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捷達(dá)vs7和vs5哪個(gè)好捷達(dá)vs7車內(nèi)空間更大

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2023-05-21
泉周

捷達(dá)VS7 （查成交價(jià) | 車型詳解）和捷達(dá)vs5是捷達(dá)旗下的兩款SUV車型。兩款車型的車型非常相似，動(dòng)力非常接近，但捷達(dá)vs7是vs5的升級(jí)版。然后我們來(lái)看看捷達(dá)vs7和vs5哪個(gè)更好，哪個(gè)車型更值得買。捷達(dá)vs7的車身尺寸更大。在對(duì)比捷達(dá)vs7和vs5的時(shí)候，我們可以對(duì)比一下兩款車型的車身尺寸。捷達(dá)vs5的車身尺寸為4419/1841/1616mm，捷達(dá)vs7的車身尺寸為4624/1841/1633mm。直觀來(lái)看，捷達(dá)vs7的尺寸更大，主要體現(xiàn)在后排空的增長(zhǎng)，這樣用戶的駕駛體驗(yàn)會(huì)高很多。捷達(dá)vs7內(nèi)飾配置高。內(nèi)飾配置也是定位捷達(dá)vs7和vs5的重要因素。售價(jià)10.68萬(wàn)元的捷達(dá)vs7比售價(jià)9.18萬(wàn)元的捷達(dá)vs5多了電子駐車、全景天窗、手機(jī)無(wú)線充電、自動(dòng)大燈、后排出風(fēng)口、后視鏡加熱等功能。捷達(dá)vs5的無(wú)鑰匙啟動(dòng)和無(wú)鑰匙進(jìn)入更多，可見捷達(dá)vs7的配置更高。捷達(dá)vs5性價(jià)比高。雖然捷達(dá)vs7的以上兩次對(duì)比都一一勝出，但捷達(dá)vs7的價(jià)格要高得多。兩者最大的區(qū)別就是捷達(dá)vs7的軸距比捷達(dá)vs5長(zhǎng)100mm。捷達(dá)vs7沒(méi)有超越捷達(dá)vs5的突出特點(diǎn)，所以捷達(dá)vs5在價(jià)格和配置上更具性價(jià)比。這次我們聊了捷達(dá)vs7和vs5哪個(gè)更好的話題?？梢娊葸_(dá)vs5性價(jià)比更高，值得推薦。（文：問(wèn)答叫獸） @2019

大眾途昂提車記，空間和動(dòng)力非常滿意，談?wù)勛约旱挠密嚫惺?/a>

1 回答
2023-05-21
愛車ing

自從家里有了二胎之后，我就打算把家里的那臺(tái)5座轎車賣掉換一臺(tái)7座的MPV或者7座SUV，因?yàn)?座的車型對(duì)于我來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不能滿足家里的日常出行了，所以這次換車就把預(yù)算直接提到了40萬(wàn)，但是比較糾結(jié)是買7座SUV還是買7座MPV，最后商量之后我老婆給出了意見，她覺得一年當(dāng)中一家人全部出行坐一臺(tái)車的次數(shù)比較少，這個(gè)價(jià)位完全可以挑選一臺(tái)中大型的7座SUV，第三排空間也不會(huì)很差的，對(duì)比了多款車型之后我便入手了大眾途昂。?考慮到自己的預(yù)算在40萬(wàn)，而且是家用，所以車內(nèi)主被動(dòng)安全配置要齊全一些，就入手了2020款380TSI四驅(qū)豪華版國(guó)6的車型。首先，選擇大眾途昂也是看中了這款車型的外觀很霸氣，對(duì)比了車身尺寸之后才發(fā)現(xiàn)它比奧迪Q7的車身還要大，即使和朋友的豐田霸道停在一起也很有氣勢(shì)，途昂的車頭設(shè)計(jì)可以用偉岸來(lái)形容，犀利有神的LED前大燈和前格柵采用了一體式設(shè)計(jì)，拉寬了車頭的橫向視覺效果，下方的銀色飾板又提升了車輛重心，19寸的大輪轂很漂亮。不怒自威的感覺，途昂自帶的氣場(chǎng)還是很足的。不得不說(shuō)途昂外觀還是很有視覺沖擊力，五米多的長(zhǎng)，個(gè)人感覺同級(jí)別場(chǎng)無(wú)敵！LED燈是不是也很漂亮！不過(guò)感覺雨天效果比較差，沒(méi)有透鏡光太散！換個(gè)角度繼續(xù)看一下，依然很帥。犀利。從側(cè)面看是不是也很有氣場(chǎng)！輪轂的造型我挺喜歡的，很有個(gè)性，也很好清洗。尾部也比較滿意，唯一覺得不足的就是那兩排氣竟然是假的，冬天最顯，往車底冒熱氣，哈哈！帥氣。尾燈也不錯(cuò)。腰線的肌肉感很足很多人說(shuō)這車2.0排量是小馬拉大車，我不知道你們以前開的什么車，對(duì)于我這個(gè)開面包車出身的人來(lái)說(shuō)，動(dòng)力完全夠，只要肯給油門，提速還很給力的，畢竟就是一輛城市suv，又不會(huì)開它去賽車！后視鏡加熱，倒車下翻。車門的儲(chǔ)物空間放幾瓶礦泉水都沒(méi)問(wèn)題前排的空間也不用多說(shuō)，就是一個(gè)字：大！塑料感還是有的，大眾的內(nèi)飾都一個(gè)樣，無(wú)力吐槽。方向盤的手感還不錯(cuò)，車子本身也挺高，坐在里面視野很清晰。低速換擋的時(shí)候是有一點(diǎn)頓挫，不知道是我自己的技術(shù)問(wèn)題還是通病?？臻g方面，大眾途昂還是給了我很大驚喜的，雖然座椅是2+3+2的布局，但是實(shí)際使用起來(lái)的體驗(yàn)我覺得并不比別克GL8這樣的7座MPV差，尤其是第三排，即使坐兩個(gè)成年人也沒(méi)問(wèn)題，而且是可以長(zhǎng)途行駛，三排座椅都使用的情況下，后備箱還有286L的空間，出門自駕游帶點(diǎn)行李是沒(méi)有任何問(wèn)題的。座椅調(diào)到最后，蹺二郎腿都沒(méi)問(wèn)題！后排放倒簡(jiǎn)直就是一張床，出去自駕買個(gè)氣床，簡(jiǎn)直不要舒服！總的來(lái)說(shuō)，我覺得大眾途昂是很符合我自己的用車需求的，剛提新車的時(shí)候開起來(lái)稍微有些不適應(yīng)，停車的時(shí)候確實(shí)對(duì)我的開車技術(shù)是個(gè)考驗(yàn)，不過(guò)，2個(gè)多月用車下來(lái)已經(jīng)是很順暢了。雖然大眾途昂的車身自重已經(jīng)有2噸多了，但是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所爆發(fā)出的220馬力是絕對(duì)夠用的，與之匹配的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱，提車之后我?guī)Ъ胰嘶亓艘惶死霞遥?00公里，開著確實(shí)很舒服，而且車內(nèi)隔音降噪做得也很不錯(cuò)，百公里綜合油耗維持在9到10L左右。

10年老款悅動(dòng)和凱悅哪個(gè)空間更大

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2023-05-21
usa-stop

10年老款悅動(dòng)比凱越空間大，凱越太小，10年老款悅動(dòng)的軸距比凱越長(zhǎng)了5厘米，空間自然要好

想買一款柴油版大空間MPV，哪款車值得入手呢？

1 回答
2023-05-21
ITank

時(shí)間早已進(jìn)入了2021年，那麼在2020年全年度里，到底有什么值得強(qiáng)烈推薦購(gòu)買的MPV？今日大家就強(qiáng)烈推薦值得購(gòu)買的MPV車型。假如你最近準(zhǔn)備購(gòu)買MPV車型，那麼下邊幾種高質(zhì)量MPV車型干萬(wàn)不能錯(cuò)過(guò)。江淮瑞風(fēng)M4指導(dǎo)價(jià)：9.98-15.98萬(wàn)江準(zhǔn)瑞風(fēng)M4憑著平價(jià)的價(jià)錢和越級(jí)的身型優(yōu)點(diǎn)位居前10名，寶瓶式前格棚、細(xì)長(zhǎng)且不規(guī)則圖形的車大燈組等設(shè)計(jì)方案，讓此車看起來(lái)更為宜家家居宜商。車用汽油、柴油機(jī)多種多樣驅(qū)動(dòng)力可選擇的驅(qū)動(dòng)力配備也讓顧客擁有大量的挑選。江淮瑞風(fēng)M5指導(dǎo)價(jià)：13.95-16.65萬(wàn)瑞風(fēng)M5選用了承載式車身構(gòu)造，在汽車底盤舒適性層面的主要表現(xiàn)比較滿意。盡管擁有比較又高又大的車體，但髙速下的車噪和路噪的抑制主要表現(xiàn)稱之為達(dá)標(biāo)。當(dāng)應(yīng)對(duì)一些很大的波動(dòng)時(shí)，懸架系統(tǒng)軟件能合理解決車體晃動(dòng)，即便坐著最終一排的旅客也不會(huì)有煩人的晃動(dòng)感。總體來(lái)說(shuō)M5的汽車底盤舒適性是值得毫無(wú)疑問(wèn)，但另外較大的難題取決于機(jī)械設(shè)備噪聲與震動(dòng)的操縱不及時(shí)，會(huì)或多或少地危害車?yán)锕ぷ魅藛T的搭乘體會(huì)。?上汽大通MAXUS G10官方網(wǎng)指導(dǎo)價(jià) ： 13.98-22.98萬(wàn)等級(jí) ： MPV一直以來(lái)，G10都被生產(chǎn)商冠于“宜家家居宜商MPV"的頭銜，G10的關(guān)鍵顧客大多數(shù)為機(jī)關(guān)事業(yè)單位和汽車租憑公司等，上海市的快車銷售市場(chǎng)中也不缺G10的影子。儀表臺(tái)總體合理布局沒(méi)有更改，但是因?yàn)轫敳窟x用了一個(gè)粗大的lcd屏觸碰雙屏幕，駕駛總體層次感在同等級(jí)車型中很有優(yōu)點(diǎn)?？傮w來(lái)說(shuō)，G10的性價(jià)比高或是挺高的。?上汽大通MAXUS G20官方網(wǎng)指導(dǎo)價(jià) ： 18.38-28.98萬(wàn)等級(jí) ： MPV上汽大通G20會(huì)比G10更為高級(jí)，它定坐落于中高檔商務(wù)接待MPV，做為商務(wù)接待MPV大通汽車G20在外型的精美感和車內(nèi)飾的奢華感構(gòu)建上都是有非常好的主要表現(xiàn)，絕對(duì)不會(huì)讓你丟人。二張老板椅搭乘舒適感很高，第三排的空間也不會(huì)感覺緊湊，論整體實(shí)力，大通汽車G20在同等級(jí)中很有優(yōu)點(diǎn)。?上汽大通MAXUS V90官方網(wǎng)指導(dǎo)價(jià) ： 14.78-24.96萬(wàn)V90是一款擁有許多不一樣主要用途的車型，大概分成箱式貨車、汽車底盤基車、輕客和多功能客運(yùn)車。V90的外型較為硬實(shí)，它將一部分D60的設(shè)計(jì)風(fēng)格運(yùn)用到車體,使其更為好看。儀表臺(tái)雖然所聞之處全是硬塑料，但是在人性化的設(shè)計(jì)和款式上都是有非常好的主要表現(xiàn)，在同等級(jí)中歸屬于流行水準(zhǔn)。搭乘室內(nèi)空間當(dāng)然不必?fù)?dān)心，但終究精準(zhǔn)定位是一臺(tái)多功能客運(yùn)車，當(dāng)然必須在運(yùn)東西和載客中間尋找均衡，搭乘舒適性比不上一般家庭裝MPV。

汽車主動(dòng)降噪技術(shù)空間范圍是什么

1 回答
2023-05-21
zjj595964657

汽車主動(dòng)降噪技術(shù)的空間范圍涉及到靜止?fàn)顟B(tài)下的車內(nèi)噪聲控制、行駛狀態(tài)下的車體表面噪聲控制、車內(nèi)聲學(xué)以及電子技術(shù)等技術(shù)，這些技術(shù)共同協(xié)作形成完善的降噪技術(shù)體系，來(lái)改善汽車的聲學(xué)性能、提升舒適度，提高乘坐的質(zhì)量。其中，車內(nèi)噪聲控制主要靠改善車內(nèi)濾音效果，例如布置室內(nèi)消聲材料，通過(guò)精確的濾音設(shè)計(jì)來(lái)減少噪聲傳入。行駛狀態(tài)下的車體表面噪聲控制是通過(guò)設(shè)計(jì)合理的車體結(jié)構(gòu)，研發(fā)合理的懸掛系統(tǒng)來(lái)改善車體表面產(chǎn)生的噪聲。車內(nèi)聲學(xué)技術(shù)涉及安裝音響系統(tǒng)和材料選擇等，電子技術(shù)也可以通過(guò)激活汽車空氣凈化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車內(nèi)噪聲控制。

奧迪Q5后備箱尺寸多少奧迪Q5后備箱長(zhǎng)寬高空間

2 回答
2023-05-21
vivik

奧迪Q5 是一款動(dòng)感而全能的SUV，憑借優(yōu)異的性能和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，米其林Pilot Preceda PP2高性能運(yùn)動(dòng)輪胎近日成為高檔中型SUV 奧迪 Q5 的原配輪胎。奧迪Q5它完美融合了運(yùn)動(dòng)型轎車的車身設(shè)計(jì)、高效動(dòng)力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內(nèi)部空間，延續(xù)了第三代頂級(jí)SUV 奧迪Q7 的諸多優(yōu)勢(shì)特性。強(qiáng)勁的綠色高效發(fā)動(dòng)機(jī)、 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及靈敏的行駛機(jī)構(gòu)，使其無(wú)論是公路行駛還是越野前行都游刃有余。此外，7速雙離合Stronic變速器和“奧迪駕駛模式選項(xiàng)”等全新技術(shù)的應(yīng)用再次詮釋了奧迪“突破科技啟迪未來(lái)”的品牌理念。奧迪Q5后備箱尺寸常規(guī)縱深為920mm，最大縱深為1750mm，高度為780mm，寬度為1130mm，后備箱空間很大，我們放了幾個(gè)旅行箱還是有剩余空間的，能夠滿足一家人的短途出行的。 @2019

奔馳威霆、V260改裝高頂后空間變宏大，但要警惕背后巨大安全隱患

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2023-05-21
lhc198018

很多車主在改裝自己的汽車時(shí)，都會(huì)選擇加裝“高頂”。尤其是房車、商務(wù)車改裝高頂后，空間顯得很寬敞、很氣派，最明顯的是車內(nèi)高度上的變化，甚至車內(nèi)走動(dòng)可以不用弓腰。比如下面這輛威霆就是加裝高頂后的效果：可能有人會(huì)問(wèn)“加裝高頂”是啥意思?簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是把原車車頂棚割掉，然后再戴上一頂“高帽子”。加裝高頂后，猶如把原來(lái)90平方的房子變成了120平方，是不是感覺很賺？我今天想說(shuō)的是，改裝高頂好是好，但是有一定的安全隱患，因?yàn)檫@種改裝嚴(yán)重破壞了原車的結(jié)構(gòu)。為什么這么說(shuō)，我們還是拿房子做類比。我們都知道，房屋的承重墻、承重柱子是絕對(duì)不允許亂動(dòng)的，因?yàn)樗鼈兪且蛔孔拥墓羌埽羌芤簧?，房子稍微晃晃就塌了。同樣?汽車也是有骨架的，他們是一些高輕度鋼板經(jīng)過(guò)沖壓、焊接而成，起到主要承重、受力作用，保證車輛行駛的安全性；尤其是在發(fā)生碰撞時(shí)，對(duì)車內(nèi)乘客起到保護(hù)作用。車頂部分不僅僅是一張鐵皮，它同樣是有加強(qiáng)筋板的，如同房屋頂部的“房梁”一樣，起到主要支撐作用；而且不止一根“房梁”，有好多根橫在車頂。所謂“加高頂”時(shí)破壞了原車重要結(jié)構(gòu)，就是指的車頂這些“橫梁”被割斷。原先車頂、車左右兩側(cè)和車底盤共同構(gòu)成了一個(gè)穩(wěn)固的、封閉的方形結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在方形的上面一條邊割斷了，穩(wěn)固性遭到破壞，使得左右兩側(cè)車壁強(qiáng)度大大減弱。試想，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，車身很容易就被撞癟變形，危險(xiǎn)性可想而知。從下面這些照片可以看見，車頂被切割過(guò)后，上橫梁被截?cái)?，兩?cè)留下的橫梁“斷口”清晰可見。有的小伙伴可能會(huì)說(shuō)，戴的“高帽子”上難道沒(méi)有加強(qiáng)橫梁?jiǎn)幔?這種高頂帽子市場(chǎng)上一般有兩種：一種是“玻璃鋼”材質(zhì)的，強(qiáng)度比較差；另一種是“鐵皮”的，強(qiáng)度比玻璃鋼好點(diǎn)，價(jià)格也更貴一點(diǎn)。先說(shuō)玻璃鋼的高頂。它雖然有加強(qiáng)筋橫梁，但材質(zhì)也是玻璃鋼，也有的生產(chǎn)廠家用木條做橫梁。玻璃鋼橫梁就是個(gè)笑話，要知道“玻璃鋼”不是鋼，它是一種“纖維強(qiáng)化塑料”，強(qiáng)度可想而知。木條橫梁就更不要說(shuō)了，簡(jiǎn)直是瞎扯淡。不管是玻璃鋼的，還是木條的，他們只能說(shuō)勉強(qiáng)維持自身不變形、不塌下來(lái)而已，正宗的“驢屎蛋表面光”，豆腐渣工程。下面再說(shuō)說(shuō)鐵皮的高頂。它也是有加強(qiáng)橫梁的，橫梁也是鐵的，毫無(wú)疑問(wèn)肯定比玻璃鋼的強(qiáng)度好很多。但和原車的上橫梁強(qiáng)度不能比。其實(shí)就算他和原車橫梁的強(qiáng)度一樣，也形同虛設(shè)，對(duì)整個(gè)車身的強(qiáng)度不起什么作用。為什么這么說(shuō)呢？看看高頂是如何固定安裝的就知道了。它的橫梁和原車被割斷的上橫梁并不對(duì)接，它的固定完全是通過(guò)一大圈螺絲釘固定在車頂開口的邊沿上。也就是說(shuō)，高頂和車子的連接只是四周的鐵皮。要知道車子的外觀鐵皮主要是裝飾造型和空氣導(dǎo)流，并沒(méi)有什么力學(xué)性能，一碰就癟，有點(diǎn)像房子的“非承重墻”，只是用它來(lái)裝飾，隔出房間。所以說(shuō)，雖然鐵皮高頂自身強(qiáng)度稍好，但一旦車輛發(fā)生碰撞，它有勁使不上。當(dāng)然，我說(shuō)這些的意思，并不是高頂一定不能裝，而是說(shuō)盡量不要去裝；如果想要車內(nèi)空間高大的，可以選擇奔馳斯賓特、大通V80之類的原本就很高的車子。如果實(shí)在想加裝高頂，一定要慎重甄別，選擇強(qiáng)度大的高頂，選擇安裝結(jié)構(gòu)合理的改裝方案。可以說(shuō)，如果沒(méi)有安全性作為前提，一切改裝都是舍本逐末，毫無(wú)意義。說(shuō)到這里，我想起一件事。有一次看到一家改裝廠想把威霆的儀表臺(tái)改成V260樣子的（真是太有野心了，30萬(wàn)的威霆和50萬(wàn)的V260其實(shí)就差一個(gè)儀表臺(tái)），于是他們用玻璃鋼做出了“仿V級(jí)儀表臺(tái)”給威霆車主裝上。當(dāng)時(shí)我看了真是毛骨悚然：這樣子改的話，安全氣囊一旦起爆，整塊無(wú)規(guī)則、破碎的儀表臺(tái)就是一根根插入乘客胸腔的利刃。改裝沒(méi)有上線，但不能沒(méi)有下線，這樣的改裝創(chuàng)意是要闖大禍的。

寶馬x3的后排空間小，為什么還是有不少人選擇它？

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2023-05-21
嚕啦啦

首先寶馬X3的保值率高，BBA的豪華品牌，也不是吹的，所以X3銷量一直都不錯(cuò)，選擇買寶馬的有兩種人，一種是為了面子買的，一種是為了體驗(yàn)寶馬的操作，X3這輛車既有面子也有操作，所以是一輛不俗的汽車。而且新款的寶馬X3更加優(yōu)秀。寶馬x3的外觀外觀方面，新車整體造型和現(xiàn)款車型保持一致，尤其是前臉?lè)浅Ｓ斜孀R(shí)度，長(zhǎng)寬高分別為4717/1891/1689mm，軸距2864mm。搭載的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配三種配置，最大功率分別為135kW、165kW、185kW，全系匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。價(jià)格方面據(jù)說(shuō)會(huì)降低1.8W你說(shuō)怎么樣？寶馬x3的空間雖然說(shuō)后溜的車身給空間帶來(lái)的一定的影響，但是它的顏值高，包括汽車通過(guò)性也比較強(qiáng)，在過(guò)一些減速帶的時(shí)候，并不會(huì)感覺到硬跳的感覺，這輛車配備了CarPlay 互聯(lián) 抬頭顯示 360影像，內(nèi)飾也有帶白楊木的裝飾，11色的氛圍燈也是亮點(diǎn)，漂亮和炫酷。雖然說(shuō)后排空間有那么一點(diǎn)點(diǎn)的小，但是也完全夠用了，后排也可以放平可以說(shuō)儲(chǔ)物空間還是挺大的。油耗方面11個(gè)，我覺得還是可以接受的。最明顯的缺點(diǎn)就是隔音一般，畢竟使用的是防爆胎，胎噪聲音挺大的，我開這車在高速上行駛，真的感覺不到BBA的豪華，但是你在一想，他用的是防爆胎，還是為了安全為主吧。寶馬x3的駕駛我之前買X3的時(shí)候，我問(wèn)銷售為什么沒(méi)有備胎，銷售給我說(shuō)寶馬之所以沒(méi)有備胎是因?yàn)闆](méi)必要，就算輪胎扎了釘子只要我們不去拔出來(lái)，就完全可以繼續(xù)跑，輪胎的內(nèi)測(cè)居然有補(bǔ)胎液，你扎破了輪胎補(bǔ)胎液馬上流到釘子和輪胎的縫隙，直接就格尼補(bǔ)好了，所以寶馬車沒(méi)有備胎。也見不到一個(gè)寶馬車司機(jī)給汽車換備胎。目前來(lái)說(shuō)這款車還是深受年輕人的喜愛，這種中型的SUV反而更得到了年輕人的青睞，哈曼卡頓音響+16揚(yáng)聲器，讓車內(nèi)的私密空間更加舒適，現(xiàn)在的音響對(duì)于年輕人還是挺有吸引力的。在的來(lái)說(shuō)吧X3在各種方面，還是挺優(yōu)秀的的，無(wú)論是空間方面，還是配置方面都不錯(cuò)。我之前專門帶著朋友去寶馬試駕，基本上他們的車型，每年出新款都會(huì)要求我過(guò)去看一下，經(jīng)常性的合作些文章，寶馬在宣傳方面，確實(shí)做得也比較到位，包括自己身為豪華品牌的身份，如果有喜歡的朋友，不妨去試駕一下，

在封閉空間里面耳朵會(huì)耳鳴，為什么？

1 回答
2023-05-21
無(wú)敵司令

因?yàn)樵诎察o的環(huán)境下，耳鳴會(huì)比較明顯，外界的聲音或空調(diào)的聲音可以掩蔽耳鳴引起耳鳴的原因很多。發(fā)現(xiàn)耳鳴現(xiàn)象，需重視！耳鳴是耳聾的初期表現(xiàn)之一，耳聾常伴有耳鳴現(xiàn)象1，積極鍛煉身體，改善全身體質(zhì)2，中醫(yī)補(bǔ)腎益體3，消除心腦血管疾病的影響，通過(guò)血液營(yíng)養(yǎng)聽毛細(xì)胞4，聽損40dB以上佩戴助聽器，良性刺激聽覺，保護(hù)殘余聽力，并有效掩蔽耳鳴5，心理淡化耳鳴的影響如偶爾發(fā)生到經(jīng)常發(fā)生，甚至在戶外活動(dòng)時(shí)也聽到，次數(shù)越來(lái)越多，時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，說(shuō)明已經(jīng)有一定程度的聽力損失了。早發(fā)現(xiàn)、早治療、早干預(yù)！

探店途昂X|操控與空間如何，買途昂X是花冤枉錢了嗎？

1 回答
2023-05-21
改裝折疊鑰匙8

提起合資市場(chǎng)中的大塊頭，想必不少人都會(huì)想到大眾的途昂。作為上汽大眾的一款中大型SUV，途昂憑借著自己霸氣威武的外觀以及巨大的空間成為強(qiáng)力的市場(chǎng)殺手锏。而為了豐富消費(fèi)者的選擇，大眾又于去年推出了全新的轎跑版本車型——途昂X。這款車憑借溜背式設(shè)計(jì)以及霸氣的造型，成功抓住很多消費(fèi)者的目光。那途昂X和途昂到底有何不同？它又有什么樣的表現(xiàn)呢？我也在最近來(lái)到了重慶的一家上汽大眾4S店，一探究竟。更顯運(yùn)動(dòng)氣息實(shí)際上，官方給途昂X的定位是一個(gè)轎跑版本，但其實(shí)我更想稱它為運(yùn)動(dòng)版途昂，因?yàn)檫@款車的設(shè)計(jì)確實(shí)能讓人時(shí)刻感受到運(yùn)動(dòng)的氣息。我們此次拍攝的版本是途昂X的四驅(qū)尊崇豪華版，售價(jià)為43.99萬(wàn)元。依舊先說(shuō)說(shuō)外觀，途昂與途昂X還是有著比較明顯的區(qū)別，由于是轎跑版本，所以途昂X其實(shí)是跳脫了傳統(tǒng)SUV的固有設(shè)計(jì)。比如說(shuō)在大燈上的設(shè)計(jì)，途昂X的大燈要比途昂收窄不少，LED日行燈樣式也采用了更簡(jiǎn)明、犀利的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。而它的中網(wǎng)鍍鉻也變得更細(xì)，粗壯的下唇換成了曲線造型，同時(shí)在前杠中間還有個(gè)V6的字樣，代表著它匹配的是一款V6發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟這個(gè)價(jià)位的V6發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很少見。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋相比途昂還多了兩個(gè)"鯊魚鰓"裝飾，于頂配V6的發(fā)動(dòng)機(jī)而言還算搭調(diào)。而在側(cè)面，雖說(shuō)在長(zhǎng)度上途昂X比途昂要小了一些，途昂的長(zhǎng)度超過(guò)了5米，但是途昂X的氣勢(shì)卻一點(diǎn)也不弱，它運(yùn)用了較多平直的線條來(lái)展現(xiàn)途昂X的力量感，同時(shí)較低的車身也讓它的運(yùn)動(dòng)感凸顯了出來(lái)。此外，它還采用了拋光設(shè)計(jì)的超大10輻鋁合金輪圈，更運(yùn)動(dòng)之余，在氣場(chǎng)上也完全不輸大哥。轎跑車型很重要的一點(diǎn)，就是不會(huì)少了溜背。而途昂X的尾部和途昂也很不一樣，它的D柱和車尾都設(shè)計(jì)了大溜背造型，看起來(lái)也更加的運(yùn)動(dòng)。不過(guò)有點(diǎn)遺憾的是，它的尾部排氣口還是采用了一個(gè)隱藏式的設(shè)計(jì)，這對(duì)于搭載了一款2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型來(lái)講，隨便用個(gè)雙邊四出排氣也是不過(guò)分的吧？內(nèi)飾豪華質(zhì)感，小細(xì)節(jié)體現(xiàn)人性化來(lái)到內(nèi)飾對(duì)比，途昂X依舊沒(méi)有掉鏈子，甚至是給了不少驚喜。畢竟大家都知道，市面上大部分運(yùn)動(dòng)版的衍生車型，內(nèi)飾一般保持不變，或加一些套件來(lái)烘托氛圍。而在途昂X的身上，它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和精致的材質(zhì)都有所展現(xiàn)，比如采用了真皮D型賽車風(fēng)格的方向盤，運(yùn)動(dòng)碳纖維套件也運(yùn)用在了上面，而它的在車頂上還用超細(xì)的纖維皮包裹，同時(shí)它的觸控式的空調(diào)控制面板、部分皮質(zhì)材料也依舊有優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)在細(xì)節(jié)處能體會(huì)到它的豪華質(zhì)感。途昂X全系標(biāo)配了10.2英寸全數(shù)字液晶儀表和全觸控娛樂(lè) 和導(dǎo)航系統(tǒng)。而在高配車型上，途昂X還配備了手機(jī)無(wú)線充電功能，同時(shí)上面還有一個(gè)USB接口，加上中控臺(tái)儲(chǔ)物格里面的兩個(gè)USB接口，這意味著途昂X在主副駕駛的位置就擁有了可以四個(gè)充電的地方，可以說(shuō)是非常貼心了。比途昂小了不少，途昂X的空間表現(xiàn)還行嗎？對(duì)于途昂X這款車，可能很多人都非常想知道它的空間表現(xiàn)到底怎么樣。畢竟這款車又是轎跑容易犧牲空間，同時(shí)它本身的尺寸只有4.9米多，比長(zhǎng)度超5米的途昂小了一些。那我們也來(lái)進(jìn)行了親身試驗(yàn)。其實(shí)，大眾還是蠻聰明的，知道要滿足消費(fèi)者對(duì)于空間的要求，所以途昂X只有五座版本，那這意味著它的空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。以示范者1.7米的身高來(lái)說(shuō)，坐在里面的腿部空間是沒(méi)有啥壓力的，而在頭部空間上，由于有轎跑的設(shè)計(jì)，所以留有1個(gè)拳頭左右的距離，但好在它的天窗設(shè)計(jì)得比較寬敞，也不會(huì)給人一種很大的壓力感。而且途昂X的第二排也還是很不錯(cuò)的。在兩邊的窗戶上都設(shè)計(jì)了一個(gè)遮陽(yáng)簾，無(wú)論是遮太陽(yáng)還是保護(hù)隱私都是很必要的。當(dāng)然，在這樣的一款車型上，第二排的中央扶手肯定是不能少的，這個(gè)扶手設(shè)計(jì)得比較得當(dāng)，坐好之后手的位置就能剛剛放在上面，同時(shí)里面還有一個(gè)小的儲(chǔ)物格，放個(gè)手機(jī)是沒(méi)問(wèn)題的，而在前面還能彈開兩個(gè)水杯架，這也是非常方便的。在中控臺(tái)的下后方，它還有一個(gè)獨(dú)立分區(qū)的自動(dòng)空調(diào)，空調(diào)下方同樣有兩個(gè)USB充電接口，后排規(guī)格還是很不錯(cuò)的。而且它的地臺(tái)設(shè)計(jì)也不太高，相對(duì)平整的設(shè)計(jì)讓整個(gè)后排空間不至于那么委屈。而途昂X的后備箱表現(xiàn)也還不錯(cuò)，整體開口大而平直，可以輕易的放上去很多東西，上面還有一個(gè)比較硬的隔板，若是稍微重一點(diǎn)的物品放上去也是完全沒(méi)問(wèn)題的。此外，途昂X的后備箱也是設(shè)計(jì)一個(gè)電動(dòng)尾門，這對(duì)于身材比較較小的消費(fèi)者來(lái)講是很友好的，而且若是你東西拿得比較多的時(shí)候，電動(dòng)尾門的設(shè)計(jì)也是非常方便的。我語(yǔ) 途昂本身就是一款賣得很不錯(cuò)的車型，而途昂X可以說(shuō)是又進(jìn)行了升級(jí)，無(wú)論是外觀、空間、品質(zhì)質(zhì)感以及動(dòng)力，它都是可圈可點(diǎn)的。而且在此前，上汽大眾還對(duì)途昂進(jìn)行了官降，途昂X更是官降近5萬(wàn)元，這意味著曾經(jīng)31.69-48.89萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間變?yōu)榱?8.99-43.99萬(wàn)元，成功將價(jià)格壓至30萬(wàn)的途昂X可以說(shuō)比豪華轎跑SUV有性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)對(duì)比起豪華轎跑來(lái)講，途昂X明顯還是缺了面子，擁有著這個(gè)錢買輛奧迪Q5L似乎也不錯(cuò)，所以問(wèn)題來(lái)了，你是選擇雞頭還是鳳尾呢？

比亞迪培訓(xùn)管理崗進(jìn)去發(fā)展空間如何

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2023-05-21
異神

很好。比亞迪總部位于廣東省深圳市。公司現(xiàn)有員工約22萬(wàn)人，業(yè)務(wù)橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)，在香港和深圳兩地上市。培訓(xùn)管理崗發(fā)展空間非常好。比亞迪在汽車板塊將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。此舉也將讓比亞迪成為全球首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企。隨著新能源汽車銷量的不斷提高，在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)擁有主導(dǎo)地位的比亞迪可以說(shuō)有著非常光明的前景，所以做比亞迪的員工發(fā)展前景也不會(huì)差。

2021款特斯拉modelS的行李箱空間

1 回答
2023-05-21
jghigdfh

2021款特斯拉modelS的行李箱空間是793升。特斯拉models雙電機(jī)版汽車是四驅(qū)的，單電機(jī)版汽車是后驅(qū)的。以2021款特斯拉models為例，其車身尺寸是：長(zhǎng)4975mm、寬1964mm、高1445mm，軸距為2960mm，行李箱容積為793l，整備質(zhì)量為2069kg。汽車后備箱容積影響后備廂也稱行李箱，后備箱容積的大小可以衡量ModelS可攜帶行李多少的能力，Model S后備箱容積有兩個(gè)值，一個(gè)是Model S后排座椅不放倒時(shí)的容積，一個(gè)是ModelS后排座椅放倒的容積，若Model S的行李廂容積足夠大，日常出行就能攜帶更多的行李。2021款特斯拉models搭載了永磁后交流電動(dòng)機(jī)，最大馬力是617ps，最大功率是493kw，最大扭矩是755nm，與其匹配的是1擋固定齒比變速箱。

瑞虎8plus和瑞虎7plus空間哪個(gè)大

1 回答
2023-05-21
wei707

瑞虎8plus和瑞虎7plus空間哪個(gè)大，選瑞虎8plus！瑞虎7plus大，是奇瑞汽車集團(tuán)旗下的一款緊湊級(jí)城市suv車型，空間大，配置舒適，居家用車很不錯(cuò)，價(jià)位區(qū)間7萬(wàn)至13萬(wàn)左右。價(jià)格同級(jí)別性價(jià)比高。瑞虎8plus是奇瑞汽車集團(tuán)旗下的一款中型SUV車型，有六七座可選，配置也是優(yōu)于瑞虎7plus，價(jià)格區(qū)間在8萬(wàn)至16萬(wàn)左右。價(jià)格差別不大，所以說(shuō)選瑞虎8plus更好！

大眾Polo后排空間怎么樣

1 回答
2023-05-21
往事如風(fēng)2010

大眾Polo （查成交價(jià) | 車型詳解）后排空間怎么樣？大眾 Polo 后排的空間體驗(yàn)比較差，滿員的狀態(tài)下比較擁擠，四個(gè)人乘坐還可以接受。Polo有著精致的外觀，但是風(fēng)格又比較偏向穩(wěn)重，除最低配外都裝有 ES P，行車更安全。大眾Polo 2014款 1.6L 自動(dòng)豪華版后排座椅支持固定SO FX 接口的兒童安全座椅后排座椅放倒開關(guān)位于座椅靠背頂部后排配備三個(gè)可調(diào)節(jié)高度的頭枕但是沒(méi)有扶手保持前排座椅不動(dòng)后排的乘坐空間比較擁擠 @2019

polo后座空間

1 回答
2023-05-21
鐳哥

polo的后排空間其實(shí)比想象中要強(qiáng)，空間比朗逸稍小一些，但是座椅支撐更好。我試過(guò)前面司機(jī)1.7米，80kg，我在后排坐，膝蓋還有比較充裕的空間，乘坐3個(gè)成年人橫向略顯拘束，但是中間位置乘坐也不會(huì)太難受。Polo在同級(jí)別的車?yán)锩媸潜容^好的了，動(dòng)力（手動(dòng)擋）不錯(cuò)，自動(dòng)擋沒(méi)有開過(guò)，車身扎實(shí)、穩(wěn)定、空間比較大。唯一不好就是售價(jià)偏高，后期維修費(fèi)用較高。

空間站的電從哪來(lái)的

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2023-05-20
kdkd2@222

空間站的電是太陽(yáng)能電池供電，有專門的電池儲(chǔ)電。太陽(yáng)照射電池表面，反射掉一部分光，吸收一部分光轉(zhuǎn)換成熱量，只有很少光子同組成半導(dǎo)體的價(jià)電子碰撞，產(chǎn)生電子--空穴對(duì)，轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。航天飛機(jī)上各種設(shè)備所需電源由3個(gè)氫氧燃料電池和3個(gè)鎳鎘電池提供，每個(gè)氫氧燃料電池可發(fā)出7～10千瓦的電力，而鎳鎘蓄電池供給短時(shí)間內(nèi)需要大電流的設(shè)備的用電，并作為燃料電池的備用電源，每個(gè)容量是10安時(shí)?？臻g站主要是由太陽(yáng)能電池供電。載人太空站上還用燃料電池進(jìn)行供電。

對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，是不是軸距越長(zhǎng)空間就越大？

1 回答
2023-05-20
夸張的輪船

從古至今，國(guó)民對(duì)于“大”這個(gè)詞就謎一般的追求，房子要大面積的，汽車也要大空間的，這樣看上去就會(huì)讓自己更加有面子。毫無(wú)疑問(wèn)，汽車已經(jīng)成為這個(gè)時(shí)代不可替代的一種交通工具，在人類社會(huì)中扮演著重要角色。而中國(guó)汽車行業(yè)起步雖晚，但如今仍然是一個(gè)汽車大國(guó)。針對(duì)于此，很多汽車廠商還專門針對(duì)中國(guó)人造出“提供車”。所謂的提供車一般都是在原有的車型上推出長(zhǎng)軸版本，就是為了迎合中國(guó)消費(fèi)者的審美以及需求。比如奧迪加尾標(biāo)L，寶馬加上華晨字樣等，都是如此。鑒于此，很多人就開始將汽車空間與軸距劃傷等號(hào)。認(rèn)為軸距越長(zhǎng)，空間也就越大。但事實(shí)真是如此嗎？軸距是什么？軸距就是前后軸之間的距離/長(zhǎng)度，這個(gè)數(shù)據(jù)在汽車尺寸空間中一直是個(gè)重要參數(shù)。然而，它并不能直接決定汽車空間大小，相反，它對(duì)于汽車比例的視覺效果的決定性更大。其實(shí)，這一定從馬自達(dá)汽車就能看出，我們都知道，馬自達(dá)汽車的車頭部分偏長(zhǎng)，在同級(jí)車中，雖然軸距相當(dāng)，可它內(nèi)部空間并不占優(yōu)勢(shì)。其原因就是車頭比列占比較多，侵占了前排的空間，導(dǎo)致整車空間表現(xiàn)下降。當(dāng)然，這種情況只是存在與小部分車型上，影響汽車空間大小的因素有很多。哪些方面會(huì)影響汽車空間大??？汽車尺寸汽車尺寸對(duì)汽車空間影響非常直觀，而汽車尺寸由長(zhǎng)寬高組成，每個(gè)部分對(duì)于空間都有著很大影響。在內(nèi)部空間中，軸距可以影響縱向空間，而寬度卻能影響橫向空間。打個(gè)比方，如果軸距2.8米，寬卻只有1.5米，先不說(shuō)這樣的設(shè)計(jì)是否符合審美。至少可以確定，這樣的寬度，要想后排坐下三個(gè)人確實(shí)有些為難，就更不要說(shuō)活動(dòng)空間了。但如果寬度達(dá)到1.8米呢，那是不是就顯得快松多了。其次，高度也是一樣，為什么轎車的空間始終不如SUV，跟汽車高度就有很大的關(guān)系，雖然SUV底盤拔高了它的高度，可內(nèi)部高度確實(shí)要比轎車優(yōu)秀。坐在車類不會(huì)那么壓印，至少不會(huì)有碰頭的感覺，這就是感官上的空間大小了。汽車造型設(shè)計(jì)與座椅設(shè)計(jì)這個(gè)很好理解，前面說(shuō)到的馬自達(dá)，就屬于造型設(shè)計(jì)影響空間大小。除此之外，還有一個(gè)當(dāng)下很流行的設(shè)計(jì)造型——大溜背設(shè)計(jì)。因?yàn)榱锉吃O(shè)計(jì)會(huì)導(dǎo)致后排頭部空間被壓縮，會(huì)直接影響到后排乘客的頭部空間。同樣的軸距，溜背和掀背的內(nèi)部空間肯定大不一樣。其次，座椅設(shè)計(jì)同樣如此，比如座椅靠背材質(zhì)的厚度，會(huì)影響后排腿部空間。另外，座椅長(zhǎng)度或者假裝腿拖，也會(huì)影響空間大小?？粗挸ǎ鋵?shí)放腳位置比較擁擠。發(fā)動(dòng)機(jī)布局與懸架類型現(xiàn)如今，很多汽車會(huì)看見后排中部有隆起部分，而這類車大都是發(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局，動(dòng)力傳輸依靠傳動(dòng)軸做功。這種布局，發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)悅動(dòng)，占用的空間越大，其次，就是傳動(dòng)軸的加入，會(huì)讓汽車地板隆起，對(duì)空間影響也是非常大。另外就是懸架類型，大致分為兩類，獨(dú)立與非獨(dú)立懸架。可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在大多家用車采用的都是麥弗遜式獨(dú)立懸架，而它的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是占用空間小。采用多連桿和雙叉臂式獨(dú)立懸架雖然會(huì)讓操控性和舒適性上升，可他們本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，也會(huì)占用更多的空間。扭力梁式非獨(dú)立懸架在空間占用方面就更加有優(yōu)勢(shì)了，因?yàn)槿∠舜怪辈贾玫臏p震彈簧，就減少了空間占用。其次，他們一般位于后排和后備箱之間對(duì)應(yīng)的位置，就能將后排座椅向后移動(dòng)，達(dá)到擴(kuò)大空間的效果。由此可以看出，汽車的空間大小跟軸距的關(guān)系雖然有，但并不大，為啥BBA的加長(zhǎng)車型空間就大了，那是因?yàn)樵谄渌蛩囟紱](méi)變動(dòng)的情況下，只對(duì)軸距做了變化，自然空間就大了。而不同品牌不同類型的汽車，就不能只通過(guò)軸距去判斷空間大小，還是要坐進(jìn)車內(nèi)感受才最為直觀！

汽車的空間都分為哪些？對(duì)于汽車空間的大小又該怎樣評(píng)判？

1 回答
2023-05-20
dongkun1

汽車空間的五大要素要素一：前懸、發(fā)動(dòng)機(jī)位置不少車型雖然軸距很長(zhǎng)，但是它們的前懸很短，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙縱向空間過(guò)長(zhǎng)，從而占用了一部分駕駛艙內(nèi)的空間發(fā)動(dòng)機(jī)的位置及布局會(huì)影響車頭的設(shè)計(jì)以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙的縱向空間和車頭前懸的長(zhǎng)短，從而影響駕駛艙的空間。要素二：踏板位置及中控臺(tái)布局由于部分車型的發(fā)動(dòng)機(jī)位置過(guò)于靠后占用了一部分駕駛艙空間，導(dǎo)致車輛中控臺(tái)與控制踏板隨之后移，從而影響了駕駛艙的空間。還有一些車型為了追求花哨的中控設(shè)計(jì)，導(dǎo)致中控臺(tái)過(guò)于凸出，反而會(huì)頂?shù)酵龋{駛員及前排乘客不得不將座椅再向后調(diào)整，進(jìn)而又影響了后排乘客的腿部空間，同時(shí)整車的空間也有所影響。要素三：座椅車輛的座椅同樣會(huì)影響車內(nèi)空間，不少豪華車型注重舒適感將座椅設(shè)計(jì)的比較柔軟，并且部分車型還帶有按摩功能，這種設(shè)計(jì)讓座椅變厚了許多，同樣會(huì)影響車內(nèi)空間。部分豪華車型的座椅比較厚實(shí)，同時(shí)也占用的部分車內(nèi)的縱向空間一些機(jī)智的汽車設(shè)計(jì)師們?yōu)榱嗽黾雍笈懦丝偷耐炔靠臻g，將前排座椅的背部挖空一部分。后排座椅的高度角度同樣對(duì)車內(nèi)空間會(huì)起到?jīng)Q定性作用。后排座椅高度：部分車型由于車身C柱的位置采用了溜背的造型設(shè)計(jì)，導(dǎo)致車內(nèi)垂直高度空間變小，后排座椅不得不設(shè)計(jì)的比較低矮，眼前的視線就會(huì)被前排的座椅所遮住，雖然頭部的空間較為局促，但仍感覺比較壓抑。座椅的角度：大多數(shù)車型的后排座椅靠背角度是無(wú)法調(diào)整的，后排座椅的角度大小同樣是影響車內(nèi)空間的一項(xiàng)重要因素。后排座椅靠背與坐墊的開合角度越大，給乘員感覺車內(nèi)的空間就越大，反之后排座椅靠背與坐墊的開合角度越接近90度，給乘員感覺舒適性差，車內(nèi)空間小。后排座椅的椅背角度盡量大一些，空間會(huì)感覺更大要素四：車窗車窗的開窗面積大小，同樣會(huì)影響乘員對(duì)空間的感受。如果一輛車的后排車門玻璃開窗面積設(shè)計(jì)的比較小，會(huì)給后排乘客帶來(lái)不少壓抑感，也會(huì)感覺車內(nèi)不夠?qū)挸?。要素五：后排地板突起及中央扶手位置部分德系車型與后驅(qū)或四驅(qū)車型的后排地板中間會(huì)有一定的凸起高度，高度一般在10cm-20cm左右，這樣的設(shè)計(jì)同樣影響了后排中間乘客的乘坐感受。中央扶手位置的設(shè)計(jì)擺放也很有講究，不少車型的中央扶手位置過(guò)于靠后，距離后排座椅太近，導(dǎo)致后排中間的乘客只能將腿擺在中央扶手的左右兩側(cè)，從而給后排的橫向腿部空間帶來(lái)了壓力。車輛后排中間位置凸起，中央扶手位置過(guò)于靠后，導(dǎo)致后排中間的乘客的腿部無(wú)法放下。

極空間z4紅燈閃爍

1 回答
2023-05-20
小5子2010

硬件接觸不良導(dǎo)致的故障，斷電，打開機(jī)箱，插拔內(nèi)存，用橡皮擦拭金手指部分，重新插緊。

極空間長(zhǎng)按綠燈閃

1 回答
2023-05-20
95271

極空間長(zhǎng)按綠燈閃正常關(guān)機(jī)。長(zhǎng)按開關(guān)4秒后，三個(gè)燈同時(shí)綠色快速閃爍，則開始安全關(guān)機(jī)。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備，要是關(guān)機(jī)，要安全關(guān)機(jī)，直接拔掉，可能會(huì)破壞數(shù)據(jù)的。

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