空間

長安歐尚CX70定位中型SUV，它的車身尺寸為4705×1800×1775mm，軸距2780mm，該車為SUV；并有7、5/7座可選。 風光580定位中型SUV，它的車身尺寸為4680×1845×1715mm，軸距2780mm，該車為SUV長安后排的話 空間會更大一點

我跟你講，東風風光S560的空間還是蠻大的，而且還有5座和7座可以選擇，價格也都是一樣的。我們家因為人口比較多，有的時候出去玩的話，加上爸媽一共有6口人，所以我買的就是7座的車，夠坐了，而且一家人坐在里面也不會很擁擠，我家寶寶還在里面動來動去的，可見空間之大。再說它后排的座椅是可以放倒的，如果你有很多的東西需要放在后備箱里，這個就很實用了?？傊?，這輛車的空間還是很大的，價格也不貴，算是國產車中性價比很高的SUV了。

如果你一家3人自駕游，這車還是適合的。注：2018年8月25日，我從四川巴塘進藏自駕游時，在海通溝還看見有轎車。附我在海通溝尾照的轎車

提到最近市場上比較火熱的MPV，很多消費者都會被它們的大空間和舒適性所吸引，如果這輛MPV能夠擁有高顏值和豐富的內部配置，那么更可以算得上是錦上添花了。在實際購車的過程中，很多消費者會首先考慮一輛MPV車型的空間和家用實用性，伴隨著最近國內油價的大幅上調，也讓消費者對于油耗方面的考慮越來越重視。一輛車一年花費多少油錢又確實是一筆很現實的經濟賬，今天我們就來看看這兩款非?；鸨腗PV車型，上汽榮威iMAX8以及上汽通用別克GL8，來一場真實的油耗大對決。今天，我們請來了官方指導價22.68萬元的上汽榮威iMAX8 400TGI尊榮版和官方指導價28.59萬元的上汽通用別克GL8陸上公務艙 652T 智慧尊貴型，讓我們在實際的測試中，看看這兩款差價將近6萬元的MPV，在實際用車成本上，會有多大的差異。首先我們來看一下兩款車型的動力系統，榮威iMAX8全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統與之匹配8速手自一體變速箱。反觀別克GL8，雖然全系搭載2.0T+48V輕混動力系統，傳動系統與之匹配9速手自一體變速箱，但別克GL8則需要加注95號汽油，而榮威iMAX8日常可加注92號汽油，相比之下，榮威iMAX8日常使用成本更低。上汽榮威iMAX8車型以歡樂大家庭概念為主導，作為中國品牌MPV的代表產品，在整體的內部豪華程度以及空間實用性方面都有著比較出色的表現，科技和舒適配置也是緊跟時代潮流，凸顯了家用MPV的超高性價比優勢。它所搭載的2.0T渦輪增壓發動機擁有172千瓦（234匹馬力）的最大功率以及360牛米的峰值扭矩，無論是日常駕駛，還是高速行駛都擁有比較充沛的動力表現。上汽通用別克GL8擁有很多種版本車型，全系均搭載2.0T+9AT動力系統，并加入了48V輕混系統來節省燃油，其所搭載的2.0T發動機擁有174千瓦（237匹馬力）的最大功率，350牛米的峰值扭矩，與榮威iMAX8處于同一水準。但在實際功能配置上iMAX8比GL8多了左側電動滑移門、感應式后備箱、藍牙鑰匙等功能。再來看一下本次油耗測試我們所選擇的路段與規則。兩款車加滿油后同時出發，首先城市道路行駛，北四環的交通流量較大，然后轉入高速公路，以100公里/小時的時速定速巡航至北京市昌平區高速路出口，進入110國道，走十三陵方向經盤山上坡路段進入虎峪自然風景區附近。短暫修整后原路返回出發時候的加油站，再次加油至跳槍后計算油耗，全程約120-130公里。我們的測試油耗非常簡單，兩款車在同一個加油站分別將油加至自然跳槍，里程表清零 ，此刻兩款車型已經進入相對友好公平的測試條件，然后正常駕駛同時到達終點加油站，再次將兩輛車加油至自然跳槍，綜合對比加注燃油的數量以及車輛儀表所顯示的綜合油耗兩項指標。榮威iMAX8加滿92號汽油，續航里程為703公里，同時將單次里程計數器清零。由于別克GL8日常需加注95號汽油，因此我們將GL8加滿95號汽油，續航里程顯示590公里。接下來，我們將兩車單次里程計數器均清零，出發。在城市道路中，我們分別經歷了輕微擁堵以及通暢的路段，兩款車型也是前后交替行駛來保證油耗測試的公平性。在擁堵階段，我們正常開啟車輛的啟停功能來節省燃油，同時車內保證均為一名體重相當的駕駛員，打開空調調整至23度。榮威iMAX8擁有非常平順舒適的駕駛和乘坐體驗，在城市道路上游走，非常適合商務通勤或舉家出行。2.0T發動機在日常駕駛中提供了比較充足的動力儲備，深踩油門也有不錯的加速效果，在高速公路上不用擔心超車余力不足。同時，榮威iMAX8的發動機采用的變循環、350bar噴射壓力技術以及高達40%熱效率，對于實際油耗貢獻很好。在行駛至100千米/小時的速度時，基本上油耗可以維持在6升/百公里的水準，對于身材如此龐大的車型來說已經表現得很出色了。下了高速公路，我們來到了崎嶇的山路，爬坡和連續彎路對于軸距較長的MPV車型來說，都不是很友好的路況，頻繁的加油制動，不光是對發動機和剎車系統的考驗，同時也是對乘坐舒適性的挑戰。頻繁的左右轉彎帶來了頻繁的車身傾斜，得益于優秀的底盤調教和懸掛設定，榮威iMAX8的側傾明顯小于別克GL8，同時，由于MPV車型固有的長度特征和對舒適化的追求，所以勢必無法在連續轉彎中像運動型轎車一樣游刃有余，但是很明顯榮威iMAX8在舒適和運動之間找到了平衡點。別克GL8擁有更多年的MPV領域經驗，所以它的駕乘感受同樣不錯，加入48V輕混電機后，車輛的加速感受也是比較順滑的，但它的實際節油率非常有限，我們從后文的實測油耗數據對比便可看出。懸掛系統能夠過濾多余的震動和顛簸，在高速過彎的情況下，懸掛系統給予車身的側向支撐力稍顯不足，看來 GL8扭力梁式的非獨立懸掛，對比iMAX8的多連桿獨立懸掛還是遜色一些。在經歷了100多公里的路程后，兩款車型同時到達加油站加油，首先我們先來看看兩款車的儀表顯示的綜合油耗表現如何。首先來看一下榮威iMAX8的儀表數據，在整個油耗測試過程中，此車行駛了107.4公里，用時2小時4分，平均車速54千米/小時，平均油耗為7.1升/百公里。GL8的油耗測試里程顯示行駛了109.9公里，平均油耗7.5升/百公里。通過對比車輛的車載多功能儀表我們不難發現，榮威iMAX8的綜合油耗表現是比較低的，接下來我們再來看一下兩款車型所加注的燃油量，來算算實際的燃油消耗。榮威iMAX8實際加油量為7.21升，結合車內儀表里程107.4公里計算，在此次油耗測試中，榮威iMAX8的綜合油耗為6.71L/百公里。乘以當日92號汽油每升7.56元的價格，共花費54.5元。別克GL8的實際加油量為7.92升，結合車內儀表里程109.9公里計算，在此次油耗測試中，別克GL8的綜合油耗為7.21L/百公里。乘以當日95號汽油每升8.04元的價格，共花費63.67元?！究?/div>

七座的豐田漢蘭達后排是不是很擁擠？ 作為一款實用的“工具車”，最吸引人的地方莫過于其寬敞的7座內部布局。 那么直奔這一點，前兩排座椅的前后位置以及靠背的角度都可以根據不同乘員的體型進行調節。留下了一個更寬的后備箱。

大眾速騰后排座椅長度約為1.3米。一名身高1.72cm的乘客進入速騰后座體驗。頭部空間4指，腿部空間2拳以上。整體空間感略小。體驗速騰后排中間座椅有獨立頭枕，平臺也有明顯抬高，占用空間大，對腿部空間影響不小。

寶馬x1除了空間大還有性價比很高，外觀運動時尚。寶馬X1內飾依舊簡潔，10.25英寸中控屏，多功能方向盤。寶馬X1低配車型的1.5T發動機匹配7速雙離合變速箱，最大功率103KW，140PS，而高配車型則是8AT變速箱，所以低配車型在駕駛操控上與高配車型有所不同。寶馬x1的優勢：1.性價比很高，非常值得。2.后排空房間很寬敞。雖然座位長度短，但不得不承認，實際空房間確實很大。3、2.0T動力手感很好，加速動力隨叫隨到。4.日常舒適性配置足夠豐富，電動尾門和座椅記憶均為標配，2.0T車型還標配了無鑰匙進入。買汽車注意事項有哪些買車時的注意事項包括:選車時間、貨比三家、查看車輛合格證、查看操作說明書、索要購車發票和三包服務卡、查看銘牌等。1.選車時間:選擇光線充足的好天氣，不會影響看車試駕。如果你已經決定了你想買的車型，那么你必須選擇一個有利的時機買車。一般新車上市后，老款會更優惠。2.貨比三家:了解更多關于幾種價格的信息，并進行比較。你可以通過互聯網、電話、電視等渠道了解更多。在決定買哪家店之前，一定要查一下你所在地區所有這個品牌的4S店的電話號碼，然后逐個打電話咨詢。3.車輛合格證:合格證是汽車的另一個重要憑證，也是汽車走到門口的必備憑證。只有有合格證的汽車才能滿足國家對機動車設備質量和相關標準的要求。4.車輛使用說明書:用戶必須按照車輛使用說明書的要求合理使用車輛。如果車輛沒有按照使用說明書的要求使用，制造商將不對三包負責。使用說明書中還注明了車輛的主要技術參數以及保養和調整所必需的技術數據，是修理車輛時的參考文本。5.購車發票:購車發票是買車時最重要的憑證，也是車走到門口的憑證之一，所以買車時一定要向經銷商索要購車發票，并確認其有效性。6.三包服務卡:根據相關規定，汽車在一定的時間和里程內，如因制造質量問題發生故障或損壞，可憑三包服務卡享受廠家免費服務。但是不包括燈泡、橡膠等汽車易損件。7.其他文件或附件:部分車輛對其發動機有單獨的操作說明，部分車輛的部分選裝設備有特殊要求或規定。這時，消費者應該向經銷商索要相關證明。8.檢查銘牌:檢查銘牌上的排氣量、制造日期、車架編號和發動機編號，合格證上的編號必須與車輛上的發動機編號和車架編號一致。必須仔細檢查所有憑證/文件/材料。如果發現任何錯誤或遺漏，必須要求賣方立即解決，否則將影響許可、未來保修等內容。

1邁騰和帕薩特哪個空間更大？邁騰和帕薩特在空蕩的房間里都很出眾。前后空室寬敞，帕薩特后腿兩拳多，邁騰兩拳多。在儲物間，兩車設計在同一條線上，位置和存儲格式基本一致?？梢苑奖沆`活的收納手機、水杯等物品。利用率高。不過兩款車的空行李廂還是有些區別的。邁騰483L，帕薩特521L。邁騰和帕薩特哪個好？邁騰和帕薩特都是大眾，但在外觀和風格上有很大不同。邁騰更時尚帥氣，氣質更優雅，而帕薩特因為進氣量更大，更英氣。兩款車都配備了LED大燈和日間行車燈，并具有自動開閉和隨動轉向功能。兩者外觀相似，但邁騰有獨特的大燈清洗功能，配置更高。兩車軸距相同，帕薩特在車身尺寸上略占優勢。從側面看，兩車的造型非常相似，邁騰的線條更穩重，帕薩特會更粗獷。邁騰尾部和前臉保持了一致的風格，飽滿帥氣，尾燈全部為LED光源，時尚亮麗。帕薩特尾部凹凸有致，結構不錯，硬朗的LED尾燈。

長安歐尚身為長安的子品牌，從問世到現在，始終憑著高性價比與其它 汽車 廠商相互競爭。而以現階段長安歐尚取得的銷售量來說的話，毫無疑問這樣的做法是較為合理的。而它主打的長安歐尚X70A也憑著高性價比取得了較大的銷售量。那么，接下來我們就從各個方面整體分析一下這臺車 在外觀設計上，總體設計是相對偏方正的，全身的輪廓線大多數都垂直線，看起來是相對有威懾力的。而進氣格柵的的面積并不是很大的，可是呢？里邊鍍鉻件的材料很好，黑色的配色與銀色的車標生成了一種顏色上的差異，導致它看起來相對有高級感。此外，它的長寬高的尺寸為4620x1770x1820mm，合乎緊湊型SUV該有的水準。 在內飾上，長安歐尚X70A的設計概念較為合乎中年男人的審美觀，許多區域都呈現出了一種沉穩的感受。儀表臺的設計和外觀設計相同，基本都是偏方正的設計概念，層次感是較強的。此外，它的細節地方加工的挺好，眼睛基本上是看不見拼縫的。 懸掛系統上，長安歐尚X70A采用的是前麥弗遜式獨立懸掛和后整體橋式非獨立的懸掛系統搭配組合，這種的搭配組合能夠確保舒適度。并且，長安歐尚X70A的軸距達到了2750mm，車子內部的的空間很好，例如后排，就算是前排調到最后的配置，后排也會有一個較為富裕的的空間。 在動力上面，長安歐尚X70A搭載的是一臺1.5L的發動機，它的最大馬力為107Ps，最大功率為79kW，最大扭矩為145N·m?？傮w看來，它的的動力算不上好，也只能算是勉勉強強夠用，但是它的百公里油耗較低，現在工信部百公里油耗為6.7L。 在售價上，長安歐尚X70A現在的指導售價為5.25-6.59萬，售價較低，就算是和同檔次的國產 汽車 相比，在售價上也稍有競爭優勢。但是，長安歐尚X70A在配置上的展現還不錯，例如安全帶未系提示、胎壓報警、大燈高度調節、單色的行車電腦屏幕這些都成為了標配，相對適宜家用。 末尾聊一聊總體的體驗，長安歐尚X70A雖說用材上并不是很好，可是切合價錢的話，實際上采用這樣的材料也說得過去，因為一分價錢一分貨。并且，長安歐尚X70A的性價比很好，即便是丐版也可以應對平時的行駛。

序言：寶駿旗下的第二款轎車新寶駿RC-5這款車在空間上的布局非常合理，比一般的小型越野車空間要更大一些。這款轎車是柳州新寶駿超級工廠制造的。如果有10萬預算想買旅行車，那么它就是非常合適的選擇。一、顏值超高很多人買新寶駿RC5都是被他的顏值所吸引的，而這款車的星輝矩陣式的進氣格珊，分體式前大燈看起來非常的有科技感，采用了溜背型的造型設計，讓整臺車看起來更加的時尚運動，而且還增加了后備箱的開口尺寸，既實用又美觀因為是溜背式的設計，所以大仙貝的后尾門看起來非常的帥氣，就像是為年輕人特地設計的一樣。二、內飾充滿科技感而這款新寶駿 RC-5在內飾上面的設計也是有非常多的量，中控臺的環保立體感非常強，10.25寸的中控大屏，讓整個車內的氛圍營造出一種虛擬座艙的感覺，內飾非常的炫酷，充滿了科技感。新寶駿RC-5在空間上的表現也非常不錯，坐在后排也沒有感覺到擁擠，而且內飾部分還采用了大面積的皮革進行包裹，兩輻式的平底方向盤看起來非常的有動感，而中控的中間按鈕部分采用了鋼琴烤漆的工藝，在布局上也非常的合理，一眼看去就知道是什么功能，非常的有質感。三、配置豐富而這款新寶駿還有智能聯網功能，可以使用語音來控制車內的一些功能，而且大尺寸的屏幕顯示也非常的高清，可以把手機投屏到屏幕上，看電影玩游戲購物都可以做到，在配置方面也是非常的齊全，給人一種非常舒服的駕駛體驗。而中高配的車型還有很多輔助功能和駕駛功能，安全配置上非常的豐富，在這個價位來說已經很良心了。

6月份剛買的車子，現在應該還算準新車呢，當然也是跑了有6千多公里了，今天就來說一說我的艾瑞澤GX的用車感受來：?都是男人買車很理性，其實男人買車也是感性的，只要喜歡了就很快就入手了，不會過多的挑挑揀揀的。都說男人內心有一個速度與激情的荷爾蒙爆發的種子，艾瑞澤GX就帶給我這樣強烈的體驗感。動力1.5T，油門一踩，車子就似要沖破音速似的，平常市區開車還不敢過多踩油門尤其是倒車的時候，怕沖得過快。說到顏值，這個倒是仁者見仁智者見智，不過就GX的顏值已經得到眾多如我這樣的粉絲的認可，記得剛提回家的時候，眾多人都來圍觀尤其是那幾個在讀書的小堂弟堂妹們。外觀看著運動感強，而且細節也是搭配得到位，配上深色的內飾，以及擁有這眾多的配置，讓才十萬出頭的車子簡直就是一個國產小鋼炮一樣。停在家門口的愛車，也要全方位的來拍幾張照片我覺得白色尤為耀眼和吸引人的目光好吧，車頭來一張吧麻雀雖小五臟俱全，艾瑞澤GX是已經配置了合資車拍馬不及的配置了，當然我是指同價位的哦。比如我自己車的配置，像電子駐車自動駐車、胎壓監測、ESP等等都有，定速巡航啊，上坡輔助啊，天窗啊什么的都有。全車都是皮座椅，而且用料和做工也并不會差。其他的導航啊手機映射啊什么的都有。。模擬9檔的變速箱也讓車子在跑的時候檔位變化的時候能夠更加順暢。關于空間，內部空間只要不像姚明那樣的身高，不然身高高點的人坐車里面都不顯得擁擠，而且前排兩個座椅之間的距離也充足，這樣其實在前面要脫個外套什么的都很方便。后排和前排的距離就是坐上去后，也是有兩個拳頭的距離。所以對于空間，我是相對滿意的油耗也是很有優勢，目前開車這段時間，大概也就8升多的油耗，因為市區跑得多，這樣的油耗已經是相當滿意的。總的來說，艾瑞澤GX性能方面是沒得說了，質量方面可能每個三五年體現不出來，但是發動機保修10年100萬公里，說明奇瑞對于自己產品的信心。當然，小毛病也是有的，就是過減速帶會感覺減震會偏硬一點，這個估計十來萬的車都有這個通病。另外就是輪胎不是全尺寸的，炸胎了后裝上小一號的備胎，開在路上感覺好怪哦。可能觀念一直沒有改變，一直以為國產車很差勁，但是自從去了解了以后，自從買了艾瑞澤GX以后，我的這個觀念才真正改觀。國產汽車已經進步到可以和合資媲美的地步了，雖然說可能高端車我們沒有什么競爭優勢，畢竟一個好的品牌需要沉淀的。但是就中低端的車型來說，我覺得和合資已經不分上下了，也希望國產的東西會越來越好[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

事實上，寶馬X3的外觀非常耐用，而且尺寸適中。內飾方面，中控臺的一切都面向駕駛者，并傾斜一定角度，這也體現了寶馬駕駛的精髓，對空間感到滿意。而且駕乘空間非常舒適。奔馳GLC看起來真的很大氣，很吸引人，但對我來說也很熟悉，因為我家里已經有奔馳c級了，坐在這車里的感覺和坐在奔馳c級車里的感覺差不多。雖然很豪華，但是我有點累了。按理說，中型轎車和中型SUV并沒有絕對的對比，但是因為都屬于寶馬品牌，而且價格有很高的重合度，所以這兩款車一直被比較也就不足為奇了。5系在做工用料、底盤減震、隔音、豪華程度上都比X3好很多。X3唯一的優勢可能就是通過性和后備箱裝載量稍微好一點，但或許一輛5萬以內的國產廂式SUV可以做到這兩點。外觀方面:寶馬最新的X家族六邊形大燈設計、全LED 3D懸浮式尾燈、更大更立體的雙腎格柵、全系標配的雙邊方形排氣管等。首先是優雅年輕。其次，它非常強大。是28i。它有很強的加速感和后退感。空間很大。他滿足了房子的需求。我是地鐵8號線的。我后排人不多。S的分離效果很好。挑戰:座椅有點難，剎車踏板太高，油門有點高。寶馬X3在中國落成后，在駕駛性能上保持了寶馬固有的運動基因。拋光的底盤和轉向系統需要使這輛車非常靈活，駕駛起來很有趣。隔音。寶馬X3內部靜音中規中矩，風噪路噪急，發動機噪音隔音做的不錯。同一個品牌，它的轎車和SUV車型價格差不多，其實平臺差一個級別。也就是說，寶馬X3應該對應3系的平臺。所以，首先從底層技術來說，寶馬5系優勢很大。目前，寶馬X3和5系的標準價格差不多。如果說到兩款車哪個性價比更高，其實也不好判斷。個人感情會影響。如果是小智，你會因為喜歡而覺得寶馬X3性價比更高！

1、有的。北京現代朗動是在海外率先上市的現代汽車全球車型。這款車的銷量在全球范圍內都很高，配色偏黃，內飾豐富，材料多為中控材質，里面的藍牙電話裝置和音響都為工作者提供了很大的方便。而且空調和座椅都比其他車要方便，側安全氣囊和氣簾都為車主的人身提供了一定的保障；2、北京現代朗動完美解決了高速卡滯的問題，里面的潤滑油不易變質，取裝都非常方便。朗動的線束絕對是要比其他車輛好，價格也非常公道，很平價大眾，一般價格都在10w上下浮動，是一個正常的小康家庭都有能力購買的；3、車型的外形設計看起來很輕盈，充滿活力，很適合年輕人的使用。而且，車的外形雖然看起來不怎么大，卻非常緊湊，坐到車里你會發現車內空間非常大，很寬敞舒適。

（1）20W之內的汽車寶駿730，野馬T70，北汽幻速S3、H3，江淮瑞風M2、M3、M5，長安CX70，東風風行CM7、F600，廣汽豐田逸致，長安福特麥柯斯，海馬V70，吉利豪情SUV，納智捷大7MPV，奇瑞艾澤瑞M7（2）20W-50W的汽車一汽馬自達8，寶馬（進口）2系旅行車，廣汽豐田漢蘭達，奔馳V級、唯雅諾，東風本田艾力紳，廣汽本田奧德賽菲亞特菲躍，一汽豐田普拉多，長安福特銳界，長城哈弗H9，起亞索蘭托、起亞VQ，北京現代全新勝達，南京依維柯寶迪、霸銳（3）50W以上的汽車別克昂科雷（進口），第四代發現（進口），英菲尼迪QX60，謳歌MDX，日產途樂（進口），特斯拉MODEL X，沃爾沃XC Classic、XC90，QX80，奔馳GLS、GL級、R級1、【7座商務車的介紹】7座MPV，差不多是中國市場上最標準的MPV，采用2+2+3的布局方式，這樣的布局可以使得進出第三排時較為方便，同時強調第二排空間，尊崇第二排。而唯雅諾與威霆則打破了這種規范，奔馳商務車采用的標準座椅滑軌系統，熟練后可以1分鐘完成單個座椅的拆卸或安裝，讓座椅的選擇不再是難題。同時由于威霆與唯雅諾超大的空間，除了7座2+2+3外，唯雅諾可以采用2+2+2的布局，而威霆可以采用2+3+3或者2+2+2+3的布局，選擇更加多樣化。2、【安全問題】行車，安全第一。唯雅諾、威霆都取得了E-NCAP五星級碰撞成績。唯雅諾、威霆、凌特全系標配增強型ESP系統，包含8大子項(比傳統的ESP多了4項)；全車標配三點式預緊安全帶;全車標配主動安全頭枕；全車采用高剛性鳥籠式車身；全車采用高融合性激光焊點;全車系采用前后通風盤式剎車等。3、【工藝引領世界】將看不到的做到完美，是為專業。奔馳商務車作為享譽世界的豪華品牌，正是領先的工藝征服了車主的視覺與觸覺。機器人自動置釘，造就后期電子線路及其它零部件的裝配精度的強硬基礎;只用于豪華轎車的激光焊點分布于奔馳商務車的頂部、側圍及底板，保證整體尺寸的精確性和車身強度;等離子切割，空腔注蠟，全球領先的防石擊工藝及水性漆涂裝工藝，全球領先的造車工藝成就奔馳商務車的傲人品質。

寶馬X2 2022款后排空間一般是會更改的。寶馬五系X2是華晨寶馬集團旗下的一款緊湊SUV，這款車現階段的在售車型為2021年4月份發售的2021款。因為這款車剛進行中后期改款，因此下一款車大概率會是本年度小改款，新車預估在2022年上中旬發售。依據寶馬五系車型過去的小改款規律性上看，新款車型的外觀設計基本上沿用了該款車型的設計方案，前臉的“雙腎”式中網配搭上精辟的前大燈組顯得十分霸氣側漏。車體側邊輪廓十分粗獷，促使車體充斥著全身肌肉感，尾端造型設計質感明晰，配搭上雙向雙出排氣管極具健身運動氣場。汽車后排空間的判斷：1、座椅長度。市面上有很多座椅長度過高的車型，這種車對于身高較低的人來說座椅長度超過了大腿長度，座椅邊都頂到小腿肚了，如果往前坐，后背又得不到座椅靠背的支撐，又或者在靠到座椅靠背時，腰部又處于空懸的狀態，這樣的座椅坐起來非常難受。2、座椅高度。如果高度太高，腳掌甚至都不能完全撐在地板上，這種姿勢在外面看來似乎很搞笑，特別是很多身高不高的女生，很討厭坐這樣的車，時間長了還容易腿麻。3、后排隆起。如果隆起又寬又高，那么再強悍的后排空間數據可能都有問題，因為這樣的車真的只能算是四座車，后排中間位置真的坐不了人，再加上后排有中央扶手的存在，一般中間靠背處于稍微凸出的狀態，那么兩條腿分的開開的坐，身位又稍稍往前，既夠不到扶手又沒有肘支撐。

途岳和途觀L空間相比如何？20萬預算能拿下途觀L嗎？主要是，新舊兵團在同一部分銷售。公眾已經增長了同一平臺的方式，但是到同一個平臺的方式，但是方式更加突出成本效益，并且安全性能更為優秀，愿景的身體使用87％高強度鋼，即使是低模型模型，也有一圈氣球。價格的價格，使用1.4T型號的門版，官方指南僅為18萬元，基本上200萬可以降落，低成本模式的官方指導價格為218,800元。它基本上約為240,000到土地。Tiguan L的價格體系仍然相對堅定，優先的力量非常小，即使是國家五種型號。采取2019 330TSI自動兩輪驅動風版的國家v為例，它在終端191,800元，優先幅度僅為3萬元，330TSI自動雙驅動風格版本的國家vi折扣范圍也是31萬元。前往終端的方式也具有約10,000元的優先幅度，因此對比，自然之旅岳匯更受消費者的歡迎。Tiguan L仍然是一個非常好的中等SUV，這可以在勝盛時期出售的同時，不僅依靠公共品牌，它仍然很好。雖然外觀將吐出是大眾滑輪，是高水平的材料和工藝，也是當天也很多SUV。并且空間受益于優異的體尺寸，而Tiguan L是足夠的空間，無論是前排還是后排。乘坐舒適度非常好，行李箱的空間也相當大，行李艙高達495L。如果后排放落下，那么行李艙可以達到1780L。在動力方面，原來的燃燒油在這一代發動機中得到了很好的解決。它有330TsI，380Tsi功率選擇，其中330Tsi低功耗發動機最大功率為137千瓦，峰值扭矩為320nm； 380TSI高功率版本發動機最大功率162千瓦，峰值扭矩350nm。雖然它略帶肉，它充滿了爆炸性，或者更多的駕駛。價格比岳桂價格好，然而，方式是正確的，原來的Tiguan L更具成本效益，但價格的無助性價格似乎更加突出，你可以這么說，價格不止方式，配置沒有通過岳悅， Tiguan L始終咬他的價格并拒絕放手，它會不可避免地賣出，主要品牌的型號在降價下銷售，即使是BBA，也沒有去降價的原因？

易車原創：“30萬左右的購車預算，只對大空間的中型SUV感興趣，要求動力強并且足夠省油，最好還有7座版本。由于身處限牌限行地區，新車最好還能直接上綠牌?！?最近，筆者的朋友小陽就有這樣的購車困擾。為此，他自己挑選了唐DM-i、理想ONE、豐田漢蘭達及本田冠道四款車型。希望我能從專業的角度給到他建議，看看要如何抉擇？從小陽給到的四款車型來進行對比，這里我們了解下他的需求，小陽目前已經結婚有兩個小孩，所以需要一款適合全家出游的舒適大空間SUV。地處廣州而且沒有燃油指標，不想花錢拍牌但又不想買電動車。購車主要以上下班通勤為主，要求油耗足夠低。首先我們從價格方面對比，四款對比車型的價格差距還是比較大的，最便宜的是唐DM-i低配版本，只需要20萬便能落地，而最貴的漢蘭達頂配版本落地將近40萬，價格相差兩倍。四款車型中唐DM-i的價格無疑是最香的，售價18.98-21.68萬元，加上新能源車型有免購置稅的政策，低配車型20萬內便能落地，價格確實非常友好。理想ONE也是新能源車型，同樣免購置稅，不過在售只有33.80萬元的一款車型，可選擇余地較少。全款落地價格在35萬元左右，價格相比唐DM-i貴了將近15萬元。廣汽豐田全新漢蘭達是目前市場上比較火熱的車型，售價26.88-34.88萬元，雖然能上廣州節能指標，不過并沒有免購置稅的優勢，全款落地價格需要30-40萬元。以30萬元的預算來選擇的話，只夠得著最低配的兩驅精英版，不過目前低配車型訂車的話，排產遙遙無期。廣汽本田冠道售價22-33.28萬元，1.5T車型最低配落地在24萬元左右，也是最接近唐DM-i售價的車型。不過冠道全系都只有汽油版車型，身處廣州如果沒有燃油指標的話，還得花兩萬多拍車牌，購車成本激增。以小陽30萬預算來選擇的話，可以選擇售價21.68萬元的唐DM-i頂配車112km尊榮版，也可選擇26.88萬元的漢蘭達最低配車型以及冠道的1.5T車型，而理想ONE則有點超預算。從購車成本的角度來說，唐DM-i無疑是性價比最高的選擇。四款車型的動力類型均不相同，唐DM-i采用的是插電式混合動力，理想ONE采用的是增程式電動系統，兩者都屬于新能源車型，可免購置稅直上綠牌。漢蘭達采用的是HEV油電混合動力系統，并且也在廣州的節能車名單內，可上節能指標粵A藍牌，要知道廣州最近幾個月的節能指標中簽率高達100%。而冠道只有1.5T及2.0T的汽油版車型，并沒有混動車型可選。從動力參數對比表格可見，四款車型的動力參數都不錯，滿足日常使用需求綽綽有余。唐DM-i搭載的DM-i超級混動系統主要由驍云插混專用1.5Ti發動機+EHS電混系統組成，其中發動機最大功率為102kW，峰值扭矩231N·m；永磁同步電機的最大功率為160kW，最大扭矩為325 N·m，官方宣稱0-100km/h的加速成績為8.5s。DM-i系統以電為主的工作模式能夠帶來更安靜平順的駕乘體驗，接近于電動車的行駛質感著實能帶來更舒適的體驗，舍棄部分性能換取更經濟的油耗的做法更符合當下消費者的需求。全新漢蘭達搭載的是第四代增強版豐田THS混動系統，由2.5L阿特金森發動機加上永磁同步電動機組成。這套混動系統能夠輸出183kW的最大綜合功率，零百加速8.6s。新漢蘭達針對轉向、制動及NVH性能進行了升級，在乘坐舒適性及駕駛質感方面都有了進步。理想ONE前后雙電機的綜合最大功率可達到245kW，綜合最大扭矩為455N·m，只需6.5s便能破百，動力性能無疑是四款車型最強悍的。冠道搭載的是本田的地球夢渦輪增壓發動機，高配車型采用2.0T+9AT的動力組合，最大功率為200kW，峰值扭矩為370N·m，0-100km/h加速時間為7.8s，整體動力表現也相當不錯?？偟膩碚f，四款車型都能滿足小陽對動力的需求，日常上下班通勤使用完全足夠。其中唐DM-i零百加速成績8.5s，相比其它幾款車型也并不落下風。當然，對加速性能有需求的還可以選擇性能更強悍的2.0T的DM高性能版本，4.3秒破百體驗速度激情，能夠給予消費者更多的選擇。至于小陽更關心的油耗，通過對比可發現，有混動系統加持的唐DM-i及漢蘭達油耗表現都相當出彩。官方宣稱虧電油耗可低至5.5L/100km，成績接近于漢蘭達的5.3L/100km，燃油經濟性表現處于同級領先的水準。相比之下，理想ONE的虧電油耗為8.8L/100km，冠道的油耗為8.3L/100km，均不及唐DM-i及漢蘭達出色。豐田的雙擎系統就不用說了，大家都很熟悉。而比亞迪的超混系統也相當厲害，唐DM-i是在越堵車的工況下越省油，能做到饋電＋擁堵狀態下只需5.5L每百公里的油耗。唐DM-i還有個優勢就是采用了比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，相比鎳氫電池及三元鋰電池安全性表現更佳。綜合考慮動力及油耗表現，無疑更省油的唐DM-i及漢蘭達會更符合小陽的需求，出色的油耗也能帶來更低的用車成本。接下來看看四款車型的空間表現對比，作為該級別市場中的佼佼者，四款車型的內部空間表現都足夠優秀，滿足家庭用車需求完全不在話下。單從車身尺寸參數來看，理想ONE的車身數據更優。相比之下，唐DM-i及漢蘭達都有7座的車型可選，理想ONE提供有6座版本，而冠道只有大五座的車型。車身尺寸方面，排名第一的車型是a class="hidden" href="" title="理想ONE" data-keyType="Serial" data-id=

相比其他汽車品牌，日系品牌在中國知名度較高，尤其是 本田 、豐田、日產這三大日系知名品牌，也很受消費者歡迎。作為最年輕的本田之一，也很受消費者歡迎。其年輕的設計模式也俘獲了許多消費者的心。今天就讓我們一起來看看邊肖的2022款本田雅閣車型。 作為10代半車型，整體變化不算太大，但還是保留了本田原有的設計風格。前臉的表現很年輕。引擎蓋上很多線條的勾勒使其更加美觀，而底部的鍍鉻飾條更厚，提高了攻擊性。兩側大燈的內燈組排列極其整齊，點亮時辨識度也很好。黑化的進氣涂層改善了某些表現形式。 車身側面更加美觀大氣，而細長的車身線條更加美觀，流線型的設計感增強了運動細胞，車窗上的線條更加美觀，車身腰線細長，拉長了車身設計感，外觀上更加獨特，而星輪轂也非常年輕。 尾部的表現比較明顯，后備箱采用了類似鴨尾的上翹設計，而本田的logo則鑲嵌在后備箱中央，兩側的燈組采用了“回旋鏢”樣式，還是比較經典的，識別光帶比較細長，整個后包看起來比較扎實。 內飾部分比較明顯，多功能方向盤看起來很小，但是內部填充物很充實，握感舒適度比較高。懸浮式中控屏幕更經典，空出風口更美觀，內部運動元素也很飽滿，空之間的舒適度也很高。 2022款本田雅閣，燃油版搭載1.5T發動機，匹配CVT無級變速器，發動機最大輸出功率194馬力。混動版搭載2.0L+電機的動力構成，匹配E-CVT無級變速器。作為一款年輕的車型，很受消費者歡迎。 @2019

即便年輕化的風潮在當今的車市中大行其道，但一款車的空間實用性仍是 大眾 最優先考慮的因素。雖然空間大的車并不意味著就一定能熱賣，并且越來越多的消費者也愿意選擇一些空間相對較小的車，但“空間夠用”始終是絕大部分買家的底線，那2017款 北汽威旺M50F 的空間如何呢？該車定位MPV，它的車身尺寸為4724×1796×1718mm，軸距2760mm。 2017款 北汽 威旺 M5 0F前后排空間大嗎 2017款北汽威旺M50F空間如何，聽網友怎么說： 車主一： 購買車型：北汽威旺M50F 2017款 1.3T 手動舒適型 裸車價格：7.98萬 元 平均油耗：8.2L/100公里 行駛 里程 ：380公里 點評：這車最大好處就是空間了，乘坐空間，因為車身較高，所以車內縱向空間不錯，基本上朋友坐過我的車的都夸空間大，很長臉啊車主二： 購買車型：北汽威旺M50F 2017款 1.3T 手動豪華型 裸車價格：8.68萬元 平均油耗：9.0L/100公里 行駛里程：530公里 點評：空間是最好的地方之一，空間滿意，坐的舒服 車主三： 購買車型：北汽威旺M50F 2017款 1.5L 手動尊享型 裸車價格：8.98萬元 平均油耗：10.0L/100公里 行駛里程：560公里 點評：前后排和頭部空間都很充足，后備箱長寬夠用，高度略顯不足，不過可以說是夠用了。車主四： 購買車型：北汽威旺M50F 2017款 1.3T 手動舒適型 裸車價格：7.89萬元 平均油耗：7.0L/100公里 行駛里程：900公里 點評：空間就不敢奢想有多大了，后備箱挺滿意的 車主五： 購買車型：北汽威旺M50F 2017款 1.5L 手動標準型 裸車價格：6.38萬元 平均油耗：9.0L/100公里 行駛里程：500公里 點評：空間不用說！那是杠杠滴！后排座空間很大！做1米8大胖子很輕松！ @2019

nj依維柯2045越野房車內高1.9米依維柯2045的原型是意大利生產的軍車,97年合資后,由于部隊用車的關系,對性能的嚴格要求。