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10萬左右空間大的汽車推薦：飛度、LIFE、凌派、朗逸、寶來。1、飛度官方指導價：7.38-10.88萬廣汽本田飛度是一款小型兩廂車，非常讓人喜愛。對于一般人來說，這款車的裝載能力處于頂級，油耗非常低，不容易壞比較省心，是代步車的好選擇。而對JDM粉絲來說，它的真實身份是神車，131匹馬力干掉所有同級對手，外形運動改裝潛力大，另外還賣得便宜。2、LIFE官方指導價：9.78-11.28萬LIFE是飛度的東本小表弟，與飛度同平臺、同動力，就連外觀也是傻傻分不清楚的那種。作為一款代步車，LIFE同樣擁有可以媲美緊湊型車的空間表現，而且內飾使用心得設計之后質感好了不少。比起飛度，LIFE的配置更加豐富，不過價格相應來說也更高。3、凌派官方指導價：9.98-16.98萬凌派這款車定位是緊湊級別，雖然只是中國特供，但并不妨礙它吸引所有人的眼球，原因很簡單，它真的是一款非常優秀的家用車。激進運動的外形見仁見智，不過與舊凌派相比時尚感更強，而且內飾用料做工比起以前好了很多，找不到舊時的非常低級的感覺。優秀的空間表現沒有遺忘，這是大家選擇凌派的理由，混動車型出來之后，油耗減少了非常多。4、朗逸官方指導價：9.99-15.89萬上汽大眾朗逸是一款A級家庭用車，由于車輛的口碑很不錯，所以常年占據同級別市場銷量最頂端。朗逸競爭優勢在于難以置信的空間體驗感，同時高級大眾車風格讓朗逸表現得淋漓盡致。可惜它看起來沒啥特色，如果年齡還比較小，那么會給人形成大叔的氣息。5、寶來官方指導價：9.88-15.98萬一汽大眾寶來，定位是買菜用A級車，對于大眾來說是為了完善大眾產品覆蓋網，地位感覺上和桑塔納平起平坐。這款車的優點包括豐富的好評，還有就是優秀的質量以及較高的性價比。可惜聞名遐邇的高逼格，寶來實在是難以滿足了，因為寶來屬于比較務實的車型。

一輛電動車利潤到底有多少？下面來給大家詳細解讀一下。我們先來看電動車的成本價。以最普通的新國標電動車為例，其一般配備的是48V12Ah的電池，其價格大約在350元左右，而電機按最普通的算，大約需要300元左右。再之，前后普通真空胎大約為150元左右，再算上輪轂大約50元左右。接著電動車車架按最普通的算，價格大約200元左右，另外優質烤漆工藝大約在80元左右。此外，控制器、腳撐、坐墊、剎車等配件算200元。那么，我們可以得出最普通的新國標電動車其成本在1330元左右。而這類車在普通的電動車門店售價大約在1500到1800元左右，因此我們可以知道普通的新國標電動車利潤在170元到470元左右，并沒有想象中的那么高，是沒有超過一千的。我們再來看普通的電輕摩，其一般配備的是60V20Ah的電池，其售價在2800元左右，而其成本價大約在2200到2400元，利潤在400元到600元左右。最后，我們來看普通的電摩，其一般配備的是72V32Ah電池，其售價在3600元左右，而其成本價在2800到3000元，利潤在600元到800元左右。另外，我們還需要考慮的是，現在各大電動車門店基本上為了銷量，都會采取一定的活動，因此售價可能還會更低。綜合來看，普通新國標電動車利潤在170元到470元左右，普通電輕摩在400元到600元左右，而普通電摩在600元到800元左右，都是沒有超過一千的，并沒有大家想象的那么高。另外，如果算上一些活動，可能利潤還會更低。

型號后排空間挺好的。由于車輛不是傳統燃油車，后排中間沒有為四驅系統預留空間，后排中間地板完全平整，給機動車輛后排使用帶來了便利。 特斯拉model y后排空間 型號后排空間挺好的。由于車輛不是傳統燃油車，后排中間沒有為四驅系統預留空間，后排中間地板完全平整，給機動車輛后排使用帶來了便利。modely有幾款在售車型目前有兩款車型在售。該車車型年為2021年，定位為中型suv。在售的兩款車型分別是2021款的長壽命全輪驅動版和2021款的高性能全輪驅動版。如果你想買這兩款車型，可以去 特斯拉 官網訂購，或者在官網預約試駕。 modely車身尺寸modely的車身長度為4750 mm，車身寬度為1921 mm，車身高度為1624 mm，車身軸距為2890 mm，車身前軌為1636 mm，車身后軌為1636 mm，車身結構為五門五座suv，車身整備質量為1997 kg和2010 kg。 特斯拉modely真實的續航里程 特斯拉modely2021 long 續航全輪驅動版MIIT純電續航續航里程為594公里，特斯拉modely2021 Performance高性能全輪驅動版MIIT純電續航續航里程。特斯拉modely的車身尺寸數據是什么車身尺寸數據長度為4750毫米，車身尺寸數據寬度為1921毫米，車身尺寸高度為1624毫米，車身尺寸軸距為2890毫米，車身尺寸前軌為1636毫米，車身尺寸后軌為1636毫米。這輛車是一輛五門五座的SUV。車輛保修期為四年或八萬公里。 特斯拉modely電動機是什么車輛采用前感應異步電機和后永磁同步電機。車輛采用前后雙電機的方式。使用三元鋰電池。電池能量為77千瓦時。電池組的保修期為八年或19.2萬公里。快充時間為一小時，慢充時間為十小時。固定傳動比齒輪箱。 特斯拉model y后排空間 特斯拉modely真實的續航里程 @2019

1.2020款大眾邁騰1.4T自動舒適版車型的指導價186900元，目前這款車型的終端售價在158900元左右，加上其它的費用，全款大概181261元。2.2020款大眾邁騰的長寬高分別為4865×1832×1471毫米，軸距達到了2871毫米，這樣的車身尺寸在同級別的車型當中還是非常有優勢的，而且很多的讀者也都知道，大眾邁騰的第2排空間表現確實非常的不錯，并且這臺1.4T自動舒適版的車型還配有真皮座椅，舒適性和包裹性的表現都非常不錯3.搭載的1.4T發動機，其最大功率為150馬力，最大扭矩250牛米，發動機采用的是直噴的供油方式，技術方面的表現還是非常不錯的，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，工信部給出的百公里綜合油耗在6L左右。

作為一線豪華品牌，中型轎車奧迪A4L經過多次改型已經成為一款現金和時尚的運動型轎車，在年輕人中非常受歡迎。如今，購買適合您的配置的奧迪A4L真是一個難題。你怎么這么說主要原因是模型配置更多。對于那些不太了解汽車的人，他們更擔心選擇。對于那些對汽車了解更多的人，他們通常會推薦40 TFSI quattro或45 TFSI quattro。首先，它們在功能上更強大。結合奧迪強大的quattro適時四輪驅動系統，它也具有非常出色的駕拿型駛體驗。對于下雨和下雪等待天氣足以應付氣候變化，它比兩輪驅動車型更安全。當然，就售價而言，40 TFSI quattro的指導價高達36.38萬元。目前，它的折扣價為6萬元。頂級車型45 TFSI quattro的指導價為36.68萬元，折價5萬元。作為奧迪A4L的頂級車型，它的配置功能也非常豐富。例如，我們熟悉的主動安全裝置包括ABS防抱死系統，制動力分配，制動輔助，牽引力控制，車嫌敏顫身穩定系統等，這些已成為奧迪A4L標準。40 TFSI時尚版也是奧迪A4L銷售中最好的。指導價為31.88萬元，折價接近5萬元。相反，盡管配置有些差，但作為豪華品牌型號，標準設備已配備齊全。足夠了，但是后排的出風口也是很多奧迪A4L車主和朋友抱怨的地方。我希望奧迪能夠及時為下一次升級做好準備。畢竟，中型車仍然經常將乘客帶到后面，尤其是在夏天。如果沒有空調，那將是非常不舒服的。為什么35 TFSI時尚版本是最便宜，最差的銷售版本？盡管它還配備了2.0T渦輪增壓發動機，但其最大輸出功率為150馬力，明顯大于40 TFSI和45 TFSI。對于通常的市區來說就足夠了。使用時，如果您告訴并且經常上坡，則動力相對不足，與40 TFSI的指導價相差10,000元人民幣以上，由于電量如此之小，無需選擇較差的動力錢。 35 TFSI輪轂為17英寸，40 TFSI輪轂為18英寸，45 TFSI輪轂為19英寸，而45 TFSI輪轂也是最豐富的。例如，B＆O音頻在其他配置中也不可用。 40 TFSI豪華版僅具有環境照芹敗明。實際上，通常，如果您對奧迪A4L的許多功能不滿意，也可以選擇并匹配它，這非常易于使用。

對于我這新拿駕照分人來說，小岳岳的大小尺寸完全可以勝任，2.0T的排量，說夠吧綽綽有余，說不夠吧，所以選擇了四蔽遲驅的版本，因為自己對車也比較了解一些，好多人都說花20w買臺這么小的宏世李，還不如直接買途觀L了，蘿卜青菜，各有所愛了最不滿意車子后視鏡對我來說有點大，剛開始不是很能適應，開車都小心翼翼的，后來慢慢就習慣了，現在我完全能適應。【空間】空間看你要怎么使用了，要是家用我覺得是完全足夠了，前排空間挺寬敞的，我1.78的身高坐在主駕駛頭頂還有一拳多的距離，后排空間坐在里面也不會覺得壓抑，在同級別中我覺得途岳的空間還是很不錯的。【動力】起步加速感覺都挺順暢的，一腳油門下去動力瞬間就可以體現出來了，要是深踩油門還有著很強的推背感，對于動力我還是挺滿意的。【操控】操控方面目前比較滿意，方向盤用起來很輕便，即使是高速上車速達到邁也沒有出現“飄”和不穩的情況，感覺高速行駛中車的整體表現還是比較扎實穩重的。【舒適性】座椅我坐上去很舒服，家里人坐著也沒說坐著很返弊累什么的，不過有時通過減速帶的時候，顛簸感明顯，這時候舒適性就不好了。【外觀】途岳的進氣格柵很好看，加上犀利有神的大燈，外觀第一眼就很驚艷了，看了這么久還是那么喜歡。【內飾】內飾沒什么太大感覺，應該算是比較簡約吧，搭配的座椅讓整個車的內飾看起來沒那么古板，比較符合年輕人的審美。【性價比】其實我不是很懂性價比的定義，我感覺買一臺自己喜歡的，家人能接受的車就好了，途岳我喜歡，家人也喜歡，我覺得性價比可以。

外形氣質神似途昂途岳,在外觀設計方面延續了大尺寸7座豪華suv途昂硬派、霸氣的設計風格,雖然尺寸不如途昂那么突出,但整車看起來依然能夠給人一種高大壯實的視覺感受,因此贏得了“小途昂”的美譽。車內空間充裕寬敞大空間suv推薦哪款?途岳基于大眾最新的MQB平臺打造,車身尺寸達到了同級領先水準。途岳的長寬高分別為4453mm×1841mm×1632mm,軸距為2680mm,車內空間非常寬敞,不論是頭部空間、腿部空間,還是縱向空間和橫向空間都非常充足,即便是身高180厘米的大個子,坐進去也絲毫不會覺得逼仄,能夠帶給駕乘者非常不錯的駕乘感受。座椅設計方面,也有著讓人驚喜的巖敬表現。途岳的前排座椅、后排座椅非常貼合,坐墊承托效果很出色粗模慎,能夠很好地緩解長時間駕乘所帶來的疲憊感,自駕遠行完全沒有問題。儲物空間豐富實用途岳不但擁有寬敞充裕的駕駛空間,而且還擁有豐富的儲物空間,途岳全車共提供33個儲物格,完全能夠滿足前排駕駛員還是后排乘碼譽客的儲物需求。而且,途岳還擁有容積達到455L的后備廂空間,后排座椅可4/6翻折,后備廂空間可拓展至1543L,滿足更多樣化的出行需求。動力強勁,燃油經濟性佳途岳將搭載兩套動力系統,分別是2.0T發動機+DQ381 7速濕式雙離合變速器,以EA211 1.4T發動機+DQ200 7速干式雙離合變速箱,這兩套動力系統均能夠提供強勁的動力,操控性能也相當出色,油耗表現也相當不錯。大空間suv推薦哪款?途觀、途觀L是上汽大眾旗下的重磅SUV車型,途觀家族持續占據著國內合資SUV銷量冠軍的寶座,途岳作為途觀絲綢之路版的后繼車型,造型大氣時尚,空間充裕,動力強勁,燃油經濟性佳,相信上市后將會帶來不俗的銷量表現

最滿意大眾品牌知名度高，開出去不失面子，車子駕駛舒適，比較容易上手，車身靈活，開長途一點不累最不滿意剛買來時候車內異味比較大，現在都快三個月了，味道還沒完全散去，現在冬天了也不適合開窗【空間】感覺空間完全足夠家庭使用，后排腿部空間充足，但是座椅確實陪慶短點，頭部空間也無壓力【動力】動力滿分 一開始我還半信半疑感覺1.4T有點小了【操控】多功能方向盤輕巧靈活，使用起來的心應手，坐在車內視野清晰，剎車靈敏，急剎車不會出現推頭的現象，途岳駕駛起來還是比較輕松的，座椅設計符合人體結構，長途開久了腰也不會酸，高速上駕駛車身穩定性能也是非常不錯的，很有安全感【舒適性】座椅支撐柔軟度舒適性挺好，就是后排座椅著實有些短，長途可能會出現不舒服【外觀】車子整體很大氣，年輕范兒十足，又不失沉穩大氣，最喜歡的就是途岳的大燈造型，尺寸寬大，夜間行駛過程中安全感十足【內飾】內飾湊合看 不管你外觀什么顏色里面的內飾板好像都是棕色【性價比】一年下來兩到三次保養下來費用2000左右，郵費保險加起來一般家庭都能接受，大眾車在二手車市場也是比較搶手蘆啟握的，比較保值，畢竟口碑在哪里，路上開的人也多最滿意滿意的是旁鉛這個外觀，雖然我的車子不大，但是很霸氣最不滿意內飾味道還是有，提車以后也通風了好一段時間，聞的還是明顯【空間】大眾途岳的空間還是挺大的，比我當時試駕的大眾途觀的空間要大一點。【動力】動力在市區開還是不錯的，不過提速的時候有一丟丟頓挫感，可能是駕駛習慣的問題。【操控】方向輕轉向靈敏度大，多功能方向盤用起來方便。【舒適性】減震效果非常明顯，過減速帶也不會有啥太大的顛簸，而且也比較安靜【外觀】途岳這款車子外觀也比較的好看，車身的線條感也非常的流利，而且看起來的檔次感也相當的高，整體外觀的話給他點個贊。【內飾】內飾對我來說沒什么新鮮感，熟悉的風格，操作起來也很方便，細節控制的也不錯，可以看出來是花了心思的。【性價比】性價比，因為本人還是挺喜歡大眾的，還有車子的價格我也能夠承受，最后最后，4S店離我近，以后一些什么維修保養的東西，很方便，總的來說性價比挺不錯。

最滿意剛剛好的大小，剛剛好的外形，剛剛好的操作最不滿意因為預算問題，要的車輛配置偏低，新車入手后，需要再花錢去布置，當然，也應了媳婦的話，按我們自己感覺一對一的私人訂制，花點小錢還是值得的！【空間】空間夠用滿意，后排空間不小而且乘坐舒適良好，帶上家人朋友一起出去物皮玩都沒覺得擁擠。【動力】這臺1.4T的動力十分的強勁，不管是起步還是提速都沒有任何的問題【操控】方向盤靈敏，也不會很重，指向準確，指哪打哪！【舒適性】座椅和靠背兩側都有支撐和包裹，坐上車的時候能感覺到座椅把整個人都包進去了，像是急轉彎或者是倒車，座椅都能很好的把人固定在里面，方向盤的高度也可以根據自己喜歡的高度進行調節，就是人性化【外觀】外觀很時尚大氣，不愧是小途昂，對于一個顏值控來說還是很滿意的。【內飾】內飾比較普通，整體都很一般，沒什么亮點，不夠高檔。【性價比】車現在已經成為了大多數人生活中不可缺少的一部分，選擇途岳應該是我今年最正確的選擇最滿意空間足夠，車身外觀直線條足夠硬朗、大氣、穩重，動力日常夠用，感覺家用妥妥告螞粗的。最不滿意雙離合變速箱低速堵車的時候輕微有點頓挫 還能接受【空間】空間在同級別的車里是比較大的 非常滿意 特別是后排【動力】起步確實動力響應有時有點慢，不過城市道路主要上下班使用全程都開著空調哦，加速超車還挺輕松的，舍得給油就行【操控】操控滿分 德系車的地盤就是好 高速過彎無任何側傾【舒適性】乘坐方面感受還是比較好的，真皮座椅皮襪鎮質柔軟舒適，座椅設計也很符合人體結構，空調也很給力，無論冷凍熱風，工作效率都跟高【外觀】外觀滿分 它就是一個精致的小號途昂 大燈都很像【內飾】2021款換了觸摸鍵，更加時尚一些，不過個人還是喜歡物理按鍵，但是這是潮流沒辦法只能自己去適應了【性價比】這車對于從家用角度來說個人覺得足夠了，當然合資車這個價位差不多就行了，要講究內飾啥的建議考慮國產，這價位還是杠杠滴

16款天籟和13款空間相比，天籟13款空間大。東風日產天籟自入華以來便贏得了眾多擁躉，伴隨表親西瑪引入國產，久經沙場的天籟也發布了改款車型，全新的鉑金動力組合借助DLC涂碧段層氣門頂筒，及連續可變氣門正時等諸多科技，獲得更強動力之余進一步提升其燃油經濟性。此外，溫馨的車內氛圍與豐富配置，和充裕的駕乘空間也為出行提供運橋了諸多便利。省油、大氣、居家，是天籟給消費者們留下的好印象，乍看之下它也許重在均衡，如果一定要找出該車的過人之處，想必唯有出眾的駕乘舒適性能夠成為其座右銘。2016款天籟的駕乘舒適性表現值得肯定，在城市路段時該車的隔音性讓人滿意，伴隨車速提升，人耳能夠察覺的噪音也愈發明顯，不過±10Pa的浮動范圍仍然符合預期。從另一個角度來看，噪聲“響度”變化范圍在53.62-65.57之間，用生活中常見的電器比喻，則與家用空氣凈化器相仿，尚屬可接受范圍內。雖然在模擬越野路況測試中，前、后排座椅加速度略超“安全線”，但憑借出眾的綜合實力，2016款東風日產天籟的總評結果獲“優良”評價悔悄譽。

當然要找到座椅調節中的高度調節開關，然后調整到合適位置。很多新手司機怕看不到車頭，為了獲取更多視旁陪野，會把座椅臘啟純高度調的較高，其實根本沒有這個必要，因為座椅高度過高，反而導致影響遠處視野，例如遠處的路牌標識。對于大多數轎車和輪咐SUV來說，頭頂離車頂棚1拳-2拳（不同車型略有區別），保證眼部水平線高度位于車輛前擋風玻璃垂向距離的中心偏上位置即可。

易車訊? 日前，上汽通用五菱官方發布了佳辰空間配置，該車定位7座家用MPV，?此前已開啟預售，推出5款車型，預售價區間6.98-10.58萬元。動力方面將搭載1.5T發動機，提供6速手動和CVT變速箱可選。在空間布局方面，五菱佳辰采用2+2+3座椅布局，中排座椅可前后移動120mm，支持靠背向后放倒至150度，還支持2+2+N座椅變換，實現4、5、6、7座模式滑燃滑，佳辰第三排座椅可支持四六分放倒或向前翻折，最大可拓展空間為1177L。佳辰每排落差80mm，第三排可視角度高達149.5度，第三排肩部空間提升至1382mm，坐墊以上頭部空間高達952mm，第三排還配備了獨立出風口、USB插口、手機儲物槽等設計，提升實用性。外觀設計方面，五菱佳辰沿襲了五菱銀標家族翼動美學設計語言，并汲取了五菱星辰的設計靈感，通過生動、凌厲的設計構思，塑造出和諧、凌動的視覺效果。此外，新車提供4款配色可供選擇。新車長寬高分別為4785/1820/1760毫米，軸距2760毫米，內飾設計方信臘面，佳辰副儀表臺采用懸浮式設計，并配備10.25英寸中控屏幕。車內提供多達23處儲物空間，前排扶手箱、中排座椅側板段鄭均設計了手機專屬位，中后排設置獨立空調出風口，并在各排設置獨立USB接口。動力系統方面，五菱佳辰搭載1.5T發動機，功率108千瓦，扭矩250牛·米，提供6速手動和CVT變速箱可選。根據易車App“熱度榜”數據，五菱汽車的熱度排名第14位，如需更多數據，請到易車App查看。

;?????日產藍鳥后備廂的容積為521L，這是一個什么樣的水平呢，在我們之前的主流合資緊湊型車橫評當中，后備廂容積表現最出色的明銳達到了590L，最差的昂克賽拉為419L，而且不同的車型之間差別還是非常明顯的，如果按照官方公布的數據來看，那么藍鳥的后備廂能力還算能夠接受，實力處于中游。??????日產藍鳥的后排座椅支持4/6放倒方式，對于后備廂空間擴展靈活多了，雖然同級別的車型大多具備這樣的設計，但之前的軒逸卻沒法實現。不過后排座椅放倒后，擴展的空間高出后備廂地板一大塊，尤其在放置較多物品時會帶來不便。??????

對于這幾年的 比亞迪 來說，稱之為市場寵兒一點都不為過。受到用戶追捧的背后，是比亞迪在技術和新車型研發上的不斷創新。當我們還在考慮海洋網和 王朝 系列的關系時，比亞迪用一個全新的印章結束了討論。海豹不僅會承載更多前沿的電動汽車技術，還會通過優秀的設計 理念 告訴我們，還有很多我們不曾想到的實用和美觀包裝的空間。其實印章在5月20日就已經開始預售，預售價在22-28萬元區間。從車型設定來看，海豹明顯是針對年輕人的。無論是后驅、前雙橫臂懸架、碰凱iTAC智能扭矩控制技術等。海豹的運動細胞看起來比它的外表更有吸引力。讓我們提前感受一下海豹除了運動還會給我們帶來什么。更強的流線型前臉和更低的視覺重心給人更強的攻擊性，同時也為自己贏得了0.219Cd的超低風阻系數。前臉布局呈X型，整體傾向于向中間靠攏。加上封面硬朗的脊線，更能凸顯中心點的氣勢。雖然整體結構是全封閉的，但是在進氣部分保留了帶有A GS 主動進氣裝置的下格柵，可以有效的引導前臉被風吹破時產生的氣流，同時還能起到一定的散熱作用。c型大燈，主燈腔內有LED光源，采用雙U型懸掛方式布置。轉向燈通過一個回旋鏢式的裝飾物連接到主燈上。點亮后可以看到它與主燈呈分體布局，有點像叢林戰士眼窩里的油漆。此次，比亞迪在霧燈處設計了全新的“波紋燈”，扣上“海洋之網”的主題，既能實現日間行車燈的功能，又能起到醒目的裝飾作用。不得不說，即使前臉的設計很足，這個波紋燈還是很搶眼。目前前擋風玻璃可以看到單目攝像頭，行車記錄儀，雨量監測儀。也就是自適應駕駛輔助、行車記錄儀、感應雨刷等功能。基本上都在配置表里。側面線條簡潔，但刻畫出強烈的量感，車頂線條的下滑速度減緩，在保持轎跑姿態的同時，能為車的后排贏得更多空間。首次應用于量產車的 CT B電池車身一體化技術，在保持內部空間的情況下，讓密封條將整個車身降低了10mm，才有了低洼造型。標準耐力版搭載的低風阻輪圈樣式會略顯保守，配備18寸輪圈和馬牌EcoConta ct6 輪胎，尺寸為225/50 R18 。實際量產后輪胎將換成佳通，尺寸不變。瞎猜應該是ControlP10系列。此外，長壽命版本和四驅版本除了19英寸的輪輞外，還將有四活塞固定前制動卡鉗和穿孔制動盤。印章的長、寬、高為4,800 x? 1875 x? 1460mm毫米。雖然它比韓的小，但它的軸距是2920毫米，與韓的相同。另外，從這個位置看，雖然車的后角車窗是關閉的，但是上面的水滴鱗片設計卻成為了后側的一道 風景 ，車上與海洋相關的細節設計讓整車更加生動。線條柔和的貫穿式尾燈營造了良好的層次感，為車尾的整體沖擊做了鋪墊。 點亮后可以看到雙頭槳的造型頗具特色，立體布局的燈光在海天之下變成漣漪，設計上頗耐人尋味。車尾下部的折線勾勒出更寬闊的視覺感，底部是巨大的擴散器。這些裝置無疑讓尾部比前臉更加兇猛，讓人不禁期待海豹的動感駕駛體驗。海豹的外觀進入海豹的車內，所有的設計 元素 都充滿了 現代 感。柔和的曲線勾勒出波浪般的激越，和外觀一樣充滿細節，讓人目不暇接。中控部分依臘野然是環抱式設計，雖然整體布局變化不大，但是在不同材質和顏色的配合下，形成了層次感，在線條的包圍下，散發出一絲藝術氣息。雖然現在副駕駛前面的第三屏已經普及，但是對于跑車來說似乎只會影響拔槍速度。三幅式方向盤可以滿足一定程度的人體工程學要求。輻條的設計官方借鑒了海豹尾鰭的造型，視覺觀感確實相當靈動。多功能鍵左側負責駕駛輔助控制，右側負責娛樂系統和儀表盤的控制。雖然按鍵很多，但是很好用。所有系統的標準10 .25英寸全液晶儀表，這種單體式的儀表盤雖然能讓整個中控面板設計更流暢，但是陽光較強時的反光問題卻很難用屏幕亮度來解決，不過高配版搭載了W-HUD抬頭顯示可以在一定程度上補足這個問題。15.6英寸自適應旋轉屏幕同樣標配，這已經是比亞迪車型的身份標識了，雖然海洋網車型正在通過設計逐漸脫離王朝系列的身影，但這個飽受好評的屏幕依然被保留了下來。內部搭載的仍是DiLink智能網聯系統，從目前得到的消息看，版本號依然為4.0，新版本可能需要再等一段時間，但是目前這個版本整體UI設計十分簡潔，實用性很高。中控下方區域與大多輪吵喊數車型上平直的線條不同，采用了流暢的線條勾勒出了更具設計感的樣式，這一點不得不說，當設計走到一定程度上的時候，確實是能夠兼顧功能與美觀的。水晶擋桿屬于時下流行的元素，周圍面板雖然改為了圓形設計，但是功能排布還是與王朝系列的其他車型相仿。嚴格來說，海豹的空調出風口也是貫穿式的，但是整體線條同樣被勾勒得十分靈動，同時也與方向盤輻條造型做了聯動，取材自海豹的尾鰭，特別有一種海浪席卷的意趣。擋桿前方的儲物格設置了兩個無線充電面板，在內卷的局勢下，部分車型還在為沒有充電面板或者充電面板尺寸問題而困擾的時候，海豹直接給了你兩個。海豹在內飾上試圖通過不同材質、顏色的搭配，形成錯落的層次感，即便是全黑內飾依然可以在細節上尋得幾分趣味。雖然視覺上沒有淺色內飾那么明顯，但額外的運動氣質卻是不可替代的。后排空調出風口雖然無法獨立控制，但是給了一個比較靠上的儲物格，內部空間比較適中，相較部分車型而言實用不少。底部給到了2個USB接口，當你有緣看到更高的兩個配置時你會發現這里還會有一個220V電源接口。從海豹的軸距我們就可以看出來海豹的空間利用率是相當高的，同時在車內設計的良好運用下，儲物空間與美感更是很好的融合在了一起。一體式的運動座椅將我們從車內現代而 優雅 的設計線條中拉回來，采用更清新的配色方式，迎合年輕人群。同時肩部、腰部、腿部也采用了更大的包圍面積，進一步強化了座椅的包裹性。后排座椅并沒有采用前排的一體式設計，但是棱形打孔皮配合人體工程學樣式依然給到了不錯的舒適性與美觀度。體驗者175cm，將駕駛位置調整到正常駕駛坐姿，同時把座位調到最低位置，此時頭部還有2拳的空間。在維持駕駛座椅不動的情況下，同一個體驗者移動到后排位置，此時頭部還有1拳盈余，腿部則有2拳以上的空間。為了迎合轎跑車型低矮的車身和曲面更大的車頂，越來越多車型開始選用這種不可開啟的低輻射全景天幕，雖然會影響一定的透氣性，但是其優異的隔熱效果和良好的透光性確實也讓人心動不已。發動機艙的位置騰出了一個儲物格，整體比較規整，放下一個70L左右的行李袋是完全沒有壓力的，底部有襯墊但四周依然是硬塑料版，所以并不建議放零散的物品。后備箱整體也比較平整，儲物空間利用率比較高，后排座椅支持4/6比例放倒。但由于車輛造型問題，開口稍小，開口下沿離地面也會比較高。后備箱底部取代備胎的兩層儲物格，最底下一層看模具左側應該會安置一套補胎裝備和基本的工具套組，目前這也是純電動車型的一個常態了，右側空間后續應該會放置充電線等物品。海豹此次共推出了3種動力版本，分別為配備150kW/310Nm后置電機的標準續航版，配備230kW/360Nm后置電機的長續航版，配備前后雙電機總功率達390kW/670Nm（前電機160kW/310Nm；后電機230kW/360Nm）的四驅性能版。雖然目前不同續航里程版本所配備的電池容量還并不清楚，但是比亞迪此次針對充電問題給出了更新的高電壓電驅升壓充電方案，為榨干充電樁電流而來。另外在比亞迪e平臺3.0技術下，海豹標準續航版搭載了最高110kW的直流快充，長續航版和四驅性能版更是搭載了150kW的直流快充。底盤方面，目前還處于保密階段不予拍攝，但我們還是看到了海豹是配備了前雙叉臂，后五連桿獨立懸掛。配合比亞迪的CTB電池車身一體化結構，能進一步優化前后輪軸的配重比。畢竟它還是一臺后驅車，更好的動態平衡才能有更優秀的操控樂趣。另外四驅性能版還會有還會搭載一套頻率可變阻尼減震器，也就是半主動懸掛。　編輯總結：也許在當代的電動車中，我們還可以找到一些與海豹有著相似外觀特點的車型，但不得不說海豹在細節上似乎更經得住推敲，而內飾部分更是在細節上打磨出了新的高度。一如我開頭所說，其實隱藏在海豹身體里那些電動技術才是它真正值得讓人興奮的地方，除了那些迎合整體轎跑屬性的運動裝備以外，還會有如八合一電動力總成、高電壓電驅升壓充電方案等都十分值得期待。 @2019

日產軒逸后排空間高度有900毫米，腿部空間為700到940毫米，長度1300毫米。軒逸擁有同級派皮車最大的后排空間，高達700到940毫米的腿部空間，同時在車內也達到1300毫米的最大后排內長，神磨900毫米的后排高度，后塵瞎差排乘客可以輕松舒適調整到最佳的坐姿，得到完全的放松。

這個還用說嘛？必須mpv ，隨著我過居民 汽車 消費觀念的日益成熟，現在買mpv 的人越來越多。我一個朋友準備買吉利嘉際，這個車內飾很有質感，帶輕混，空間大，座椅配置靈活，值得選擇。建議你買六坐的 這七款車，都是緊湊型轎銀茄螞車，標準的家用車，空間表現差別不會太大，不過既然你想知道它們究竟誰的空間更適合家用，我們不妨就來比較一下～～ 單看外觀的話，尤其是側面，感覺 朗逸的空間應該是最大的，不過實際上它的軸距只有2688mm，相比其他幾款車型來說，不是很占優勢，我們還是看看具體參數吧～～ 通過數據對比，可以發現： 車身長度上，朗納蔽逸第一，軒逸經典第二，寶來第三，思域第四，軒逸第五； 車身寬度上，寶來第一，朗逸第二，思域和領動并列第三，卡羅拉第四，軒逸第五； 車身高度上，軒逸經典第一，軒逸第二，卡羅拉第三，朗逸第四，寶來第五； 軸距表現，朗逸和寶來最差； 后備廂空間表現，思域第一，朗逸和軒逸并列第二，寶來第三，軒逸經典第四，領動第五（朗逸，寶來和思域后排座椅還支持按比例放倒）。 如果把排名加上分數的話，第一名5分，第二名4分，第三名3分，第四名2分，第五名1分（軸距上分為1分和0分）。那么七款車的得分如下： 朗逸：15分 寶來：12分 領動：5分 卡羅拉：6分 思域：11分 軒逸經典：12分 軒逸：11分 朗逸的得分最高，那是不是就表示朗逸的空間最大呢？這還真不一定，我們不妨看看下面這個對空間影響很大因素的東西，再下結論也不遲～～ 既然是五座轎車，那么中間乘客的空間表現也要計算在內，可以看出，朗逸，寶來，思域這三款車后排中間隆起太高，已經嚴重影響到了中間乘客的腿部空間，所以這三款車可以排除掉了。 那么剩下的四款車型，領動，卡羅拉，軒逸經典，軒逸，根據得分情況來看的話，好像軒逸經典的空間表現最好，不過我覺得軒逸的空間表現更適合家用，無論是后排空間表現，還是后備廂空間表現，雖然不拔尖，但是很均衡，而且中間還配備了頭枕（除了手動自動最低配，后排都配備了中央頭枕，而且還有ESP），中間乘客無論是腿部空間，還是頭部空間，相對來說都會更舒服一些，這才是五座車該有的水準。 所以綜合來看，還是軒逸的空間 家用來說相對更大一些，個人推薦軒逸1.6L自動智聯尊享型～～ 希望對你有幫助～～ 你這問題問的，買個面包車空間最大，還便宜，買車子不能一味的最求空間大，首先準備買什么價位的車，知道價位了，好鋒埋去選擇，既然選擇了空間，要么SUV要么MPV，但是，一般家用車，不推薦MPV，因為這個車基本上7座的較多，買來后即使是新車也要每年年檢太麻煩了。 面包車，買來也就只能跑貨拉拉或者拉個蔬菜水果啥的，做個小生意用，作為家用也不合適，那就只有SUV了，這個市場沒多少可以挑的了，如果選擇國產，有很多，哈佛、奇瑞、BYD等等都有，合資的也不少，每個品牌也就那么幾輛車，沒得挑了。 我嘗試回答這個問題。一輛車的內部空間首先取決于車型定位。同一類車型中，小型車緊湊型車中型車大型車；同級別不同車型中，兩廂型轎車三廂型轎車SUVMPV。簡單說就是車越大，內部空間原理上也就越大。有些車為什么能在同級同型中空間領先對手呢？這就要靠造型和車身設計了，一輛車的整體設計就是在造型、性能、體驗度之間做平衡。例如流行的溜背造型車，后排空間就會受到造型影響；車身地板高和低及座椅結構設計對內部空間的影響也很大。 駕乘人員對內部空間是否感到舒適，有沒有車頂的壓迫感和四周的擠壓感需要自己親身體會。例如后排距前排的空間是一拳還是兩拳？每個人的體會差異還是很大的。一家之言，歡迎評論。 mpv就gl8 奧德賽 suv歐藍德 哈弗h9 科迪亞克 探界者 rav4 銳際 昂科威 途觀l 探岳 奇駿 便宜性價比稍微高點的國產有哈弗f7 長安75普拉斯 哈弗h6 比亞迪唐 瑞虎8 博越， 有錢就上漢蘭達 轎車 天籟 雅閣 帕斯特 邁騰 凱美瑞 國產的領克03 紅旗h5 。 除了mpv和漢蘭達倆個稍微高點，價格在30萬左右。國產的12到17萬左右，其余的都是合資二十萬左右。 個人建議，suv歐藍德 奇駿 哈弗f7(主要是便宜，如果不差錢就當我沒說） 轎車 凱美瑞 雅閣 天籟 想買更貴的就奧迪a6 漢蘭達 別的也就差不多了，不推薦了 如果差錢就，國產車吧，哈弗長安吉利比亞迪，都可以，這樣選擇的也多。說句題外話，現在的國產車真不差，我周圍的朋友買國產的挺多的，開了好幾年了，沒啥毛病，要說毛病就是油耗高點，不怎么保值，車本來就是個消費品。國產車就好比手機中的小米華為oppo什么的，說實話不比合資車差。 希望我的答案可以幫助到你，謝謝。 主要你想看什么車？是怎么看的了，不如豪華的車子都是不會把，空間設計的太小的，還有另外就是車子的實用性這方面，還有就是再看價格這方面。如果單純的就說空間大的車型實在太多了！ 我的車空間同級別無解，油耗4.2 家用車我建議可以看下北京現代名圖，1.8L自吸發動機，匹配六速手自一體變速箱，油耗7個左右，空間很大，屬于B級車，現在最高優惠3萬，很值！！！ 如果要數空間大的家用轎車的話！就非要數飛度仔莫屬！不要看它車身小巧就以為它空間很少！當你坐進去之后，你就會發現，它其實比大多數A級車都要寬敞得多！特別是后排，不但腿部空間充裕，而且頭部空間表現也非常不錯！ 明確的告訴你，這些車里面空間最大的是新軒逸，別的差距不大，軒逸后是卡羅拉，然后是新朗逸。不行你可以去4s店親自體驗下。

S40 是長安沃爾沃。寶馬3系是華晨寶馬~油耗的話沃爾沃S40 低一點點（車身輕一點點）。安全性的話沃爾沃S40 好一點點。寶馬運動感比較強，沃爾沃則比較低調。

新款探險者還是值得入手的。新款探險者雖然是中期改款車型，但內外都進行了煥新升級，尤其是在豪華感、舒適感以及智能科技上面帶來了很多驚喜。作為一款中大型家用SUV，它更全面地迎合了國內消費者的審美和需求。 ? 霸氣之余變得更時尚 ? 新款探險者車長超過5米，軸距超過3米，本身就相當霸氣，大尺寸的麟甲設計格柵，搭配新樣式大燈以及貫穿式LED燈帶，精致時尚的同時讓它的氣場更強。側面帆桅式C柱和隱藏D柱設計搭配懸浮式車頂，讓它修長的車身看起來既時尚又運動。尾燈相比老款設計更加狹長，雙邊單出的方形排氣由鍍鉻飾條貫穿，車尾一體感很強。總的來看，新款探險者更年輕新潮了。 ? 豪華和舒適營造到位 ? 新款探險者內飾用料上面提升不少，車內大部分都用了真皮或者軟性材質覆蓋，還大量的加入了麂皮、木紋飾板進行裝飾，加上雙色配色，整個座艙的質感和豪華感都相當到位，彰顯了中大型旗艦SUV的地位。此外，后排座椅的舒適性也有所提升，坐墊的寬度和厚度都增加了許多，迎合了消費者的心聲，全車座椅均支持電控調節，加上感應式電動尾門，新款探險者的用車除了舒適就剩優雅。 ? 科技感和智能化給力 ? 智能科技成為了新款探險者這次改款的重點升級對象，首先新增了智能手機鑰匙功能，40米范圍內藍牙自動連接，7米開啟自動迎賓，4米實現自動解鎖，搭配遠程互聯功能，用車極具科技感。12.3英寸全液晶儀表盤+27英寸4K高清屏+17英寸全彩HUD抬頭顯示，科技氛圍直接拉滿，內置最新SYNC+系統，新增VPA可視化虛擬智能人工助手，支持70多種語義語音交互，新增語音座椅復位等功能。全系搭載L2智能駕駛輔助，支持車路協同系統以及整車OTA升級，智能化遙遙領先同級別車型。 ? 性能和操控無可挑剔 ? 新款探險者依舊全系搭載2.3T發動機，有著276匹最大馬力和425牛·米峰值扭矩，可以實現7.6秒破百，匹配10AT變速箱，并且加注92號汽油，不管是發動機排量還是加速性能，它都處于同級上游水準。此外還有同級唯一縱置后驅、同級唯一鋁合金懸架、5.9米轉彎半徑、TMS地形管理系統等優勢，帶來出色極致的運動操控。 ? 新款探險者的外觀、內飾、用料、配置等全面實現提升，產品力更均衡了，并且刷新了同級的價值標桿，按理說這么大的升級優化，價格上漲也在情理之中。但新款探險者最終定價30.98-37.98萬，和老款對應的版本價格持平，加量不加價，足以彰顯福特的厚道。 ? 新款探險者在時尚感、豪華感、舒適性、智能用車以及動力操控上面，全方位的滿足了大部分家庭對于改善型用車的需求，不管是是品質還是性價比，都比較靠譜。 ?

目前家用車市場可謂是百花齊放，車型種類很多，但車友們所喜歡的車型僅有轎車、SUV和MPV車型，論實用性，SUV比較實用，車廂高大通過性好，但是家里人口多，中型SUV第三排普遍空間狹窄，真的不如緊湊型MPV空間寬敞。還有一些車友喜歡轎車，操控性好，其實，家里人口多，買五座轎車不如六座MPV實惠，MPV的操控性也不錯，可以看看這三款車型，省油省心空間大。 第一款，廣汽傳祺M6。 目前國產家用舒適型MPV車型不多，傳祺M6在國產MPV中算是中等級別車型，外觀顏值可以用豪華霸氣來形容，前臉寬大的格柵用鍍鉻飾條裝飾，視覺效果確實不錯，車身尾部整體看著寬闊厚重，貫穿式尾燈造型漂亮，完全看不出這是十幾萬的車型。 中控區域的設計比較 時尚 ，尤其將液晶儀表盤和中控屏幕規劃在一個區域，駕駛員讀取信息也比較方便，這款車是2019款270T雙離合豪華版六座。中控配備了8英寸的屏幕，功能有車載藍牙電話和手機互聯映射，比這款車級別更高的車型則配備了12.3英寸的屏幕，功能配置也較為齊全。這款車的長度是4780毫米，軸距為2810毫米，身高1.72米的乘客坐進中排，將座椅移至最靠前，頭部空間一拳三指，腿部空間一拳。將中排座椅移至最后，頭部空間不變，腿部空間三拳以上。中排座椅位置不變，進入第三排，頭部空間一拳，腿部空間三指。傳祺M6車廂空間表現還不錯，第三排不擠，如果將中排座椅向前移動50毫米，第三排的乘坐空間會更寬裕更舒適。 底盤采用了前獨立懸架，后非獨立懸架，這個級別使用后非獨立懸架，主要是提升后排空間，懸架調校得偏向舒適，加上車身較低，行車穩定性還不錯。動力方面，搭載了1.5T發動機，最大輸出169馬力，峰值扭矩265牛米，傳動系統為七速雙離合。動力輸出除了起步遲緩，跑起來之后加速方面還可以，但不會覺得動力非常充沛，滿足日常家用沒有問題。平均油耗是8.5升-10升左右。 第二款，比亞迪宋MAX。 比亞迪宋MAX是比亞迪燃油版第一款緊湊型MPV，這款車外觀設計主要以流線型為主，車頭低矮，多邊形格柵與前大燈相連，顯得格外 時尚 。車身尾部采用了加長型鍍鉻飾條，兩端延伸至尾燈，顯得車尾較為寬闊。 這款車是2021款升級版1.5T自動豪華型六座。中控整體看著非常有新意，中控臺采用大面積銀色飾板覆蓋，10.1英寸的懸浮式大屏聳立在中間，功能方面較為簡單，僅有GPS導航、導航路況信息顯示、車載藍牙電話、車聯網、OTA升級。語音識別控制這項功能沒有配備，有些小遺憾。 這款車的車身長度是4710毫米，軸距為2785毫米。身高1.82米的乘客坐進中排，頭部空間四指，腿部兩指。進入第三排，頭部空間兩指，腿部空間所剩無幾。如果體驗者身高1.75米左右，第三排乘坐空間還是可以的，不至于這么局促。 底盤采用了前獨立懸架，后非獨立懸架。懸架調校得比較舒服，走爛路顛簸感不強，但過彎的時候，車身姿態有些不穩，不過這是一款家用MPV，過彎時慢點較為穩妥。 動力方面，搭載了1.5T發動機，最大輸出160馬力，峰值扭矩245牛米，傳動系統匹配了六速雙離合。動力整體表現還不錯，日常家用沒有問題，起步低速時變速箱有輕微的頓挫，其它時段平順性還不錯。平均油耗是8.5升-9升左右。 第三款，新寶駿RM-5。 新寶駿 汽車 一直都以 時尚 實用為主，從RM-5這款車上就能夠體現出來，外觀造型動感前衛，車身姿態猶如一款SUV，底盤較高，適合多種路面駕駛。這款車的車身結構是MPV，車內座椅布局比常規MPV車型多了五座版本，這樣的設計也是為了滿足不同車友的不同用車需求。 中控內飾造型簡潔，但 科技 感較為濃郁，全系標配了10.25英寸的液晶觸控屏，還標配了GPS導航、導航路況信息顯示、車載藍牙電話、手機互聯映射、語音識別控制功能、車聯網、OTA在線升級功能。這款車在 科技 配置方面較為齊全，使用起來也非常方便。 這款車是1.5T自動擋24小時在線精英型六座。車身長度是4705毫米，軸距為2750毫米。身高1.76米的乘客坐進中排，頭部空間將近一拳，腿部空間將近三拳，進入第三排，頭部空間不變，腿部空間四指。乘坐空間滿足家用沒有問題。 新寶駿RM-5無論五座，還是六座以及七座車型，后兩排座椅均支持放倒放平，這就增加了車廂實用性。傳祺M6和比亞迪宋MAX這兩款車均是六座車型，中間兩個座椅不支持放倒，座椅的靈活性新寶駿RM-5更好一些。 底盤方面，新寶駿RM-5采用了前獨立懸架，后非獨立懸架，底盤懸架風格屬于軟硬適中，走爛路顛簸感不強，過彎時懸架能夠充分的支撐車身，車身穩定性方面不錯，坐在車內心里踏實。 動力方面，這款車搭載了1.5T發動機，最大輸出147馬力，峰值扭矩250牛米，傳動系統匹配了模擬8速的CVT變速箱。動力輸出比較線性，加速過程中沒有突兀感，這也是CVT變速箱的優點，平均油耗7.2-8.5升，養車費用不高。以上三款車均是國產自主品牌，三大件經過了幾年的考驗，質量方面比較穩定。三款車都有一個共同的優點，價格實惠，空間大，家用比轎車更適合。

緊湊型suv空間最大的車如下：緊湊型SUV雖然看起來不大，但是其內部空間是比較大的，可以說緊湊型SUV的空間，完全可以媲美中型轎車的空間，而且在高度空間上，SUV還更有優勢，所以這也是不少人喜歡SUV的原因。1、 本田CR-V。級別 ： 緊湊型SUV。本田CR-V這一款SUV，我們可以由使用過的汽車說起，該輛車不論公里數多少，哪怕被大貨車壓扁了，賣到二手車市場依然有人搶著要。為啥？原因很簡單，就是這款車太優秀了，空間大、動力快如閃電、行駛靈活、用車成本低、性價比不錯外觀年輕，是非常好的家用車選擇。2、 皓影。皓影是一款緊湊型SUV，與CR-V是姐妹車型。對比于CR-V，皓影的設計風格特別具有青年人的品味，而內飾兩者相差無幾。皓影的乘坐空間十分出眾，有本田研發的混動該系統撐腰，燃油經濟性和發動機性能都有出色的水準。雖然是特供車，不過品控沒有問題，當作代步車完全沒毛病。3、 威蘭達。威蘭達定位于緊湊型混動多功能車，它依靠著迎合年輕用戶的車身線條設計、寬大的后排空間、豐富實用的配置發展成一名全能型選手。此外，超低的百公里油耗表現吸引了許多用戶，綜合所有數據下，威蘭達基本上有著競爭對手所有的特點，可以加入買車的候選名單當中。