，他們還沒有通過安全檢查。開車時可能存在安全隱患。

君馬汽車的配件在每個省份城市的大型汽車配件商城是可以買到的。也可以在大型的電商平臺購買，比如說淘寶，天貓，京東這些大型購物平臺都能買到君馬汽車的配件。不過我建議到實體商店去購買，這樣對產品的質量有很好的鑒別。

保險公司提供的汽車配件有原廠的配件，不過價格會更貴。一般情況下，4s店更換的部件，例如保險杠、后視鏡等部件，如果你要求裝配原廠的，那么4S店基本都會使用原廠件來幫你替換。當然原廠件的價格與副廠配件有很大的差。更多1、概況：車輛保險，即機動車輛保險，簡稱車險，也稱作汽車保險，是指對機動車輛由于自然災害或意外事故所造成的人身傷亡或財產損失負賠償責任的一種商業保險。2、其他：汽車保險是財產保險的一種，在財產保險領域中，汽車保險屬于一個相對年輕的險種。在汽車保險的初期，以汽車的第三者責任險為主險，并逐步擴展到車身的碰撞損失等風險。

不好干。汽車配件廠打磨內容復雜因為是大批量生產，一點小事就可能造成批量報廢或質量隱患，所以規矩頗多，來不得半點馬虎。且噪音大，所以不好干。

3萬公里是基本的常規保養。一般換油，機械濾清器，空氣濾清器，空調濾芯。如果你開車很猛，檢查一下剎車片。如果你開車有困難，你可以換雨刮片。

汽車配件質保期國家標準為：家用汽車產品包修期限不低于3年或者行駛里程60000公里。下面是相關的介紹：1、保修：在家用汽車產品包修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理（包括工時費和材料費）。2、更換配件：家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。發動機、變速器的主要零件的種類范圍由生產者明示在三包憑證上，其種類范圍應當符合國家相關標準或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。

汽車下線配件指的是汽車組裝生產線上下來的配件。有的是在裝車前檢驗不合格的配件，也有在生產過程中或運輸中損壞的配件，也有配套廠生產不合格的次品，還有一些做過試驗或檢測的配件，外觀件居多。汽車配件的分類：1、原廠件：帶有廠家標識的零件，有單獨的包裝和編碼，主要來源于主機廠和4s店。2、正廠件：合格廠家生產的配件，這類配件不一定是汽車原機廠生產，但有廠家名稱、產品品牌和生產地址，還具備合格證。

原裝配件可以去專營配件的配件商那里購買,也可以去4s店購買。吉利汽車集團隸屬于浙江吉利控股集團，總部位于中國浙江杭州，在浙江臺州、寧波、湖南湘潭、四川成都、陜西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成制造基地，并在白俄羅斯等國家和地區建有海外工廠。吉利汽車品牌全新LOGO，延續了品牌3.0時代的六塊寶石設計理念，以延展的宇宙為設計源點，將星光銀、深空灰和地球藍融匯其中。全新LOGO更具質感和科技感，令吉利汽車品牌的形象煥發全新氣息，象征著吉利汽車將邁入全新的年輕化、科技化、全球化戰略時代。